Maken S 350td -94

[Make P]

Tällainen tuli hankittua eräältä foorumilaiselta. Autossa nyt oli jotakin sähkövikoja ostohetkellä, relevikaa, puhallin ongelma ja moottorin johtosarjakin tuli uusittua.
Ostopäätökseen vaikutti kuitenkin se että oli aika hyvät renkaat Mersun (W220) alkuperäis vanteilla. Ja korin kunto oli kuitenkin parempi mitä olin ajatellut sen olevan.

Kävin tänään yrittämässä leimalle, no olihan siellä alanuppi ja narinahelat takaa väljistynny. Onneks ei sentään mitään kallista.
Minkäslainen homma nuo taka narinahelat on vaihtaa??
Insinööri tuumas vain että onpas raskas auto kun ei ravistaja jaksa heilutella etupään niveliä.

kertooko tämänlainen vin koodi herroille mitään? WDB1401341A180443
tai osaako joku sen suomentaa?

[Hannu.H]

kertooko tämänlainen vin koodi herroille mitään? WDB1401341A180443

fin
vin WDB1401341A180443
whc WDB
chassbm 140134
chass_ident 1A180443
type 140
subbm1 134
auxiliary_drive
body 00000
body_code
engine 603971 12 008758
heater 0-22203893
interior 261A
lights BOSCH
model_idx 6
odometer
order_num1 0321408049
paint1 199
transmission 722367 03 951609
wiper BOSCH

Code Текст
027 IMMOBILIZER SERIES BR 202, 140 (129 CODE 041)
211 AUTOMATIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (ASD)
412 Unknown
512 MB RADIO SPECIAL WITH TRAFF. MESS., RDS
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
592 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-VSG
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
860 Unknown
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
880 CLOSING SYSTEM WITH INFRARED REMOTE CONTROL
883 CLOSED AID FOR DOORS AND TRUNK LID
200A LEATHER
199 APPLICATION CODE FOR COMPONENT PROCESSING
261A LEATHER BLACK

[Make P]

[Sampo N.]

Jos on narina sama kuin väykyssä ja lankussa (124), niin veisin korjaamolle ihan suosiolla. Muutaman kerran tullut kivijalasta noita vaihdettua ja mukavasti siinä ilta vierähtää. Hermotkin menisi, jos niitä vielä olisi.

Oikeilla välineillä homma hoituu puoleen tuntiin molemmille puolille.

[Mika.T]

Sama osa on kuin 201/124/202/210 mutta pyörännavan muodosta johtuen vielä hankalammassa kolossa.

[Leemu]

Jos on narina sama kuin väykyssä ja lankussa (124), niin veisin korjaamolle ihan suosiolla. Muutaman kerran tullut kivijalasta noita vaihdettua ja mukavasti siinä ilta vierähtää. Hermotkin menisi, jos niitä vielä olisi.

Oikeilla välineillä homma hoituu puoleen tuntiin molemmille puolille.

Jos itse vaihtaa, niin on syytä olla tarkka lyömäkäsi.
Ai mistäkö tiedän

[Sampo N.]

Jos itse vaihtaa, niin on syytä olla tarkka lyömäkäsi.

Eikä tarkalleen oikean kokoinen holkkikaan ole pahitteeksi uutta niveltä ohjaamaan/vetämään.

[Make P]

No täytyy ottaa ajan ja hermojen kans homma tässä kunhan saan osat Onneks on aina Renault joka pelaa varmasti silloin kun norsu on remontissa.

Melko rumat nuo takapenkin pöydät mielestäni.

[Ilpo L]

Melko rumat nuo takapenkin pöydät mielestäni.

Niin minunkin...

[Sampo N.]

Uh, ite olen vähän allerginen kaikelle punertavalle autossa.

[Make P]

Puslaremontti takana ja leima tuli konttorilta.
Suhteellisen pienellä vaivalla lähti kun tein ulosvetäjän millä sai pois ja sisään uuden.

Törmäsin pieneen ihmeeseen kun laitoin rca kaapelin takakoppiin...

Päävirtakaapeli oli hiukan vastannut koriin eräässä kohtaa, tarvis varmaan palovakuutuksen

[Make P]

Mikä on normaali ahtopaine 3.5 turporiiselisä ? Tuntuu jotenki tahmealta 0.6 bar näytti teollisuusmittari, kai ne aika tarkkoja on?

Hukkaportin kello tuntuu todella löysältä sormikopelolla, vrt esim johonki uudempaan tdi koneeseen..

[xr]

0.85-0.95/4000rpm

[Late S]

1bar mulla näytti paineita autogaugen mittarilla samanlaisessa kotterossa.

[LiQQe]

Hukkiksen tanko siellä kuulemma jumittelee useinkin.. Kyllä tuo 0,6 kuulostaa vähän pieneltä..

[Mika.T]

Hukkaportin kello tuntuu todella löysältä sormikopelolla,

Kuuluu ollakkin aika löysä kun hukkaporttia ohjataan alipaineella.

[Make P]

Joo huomasin että se toimiikin alipaineella, kun testasin kellon toimintaa paikalla..

ahtomittari näytti kun moottorin lämpö nousi yli 80c enää 0.2-bar.
miten tämä järjestelmä oikein pitäis toimia?

Koemielessä laitoin suoraan imusarjalta ohjauksen ja Renault dti:n hukkaportin, ja tukin sen alipainehärvelin, näillä toimii normaalisti ja vetojakin tuli senverran mitä tommonen nyt voi vetää.

[LiQQe]

Kaverilla oli aikanaan tällänen jossa turbo ei ahtanu ollenkaan. Kiihtyvyys 0-100km/h oli aika tarkalleen 30sek, saattoi olla jopa yli Että kyllä se turbo siellä vaikuttaa sen 15 sekunnin verran

[Make P]

Taitaapi olla että jätän Rellun ylipainetoimisen kellon paikalle. Mittari näytti hienosti 0.8 bar jo melko alhaalta asti ja sekkarilla alle 13 sek 0-100km/h..on se ripee

[Make P]

Mersu ja muuan ukkomies