220cdi vm 2002 kylmäkäynnistyongelma

[MeinBenz]

Nonniin elikkäs on tullut tuohon omaan facelift väyryseen sellainen ongelma, että kylmänä ei käynnisty, eikä edes lupaa. hetki roikkaa ja sitten kyllä käynnistyyy hyvin. Taas sitten jos kone on käynti lämmin ja lenkki heitetty niin voi käynnistyä viidenkin tunnin päästä vielä helposti?

Sitten jostain olen lukenut, että kun jättää perän ylös, eli vaikka johonkin loivaan mäkeen niin sitten pitäis hörähtää käyntiin vaikka olis kylmä kone, eli kone valuttaa aineen takaisin tankkiin, kun auto tasaisella ja kun perä taas on ylempänä niin ei pääse valuttamaan ja sen takia käynnistyy?

Onko ihan legendaa vai voiko olla jotain todenperääkin?

Sit vähän korjaus ehdotuksia, onko ihan turhia vai onko jollakin parempia!

-Eli jonkun moinen siirtopumppu PA letkuun sinne tankin alle?
-pumpun tiivisteet mennyt ottaa ilmaa sieltä?

[dealer]

Ongelman syy selviää helposti ammattitaitoisessa korjaamossa.
Arvailemalla ei kannata vaihtaa osia eikä missään tapauksessa yrittää korjata vikaa esim. asentamalla järjestelmään ylimääräinen siirtopumppu tms.

Todennäköisesti suuttimessa (tai useammassa) on niin paljon ohivuotoa paluupuolelle ettei polttoaineen paine nouse riittävästi.
Toinen mahdollisuus on railpaineensäätimen o-rengas, tosin sen rikkoutuminen aiheuttaa nopeasti sen ettei auto käynnisty enää millään.

[CDI203]

Oireet sopii suoraan suutimien liikaan paluupuolen vuotoon

[MeinBenz]

Oireet sopii suoraan suutimien liikaan paluupuolen vuotoon

Eli ylivuoto testi vain sitten seuraavaksi?
Sen varmasti pystyy tekemään kotona helposti ja täällä näyttää jotain ohjeita siihen jo olevankin

[MeinBenz]

no nyt on testattu ylivuoto suuttimista ja tulokset oli sellaiset, että 1,2 ja 3 suuttimella oli täsmälleen samanverran ylivuotoa ja ja 4 suuttimessa silmämääräisesti kaksinkertaisesti vuotoa. Eli syy taisi löytyä?

kone oli sen verran lämmin, että viisari oli siihen 40 asteen viivalle laskeutunu. mutta koe oli varmasti suuntaa antava, että 4 vaihtoon?

Tarvitseeko noista muista suuttimista huolestua kun vähän oli ylivuotoa?

[CDI203]

no nyt on testattu ylivuoto suuttimista ja tulokset oli sellaiset, että 1,2 ja 3 suuttimella oli täsmälleen samanverran ylivuotoa ja ja 4 suuttimessa silmämääräisesti kaksinkertaisesti vuotoa. Eli syy taisi löytyä?

kone oli sen verran lämmin, että viisari oli siihen 40 asteen viivalle laskeutunu. mutta koe oli varmasti suuntaa antava, että 4 vaihtoon?

Tarvitseeko noista muista suuttimista huolestua kun vähän oli ylivuotoa?

elikäs suutin remontia

[mese300]

kappas,täältähän löytyy samankaltainen ongelma kuin mullakin on Mutta mun auto ei tykkää lähteä pakkasesta käyntiin ilman apuvirtaa joten mistähän tuommoinen mahtaisi johtua? Hehkureleestäkö? Autoon on vaihdettu syksyllä kaikki polttoainelinjojen O-renkaat,suodatin,suuttimet testattu ja olivat kunnossa ja eilen vielä uusiin akunkin eikä vieläkään lähde ilman apuvirtaa käyntiin Sitten kun lisävirtaa tarjoaa niin tärähtää heti ekalla startin pyöräytyksellä tulille ja käy heti kaikilla pytyillä eikä savua yhtään

