skerpeleen S203

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 10:51

On ohjelmoitu, mutta ei siitä saatu irti sitä mitä piti (= mitä muista 270:sta on saatu). Syitä voi olla monia, suuttimet, pumppu, turbo...??

Mitään vikakoodeja tuosta ei ole löydetty koskien voimalinjaa, joten en osaa sanoa mitä siitä sitten pitäisi laittaa kuntoon...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 14:00

Eldorado kirjoitti:Mutta summa summarum vaste kaasunpainallukseen on heikkoa, se on vaan tosiasia. Ja suksikin on käynyt tuota ajamassa ja yhteisesti tuumattiin ettei auto mihinkään kulje, suksi ei vaan muka enää muista sitä...

Hyvin se kulkee, siihen ei vaikuta se, että Tapsan kulkee paremmin

Miten minä muistelen että 300-24 topikissa keskusteltiin kans siitä, että auto ei lähde kertakaikkiaan minnekään jos ei tennari oo lattiassa

Käydäänpä koittamassa tuo valoista lähteminen, minä kun väitän että lähtee ku kuppa Töölöstä

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 20.6.2012 14:13

Työntekijä (lempsa) tuumas jotta kyllähän jollain 600hepallaki pärjäis mutta onhan se vähän semmosta kituuttamista ;D

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 14:35

XUX63 kirjoitti:
Eldorado kirjoitti:Mutta summa summarum vaste kaasunpainallukseen on heikkoa, se on vaan tosiasia. Ja suksikin on käynyt tuota ajamassa ja yhteisesti tuumattiin ettei auto mihinkään kulje, suksi ei vaan muka enää muista sitä...
Hyvin se kulkee, siihen ei vaikuta se, että Tapsan kulkee paremmin

Miten minä muistelen että 300-24 topikissa keskusteltiin kans siitä, että auto ei lähde kertakaikkiaan minnekään jos ei tennari oo lattiassa

Käydäänpä koittamassa tuo valoista lähteminen, minä kun väitän että lähtee ku kuppa Töölöstä

Miten kun mie muistelen että ajoit tätä ja siinä todettiin yhteen ääneen että "ei kulje sillai kuin pitäisi"... eikös ollutkin?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 14:58

Eldorado kirjoitti:Miten kun mie muistelen että ajoit tätä ja siinä todettiin yhteen ääneen että "ei kulje sillai kuin pitäisi"... eikös ollutkin?

Mutta hyvin kuitenkin

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 15:00

Mutta korpeaahan se suunnattomasti kun kavereilla kulkee paremmin...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 15:03

Eldorado kirjoitti:Mutta korpeaahan se suunnattomasti kun kavereilla kulkee paremmin...

Kuullostaa superi-harrastajan puheelle

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 20.6.2012 15:49

Mulla onkin manuaali

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 15:53

tapio89 kirjoitti:Mulla onkin manuaali

Juu vaan kyllä se sinun auto oli automaaginakin noppeempi, kyllähän minä ajoin sillä pitkän pätkän ja sain tuntumaa.

Oikeastaan tämä taas lähti siitä kun motarin rampilla tulin bensa-S203:n persiissä (200 Kompressor) eikä mulla ollut mitään jakoa pysyä perässä kun se kiihdytti. Saavutin kyllä myöhemmin hieman mutta lähdössä jäin heti ihan selkeästi. Bensapeli vastaa vaan kaasuun selvästi terävämmin. Ja kyllähän se korpesi, myönnän...

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 20.6.2012 15:58

Eldorado kirjoitti:
tapio89 kirjoitti:Mulla onkin manuaali
Juu vaan kyllä se sinun auto oli automaaginakin noppeempi, kyllähän minä ajoin sillä pitkän pätkän ja sain tuntumaa.

Oikeastaan tämä taas lähti siitä kun motarin rampilla tulin bensa-S203:n persiissä (200 Kompressor) eikä mulla ollut mitään jakoa pysyä perässä kun se kiihdytti. Saavutin kyllä myöhemmin hieman mutta lähdössä jäin heti ihan selkeästi. Bensapeli vastaa vaan kaasuun selvästi terävämmin. Ja kyllähän se korpesi, myönnän...

Välitykset.

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 20.6.2012 16:11

Mistä nämä CDI vehkeet ottaa ruiskutuksen ajoitukset?
Eihän venyny kettinki muuta ajotuksia ?

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 20.6.2012 16:20

Vauhtipyörältä.

Late S · Viesti Kirjoittaja **Late S** » 20.6.2012 18:03

Miksi sielä liikennevaloissa pitää päästä elvistelemään ja tojota variksia nöyryyttään?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 18:04

Late S kirjoitti:Miksi sielä liikennevaloissa pitää päästä elvistelemään ja tojota variksia nöyryyttään?

