Ostin kuplan! Uusia kuvia! Talviteloilla, kytkintä, kaasaria

[Sami R]

Tuli ostettua harrastebiili, taas päädyin kuplakantaan. -73 Vuosimallia, koriltaan loistava. Moottori pitää tehdä talven aikana.
Kuvia laitellaan kun niitä ehditään kunnolla ottamaan.
Moottori apulaitteineen kiinnostaa, 1300-1800cc.
Kuvaa:

[Hese126]

hoho, nuo on niin parhaita kesä/harraste autoja.

äkkiä kuvia niin pääsee ihastelleen, kaverilla oli tuollainen ja pääsin läheltä seuraamaan rakentelua.

H

[Sami R]

Uppasin kuvan.

[Sergey]

eiku ATS classicit alle
http://www.myrideisme.com/Blog/wp-conte ... 4cdd43.jpg
Tai BBS:t
http://www.rtl2.de/images/artikelbilder ... 3_RS_1.jpg

[JuMu S]

eiku ATS classicit alle
http://www.myrideisme.com/Blog/wp-conte ... 4cdd43.jpg
Tai BBS:t
http://www.rtl2.de/images/artikelbilder ... 3_RS_1.jpg

Tähän luontevana jatkona että juu, ehdottomasti!
Ja mulle sitte noi mitkä tossa on nyt alla, haen pois ja voin maksaakin jotain...

[Sami R]

Kivat noi nykyset vanteet, en myy. On myös otteessa tuo rengastus!
Uudet jarrut, läpikäyty kori, verhoiltu sisusta ja sterkat kickpaneeleissa+subi takana. Mmmm.

[JuMu S]

Kivat noi nykyset vanteet, en myy.

Oikein, en määkään myisi!

[Sami R]

Taitaapi olla moottori löytynä jo!

[wiwwe]

Taitaapi olla moottori löytynä jo!

Mulla olisi ylimääräisenä käyttämättömät Mahlen 1800cc sylinteriputket ja männät, männän halkaisija 92mm?

[supersepe]

Kivat noi nykyset vanteet, en myy. On myös otteessa tuo rengastus!
Uudet jarrut, läpikäyty kori, verhoiltu sisusta ja sterkat kickpaneeleissa+subi takana. Mmmm.

Eikos nuo vanteet ole JENNS kuplan alkuperäiset vanteet . Ostin tässä jokunen viikko sitten tuollaiset VW keskiokupeilla ja nyt sitten niihin voisi kaikessa rauhassa katsella kuplaa

[Sami R]

Tuo 1800 mäntä-putkisarja vaatii koneistusta lohkoon, johonka en taida ruveta. Tietty jos hinta on hyvä, niin voipi kiinnostaa Tarkotus on nostaa pikkasen rutistuksia ja laittaa vähän kirreempi nokka tohon. Ykskurkkusella ehkä mennään, piru kun duunikaveri ehti ostaa yhen 2-kurkkusen nenän edestä. Mutta mitenköhän toimis kaksi ykskurkkusta? Ehkä tuo 34:nen riittää mulle.

Vanteista en muista mitä ovat, mutta kuplan osto on aina asiallinen päätös.
Sterkkoja ja subbaria pitäs ruveta laittamaan ja hahmottelemaan torvisubikoteloa taakse. Nykyinen jensseni siellä on ilmeisen kulunut.
Painetta pahnaan, tinkimättä erottelusta!
Penkeille tarttis kyytiä, tervajoelta heltsinkiin! Maksan 20€ggeriä kuljetuksesta.

[JuMu S]

Tuo 1800 mäntä-putkisarja vaatii koneistusta lohkoon, johonka en taida ruveta. Tietty jos hinta on hyvä, niin voipi kiinnostaa Tarkotus on nostaa pikkasen rutistuksia ja laittaa vähän kirreempi nokka tohon. Ykskurkkusella ehkä mennään, piru kun duunikaveri ehti ostaa yhen 2-kurkkusen nenän edestä. Mutta mitenköhän toimis kaksi ykskurkkusta? Ehkä tuo 34:nen riittää mulle.

Minkäkokoset pytyt koneessa on nyt? 92 milliset menee samaan läpeen kuin 90,5millisetkin. Lohkoon pytynreikien isontaminen ei enää maksa juuri mitään normaali runkolaakerilinjan aarporaushoidon ja pesun + casesaver-operaatioiden kylkiäisenä. Toisaalta vetää se kupla suht kevyenä autona (luonnostaaan loistavalla painonjakaumalla ja välityksillä) 85,5mm pytyilläkin kun tarpeeksi kireäksi tekee sillai että on moni tuninkimies lähdössä hämillään.

Ja sen laakerillinjanhan me koneistamme joka kerta kun konetta vähänkin pähkäillään päittäisvälyksen takia, eikös vaan?

34 solkun kanssa ei paljoa vakiota tiukempaa nokkaa kannata laittaa, ei vastaavaa hyötyä. Ei sen yhden keskituplan perään kannata haikailla tänä päivänä. Brosolit (eli ne brassisolexit = tuplat yksreikäset) toimii yleisen kokemuksen valossa yhtä keskituplaa paremmin, mutta kahdella tuplakaasarilla se ilmabokseri vasta henkiin herää...

[MB]

.

