W203 Diisselin hankinta mielessä, mutta millä koneella?

[kryptonite]

Joo kato ku ostetaan se nettiauto halvin missä on sähkönen lisälämppäri poikkastu ja termostaatteja ei koskaan vaihdettu. Lisäksi lämppärin puhallin puhaltelee huonolla hönkäyksellä viimisiä.
Tällöin kakki on paskoja.

Itekkinpääsääntösesti ajelen tuota 12km työmatkaa oli pakkasta 20 astetta ja hyvin se lämpiää kun kaikki on kunnossa. Eikä ole edes pahvia nokalla.

Itellä on lastutettu 200cdi kyllä siinä teho on lähempänä 200hv kuin 170hv... tosin facelift.

Tuo 220 prefacelift on vakio. Siihenkin löytyy cdi 203lta lastu. Täytys käydä kuusen alla jos tuon käyttöön otan.

Tosin itseä tekisi kauheasti mieli s 400cdi mutta ei ole mitään järkeä myydä tässä vaiheessa farkkua pois kun oikeasti tuli käytyä koko auto läpi viime vuonna. Huoletonta ajoa. Myyntiarvo taas ei ole paskaakaan käyttöarvoon nähden.

[dealer]

eritoten 203 on aivan jääkaappi ilman webastoa. Ei naurata pakkasilla.

Tuota en kyllä allekirjoita. Tosin mulla on facelift 646 koneella, uudella termostaatilla ja toimivalla sähkövastuksella. Onko vanhempi malli paljon huonompi tuossa suhteessa sitten?

Joo, nimenomaan vanhempi on huonompi ja paljon. En muistanut mainita että faceliftissa ongelma on poistunut, anteeksi.

Joo kato ku ostetaan se nettiauto halvin missä on sähkönen lisälämppäri poikkastu ja termostaatteja ei koskaan vaihdettu. Lisäksi lämppärin puhallin puhaltelee huonolla hönkäyksellä viimisiä.
Tällöin kakki on paskoja.

Kerrataan vielä: kaikin puolin kunnossa oleva pre-facelift 203 cdi tai 210 cdi on hidas lämpenemään ilman webastoa ja kylmä auto. Myös ne joissa on termostaatit, sähköinen lisälämmitin, lämmityslaite ja sisäilmasuodatin kunnossa.
OM646 moottorilla oleva facelift lämpenee eri malliin, niissä tarkenee.

[kryptonite]

Ai nyt se prefacelift joka on paska. Okei.

On se vähän hitaampi lämpiään mutta sielläkään tarvitse palella kun kaikki on kunnossa. Pätkäajossa lämpiää hunosti. Mutta aikoinaan pitkässä ajossa kyllä lämpöä riitti.

Johtuu kun hukkalämpöä ei synny.

[dealer]

Ai nyt se prefacelift joka on paska. Okei.

On se vähän hitaampi lämpiään mutta sielläkään tarvitse palella kun kaikki on kunnossa. Pätkäajossa lämpiää hunosti. Mutta aikoinaan pitkässä ajossa kyllä lämpöä riitti.

Johtuu kun hukkalämpöä ei synny.

Niin mitä "Ai nyt se prefacelift joka on paska" ?

Pitkässä ajossa lämpiää, niin.
Ensin kun ajaa 30 kilometriä / 20 minuuttia niin alkaa tarjeta jotenkuten.
Joka reissulla kun ensin palelee kyseisen verran niin sitten tarkenee, jos se on OK niin silloin ei kannata kiinnittää asiaan mitään huomiota.

[jolle]

Alkaa mennä vähän ohi alkuperäisestä aiheesta

Tuohon lämpenemiseen, eiköhän topicin aloittajalla ole kokemusta pilkkihaalareilla ajamisesta, vollkarimiehiä nääs

[Penguin]

Tähän väliin on nyt pakko kysyä, kun itsellä on pre-facelift w203, että onko näitä tehty 646-koneella ennen faceliftausta? Venäjänpoijjaan sivusto väittää, kun valmistenumerolla hakee, että koneen s/n 646963 30 146716.

[jolle]

Tähän väliin on nyt pakko kysyä, kun itsellä on pre-facelift w203, että onko näitä tehty 646-koneella ennen faceliftausta? Venäjänpoijjaan sivusto väittää, kun valmistenumerolla hakee, että koneen s/n 646963 30 146716.

Hyvin mahdollista että olis uudemmallakin koneella. Onko moottorin suojamuovi pulteilla kiinni vai nostetaanko se vaan pois?

[Penguin]

Tähän väliin on nyt pakko kysyä, kun itsellä on pre-facelift w203, että onko näitä tehty 646-koneella ennen faceliftausta? Venäjänpoijjaan sivusto väittää, kun valmistenumerolla hakee, että koneen s/n 646963 30 146716.

Hyvin mahdollista että olis uudemmallakin koneella. Onko moottorin suojamuovi pulteilla kiinni vai nostetaanko se vaan pois?

Nostetaan. Sellanen iso koko moottorin peittävä suoja.

