Voiko 4maticilla ajaa testiasennolla???

[muuttolintu]

Siis jos ottaa etuvetarin "huoltoon" mut muut osat on kiinni.Tarkotan tässä,että pelkkä vetari on otettu pois eikä muuhun oo koskettu.
En oo mistään löytäny tällasta tietoo, jotta onko tää mahdollista .
Hyviä arvauksiakin kattellaan mielenkiinnolla.

[muuttolintu]

On täällä ainakin aktiivisia lukijoita 5 minsaa ja monta jo, mut oliskohan asiasta tietäviäkin tai parempia tiedonmetsästäjiä kuin mä .
ja perskeles huomasin juuri et mese on vielä kesäajassa

[Lucky-Dog]

Ihan menee osaksi mutun puolelle, mutta mikäs jottei

[Mikko K]

Mites se pyörän laakeri?
Eikö vetari tule samalla tavalla kuin takanakin?

[Lucky-Dog]

Tuleehan se juu, prikat ja läpi pultti

[Mikko K]

Minä jo kerkesin aatella , jotta romua tuloo

[muuttolintu]

Nii, vetarihan irtoo sieltä kyllä koskematta muuuhun pyöräntuentaan lainkaan, ulkopäästä mutteri auki ja sisäpäästä 6 pulttii, sit vaan pyörät linkkuun ja vetari pois välistä, siltäosin siis "ajokelpoinen". Miten siis vaikuttaa testiasentovipu jakolaatikon toimintaan ja voikohan sillä ajaa sit kuinka pitkään, kun neliveto on "kytketty" pois päältä. Kyseessä siis vanhempi malli, jossa se punainen vipu.

[Mikko K]

Kyllä sillä voi ajaa ainakin 400km olen ajanut eikä ongelmaa.
Siihen pyörän napaan on vaan laitettava joku paksu pultti jolla estää laakerin purkaantumisen

[Mika.T]

Tuo vetonivelen tilalle laitettava läpipultti on oltava ehdottomasti

Muuten karkaa rengas alta.

[Sergey]

kaveri ajoi vuoden testiasennossa ku etukardaani hajos.

[muuttolintu]

UPEETA , nyt on jo selvinny et testiasennolla voi ajaa vaikka kuinka pitkään (kiitos sergey) , mut miten toi pultti siellä tähän asiaan vaikuttaa(tyhmä kun oon, enkä tajuu) siellähän on kaksoiskuulalaakeri siinä navassa ja vieläpä aika tiukalla sovituksella (eihän se lähe takanavastakaan ku kappaleina tappelulla tai tarkoitukseen suunnitellulla ulosvetäjällä) onhan se laakeri ollu sielä kuitenki reilu 20vuotta liikumatta pesässään molemmin puolin (kartiorullalaakerit on kai eri asia).
Niinpä tietysti , siis kiinitetään pyörän napa laaakerin sisä kehään ja sit eiku ajoo vai eli sopivat prikat ja kunnon pultti ja piukkaan kiinni ja eiku menox, tästäkö oli kysymys tän pultin kohdalla.

[CDI203]

UPEETA , nyt on jo selvinny et testiasennolla voi ajaa vaikka kuinka pitkään (kiitos sergey) , mut miten toi pultti siellä tähän asiaan vaikuttaa(tyhmä kun oon, enkä tajuu) siellähän on kaksoiskuulalaakeri siinä navassa ja vieläpä aika tiukalla sovituksella (eihän se lähe takanavastakaan ku kappaleina tappelulla tai tarkoitukseen suunnitellulla ulosvetäjällä) onhan se laakeri ollu sielä kuitenki reilu 20vuotta liikumatta pesässään molemmin puolin (kartiorullalaakerit on kai eri asia).
Niinpä tietysti , siis kiinitetään pyörän napa laaakerin sisä kehään ja sit eiku ajoo vai eli sopivat prikat ja kunnon pultti ja piukkaan kiinni ja eiku menox, tästäkö oli kysymys tän pultin kohdalla.

Jep pultti läpi ja paksu prikka molemmin puolin niin että puristus tulee samaan tapaan kuin sillä vetarilla,
ne on yllätävän löysäti siellä(vaikka niitä vaihdelessa tuntuu että ovat tiukassa) kun ajele vaikka sataa kurvin ja jarrutta pari kertaa niin helposti käy että on renkaat jotenkin kummassa asenossa...

[Sergey]

joo siellä jyllää eri voimat kuin mitä sä pystyt ranteen kautta välittämään laakerin irroituksessa. Se tasainen täryytys jo itsessään saa laakerit liukumaan ulos.

[Rou_inen]

Mites tuo testitaaki vaikuttaa siihen jakolaatikon toimintaan. Ei tullu tuossa selväks se, tahi osannu vaa lukea tarkaan. Sitä vaan sottailin jotta jos mieli halajaa käyvä nelikko pois "kytkettynä" ottamassa pitkee liippii. Tosin matikit o passelia kyllä sellasenaanki mut jos vaikka vertailu mielessä:)