skerpeleen S203

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 21.6.2012 10:31

Saksasta tuo on tuotu, eli ei pitäisi olla mitään vero-/tehorajoja...

Suuttimien kunnon Tapsa taisi tarkistaa, eikä ne vissiinkään ihan parhaimmassa iskussa enää ole... Tapsa muistanee paremmin...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 21.6.2012 15:25

Eldorado kirjoitti:Tehossa ja varsinkin väännössähän nuo häviää tietysti, mutta kyseessä olikin se kuinka nopeasti moottori/takapyörät reagoivat kaasun painallukseen. Eli siitä viiveestä. Edelleenkin väitän että se viive tuossa omassa on niin suuri että nuo kompurat ehtii jo pitkälle ennenkuin oma kosla on kunnolla liikkeessä.

Luovutan

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 21.6.2012 15:36

Kyllä siinä jotain vikaa sitten on, kyllä tuon pitäisi herätä ihan joutuin jo 1500rpm jälkeen. Vai onko kyse siitä ettei 1/3 kaasulla herää? Silloinhan tuo on normaalia, tarvii vaan käyttää se loppu 2/3 polkimen liikevarasta.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 21.6.2012 15:38

dealer kirjoitti:Luovutan

Juu, heh

, ei taideta vääntää enää tästä asiasta.

Kyllähän tuolla pääsee ihan hyvin tarvittavat matkat ajelemaan ei sillä...

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 21.6.2012 16:00

Vito on vähän samantyylinen. Jos nyt yhtään älysin.. Siinä ei paineet nouse kunnolla alle 2500 kierroksen ja kiihtyvyys on kuin 200D:ssä jos ei laita tarpeeksi pientä vaihdetta. Huomasi paremmin vasta kun laitettiin uutta ohjelmaa, vähän niinkuin joku 2 tahtinen kun alhaalla ei tapahdu mitään ja saa sitten "teho"piikin

Toisaalta ei se sitten ihmeemmin mieti jos kierrokset valmiiksi korkealla. Mites se Eldon 203, vastaako kaasuun paremmin jos pitää kierrokset korkeammalla ennen Yaristen kanssa kisailua?

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 21.6.2012 16:05

AM kirjoitti:Vito on vähän samantyylinen. Jos nyt yhtään älysin.. Siinä ei paineet nouse kunnolla alle 2500 kierroksen ja kiihtyvyys on kuin 200D:ssä jos ei laita tarpeeksi pientä vaihdetta. Huomasi paremmin vasta kun laitettiin uutta ohjelmaa, vähän niinkuin joku 2 tahtinen kun alhaalla ei tapahdu mitään ja saa sitten "teho"piikin Toisaalta ei se sitten ihmeemmin mieti jos kierrokset valmiiksi korkealla. Mites se Eldon 203, vastaako kaasuun paremmin jos pitää kierrokset korkeammalla ennen Yaristen kanssa kisailua?

Jos on CDI vito niin sen heräämiseen kokeile samaa lääketä(siis jos auto on kunnossa) eli pieni ohjelman muutos

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 21.6.2012 16:22

CDI Vito. Mutta veikkaisin että Vitossa on jotain ihan oikeaa vikaa. En tosin ole keksinyt mitä

Mutta ei niin paljon kiinnostakaan että jaksaisin alkaa enempää tutkimaan(perusjutut katsottu, mm. ahtovuodot ja hukkaportin toiminta).

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 25.6.2012 9:39

Eilen tuli käytyä reissu Ranualla, neljä henkeä autossa, keskinopeus hieman vajaat 90 km/h ja keskikulutus näytössä 5,8. Totuus lienee jossain hieman kuuden litran yläpuolella.

Juhanit ja Hotari olivat kyydissä lauantaina kun ajeltiin hieman Herukan ympäristössä. Niinpäs vain siinä todettiin porukalla ettei kulku ihan pirteintä mahdollista ole. Jokin siinä nyt hiugan ahistaa, tietäis vaan että mikä... vois ehkä aloittaa katin tyhjennyksellä, ja sitten katsotaan jatkotoimenpiteitä jos edelleen nuhaisuus jatkuu.

onre · Viesti Kirjoittaja **onre** » 25.6.2012 9:43

Eldorado kirjoitti:Niinpäs vain siinä todettiin porukalla ettei kulku ihan pirteintä mahdollista ole. Jokin siinä nyt hiugan ahistaa, tietäis vaan että mikä... vois ehkä aloittaa katin tyhjennyksellä, ja sitten katsotaan jatkotoimenpiteitä jos edelleen nuhaisuus jatkuu.