[cmeli]

No siis 200cdi lastutettuna on se halvin menevä auto. Vakio 220cdi on ihan riittävä normiajoon ja kestää. Muita ei juuri normi 80-120km/h jurnutukseen kannata miettiä. Niin ja tietenkin Facelift, aikasempia ei kannata kattoa.

[jolle]

Tähän väliin on nyt pakko kysyä, kun itsellä on pre-facelift w203, että onko näitä tehty 646-koneella ennen faceliftausta? Venäjänpoijjaan sivusto väittää, kun valmistenumerolla hakee, että koneen s/n 646963 30 146716.

Hyvin mahdollista että olis uudemmallakin koneella. Onko moottorin suojamuovi pulteilla kiinni vai nostetaanko se vaan pois?

Nostetaan. Sellanen iso koko moottorin peittävä suoja.

Molemmissa moottoreissa on iso muovinen mutta 646 sen saa irti ilman torksi avainta, 611 tarvitaan t30 avain koska on 6 pultilla kiinni

[Penguin]

Hyvin mahdollista että olis uudemmallakin koneella. Onko moottorin suojamuovi pulteilla kiinni vai nostetaanko se vaan pois?

Nostetaan. Sellanen iso koko moottorin peittävä suoja.

Molemmissa moottoreissa on iso muovinen mutta 646 sen saa irti ilman torksi avainta, 611 tarvitaan t30 avain koska on 6 pultilla kiinni

Joka päivä tällä foorumilla oppii jotain uutta. Tosiaan tää muovi lähtee ihan nostamalla. Kai tässä pulkassa on jo sitten uudempi versio moottorista. Auton valmistuspäivä on datakortin mukaan 11-2003.

Ja mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee, 220 CDI on itsellä nyt palvellut elokuusta (24000km) oikein nätisti. Kulutus 5,6 matka-ajossa ja talvella lämmöt nousee kabiinissakin oikein rivakasti. Tarvittaessa lähtee valoista rivakammin, riippuu tietty kaasujalan asennosta.

[dealer]

Osta 200 automaatti, on pienet päästöt eli pienet maksut ja ohjelman vaihdolla saat ripeän ja taloudellisen auton. Niin ja osta suomi-auto

Eihän tuo kovin pahalta näytä kun ajelee vakkari päällä vajaata yhdeksääkymppiä, kyseessä juurikin 200 automaatti jossa ohjelmaa muutettu ja suomiauto :

[Penguin]

Osta 200 automaatti, on pienet päästöt eli pienet maksut ja ohjelman vaihdolla saat ripeän ja taloudellisen auton. Niin ja osta suomi-auto

Eihän tuo kovin pahalta näytä kun ajelee vakkari päällä vajaata yhdeksääkymppiä, kyseessä juurikin 200 automaatti jossa ohjelmaa muutettu ja suomiauto :

Toihan on kuin sukkasillaan menis.
Auttaiskohan paljonkin omaan kulutukseen jos ton oman 220:n ohjelmaa muuttais? Vai onko saadut hyödyt näennäisesti pienemmät verrattuna 200:een? Ei sillä etteikö 5, 5 ois hyvä mutta jos vähemmälläkin pääsee....

[jolle]

Ei se ohjelman roplaaminen kulutusta mitään dramaattisesti laske. Voimaa siten kyllä saa lisää ja sitä kautta polttoainetta saa menemään enempi

Ei automaatilla tahdo päästä 5 litraan, manuaalina kylläkin.

[dealer]

Sitä en tuosta tiedä paljonko kulutusnäyttö valehtelee, mutta selvinnee ajan myötä (ei ole minun auto).

[tapio89]

Ohjelma tehty kuvan autossa perseelleen, ruuvattu suutinkarttoja näköjään. Heittää varmaan 2-4l/100km


Ohjelma vaikuttaa auton keskimäärin hlöautossa 0,5 litraa ja isommassa autossa jopa litran. (esim. sprinter)

EGR poisto tekee sen vaikutuksen.

[AM]

Vauhdissa nollaamallahan tuollaisiin lukemiin pääsee. Bemun mittaariinkin saan noin jotain 2.5-3litran lukemia. Todellisia kulutuslukemiahan nuo ei ole, lähellekään. Toki jos jossain pohjanmaan lakeuksilla ajaa tankillisen kerralla ilman ainuttakaan pysähdystä/risteystä niin voi päästä lähelle.

Edit: Jaajoo, paikaltaanhan tuossa lähdetty kun "after start".

[dealer]

Vauhdissa nollasin, toisaalta matkaan sisältyy yksi lähes pysähdys (risteys) ja kiihdytys takaisin matkanopeuteen.

Ohjelma tehty kuvan autossa perseelleen, ruuvattu suutinkarttoja näköjään. Heittää varmaan 2-4l/100km

Itse mietiskelin että voisi puolitoista litraa heittää ... katsotaan nyt jos tuosta mitataan todellista kulutusta.
Mahdollisesta ohjelmamuutoksesta ei ole mitään tietoa mutta kohtuullisen pirteä tuntuu olevan. Katsastuksessa k-arvo oli hyvin alhainen.