[CDI203]

kappas,täältähän löytyy samankaltainen ongelma kuin mullakin on Mutta mun auto ei tykkää lähteä pakkasesta käyntiin ilman apuvirtaa joten mistähän tuommoinen mahtaisi johtua? Hehkureleestäkö? Autoon on vaihdettu syksyllä kaikki polttoainelinjojen O-renkaat,suodatin,suuttimet testattu ja olivat kunnossa ja eilen vielä uusiin akunkin eikä vieläkään lähde ilman apuvirtaa käyntiin Sitten kun lisävirtaa tarjoaa niin tärähtää heti ekalla startin pyöräytyksellä tulille ja käy heti kaikilla pytyillä eikä savua yhtään

Tarkistele aluksi korin ja moottorin välin maapiuha,
sitten releet, startin "puslat"

[jyriniemela]

kappas,täältähän löytyy samankaltainen ongelma kuin mullakin on Mutta mun auto ei tykkää lähteä pakkasesta käyntiin ilman apuvirtaa joten mistähän tuommoinen mahtaisi johtua? Hehkureleestäkö? Autoon on vaihdettu syksyllä kaikki polttoainelinjojen O-renkaat,suodatin,suuttimet testattu ja olivat kunnossa ja eilen vielä uusiin akunkin eikä vieläkään lähde ilman apuvirtaa käyntiin Sitten kun lisävirtaa tarjoaa niin tärähtää heti ekalla startin pyöräytyksellä tulille ja käy heti kaikilla pytyillä eikä savua yhtään

Onhan sähköinen lisälämmitin kunnossa? Itsellä oli vuosi sitten samaa ongelmaa, ja irroitettiin sähkökärvennin irti sähköpiuhastaan, niin johan alkoi virtaa riittämään. Sähkökärventimellehän tulee piuha suoraan laturilta, ja jatkaa matkaansa akulle. Kärvennin hajoaa usein siten että vetää itsensä maihin, ja purkaa akun sitäkautta. Itselläni kanssa W210 -00 320 CDI

[mese300]

Omassani on jo tuo sähkökärvennin poistettu käytöstä ja starttikin on tehdasuusi mutta vika selvisi tänään... Hehkurele ei antannut virtaa hehkuille kun sen kärjessä oli ns.piikki No ensi avuksi putsasin kärjen ja nyt pelittää taas hehkutus ja lähtee taas omin voimin käymään Tosin pajalle tuo pitää seuraavaksi viedä kun 6pytyn hehku on pimentynyt kun mittasin nekin tuota vikaa ettiessä Jännä vaan tuo vika kun hehkun valo syttyi kuitenkin ihan normaalisti vaikkei oikeasti hehkuttanut ollenkaan

[jyriniemela]

Ahaas. No hyvä kun selvisi. No juu useimmin Mersussa kaiketi hehkun valo palaa ihan normaalisti, mutta syttyy käynnistyksen jälkeen uudestaan jos hehku on pimeänä.

[mese300]

Mitäs mieltä olette että kannattaako mun käydä ostamassa tuohon vielä se uus rele varuille vaikka tuo nyt toimiikin Ja nythän tuossa palaa tosiaan mittarissa hehkun valo kun auto käy kun se yks hehku on pimeänä,no saa ainakin ajan vietettä huomiselle aamuyölle kun taas kerran lähen töihin kohti Joensuuta eli Joensuun alueelta pitää nyt löytää paja joka haluaa tuon hehkun tuohon vaihtaa

[jyriniemela]

Tottakai uusi olisi aina sitten uusi, mutta jos se toimii moitteitta, kun sen puhdistit niin en tiedä kannattaako sitä vaihtaa jos toimii. =)

[mese300]

Eli uusitaan sitten jos vielä alkaa temppuilemaan

[CDI203]