Eikö sun ajo ollut lähinnä lyhyttä pätkää kylmällä koneella? Ettei se olisi vaan ihan tukossa karstasta

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 25.6.2012 10:11

On sitä karstanpolttoakin aina vähän väliä yritetty harrastaa... mutta voihan tuossa olla perää, itsehän en ole ajanut tällä vasta kuin muutaman tonnin mutta miten lie edellinen omistaja käyttänyt.

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 01.7.2012 10:49

Nyt näyttäisi olevan tuolla myyntipalstalla Eldoradolle semmoinen auto, että ei pitäisi liikennevaloissa jäädä jalkoihin, eikä ole pahan hintainenkaan --> viewtopic.php?t=38008

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 02.7.2012 12:50

Jaa ei mulla oo tuommosiin varaa. Puolet tuosta sylinterimäärästä riittää, no ehkä kasikin vielä käy mutta tusina on ehottomasti liikaa. C140 on lisäksi korimalli josta en erityisemmin pidä, taatusti laatuauto ja hyvin tehty mutta muotoilu ei vaan toimi omaan silmään. Ne liikennevalolähdöt toki tuollaisella onnistuisi (kesäkelillä) varsin mukavasti.

Eipä tässä muutenkaan auta unelmoida vielä mistään ennenkuin tämä nykyinen lähtee kiertoon.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 03.7.2012 23:11

Kiitoksia Tapsalle mahdollisuudesta ottaa tyypit 209-koppaisesta 270:stä. Ja manuaalivaihteistolla! Melko pitkä aika kun olen viimeksi manuaalia enemmälti hämmennellyt (jaaris-aikoina) mutta hyvinhän tuo pikku harjoittelun jälkeen alkoi sujumaan. Mukava peli kaikenkaikkiaan, terhakka kulkemaan ja muutenkin näpsäkkä.

Itselläni kuitenkin kiinnostaisi kovasti tutustua seuraavaksi kuusimukiseen cdi:hin, ja nimenomaan rivi-sellaiseen (OM613/648). Sen perään ei kylläkään ainakaan tehdasvakiona ole saanut manuaalia joten silloin olisi jatkettava 722.6:n kanssa eloa...

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 03.7.2012 23:23

* HUOH *

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 03.7.2012 23:25

Ari66 kirjoitti:* HUOH *

Jaaettämitä?

Ei kiinnosta lukea juttuja vai?

Ehkä ei ole sitten pakko lukea tätä topikkia jos noin huokailuttaa.

Tai ehkä minun ei pitäisi enää kirjoitellakaan mitään jos se näin paljon porukkaa ahdistaa...

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 03.7.2012 23:27

Eldorado kirjoitti:Jaaettämitä?

Ei kun vedin virtuaalisesti henkeä välissä

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 04.7.2012 0:08

Ari lukee varmuuden välttämiseksi ääneen kaikki tekstit, tiä vaikka nauhottaisikin...

wuokila · Viesti Kirjoittaja **wuokila** » 04.7.2012 1:03

Tottakai Eldo kirjoitat jatkossakin kaiken todellisen ja kuvitellun vaivan ja surun ulos ja ylös. Ite murehin kanssa autojen suhteen vähän kaikesta, mutta kun käyttökoslana on tällä hetkellä karvalakki-Ave vuosimallia 11, niin kaikista muiden autojen (7 kpl) päänvaivoista pääsee hetkellisesti yli ajelemalla korjuuajan takuunalaisella kulkuneuvolla.

Menestystä!

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 04.7.2012 8:03

Eldorado kirjoitti:Kiitoksia Tapsalle mahdollisuudesta ottaa tyypit 209-koppaisesta 270:stä. Ja manuaalivaihteistolla! Melko pitkä aika kun olen viimeksi manuaalia enemmälti hämmennellyt (jaaris-aikoina) mutta hyvinhän tuo pikku harjoittelun jälkeen alkoi sujumaan. Mukava peli kaikenkaikkiaan, terhakka kulkemaan ja muutenkin näpsäkkä.

