250 turbo ei käynnisty

[pjj53]

Auto C vuosimallia 98 ja moottorina 605.960. Oli jouluaattona startatessa vaan luvannu ja sitten aivan mykkä. Apuvirrallakaan ei edes lupaa.

Auto ei ole edes mikään loppuunajettu kiertopalkinto, vaan 200 tkm ajettu "helmi" - no se ei ole mikään viattomuuden tae!

Mitähän näissä olis tyypillistä. Huonompi puoli on, että auto on 150 km päässä kotoa ja pitäs lähteä päätä kautta tutkimaan vikaa.

Mikähän olis Hämeenlinnan seudulla näitä vehkeitä ymmärtävä paja?

[Multiviri]

Pumpun kyljessä oleva ajoneston solenoidi?

[jpeltoma]

Jos se lupas ja sitte sammu, niin viittaisi joko jäätyneeseen suodattimeen tai sitten ilmavuotoon polttoainepuolella. Pakkasilla kun paikat kutistuu tuppaa ilmakin löytämään tiensä linjoihin, tällöin suodatin valuu tyhjäksi ja se on moro sitte kylmällä akulla. Ne O-renkaat siellä on kulutuskamaa näissä, eli kaikki läpinäkyvät letkut vaihtoon jolleivat ole ikinä vaihdettu...searh:llä lisää.

[Cee220]

Pumpun kyljessä oleva ajoneston solenoidi?

on muuten sammutin solenoidi

[Aku P]

Auto C vuosimallia 98 ja moottorina 605.960. Oli jouluaattona startatessa vaan luvannu ja sitten aivan mykkä. Apuvirrallakaan ei edes lupaa.

Auto ei ole edes mikään loppuunajettu kiertopalkinto, vaan 200 tkm ajettu "helmi" - no se ei ole mikään viattomuuden tae!

Mitähän näissä olis tyypillistä. Huonompi puoli on, että auto on 150 km päässä kotoa ja pitäs lähteä päätä kautta tutkimaan vikaa.

Mikähän olis Hämeenlinnan seudulla näitä vehkeitä ymmärtävä paja?

Ilmavuoto on hyvä veikkaus, tuon mallin moottorissa lie vähän sitä vikaa että alkaa horia ilmoja. Kyllä se hartaasti apuvirralla sahaamalla voi vielä lähteäkin, vallankin kun sää on lauhtunut.

Mutta asiaan: Taisto Ruohon autokorjaamo on mersukorjaamona varsin hyvässä maineessa. Olikohan se nyt Kantolan aluetta sitten, missä se sijaitsee eli kaupungin keskustasta vähän etelään.

[pjj53]

Pumpun kyljessä oleva ajoneston solenoidi?

on muuten sammutin solenoidi

..että kerkesin jo säikähtää!! Ainakin Volkkarin 2,4 dieselissähän on pumpun kyljessä ajoeston solenoidi katkaistuilla pulteilla.

Pitää ottaa * ja työkalupakki ja lähteä ihmettelmään tuota keksintöä.

[Easy Rider]

Pumpun kyljessä oleva ajoneston solenoidi?

on muuten sammutin solenoidi

..että kerkesin jo säikähtää!! Ainakin Volkkarin 2,4 dieselissähän on pumpun kyljessä ajoeston solenoidi katkaistuilla pulteilla.

Pitää ottaa * ja työkalupakki ja lähteä ihmettelmään tuota keksintöä.

Sammutinsolenoidi tai ajonestosolenoidi, sama asia. Ajonestollisissa pumpuissa se sammutinsolenoidin ohjain on murtopulteilla tai jopa panssaroinnin alla siinä solenoidissa kiinni.

Ducatosta oli ikävä irrotella se panssari, pumppu paikoillaan ollen. Viisi-kuusi murtopulttia ja yhessä niin paksu kanta ettei meinaa saada kairattua pois. Konepelti ku postiluukun kansi ja niin heletin ahasta...

Mutta joo, toivotaan että helpompi ja edullisempi vika.

[Cee220]

vaihdoin sillon tuohon ex 250 ko.potikan ja se oli ainaki kiinni ihan vaan kuusiokolo pulteilla,yks sähötöppeli ja olikohan 2 muoviputken lähtöä.makso muistaakseni 200-300 euroa,mut alko lähteen käymään,vanha vuosi löpöä kuin seula

[pjj53]

Mikä lie. Tuntuu, että minun kohdalle sattuu yleensä ne kalliimmat viat! No - toivotaan parasta ja pelätään pahinta; pessimisti ei pety!

Naapurissa ois pitkän linjan dieselhuoltomies, mutta on viimetingassa halvempaa hakea se auto trailerilla tänne, kuin viedä ammattimies sinne! Sitä vartenhan tuo mölli on hommattu, jotta saa näitä henkilöautoja rauhassa kuskailla trailerilla.

OT: Tulipa mieleen, että oisko kellään edullista autotraileria möllin perään kaupan?!

[pjj53]

Vaihdoin pa-suodattimen ja nollasin vikakoodit.. ja eka sahauksella käyntiin! Kyllähän siellä oli vikailmoitus kahdesta hehkusta, joten vika lienee ollut pakkasella niissä. Hehkun merkkivalo ei vaan vielä merkkaa viallisia hehkuja. Pannaan hehkut vaihtoon, kun pitänee ne kuitenkin kohtapuoleen vaihtaa, eivätkä kerkiä palamaan irtilähtemättömään kuntoon.

Vaihdoin samalla jarruvalokatkaisimen, kun siitäkin oli herja päällä. Tuli vaan mieleen, että voiko se aiheuttaa käyntiinlähtemättömyyden, jos antaa tarpeeksi usein vikakoodin?!

[pjj53]

Viikon toimi kuin palmun alta, kun oli lämpötila plussan puolella. Kun tuli 10 astetta pakkasta, lähti käyntiin ja sammui heti, eikä enää lähtenyt käyntiin.

Vaikuttaa ihan ilmavaivoilta. Pitänee ruveta tutkimaan niitä muoviputkia.

[dealer]

Tutkimaan ? Laita kaikki putket uusiksi ja sammuttimen o-rengas.

[pjj53]

Mitähän nää pa-putket mahtaa Suomessa maksaa? Ei selvinnyt ainakaan kl:n sivuilta. Saksasta sais 5:n putken satsin alle satasella.

[dealer]

Eikö osat yleensä ole vähän kalliimpia Suomessa.
Toisaalta satanen tuntuisi olevan lähellä "totuutta", eipä noita muista.

[pjj53]

Ois ihan kiva, jos Suomestakin sais hinnat originaalivaraosanumeroilla! Saksasta ja jenkeistä se vaan kummasti onnistuu!?

[pp d]

Pumpun kyljessä oleva ajoneston solenoidi?

on muuten sammutin solenoidi

Kumpi hyvänsä, turha kikkare.
Ainaki Jolavi oli nypäny poies koko kikottimen ja samala laila syttyy ja sammuu ko ennenki.