Hegelin w123 300d -82 (ex-Pakardinen)

[JuhoL]

Mistä hommasit moottorin osat? Kl -varaosista? Mitä nuo männän renkaat maksaa? Suunnilleen...

[Pakardinen]

KL:stä tuli osaset joo. Renkaat maksoi kaikkinensa hieman reilut 160€.

Tämäkin Iisakin kirkko eteni tuossa loppuviikolla senverran, että männät kankineen pääsi taas omaan kotiinsa. Öljysuihkut askartelin myös paikalleen, ja putsailin kampiakselin valmiiksi. Ens viikolla sitten jatkuu alakerran kasaaminen.

Löytyipä muuten jonkun verran enempi puristuksia tuohon koneeseen noilla uusilla renkailla. Purkuvaiheessa kun päästi kiertokangen alapään irti, niin männät valui itsekseen putkessa ja pysähtyivät sitten yläkuolokohdalle jääneeseen karstarenkaaseen. Eivät kuitenkaan lattialle pudonneet... Nyt saapi ihan ottaa kangesta kiinnikin, että saa männän heilumaan.

[Sergey]

eli muutosta on luvassa siltikin EIkö oo hyvä tunne kun huomaa eroja iha selvästi.

[Pakardinen]

Onon. Nyt vaan jo jännittää, mitä tapahtuu ensistartin jälkeen, vaikka kone on vielä palasina lattialla...

[JuhoL]

Onon. Nyt vaan jo jännittää, mitä tapahtuu ensistartin jälkeen, vaikka kone on vielä palasina lattialla...

Ne on sitte hyviä hetkiä. Öljynpaine ei tunnu nousevan jossei juota pumppua, ilimautumisesa ongelmia, huono akku tietysti, sitte ku lähtee käyntiin niin imuventtiilit supsuttaa jonku aikaa, silimiä kirvelee sininen savu ymymym. Tämä kaikki on normaalia. Myös se, että ekan tuhannen km aikana sitä kuulee kaikenlaisia kolkatuksia ja naputuksia, öljynpaine mittariki tuntuu makaavan joka käytöllä alempana ja joka kerta ku pysähyt niin kurkkaa alle että onko vuotoja.

[Pakardinen]

Voe jukra, kun se nyt vähän tökkii taas tuon rojektikoneen kasaamisen kanssa. Ens viikolla pitäis taas lähteä maleksimaan töihin, eli tämä viikko olis tehokasta kasausaikaa. Noh, maanantai-iltana tuli kurkku kipeäksi ja hävisi ääni ja eilen olikin sitten jo kuumetta.

Tänään sitten pakotin itseni tekemään jotain ja sainkin kampuran paikalleen, sekä veivit siihen kiinni. Kampuran päästä pyörittelin, eikä se ainakaan vielä leikannu kiinni...

[Matti H]

No totta se käy jo?

[Pakardinen]

No totta se käy jo?

Noo, tuota, ei. Ei se käy.

Lainasin naapurilta löpökäyttöisen hallilämmittimen, että saisin tuonne talliin edes vähän lämmintä, niin olis mukavampi konetta kasata. Hetken se jopa pelaskin, sitten alko renaamaan. Ensin ei sytyttänyt olleskaan, sitten kun suoritin armeijatyyliin pura ja kokoa, niin täysin odottamatta ja todennäköisesti täysin minusta riippumattomista syistä se lähtikin pyörimään.

Tässä vaiheessa kävin huikkaamassa sisälle, että nyt se lähti, iskä painuu talliin. En kuule siltä huminalta jos kuistilta huutelette, soittakaa jos on tärkeetä. Kävelin takas talliin ja kas kummaa, lämmitin on mykistynyt. Uusi käynnistys ja pysyy päällä noin puoli minuuttia ja sitten sammuu. Tulin siihen tulokseen, että naapuri täyttänyt kesälöpöllä, joka ei sitten näillä pakkasilla enää kuljekaan putkissa, kun virtaus kasvaa.

Sitten siellä kylmässä tallissa aloin nävertämään öljypohjan tiivistettä irti, kun en muutakaan keksinyt. Olipa muuten tiukassa! Ei millään muulla irti, kuin puukolla vuolemalla. Sitten piti tietysti loput tiivisteen jämät irroitella hiomapaperilla ja sitten menikin hermot, kun oli jo näpit jäässä ja räkätippa poikineen kärsän päässä. (Huomatkaa loppusointu).

Sittenpä se on taas odottanutkin taas motivaatiota, lämpimämpiä kelejä ja taudin talttumista, tulin uudestaan kipeäksi.

Mutta muuten menee hyvin. Mitä nyt wanhuksesta on etujarrut ruvenneet puoltamaan ja kahisemaan jarrutettaessa jarruremontin teko tiedossa, oikea alapallo alkoi pakkasten tultua narista ja nyt sitten viimemmäksi huomasin, ettei lohkolämmitin enää toimi.

Ei mulla nyt muuta.

[Pakardinen]

Hallilämmittimen tautidiagnoosini oli oikea, nyt viiden asteen pakkasilla toimi tankissa olevalla löpöllä ongelmitta. Täytin minä sen tankin nyt sitten talviaineella, niin eipähän kakostele kylmemmilläkään.

Lohkolämmitin oli myös vaivaton korjata, eihän se tarvinnu kun kiinnitti irtiolevan kaapelin takas paikalleen...