[supersepe]

Nuo vanteethan ovat suht harvinaiset Lemmerzin vanteet. Noihin laitat vielä VW:n keskiökupit

-Der Weltmeister

Tarkoitatko noita vanteita , mitkä ovat tuossa tämän jutun ekassa kuplassa, mutta eikö ne kuitenkin ole Jeans kuplan alkuperäiset, innoissani vielä toistan ,että mielestäni samanlaiset ostin keskiökuppien kera, no ruosteiset ja kupit oli kait rosteria mutta maalattu mustaksi, 80 luvulla ko vanteet muistaakseni volsuliikkeessa Turussa maksoi 400 mk kappale, ostin silloinkin kaverrilta ja maalasin taitetuksi valkoiseski punaiseen kuplaan , hienot, täytyy vilkaista jos siellä lukisi vaikka Lemmerz

[MB]

.

[Sami R]

Nyt o 1600cc kone, en tod aio laittaa ku ihan kevyen virinokan. 270 astetta. Samaten kone läpikäydään. Käärmeenpesä hengittää ok, matsausta tulee myös imupuolen kanaviin ja imusarjan eka osio vaihtuu. Ohan tosa hommia!

[jovihava]

Tuo se kupla on yksi niitä kulttiautoja joka olisi kiva joskus omassakin pihassa

[mese300]

Onhan tuollainen kupla kiva lelu mutta mikä mulla oli hetken aikaa niin äkkiä siihen kyllästyi Sitä oli "hieman" piristetty mutta unohdettu että olis pitännyt tehdä jotain myös jarrupuolelle sekä ehkäpä olis kannattanut myös tehdä siihen koneeseen virityksen yhteydessä pikku muutoksia että olis voinut ajaa normibensalla ilman että joutui lisäilemään jokaisella tankkaus kerralla sitä bensan lisäainetta ettei alkannut "potkimaan" takaisin aina sammuttaessa Ja bensaa tuo mun entinen paise vei enemmän kuin bensakasi

[Sami R]

Niin ja on mulla keskikupit noihin vanteisiin, samaten konetila ja puhallinkotelo on auton väriin maalattuja. Tulee hauska peli, eikä kuplaan kyllästy ikinä!

[Moose]

Tulee hauska peli, eikä kuplaan kyllästy ikinä!

Näinhän se on, tosin ajanmyötä rahaa saattaa mennä uuden auton verran =)

[Sami R]

Vanhoihin saa rahaa menemään, ihan sama. On nuita muitakin harrastuksia mulla jotka imee rahhoo...

[Jiitek]

Tuo 1800 mäntä-putkisarja vaatii koneistusta lohkoon, johonka en taida ruveta. Tietty jos hinta on hyvä, niin voipi kiinnostaa Tarkotus on nostaa pikkasen rutistuksia ja laittaa vähän kirreempi nokka tohon. Ykskurkkusella ehkä mennään, piru kun duunikaveri ehti ostaa yhen 2-kurkkusen nenän edestä. Mutta mitenköhän toimis kaksi ykskurkkusta? Ehkä tuo 34:nen riittää mulle.

Mulla olis joutilaana ilmeisesti 411:sta tai kleinbussista alunperin lähtöisin olevat kaasarit imusarjoineen ja vivustoineen. Luulisi niilläkin saavan polttoaineen kulutuksen uusille lukemille.
Lieneekö ne nämä sitten ne "nurkkakaasarit" mistä olen kuullut kuplan kohalla puhuttavan.

No tuolla varaston nurkassa ne joka tapauksessa lojuu ja ei oo kalliit jos tarviit.

[Sami R]

Onkos nää yks tai kakskurkkuset nurkat?
Solexin ykskurkkuset nurkathan on käsittääkseni ok?
Mutta laitappa mulle vaikka kuvaa nuista, niin kahtellaan.
Tupla keskellä paremmalla imusarjalla on myös ok vaihtoehto.

[Jiitek]

Ykskurkkuiset Solexit ovat ja sellaiset lyhkäset imujalat niihin on kans olemassa.
Kaasarista toiseen menee poikkitanko josta en ole varma sopiiko se sellaisenaan olemaan kuplan puhallinkopan kanssa mutta äkkiäkös sen muokkaa erilaiseksi.

Omaani mihin nuo oli tarkoitus laittaa tuli aikoinaan sähköflektit ja siinä ei ollut mitään koppia eikä koko laturin/puhaltimen jalkaakaan mut se kone porsi sitten pakoventtiilin männän päälle toista sadan vauhdissa ja jälki sen mukaista.
Vaihdoin tilalle vakion 1200:n ja se oli kyllä paras kone siihen vehkeeseen.

[Savolaene69]

Oha tuota mullakkii kupla, toki rojektiasteella...
Jos kiinnostaa niin tuolla on jotain jutun tynkää...

http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... 16&t=40808

[touhottaja]

kun kahtelin noita sun kuvias, niin tuli väkise mieleen että taivasallako sää sitä paisetta kapottelet, kun ei oo talli kuvia lainkaan

[Savolaene69]

ee tällä hetkellä oo mahollisuutta talliin saamiseksi...

[Sami R]

Kiva kun täälläkin on harrastajia! Aloittelen rojektia tässä kolmen kk päästä, kone purkaen, pikkasen paikkamaalia ja sterkat tulee mielenkiintoset... Kesäksi ajoon, mesen kuplamiittiä värkkämään

[Savolaene69]

Mahtaa mulla mennä muutama vuos kun tekköö tuon oman...

[Jiitek]

Tuommosia:



h. 60,-