propelli pyörii laiskasti, miksi

[supersepe]

Tuossa kun vetelin pikku pätkän 200deellä vaunua katsastukseen, niin lämmöt nousee 80- 120 väliviivaan ajossa ja joutokäynnillä pihalle kipuaa siitäkin ja flekti pyörii tosi laiskasti, mitäs ensiapua sille kuuluu antaa, moottori kun sammuksissa flekti pyörii kepeästi, onko se tullut tiensä päähän, kyse vm 86 200d manuaali, syylärissä on ollut pikku vuotoja mutta juuri tänään ei vuotanut mutta eilen sitten tiputti, ei ymmärrä, kait se syyläri olisi hyvä uusia mutta mitähän muuta

[dealer]

Jospa magneettikytkin ei toimi, useimmiten lämpöanturissa vika.

[supersepe]

Jospa magneettikytkin ei toimi, useimmiten lämpöanturissa vika.

Jaa eli siis missä se on ja , ja mitäs tekohengitystä sille voi tehdä , normi ajossa maantiellä ainakin lämmöt hieman päälle 80

[dealer]

Ylävesiletkun liepeillä, kaksinapainen anturi, autossa virta päälle ja anturista johto irti ja johdot jollain rautalangalla yhteen niin pitäisi flektin naksahtaa ja mennä jäykäksi kunnes irrotat rautalangan.
Jos näin käy on järjestelmä muuten OK mutta ilmeisesti se anturi ei kytke, uutta tilalle.

[supersepe]

Ylävesiletkun liepeillä, kaksinapainen anturi, autossa virta päälle ja anturista johto irti ja johdot jollain rautalangalla yhteen niin pitäisi flektin naksahtaa ja mennä jäykäksi kunnes irrotat rautalangan.
Jos näin käy on järjestelmä muuten OK mutta ilmeisesti se anturi ei kytke, uutta tilalle.

Käynpä heti testaamassa

[supersepe]

kyllä se lämmön haistelija ylövesiletkun tuntumassa oli mykkä eli kun itse liittimen päät yhdisti, niin alkoi pyöriö nopeasti ja jätin silleen ,että saa pyöriä koko ajan, kiitos vinkistä

[650000tuttavuus]

Ei sen tartte välttämättä pyöriäkään vielä 100 asteessa. Ei minullakaan ole lähteny milloinkaan siivet mukaan ennen 120:tä ja hienosti on kestänyt milj.km. Lisäksi lämpömittarikin saattaa näyttää liikaa.
En tiedä kauanko puhallin kestää, jos laitetaan pyörimään jatkuvaan johdot yhdistämällä, joku viisaampi kertokoon, minulla vain kokemusperäistä tuntemusta.

[supersepe]

Ei sen tartte välttämättä pyöriäkään vielä 100 asteessa. Ei minullakaan ole lähteny milloinkaan siivet mukaan ennen 120:tä ja hienosti on kestänyt milj.km. Lisäksi lämpömittarikin saattaa näyttää liikaa.
En tiedä kauanko puhallin kestää, jos laitetaan pyörimään jatkuvaan johdot yhdistämällä, joku viisaampi kertokoon, minulla vain kokemusperäistä tuntemusta.

jaa, se pitäisi sitten jollain lämmittää ja kokeilla jotenkin pöydällä miten lähtee pyörimään, tuohan toimii muuten ok mutta kun laitoin vaunun perrän ja silloinkin ok mutta sitten vain pihalla tyhjäkäynnillä nousi kovasti ja se huolestutti,

[JUHHisi]

Onko W202 220D samanlainen magneettikytkin/lämpöanturi systeemi ?

Nimim. samanlaisia oireita...

[dealer]

Ei ole vaan viskokytkin.

[JUHHisi]

Noniin vähän arvelinki.

Onko tohon viskoon mitään poppakonstia, kuun uushan taitaa olla aika arvokas?

Nimim. tänäänkin pulputti paisuntasäiliössä..

[Maasha^]

Noniin vähän arvelinki.

Onko tohon viskoon mitään poppakonstia, kuun uushan taitaa olla aika arvokas?

Nimim. tänäänkin pulputti paisuntasäiliössä..

pari 6mm pulttia viskon läpi nii että visko pyörii kokoajan moottorin tahdissa... ei nouse lämmöt ei

[Kone]

Mika.T oli saanut noin viskon toimimaan:
"Tuulettimen viskokytkimen käytin pois ja rassasin sitä messinki tappia joka siitä viskosta pilkistää ulos.
Jossain näin aikoja sitten linkin jossa tuollaista elvytettiin ottamalla tuo tappi irti ja painamalla viskon sisään jotain silikoniöljyä tms.
Vähän eestaas liikuttelua vasaralla ja pihdeillä... voitelumölököttiä ja ohops. Tappi irtosi kokonaan.
No takasin paikalleen ja näessie. Sehän liikkuu eikä jumi pohjaan.
Nooo... visko takasin paikalleen ja kappas. Ei pompi lämmöt kyläkruisailussa. Cool
EDIT:
No löyty se linkkikin missä tuota viskoa oli viritelty.
http://www.k6jrf.com/MB_vfc.html"

viewtopic.php?t=24987&start=450

[325E]

Ei sen tartte välttämättä pyöriäkään vielä 100 asteessa. Ei minullakaan ole lähteny milloinkaan siivet mukaan ennen 120:tä ja hienosti on kestänyt milj.km. Lisäksi lämpömittarikin saattaa näyttää liikaa.
En tiedä kauanko puhallin kestää, jos laitetaan pyörimään jatkuvaan johdot yhdistämällä, joku viisaampi kertokoon, minulla vain kokemusperäistä tuntemusta.

En ole vielä katsonut W124 200D vm-87 pellin alle mutta puhuitte että yhdistä yhdistämällä johdot eli useampi kuin yksijohto? ..tänään saamani uusi anturi on Mesen Orgginal osa numeroltaan No: A 006 545 51 24 ja siinä on vaan yksi johto piikki eli olenko saanut oikean osan joka kytkee viskon sähköflektille virrat ?