[Pakardinen]

No kirjutellaanpas tännekin jotain, niin ei pääse aivan unholaan painumaan.

Alapallolle en oo viihtiny tehä mitään, katsastuksessa tämä pitäs käyttää, katon piruuttani että löytääkö härkä siitä mussutettavaa. Etujarrut korjasin joku aika sitten. Eihän siihen mitään levyjä tarvinnu vaihtaa, ne oli vielä ihan hyvät. Paloista sen sijaan yksi oli ehjä, lopuista oli kitkapinta irti palan rungosta. Biltema niissä luki... Muuten tämä(kään) rottelo ei ole kaivannut kuin raskasta jalkaa ja välillä vähän tankkausta. Kyllä on ihailtavaa tuo kolmekymmentävuotiaan auton tekniikan kestävyys.

Tuleva sielukin nytkähti tänään taas etiäpäin, pakkasten lauhtumisen ja vapaapäivän siunaamana. Alakerta läjätty, seuraavana pääsis mallailemaan kantta paikalleen. Taitaa se perkule ennen kesää tulla tuo kone kasattua!

[Pakardinen]

Alapallolle en oo viihtiny tehä mitään,

ja senpä vuoksi auto seisookin nyt pihassa ajamattomana, ennenkun saa sen vietyä Toivalaan. Rupesi kulkemaan kun kyykärmes, niin eihän tuolla pirukaan uskalla ajaa...

Onneks on tuo mummoleasingVolvo, että pystyy kulkemaan.

[Pakardinen]

Rojektikoneessa kansi paikallaan, jee jee!

[Pakardinen]

Uhkaa mennä nuo pakkaset niille lukemille, että koneen kasaus saa taas "pienen" tauon. Ei oikein tuolla eristämättömässä tallissa kehtaa ruveta väsäämään, vaikka siellä se lämmitin onkin. Laipiota kun ei ole eristetty aluskatteella kummemmalla, niin sieltä sohottaa kätevästi lämmöt harakoille...

Sitähän minä tässä vaan eilen illalla itsekseni naureskelin, että minkähänlaisena remonttimiehenä sitä mahdatte minua pitää...?
Kun kone on kuitenkin syyskuun puolivälistä asti ollu kappaleina ja JO NYT siinä on kansi paikallaan. Vielä puuttuu sarjat, esikammiot, suuttimet, pumppu, hehkut, polttoainelinjat, kaasuvivustot ym. rössö siihen koneeseen... Ja kait se pitäs se laatikkokin ainakin käyttää auki, että onko se ihan valmista tavaraa. Kun pakin kytkeytymisessä ainakin kotvasen kesti, sillon kun tuo elimenluovuttaja oli vielä ajokuntoinen...

Huoh.

[Savolaene69]

Joko se kohta putkutteloo etiäpäin?

[Pakardinen]

Paskat. Pakkasta oli paljon ja töissäkin on pitänyt riehua ihan yhtenä köytenä.

Sitten piti vielä erehtyä hommaamaan emännälle ML...

[Savolaene69]

että ihan tommonen "pikkunen" mersu

[Pakardinen]

Semmonen...

[Miksutus]

En hoksannut mainintaa vanteiden merkistä. Eli mikä on vanteiden merkki/malli ja millä spekseillä? Käy nimittäin ku nyrkki silimään tuohon..

[giisseli]

Lorinserin 15-reikäset ja eikös ne ollu edessä 8,5x16 et11 ja takana 9x16 et10?

[Pakardinen]

Muuten oikein, mutta etuvanteiden koon muistin väärin sillon aikonaan. Eli etuset on 8x16", ei 8,5". Takana sitten tuuman lätty, eli "oikea" koko on 9x16" et -15...

[Pakardinen]

Katsastuksestakin meni laakista läpi. Kohta alkaa kolkuttelemaan ovelle väliaikainen liikenteestä poisto. Tällä viikolla (lomaa!) olis kova hinku saada tuo 603:n niputettua ja mahdollisesti aloitettua 617:n irroittelu...

Nyt vielä ehtis joku koeajamaan tuon 617:n, että kunnossa se on.

[noonakki]

Mitkä nuo vanteet on mitkä on ekassa postauksessa? Mulla on melki samallaiset muttei noi leveellä lipillä..

[Sergey]

no nehä o Lorinserin kaivonkannet.

[noonakki]

Onko se niinku viraallinen merkki ja malli?

[Sergey]

kyllä on Lorinser gullideckel

[Samuli H]

Ihan virallinen nimihän on Lorinser LO ja noissa on aina Lorinser teksti reunassa.

[Pakardinen]

Voe turskan perskeet, kahtokeepas tätä:





Lomaviikko käytetty siis ihan kelvollisesti, hakattu tuota kasaan. Tein loppujen lopuksi ihan viisaan päätöksen, kun käytin perskärrillä tuota möykkyä asiantuntijan luona. Kyllä se jakopään ja pumpun ajoitus oli sen näköistä hommaa, että tekemättä olisi itseltä jäänyt. Tai ei ainakaan olisi kunnollista tullut. Ennakko säädettiin 13:een asteeseen, silmällä pitäen syötön maksimointia.

Jospa se joskus...

[GMB]

Toiset ne vaan pistää pitkiä moottoreita mut mun on pakko tyytyä pykälää lyhempään ku kaikki rahat menee peltiin

[Savolaene69]

Tuohan on jo kohta mersun keulalla

[Pakardinen]

Ei taia olla. Kohtakaan.