Lehdessä oli pikku uutinen, olikohan Pierburgin kehittämästä sähköisestä vesipumpusta. Otetaan luemma käyttöön BMW:n paremmissa malleissa lähitulevaisuudessa. Sähköinen vesipumppu keskustelee eri antureiden kanssa ja säätää pumppaustehoaan mm moottorin lämpötilan, ilmasto-olosuhteiden ja kymmenen muun asian perusteella.
Vesipumppu säästää tilaa, koska voidaan sijoittaa mihinkä päin moottoritilaa tahansa, ja bensaakin pitäisi säästyä puoli litraa satkulle koska pumppu ei pyöri turhaan toisin kuin perinteinen hihnavetoinen. Myös valmistuskustannusten mainitaan olevan perinteistä pumppua pienempien. Pumppu on huoltovapaa, ja "aivot" on pakattu täysin tiiviiseen muovikoteloon.
Eli, kohta on historiaa viimeinenkin autonosa, jonka kuntoa pystyy autoilija itse tarkkailemaan ilman jotain plugandplay-testeriä. Ja onhan noita vanhanaikaisia vesipumppuja jotkut urhoolliset jopa korjailleet, vaihtaneet laakereita yms. Voi myös vain arvailla, mihin autonsuunnittelijoiden mielikuvitus tulee riittämäänkään kun tuota vesipumpun "vapaata" sijoituspaikkaa aletaan jollain "länsi/eteläeurooppalaisella" autotehtaalla punaviinihöyryisin aivoin kiireessä pohtia.
Ja voihan sitäkin kaltaiseni skeptikot miettiä, mitkä seuraukset on tulevaisuudessa jonkin taiwanissa tehdyn lämpöanturin antamalla virheellisellä signaalilla, kun kaikki osat vaan keskustelee keskenään väyliä pitkin niin pirusti.
Taas viedään tavallista autonostajaa kuin märkää rättiä. Kaikki toiminnot on tehty elektroniikan ohjaamaksi. Ei siinä mitään, mutta kun alihankkijat jotka noita heebenskukkeleita tekevät toimivat siellä missä on halvimmat tuotantokustannukset. Alkaa ainakin minun henkilöäni arveluttamaan tuollaisen muovipumpun ja mustanlaatikon toiminta täällä pimeässä pohjolassa.
Tuo sana "huoltovapaa" on ainakin tähän mennessä merkinnyt minun aivojeni sanojenkäsittelyyksikölle yhtä kuin synönyyminsä "korjauskelvoton".
