16t luokkaan jo olis paremmin tarjolla.Kyllä tuo 12 tonnin kokonaispaino on maksimi. Sen jälkeen käyttömaksut pompsahtaaKimmo Koo kirjoitti:Vähän hankala kokoluokka noille päälirakenteelle. Lähinnä siksi että noin pienenä ei ole ollut käyttäjiä tarpeeksi jotta niitä valmiina löytyisi.
Oletko katsonu keski-Euroopan tarjontaa ko.kokoluokalle
Laitappas kuvia tai lisätietoa. 1117 vähän ollut mielessätodellauupunut kirjoitti:MB 1117 ?
Saattaisi tulla myyntiin tuommoinen.....Minulta, ehkä....
-85, Aj.297tkm, kiinteä lava alulaidoilla pikalukoilla, webasto -05, 24V Ferrari 100s -85 (hierottu -12 läpi).....hienossa kunnossa, niin auto kuin nostinkin.
Ja, vahvistetut jousipakat "army".
Väritys mclaren....
.
Jos ajo on vain kausittaista tai muuten satunnaista, kannattaa sitten muistaa, että autonhan saa nykyään poistettua liikennekäytöstä, ja palautettua liikennekäyttöön, netissä. Maksoiko 4€ per laaki, eli kannattaa laskea montako ajamatonta päivää tarvitaan että poistaminen jo kannattaakin taloudellisesti.jolle kirjoitti:Kyllä tuo 12 tonnin kokonaispaino on maksimi. Sen jälkeen käyttömaksut pompsahtaa
4€ on. Itte pidin kesän vakuutuksissa kun vuoden vakuutus alle tonnin ja käyttövoimavero tais olla 400€ vuodessa.....ja kun kulutus pyörii 15 luokassa sataselle tolla ajelee ihan huvikseen.onre kirjoitti:Jos ajo on vain kausittaista tai muuten satunnaista, kannattaa sitten muistaa, että autonhan saa nykyään poistettua liikennekäytöstä, ja palautettua liikennekäyttöön, netissä. Maksoiko 4€ per laaki, eli kannattaa laskea montako ajamatonta päivää tarvitaan että poistaminen jo kannattaakin taloudellisesti.jolle kirjoitti:Kyllä tuo 12 tonnin kokonaispaino on maksimi. Sen jälkeen käyttömaksut pompsahtaa
Mulla on kaksiakselinen Scania -87 harrastepelinä. 16tonnia kok.paino.Mun mielestä tuossakaan ei ole kovin isot maksut, w211 on isommat. Vakuutus on kohtuu kallis(n.900e ilman bonuksia), mutta tosiaan 4 euroa suuntaan käytöstä poisto.todellauupunut kirjoitti:4€ on. Itte pidin kesän vakuutuksissa kun vuoden vakuutus alle tonnin ja käyttövoimavero tais olla 400€ vuodessa.....ja kun kulutus pyörii 15 luokassa sataselle tolla ajelee ihan huvikseen.onre kirjoitti:Jos ajo on vain kausittaista tai muuten satunnaista, kannattaa sitten muistaa, että autonhan saa nykyään poistettua liikennekäytöstä, ja palautettua liikennekäyttöön, netissä. Maksoiko 4€ per laaki, eli kannattaa laskea montako ajamatonta päivää tarvitaan että poistaminen jo kannattaakin taloudellisesti.jolle kirjoitti:Kyllä tuo 12 tonnin kokonaispaino on maksimi. Sen jälkeen käyttömaksut pompsahtaa
.
Vedin kyllä hihasta, 240€ on tuon mun pikupin vuotuinen käyttövoimavero ja kun tarkastin vakuutukset oli liikennevakuutus 940€/v ja bonus 70....niin eipä paljon jää. Naureskelinkin että tuolla 6.0td koneella ilmeisesti saastuttaa vähemmän kuin pihassa olevalla diesel ha:lla jossa 1,24 koneJP74 kirjoitti:Mulla on kaksiakselinen Scania -87 harrastepelinä. 16tonnia kok.paino.Mun mielestä tuossakaan ei ole kovin isot maksut, w211 on isommat. Vakuutus on kohtuu kallis(n.900e ilman bonuksia), mutta tosiaan 4 euroa suuntaan käytöstä poisto.todellauupunut kirjoitti:4€ on. Itte pidin kesän vakuutuksissa kun vuoden vakuutus alle tonnin ja käyttövoimavero tais olla 400€ vuodessa.....ja kun kulutus pyörii 15 luokassa sataselle tolla ajelee ihan huvikseen.onre kirjoitti: Jos ajo on vain kausittaista tai muuten satunnaista, kannattaa sitten muistaa, että autonhan saa nykyään poistettua liikennekäytöstä, ja palautettua liikennekäyttöön, netissä. Maksoiko 4€ per laaki, eli kannattaa laskea montako ajamatonta päivää tarvitaan että poistaminen jo kannattaakin taloudellisesti.
.
Kuorma-auton pito ei tosiaan ole kallista, jos jonkun verran on käyttöä. Tosin isolla jarrullisella peräkärryllä tekee melkein samat hommat...Rankakuormat, auton kuskaukset, muutot yms.
Varastona tommonen perälautajakari on ollut omiaan, rakennustarvikkeita yms.
Kun siinä käyttövoimavero on 448€/v.*annet ajelee nykyään bisnesluokan audeillajolle kirjoitti:
Manneja ja Mersuja olen etsinyt mutta volvot olis ulkonäöltään ja ajostaan vähän parempia.