Omassani on jo tuo sähkökärvennin poistettu käytöstä ja starttikin on tehdasuusi mutta vika selvisi tänään... Hehkurele ei antannut virtaa hehkuille kun sen kärjessä oli ns.piikki No ensi avuksi putsasin kärjen ja nyt pelittää taas hehkutus ja lähtee taas omin voimin käymään Tosin pajalle tuo pitää seuraavaksi viedä kun 6pytyn hehku on pimentynyt kun mittasin nekin tuota vikaa ettiessä Jännä vaan tuo vika kun hehkun valo syttyi kuitenkin ihan normaalisti vaikkei oikeasti hehkuttanut ollenkaan

Vaika kaikki hekut olis pimeänä niin jos kaikki muu on kunossa niin lähtee
pitkälä startila käymään, eli kannatta varutua että hetken pästä voi olla jonkun moista jumpaa tiedossa vaivaan liityen

[mese300]

varauduin jo ei lähtennyt aamulla enää käyntiin joten jätin mersun pihaan ja lähdin saabilla työreissuun. Käyn nyt loppuviikosta hakemassa korkeapaine pumppuun tiivistesarjan ja taidanpa samoin tein ostaa sen railpaine anturinkin

[Meissenkeri]

Hehkun rele kannatta uusia, jos on kerran piikin tehnyt. Releen kärjessä oleva pinnoite on pilalla ja tekee jonkin ajan päästä uuden piikin ja taas palaa hehkuja kun rele jumii kiinni.

[CDI203]

Hehkun rele kannatta uusia, jos on kerran piikin tehnyt. Releen kärjessä oleva pinnoite on pilalla ja tekee jonkin ajan päästä uuden piikin ja taas palaa hehkuja kun rele jumii kiinni.

Ja siinä samalla voi pala muutaki

[MeinBenz]

Noniin, elikkäs multakin(topicin aloittajalta) löytyi moinen vika, että millekkään hehkulle ei tule virtaa kun kääntää avaimen hehkutus asentoon. elikkäs sitä hehkun relettä voisi lähteä epäilemään. missäs moinen mahtaa löytyä? saako sen toimivuuden mitattua helpostikkin? siihen tulevilta johdoilta mittaa paljonko tulee virtaa? yms

Täähän saattaa kääntyä helposti korjattavaksi o.O

-Löytylöyty-

[Magge--]

Ja siinä samalla voi pala muutaki

Hehkutusrelehän sielläki vähä kärryytteli..

[mese300]

Hehkurele on nyt tilattu ja huomiseksi saan uuden ja tiivistesatsin saan vasta ens viikolla kun oli paikallisesta KL:stä päässyt loppumaan saatesanoilla että viimeisen kuukauden aikana on mennyt uskomaton määrä näihin CDI mersuihin noita tiivisteitä kaupaksi

[MeinBenz]

Mutta juu uuden releen ostin eikä mitään vieläkään, eli ei tule virtaa hehkuille asti?

Releeseen asti tulee virta mutta ei lähde mistään pinnistä mitkä menee sit hehkuille.

Eli voiko joku hehku ottaa niin ilkeesti maihin että jopa rikkoo sen releen kokoajan? (hehkujen johdot näytti olevan kunnossa)

[mese300]

Mikseipä se voisi tuostakin johtua mutta mitä nyt ite tuon releen sisälle kurkistelin niin vaikuttaa aika naurettavalta keksinnöltä koko mötikkä Piirilevyhän siellä sisällä on jonka kautta kulkee sitten kaikki virrat kärkien kautta hehkuille,omasta oli nyt taas kerran kärkiin tullut piikki ja oli näköjään piirilevykin jo saanut lämpöä Tuon takia tilasin nyt heti uuden releen omaan koslaan Mutta on se ihme homma kun tuo auto nyt seisoi kovassa pakkasessa sen 5päivää ja putsasin taas kerran sen releen kärjen niin nyt läks käymään heti kerrasta ilman yhtään hinkkausta,hyvä kun startti ehti pyörähtää niin auto kävi jo Ja kun mulla ei ole mahdollista edes esilämmittää tuota mottia yhtään kun lohkolämmitin ei toimi niin pidin tuota suoranaisena ihmeenä Joten eikö tuosta voisi jo aika pitkälle olettaa että mun tapauksessa ei ole mistään muusta kyse kuin juuri tuosta hehkureleestä?

