skerpeleen S203

[Ruoja]

Ruojan auto taitaa olla aika paljon vähemmän ajettu kuin meikäläisen yksilö.

C:ssä 275 tkm nyt mittarissa.
124:ssa 204 tkm.

[Eldorado]

Mites onko kokemuksia viking -merkkisistä kesärenkaista? Ne taitaa olla joku continentalin halpisversio. Aidot contit (tai vastaavat merkkirenkaat) tulisi maksamaan 850-900 euroa/sarja, mutta tuollaiset vikingit saisi noin 550:lla. Sitten olis jotain Fortuna -merkkisiäkin tarjolla jopa alle 500:n, mutta ne alkaa jo arvelluttaa...

Halvinta olis (yllättäen) ostaa 16-tuuman vanteet jolloin saisi sekä vanteet että renkaat halvemmalla kuin nuo pelkät merkkirenkaat 17-tuumaisina. En kyllä käsitä että 16- ja 17-tuumaisten hintaero voi olla pahimmillaan yli 300 euroa / sarja... käsittämätöntä.

[AM]

Minkäs kokoiset renkaat siinä on?

[Eldorado]

Minkäs kokoiset renkaat siinä on?

Edessä 225/45 R 17 ja takana 235/40 R17 (muistaakseni)

[AM]

No ulkomailta tilaamalla saisi kyllä noita ilmoittamiasi hintoja huomattavasti halvemmalla. Esim. Nexenit 325€ kotiovella. Asennushinta tulee tietty lisäksi.

[sonikki]

Johtuisko 16" ja 17" hintaero tarjonnasta? Nykyäähän vaikka missä paskahuussissa taitaa olla nuo 16" ensiasennusrenkaina ja joskus saattaa isommissakin koissa leveämpi/matalampi kumi olla halvempi kapeampaan/isompi profiiliseen nähden noiden painomäärien takia.

[Ari66]

Mites onko kokemuksia viking -merkkisistä kesärenkaista? Ne taitaa olla joku continentalin halpisversio.

Niin siis... Continental osti Vikingin aikoinaan.
Vikingilla oli kitkarengasosaamista jo '80-luvulla.
Continentalilla ilmeisesti ei.

Kesärenkaista en osaa sanoa mitään, vaikka varmaan joskus sellaisetkin on voineet alla olla.....

Edessä 225/45 R 17 ja takana 235/40 R17 (muistaakseni)

No ei se ihme että kuluttaa, kun tuommoisia limppuja raahaa mukanaan
Laita sellaiset renkaat alle, jotka siihen kuuluu

[Eldorado]

Edessä 225/45 R 17 ja takana 235/40 R17 (muistaakseni)

No ei se ihme että kuluttaa, kun tuommoisia limppuja raahaa mukanaan
Laita sellaiset renkaat alle, jotka siihen kuuluu

Siis nuo ei ole alla vielä olleetkaan, vaan tallin seinällä toistaiseksi. Nyt on alla 205 leveät kitkat joka nurkassa. Tarkoitus olisi siis uusia nuo kesärattaat ennenkuin laittaa ne alle.

Harkinnassa kyllä on josko hommasi kapeat 16" vanteet joille saisi sitten kolmella-neljällä sadalla kelpo kesärattaat 205/55-16 koossa.

Muutenkin inhoan leveitä renkaita, ovat äänekkäät ja menee helpommin vesiliirtoon. Mutta kun nuo kesärenkaiden vanteet on niin leveät ettei niille saisi kovin kapeita kumeja vissiinkään laittaa...

[stanger]

Tillaa Enklannista rattaat, ovat siellä mukavasti halvempia

[jolle]

Laita eteen 205/50-17 renkaat ja taakse 225/45-17 renkaat

[Jani]

Mites onko kokemuksia viking -merkkisistä kesärenkaista? Ne taitaa olla joku continentalin halpisversio. Aidot contit (tai vastaavat merkkirenkaat) tulisi maksamaan 850-900 euroa/sarja, mutta tuollaiset vikingit saisi noin 550:lla. Sitten olis jotain Fortuna -merkkisiäkin tarjolla jopa alle 500:n, mutta ne alkaa jo arvelluttaa...

Halvinta olis (yllättäen) ostaa 16-tuuman vanteet jolloin saisi sekä vanteet että renkaat halvemmalla kuin nuo pelkät merkkirenkaat 17-tuumaisina. En kyllä käsitä että 16- ja 17-tuumaisten hintaero voi olla pahimmillaan yli 300 euroa / sarja... käsittämätöntä.

Missä noin kalliita on renkaat?
Täälläpäin myydään alle 600€ 225/45-17 merkkirenkaita, Michelin, Conti, Nokian, Hankook jne.

Omassa on 225/45-17 Hankookin K115, eli V12 evo:t.
Viime heinäkuussa ostin, eikä nuo juurikaan pahasti kuluneetkaan ole, vaikka joku jo hankookkia kuluvaksi moittikin.
Ja hintaa tuollaisilla on n.500€ alle kietastuna.

Onlinesta nyt ei ainakaan kannata tilata, hintojen puolesta

[Ari66]

Missä noin kalliita on renkaat?
Täälläpäin myydään alle 600€ 225/45-17 merkkirenkaita, Michelin, Conti, Nokian, Hankook jne.

Siksi minäkin olen jo pitkään asioinut Janin kotinurkilla, vaikka matkaa tuleekin
Vielä jää plussan puolelle, vaikka matkatkin laskisi.
(Tosin Jani joutuu aina tarjoamaan kaffeet, mutta sehän ei ole minun pussistani pois)

[SamiI]

Eldolle tiedoksi että takarenkaat pitäisi olla 245/40R17. Sellaiset pitäisi ohjekirjan mukaan olla, jos on leveämpi vanne takana.