Kiire

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 20.6.2012 18:22

Eldo kirjoitti:Oikeastaan tämä taas lähti siitä kun motarin rampilla tulin bensa-S203:n persiissä (200 Kompressor) eikä mulla ollut mitään jakoa pysyä perässä kun se kiihdytti. Saavutin kyllä myöhemmin hieman mutta lähdössä jäin heti ihan selkeästi. Bensapeli vastaa vaan kaasuun selvästi terävämmin. Ja kyllähän se korpesi, myönnän..

Käypä ajamassa niin totuus selviää.
Bensa-kompura on aivan avuton laite vastaamaan kaasuun ja lähtemään kun vertaa cdi:hin.
Koskaan ei olla vääntöalueella kun on tarvetta mennä.
C200K 240 Nm / 3000-4000 vastaan C270cdi 400 Nm / 1800-2600

Erityisesti voimattomuuden huomaa kun ajaa 211-korisella E200K:lla.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 18:38

Lieneekö tuo turboviive sitten minun yksilössä jotain ihan posketonta luokkaa, tuntuu ettei parin ekan sekunnin aikana tapahdu mitään kun pedaalin polkee lattiaan. Kone vain huutaa kunnes sitten yhtäkkiä pienen "venytysvaiheen" jälkeen nopeus alkaa nousta... turhauttavaa.

Kyllä minä olen edelleen sitä mieltä että bensskompura vastaa kaasuun paremmin kuin tämän ikäluokan turbodieseli. Ehkä nämä uudemmat vnt-ahtimelliset heräilee noppeemmin, en ossaa sanoa.

Miksi sielä liikennevaloissa pitää päästä elvistelemään ja tojota variksia nöyryyttään?

Nii-in, miksi ihmiset ostaa tehokkaita autoja vaikka 50 heppaisellakin pääsee paikasta a paikkaan b.

Elämän suuria kysymyksiä...

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 20.6.2012 18:50

Eldorado kirjoitti: Miten kun mie muistelen että ajoit tätä ja siinä todettiin yhteen ääneen että "ei kulje sillai kuin pitäisi"... eikös ollutkin?

Uskon tämän toteamuksen heti. Autossa joka "kulkee niinkuin pitää" on vähintään hevonen per kilogramma.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 20.6.2012 18:55

Kyllä minä olen edelleen sitä mieltä että bensskompura vastaa kaasuun paremmin kuin tämän ikäluokan turbodieseli. Ehkä nämä uudemmat vnt-ahtimelliset heräilee noppeemmin, en ossaa sanoa.

Käy koeajamassa bensakompuraa, jos siinä tuntuu olevan voimaa ja kaasuun vastaavuutta paremmin kuin omassa ceessäsi niin kyllä jotain korjattavaa täytyy konetilassa olla

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 19:02

Juhanit kirjoitti:Uskon tämän toteamuksen heti. Autossa joka "kulkee niinkuin pitää" on vähintään hevonen per kilogramma.

Eipä oo saanu tuommosta autoo ajaa

Kolmasosaheppa per kilo antaa kuitenkin jo ihan kivat kutinat m*niin

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 19:59

Suksin kanssa tuossa puhe-elimessä laadittiinkin jo lista toimenpiteistä jolla tuo 270 saadaan liikkumaan edes kohtuullisesti:

- 1600 barin ruiskutuspumppu
- uudet suuttimet
- 320:n ahdin
- uusi kuuleri
- katin suolistus
- egr läpät hus h*levettiin

Tapsalle ehkä viikonlopun homma...??

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 20.6.2012 20:04

En viitti edes korjata pieniä asiavirheitä, mutta ajatushan on tärkein!

Onnistuu!

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 20.6.2012 20:04

XUX63 kirjoitti:
Juhanit kirjoitti:Uskon tämän toteamuksen heti. Autossa joka "kulkee niinkuin pitää" on vähintään hevonen per kilogramma.
Eipä oo saanu tuommosta autoo ajaa Kolmasosaheppa per kilo antaa kuitenkin jo ihan kivat kutinat m*niin

Emminäkään. Luulis olevan kuitenki jo sen verran että "normaalissa tieliikenteessä" pärjäis ja ei menis kikottimet ohi.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 21:51

dealer kirjoitti:
Kyllä minä olen edelleen sitä mieltä että bensskompura vastaa kaasuun paremmin kuin tämän ikäluokan turbodieseli. Ehkä nämä uudemmat vnt-ahtimelliset heräilee noppeemmin, en ossaa sanoa.
Käy koeajamassa bensakompuraa, jos siinä tuntuu olevan voimaa ja kaasuun vastaavuutta paremmin kuin omassa ceessäsi niin kyllä jotain korjattavaa täytyy konetilassa olla