Itselläni kuitenkin kiinnostaisi kovasti tutustua seuraavaksi kuusimukiseen cdi:hin, ja nimenomaan rivi-sellaiseen (OM613/648). Sen perään ei kylläkään ainakaan tehdasvakiona ole saanut manuaalia joten silloin olisi jatkettava 722.6:n kanssa eloa...

Hypää pari vuotta yli(ajele sen aikaa vanhalla)
ja ota joku selainen minkä jatkona on
722.9## vaihtaa vielä paremmin kuin kunnossa oleva 722.6##

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 04.7.2012 10:43

wuokila kirjoitti:Tottakai Eldo kirjoitat jatkossakin kaiken todellisen ja kuvitellun vaivan ja surun ulos ja ylös...

Juu mulla on sellainen paha(?) tapa että kerron tänne kaikki huolet ja murheet ja se ilmeisesti laittaa osan porukasta huokailemaan.

Mutta ehkä sellaiset voisivat suosiolla skipata tämän topikin seuraamisen. Kaiketi pitää itsekin vähentää kaiken ääneen ajatellun kirjaamista tänne ja pitää murheita omana tietona...

Tuntuisi myös joitain rassaavan se että olen taas haaveilemasta uudesta kulkupelistä vaikka tämä nykyinen on ollut käytössä vasta muutamia kuukausia. Mutta miksi ihmeessä sen asian pitäisi muita ärsyttää vaikka vaihtaisin autoa joka viikko? Minä ainakin olen tyytyväinen kun foorumilaiset ostelee uusia mielenkiintoisia kulkupelejä ja voi seurata niiden vaiheita.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 04.7.2012 10:57

Osta säkin sitte kerranki se mielenkiintoinen kulkupeli minkä vaiheita voi seurata eikä näitä malleja mitä ei tarvi ku tankata! Puol milliä ajettu V8 ässä kaikilla mahdollisilla herkuilla (mm. airmaticilla) nii alkaa juttua tulemaa

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 04.7.2012 11:54

sonikki kirjoitti:Osta säkin sitte kerranki se mielenkiintoinen kulkupeli minkä vaiheita voi seurata eikä näitä malleja mitä ei tarvi ku tankata! Puol milliä ajettu V8 ässä kaikilla mahdollisilla herkuilla (mm. airmaticilla) nii alkaa juttua tulemaa

Näytäppä sinä esimerkkiä niin saatanpa seurata perässä...

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 04.7.2012 18:18

sonikki kirjoitti:Osta säkin... V8...

Ei se V8 ole ollenkaan liian kaukaa haettua, jokin aika sitten olin aika kuumana esimerkiksi tähän. Tuohan kävis jopa ihan ympärivuotiseksi ajopeliksi kun pitää vaan tuon hardtopin päällä koko ajan. Pelkkää kesäautoa erikseen en pysty laittamaan. Tosin tuokin yksilö on hiukan liian kallis, ei ainakaan toistaiseksi pysty venymään viiteentoista tonttuun... mutta ehkä vielä joskus.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 04.7.2012 18:39

Kerran oon muutaman tunnin ajellu tollasella 500 R129:llä ja ei ole muuta valittamista ku keli mikä ei ollu suotuisa ilman kattoa ajeluun

Kyllä tuollaisella päästelee varmasti helposti vuoden ympäri ja taitaisi ajankohtakin olla hyvä tuollaisen hankkimiselle ku tuskin tulee enää ainakaan hirveästi hinnat laskemaan? Huomattavasti vähemmän tuollaisella tulis ainaki suihkua ku 10-15k€ jokamisluokan-Mersuilla jos tila tai sen puute ei ole ongelma.

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » 05.7.2012 21:15

Eldorado kirjoitti:Kiitoksia Tapsalle mahdollisuudesta ottaa tyypit 209-koppaisesta 270:stä. Ja manuaalivaihteistolla! Melko pitkä aika kun olen viimeksi manuaalia enemmälti hämmennellyt (jaaris-aikoina) mutta hyvinhän tuo pikku harjoittelun jälkeen alkoi sujumaan. Mukava peli kaikenkaikkiaan, terhakka kulkemaan ja muutenkin näpsäkkä.