[MeinBenz]

Mitenkä hehkujen vastukset pitäis olla siitä releen liittimestä mitattuna?
tälläisiä tuloksia tuli;
1,4.
1.
6.
3,4.

Meneekö vaihtoon? kertooko nui lukemat jotain, että sieltä ottaa maihin rikkoo releen?

Tarvitsee seuraavaks katsoa tuleeko sitä ohjaus virtaa kun kääntää avainta.

[markoala]

Suoraa hehkuista mitattuna n. 1 on normaali. En osaa sanoa miten mittaustapa muuttaa tilannetta.

[mese300]

Omastani kun mittasin nuo hehkut siitä piuhan päästä mikä tulee releeseen kiinni niin arvot oli 5pytyssä 0,8ohmia ja kutos pytyssä 24,5ohmia eli kyllä jos siellä oikeasti on hehkuja pimeänä niin lukeman pitäisi vissiin olla aika reilustikin kovempi kuin mitä muissa on Mutta tuohon sun ongelmaasi voisin kyllä veikata että sulla on kaks hehkua pimeänä kun arvot kuitenkin kahdessa on reilusti yli puolet isommat kuin kahdessa muussa

[MeinBenz]

Nyt on joulut vietetty ja pulmien pariin -.-

Niin eli vaihdatin sen yhden suuttimen taisin tuolla alussa siitä puhua, että ylivuotaa n 50 % verrattuna kavereihin siinä vieressä. huomenna aamulla kylmäkäynnistyskokeilut jatkuvat!!! JA samalla kun kaveri siinä vaihtoi suutinta niin mittasin uudestaan hehkut ja sain 0,8 - 1,1 Ohmia, eli oiskohan koti mittarissa vain ollut paristot vähän loppumaisillaan, kun antoi tuollaisia lukemia:o Eli hehkujan en mennyt vaihtamaan kun hehkuille tulee virtaa ja hehkut on kaikki kunnossa.

[MeinBenz]

Nonni, eli suuttimen vaihdosta ainakin jotain hyötyä oli, tänä aamuna 12 tuntia seisseenä -1 pakkasesta lähti käyntiin!

Käytän vielä mittarissa kiinni ja tarkistaa muiden suuttimien kunnon ja pistää vähitellen kiertoon siitä sitten!

[mese300]

No hyvä kun alkoi vika selviämään Paljonko kustansi uusi suutin? Omakin vekotin tuli kuntoon kun vaihtoi vielä sen rail paineen tunnistimen 2 O-rengasta sekä sen tuen,omasta oli se tukikin mennyt entiseksi

[MeinBenz]

Uusi tai no uusi ja uusi, tehdaskunnostetun tilasin paikallisesta kl-varaosista ja oli merkiltään ecoline(?) noh hintaa sillä oli 220e ja sit siihen uus pultti.

Kun vaihdoit ne tiivisteet/renkaat sinne niin vuotiko niistä sillain että silmällä näki vai mistä moinen, että vaihdoit?

Itsellä tarvitsee ilmeisesti vielä jotain vaihdella kun ei suostunyt nyt lähtemään enään käyntiin -6 astetta pakkasta-.- Mutta roikkaa ei tarvinnut niin kauan kuin ennen että jotain apua siitä suuttimen vaihdosta oli.

Oiskohan mullakin tuo railpaineen anturi myös sökönä, näkyyköhän se mittarisssa O.o?!?