Olen ajanut sekä C180 että C200 kompressoria. Tehossa ja varsinkin väännössähän nuo häviää tietysti, mutta kyseessä olikin se kuinka nopeasti moottori/takapyörät reagoivat kaasun painallukseen. Eli siitä viiveestä. Edelleenkin väitän että se viive tuossa omassa on niin suuri että nuo kompurat ehtii jo pitkälle ennenkuin oma kosla on kunnolla liikkeessä. Mutta tietysti asia pitäisi päästä testaamaan rinta-rinnan jotta totuus selviäisi eikä olisi pelkkää mutua...

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 20.6.2012 21:55

Eldorado kirjoitti:Mutta tietysti asia pitäisi päästä testaamaan rinta-rinnan jotta totuus selviäisi eikä olisi pelkkää mutua...

Juurikin näin

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 20.6.2012 22:02

kaikki käy miitissä polkemassa eldon ceetä ja kertoo oman mielipiteensä

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 20.6.2012 22:26

Terho P kirjoitti:kaikki käy miitissä polkemassa eldon ceetä ja kertoo oman mielipiteensä

Juu tuota saa käydä polkemassa ihan vapaasti...

...mutta toivottavasti me kuitenkin tullaan miittiin ässällä.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 20.6.2012 22:51

Eldorado kirjoitti:On ohjelmoitu, mutta ei siitä saatu irti sitä mitä piti (= mitä muista 270:sta on saatu). Syitä voi olla monia, suuttimet, pumppu, turbo...??

Mitään vikakoodeja tuosta ei ole löydetty koskien voimalinjaa, joten en osaa sanoa mitä siitä sitten pitäisi laittaa kuntoon...

Sitä suurmalla syyllä on jotain pielessä,
Ohjelmalla voi kivastivaikutta siihen kaasun vasteesen
Ja jos sekään ei ole vaikutanut on tosiaan jotain vikaa...

(valo lähdöt tunttu olevan "onkelma" niin 1päälle jarru ja kaasu samaan aikaan saapaineet valmiiksi päälle sitten kun valot vaihtuu"ei puna valoa"
jarru pois lappu lattiaan... Ja jos vaihto viippyy tökii kepistä sopivasti ennakoa
Eiköhän vakio varikset jää... Ja jos ei niin sitten on sen laatuinen vika mikä muutaman kerran jälkeen löytyy.. .)

Tulipa mieleen ohjelmasta onkos tuonti peli jostain matalan tehon/vero rajan maasta, niisä on ollut kaiken laista vetojen lisäys haittaa ... Koodausta ym

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 20.6.2012 23:26

Eldorado kirjoitti:
dealer kirjoitti:
Kyllä minä olen edelleen sitä mieltä että bensskompura vastaa kaasuun paremmin kuin tämän ikäluokan turbodieseli. Ehkä nämä uudemmat vnt-ahtimelliset heräilee noppeemmin, en ossaa sanoa.
Käy koeajamassa bensakompuraa, jos siinä tuntuu olevan voimaa ja kaasuun vastaavuutta paremmin kuin omassa ceessäsi niin kyllä jotain korjattavaa täytyy konetilassa olla
Olen ajanut sekä C180 että C200 kompressoria. Tehossa ja varsinkin väännössähän nuo häviää tietysti, mutta kyseessä olikin se kuinka nopeasti moottori/takapyörät reagoivat kaasun painallukseen. Eli siitä viiveestä. Edelleenkin väitän että se viive tuossa omassa on niin suuri että nuo kompurat ehtii jo pitkälle ennenkuin oma kosla on kunnolla liikkeessä. Mutta tietysti asia pitäisi päästä testaamaan rinta-rinnan jotta totuus selviäisi eikä olisi pelkkää mutua...

Millon kokkeillaan..? Tosin haittaako se jos mulla manuaali..?

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 21.6.2012 5:50

Ohjelma on identtinen minun auton ohjelman kanssa.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 21.6.2012 9:36

tapio89 kirjoitti:Ohjelma on identtinen minun auton ohjelman kanssa.

Kokeillut muttaa sitä pikasen noista kohdin missä tuntuu olevan onkelmaa,
mitään vaikutusta?

olikos ko auto lähtöisn jostain teho verorajan maasta?
tarkisteltu mitkä kärjet siellä on
koitettu muuten selvitää mikä siinä on?

jos vika suutimissa niin 1kpl vaille valmis satsi(4kpl) amg suutima
on tossa laatikossa