Kuulin kyllä joku aika sitten että ovat vielä melko pers(v)oja mersuihin kun piti matinkylän nesteeltä viedä yksi matkaansa....nehe kirjoitti:*annet ajelee nykyään bisnesluokan audeillajolle kirjoitti:
Manneja ja Mersuja olen etsinyt mutta volvot olis ulkonäöltään ja ajostaan vähän parempia.
Oonko ihan hakoteillä ku muistelisin että tämä löyty kuskeineen itiksestä...ja osalliset saatiin nalkkiin noin 1 kuukaus viemisestä..........vai oliko se joku toinen tapaustodellauupunut kirjoitti:Kuulin kyllä joku aika sitten että ovat vielä melko pers(v)oja mersuihin kun piti matinkylän nesteeltä viedä yksi matkaansa....nehe kirjoitti:*annet ajelee nykyään bisnesluokan audeillajolle kirjoitti:
Manneja ja Mersuja olen etsinyt mutta volvot olis ulkonäöltään ja ajostaan vähän parempia.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... Varastettu
.
Juu, lähinnä tuo vakuutus voi tehdä hitusen kipeetä jos ei ole mistä siirtää bonuksia.todellauupunut kirjoitti: Vedin kyllä hihasta, 240€ on tuon mun pikupin vuotuinen käyttövoimavero ja kun tarkastin vakuutukset oli liikennevakuutus 940€/v ja bonus 70....niin eipä paljon jää. Naureskelinkin että tuolla 6.0td koneella ilmeisesti saastuttaa vähemmän kuin pihassa olevalla diesel ha:lla jossa 1,24 kone
.
Antaa joo siihen asti kun kone sanoo puoliksikin sopimuksen irti, törkeen kalliita remppoja on kaverilla tollasessa ollu. Oli koneessa päästöjen kanssa ongelmia ja koittivat korjata korjaamolla tuloksetta parilla tontulla....uus kone vaan ruotsista (suomen hinnat oli melko levottomia) ja paikalleen....noo nyt se lähtee kiertoon sitten kun osti uudemman kaanian tänään.jolle kirjoitti:kävin tänään koeajamassa fl6 volvoa. Muuten oli ihan ok mutta oli tainnu olla kovassa käytössä ulkomailla kun oli vaihtolavalaitteiden runkokin ruostunut puhki. Joku oli heppaillut sinne jotain pellinpalasia ja vetässy *askan ja ruosteen päälle maalin. Hyvän kyydin kyllä tuollainen ilmajousitettu pikkuvolvo antaa
Mutta ei tässä varmaan sitä kyseltykään että mitä laillisesti saa kuskata, kun kuskaa vaan... Tätä mietin itsekkin, kun tullu aikanaan ajettua useita 11-13tonnin jakaria. Noin 3-4 tonnin kantavuus ylittyy muutamalla lavalla vaikka kaapis olis tilaa kymmenelle.jpeltoma kirjoitti:Sitä mää vaan tässä ihmettelen, että jos 12tn autoon kiskastaan pilkki ja vaihtolavalaittet niskaan...ja vielä vedetään lavakin sinne laitteille, niin mitä jää massaa laillisesti kuskattavaksi...mun mielestä ei mitään
Tuohon mun 1117:aan jäisi isomman hiabin ja vl systeemin jälkeen 3 tonnia kuljetuskapasitteetia....voishan sillä tyroksia kuljetella.....jpeltoma kirjoitti:Sitä mää vaan tässä ihmettelen, että jos 12tn autoon kiskastaan pilkki ja vaihtolavalaittet niskaan...ja vielä vedetään lavakin sinne laitteille, niin mitä jää massaa laillisesti kuskattavaksi...mun mielestä ei mitään
Mitäs se hiappi jaksaa nostaa lavalle, siitä ihan vierestä?todellauupunut kirjoitti:Tuohon mun 1117:aan jäisi isomman hiabin ja vl systeemin jälkeen 3 tonnia kuljetuskapasitteetia....voishan sillä tyroksia kuljetella.....jpeltoma kirjoitti:Sitä mää vaan tässä ihmettelen, että jos 12tn autoon kiskastaan pilkki ja vaihtolavalaittet niskaan...ja vielä vedetään lavakin sinne laitteille, niin mitä jää massaa laillisesti kuskattavaksi...mun mielestä ei mitään
Nythän siinä on kantavuutta 6ton.
.
Muistaakseni 1m 1ton ja ihan päästä 5,5m 270kg....muistaakseni.AK47 kirjoitti:Mitäs se hiappi jaksaa nostaa lavalle, siitä ihan vierestä?todellauupunut kirjoitti:Tuohon mun 1117:aan jäisi isomman hiabin ja vl systeemin jälkeen 3 tonnia kuljetuskapasitteetia....voishan sillä tyroksia kuljetella.....jpeltoma kirjoitti:Sitä mää vaan tässä ihmettelen, että jos 12tn autoon kiskastaan pilkki ja vaihtolavalaittet niskaan...ja vielä vedetään lavakin sinne laitteille, niin mitä jää massaa laillisesti kuskattavaksi...mun mielestä ei mitään
Nythän siinä on kantavuutta 6ton.
.
No, niin arvelinkin ettei se paljoa taida tuosso kokoluokassa nostaa...todellauupunut kirjoitti:Muistaakseni 1m 1ton ja ihan päästä 5,5m 270kg....muistaakseni.AK47 kirjoitti:Mitäs se hiappi jaksaa nostaa lavalle, siitä ihan vierestä?todellauupunut kirjoitti: Tuohon mun 1117:aan jäisi isomman hiabin ja vl systeemin jälkeen 3 tonnia kuljetuskapasitteetia....voishan sillä tyroksia kuljetella.....
Nythän siinä on kantavuutta 6ton.
.
Voin vilkasta jossain vaiheessa tyyppikilven....
.
