Tuli kokeiltua varion täyttöreijästä tuossa yhden helsingin reissun jälkeen(paljon todella suurella nopeudella ajoa

)
askiöljy oli ihan kun vettä

samanlaista kun moponkone rasva kuumana(ollut mopomiehellä ennenkin, olisko aateltu että kun KTM toimii tolla, toimii variokin)
juur tuota 235.10 öljyä (esim MB317

) suositteli raskaskalusto vehon ihminen mulle..
sit takaakseliin 235.0 (esim joku "pitkänumerosarja")
jos tuota 235.10 saa motonetistä niin kai tuota 235.0 ?
Mut tuo täyttöreikä,, oli ennen tasoproppu, eli täytettiin tasoon joka muodostuu kun öljyä rupee tulemaan reijästä kun askiin laitetaan öljyä,, hiukan niinku mopossa(ainakin pienemmässämopossa,, isompaan en ole vielä vaihtanut öljyjä)
eli mopossa avataan mosan kyljestä m6 ruuvi ja sit kaadetaan öljyä mosaan ja sit kun ruuvinreijästä rupee tulee öljyä lopetetaan kaataminen ruuvataan ruuvi ja täyttöreijän tulppa kiinni
eli mistä tuo 5mm tulee