Itselläni kuitenkin kiinnostaisi kovasti tutustua seuraavaksi kuusimukiseen cdi:hin, ja nimenomaan rivi-sellaiseen (OM613/648). Sen perään ei kylläkään ainakaan tehdasvakiona ole saanut manuaalia joten silloin olisi jatkettava 722.6:n kanssa eloa...

Tänään tuli testattua kyseistä laitetta ensimmäistä kertaa,on kyllä kunnossa ollessaan makea peli.
Alkaa olla käsillä se aika kun tuo on "viimeinen oikea mersu" ja 613 on kuningasmoottori.
Hemmetti kun Porvoonväylällä oli paljon poliiseja liikenteessä,aika mukavasti tuommonen lähtee vetämään 120 vauhdista,ei vaan uskaltanut koittaa missä kohdassa alkaa hyytymään..
722.6 loota toimi kuin unelma,itellä ei mitään moittimista.Ennemmin tuo kuin se 7G.
Melkein tuntuu että hyvän tuommosen (tai 270) kun löytää niin ei voi olla ostamatta.
Ajaessa vallitsee hiljaisuus,molemmat CLKt olleet meluisampia kuin 210.
No tässä kuului hieman Hankookien aiheuttamaa rengasmelua takaa,mutta se saattoi johtua kun takakyynärnoja alhaalla ja tässä mallissa aukko suksien kuljetusta varten siinä.
Tuommoinen Saksantaxin beigenä ja Tuikun käsittelemänä olis kyllä aika susi lampaan vaatteissa

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 10.7.2012 17:25

Kesälomareissailua tullut ajeltua sinne sun tänne ja cee pelittää nöyrästi ja ilman huolia. Huomenna taas menoksi ja suunta vaihteeksi etelään. Kulutus on auton näytössä ollut aika lailla 5,7...5,8 luokassa mutta ajonopeudet on olleet maltillisia. Yllättävän hyvähän tuo on ollut ajella kitkarenkaat alla...

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 10.7.2012 18:01

Kitkarengas kesällä nappaa sitten muutaman desin enemmän kesäkelillä per sata kilsaa.
Jos on "saksankitkat", niin niistä en tiedä.

Ns. "ecorenkailla" taas saa desin-parin säästön, perinteisiin kesärenkaisiin verrattuna.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 10.7.2012 21:16

Juu lähinnä tässä on arvelluttanut että miten nuo kitkat toimii ääriolosuhteissa ja nimenomaan rajussa vesikelissä. Kuivalla asfaltilla nyt on melkeinpä sama minkälaisilla rinkuloilla ajaa kunhan kulutuspintaa on riittävästi.

Kulutukseenkin varmaan on pieni vaikutus mutta tuskinpa kovin ratkaiseva. Ajotyyli vaikuttanee enemmän. Tasainen ajo alle 100 keskinopeudella niin pysyy alle kuuden ajotietokoneella.

Pega · Viesti Kirjoittaja **Pega** » 10.7.2012 22:05

Eldorado kirjoitti:Juu lähinnä tässä on arvelluttanut että miten nuo kitkat toimii ääriolosuhteissa ja nimenomaan rajussa vesikelissä. Kuivalla asfaltilla nyt on melkeinpä sama minkälaisilla rinkuloilla ajaa kunhan kulutuspintaa on riittävästi.

Kulutukseenkin varmaan on pieni vaikutus mutta tuskinpa kovin ratkaiseva. Ajotyyli vaikuttanee enemmän. Tasainen ajo alle 100 keskinopeudella niin pysyy alle kuuden ajotietokoneella.

Testien mukaan hitusen huonommat kun kesäset mutt ei normaalissa ajossa tule ongelmia. Enemmänkin mietityttää kuumalla kelillä kitkan toiminta, blizzakit oli ainakin saabin alla helteillä kuivalla tiellä yllättävän liukkaat tosin käytös rauhallista ja hallittavaa

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 10.7.2012 22:27

Ainakaa nokialaisilla kitkoilla ei tee mitään vesikelillä ku eihän noissa ole edes minkäänlaisia vesiuria. Tuo huono pito on tullut todettua useamman sarjan kanssa (miehekäs tunne kun jopa 200CDI:ssä vilkku kolmio kesäkelillä

) joten tulevaisuudessa jätän suosiolla kitkat vaan niille stadilaisille