[Eldorado]

Vielä pitääpi palata tuohon kulutukseen, ja vähän niinkuin häntä koipien välissä.

Nimittäin ajelin tuossa taas pitemmän matka-ajolenkin ja päätin ajella todellakin suht rauhallisesti, nopeusrajoitusten mukaan, turhia ohituksia vältellen ja osin vakionopeussäädintä käyttäen. Matkaa tuli tänään hieman vajaat 350 km ja ajotietokone näytti 5,2 lukemaa:



Tankkasin auton lähtiessä piripintaan ja heti uudelleen kun olin Oulussa. Tankkiin meni melko tarkaan 20 litraa. Eli 20 : 3,46 = 5,78 litraa. Se ensimmäinen matka-ajo jossa sain kulutukseksi 7,3 litraa, siinä täytyy olla tapahtunut joku virhe, tod.näk. tankkauksessa (laskut tarkistin moneen kertaan). Näinhän se tiileri arvelikin ja minä vaan intin vastaan. Soooori.

Tuo 5,2 (ajotietokone) / 5,78 (tankkaus) suhde vaikuttaa nyt ehkä aika normaalilta. Itse olen kyllä tyytyväinen jos jatkossakin menee matka-ajossa alta kuuden.

Muutenkin auto tuntuu pelaavan kuin se kuuluisa junan vessa, no, käsijarru vaatii säätötöitä ja niistä tuossa Tapsan kanssa jo puhuttiinkin.

[dealer]

Eldo, nyt helpotti ihan oikeasti, on tullut mietittyä tätä muutamaan kertaan ees taas.

Yksi tankkaushan tuossakin toki vain on mutta silti, normaalilukemat.
Myös todellisen ja lasketun kulutuksen suhde.

[Eldorado]

Hieman päivitystä tännekin. 203 on ollut nyt ajossa seitsemisen viikkoa ja oikeastaan mitään ihmeellistä kerrottavaa ei ole. Auto toimii ja on ihan suht hyvä ajaa, sekä riittävän taloudellinenkin. Mutta mutta... mitään sen kummempia intohimoja tai omistamisen riemua tämä ei tarjoa. Väritön, hajuton (ainakin nyt kun otsonoitiin), mauton, mutta kuljettaa toki nöyrästi paikasta a paikkaan b. Suorituskykyä ei saatu ihan sellaiselle tasolle kuin odotin (johtnee km-määrästä, suuttimista tmv. ) mutta ehtiihän tuolla toki ihan hyvin. Kireämpiäkin 270 malleja on silti tullut ajettua.

Mitä sen sitten pitäisi olla? Ehkä hieman enemmän ajamisen iloa (minkäs merkin slogan tämä nyt olikaan ), intohimoa, kierroksia ja suorituskykyä. Tämä tietysti tarkoittaa kääntöpuolella sitten isompia käyttökulujakin, toki ymmärrän sen. Jonkin verran ajatukset on vaellelleet naapurileiriin ja nimenomaan sinne Freude am Fahren-osastolle. E46 ja kuusimukinen petsiinikone...? Saas nähdä johtaako tämä johonkin vai lieneekö vain akateemista pohdintaa ajankuluksi...

[eseestie]

Jos meinaat E46:seen sekaantua, niin älä nyt sitten ota sitä pienintä kutoskonetta, vaan 330i ja jos mahdollista niin facelift.

[Eldorado]

Nimenomaan se 330i olisi se mieluisin vaihtoehto, ja tosiaan mielellään myös faceliftinä. Paria vanhempaa pre-facelift 328i:tä tuli koeajettua muutama vuosi sitten (kun viimeksi olin BMW-kuumeessa) mutta silloin ostopäätös kääntyi kuitenkin D-väykkyyn...

[cmeli]

Niin ja jos ostat e46:n niin varaudu siihen että koppa voi olla korjaamolla tai tienposkessa erinäisistä syistä Ei ole mikään erityisen viaton auto.

[XUX63]

Niin ja jos ostat e46:n niin varaudu siihen että koppa voi olla korjaamolla tai tienposkessa erinäisistä syistä Ei ole mikään erityisen viaton auto.

Ei sillä niin väliä. Yläkiree kutonen soundeineen ja bimmerin urheilullisuus

[cmeli]

Ei sillä niin väliä. Yläkiree kutonen soundeineen ja bimmerin urheilullisuus

Kyllä, ajoltaa seon nami, luokkansa ylivoimainen ykkönen. Kandee kattoa sellaista, jossa on tehtaan alustasarja. On loistava ajaa, mutta ei mikään kivireki.

[Eldorado]

Olen oikein yrittänyt miettiä mikseivät nämä kolme viimeisintä dieselmersua oli oikein kolahtaneet meikäläiseen. Ja kyllähän se syy on varmaankin juuri se: diesel. Kierrosherkkyys ja yläkireys puuttuvat. Kyllä muistan vielä kuinka nautinnollista oli ajaa 300E-24:llä (ainakin niin kauan kunnes se alkoi oireilemaan). Kyllä mie taian sittenkin olla bensamies, vaikka turbodieseleiden ylenpalttinen alavääntö on sekin sellainen oma mehukas juttunsa. Mutta oman nälän tyydyttääkseni tarvitsisin lastetun ison kutosdieselin - tai mieluummin kasin. Ja sellaisiin ei oikein ole nyt varaa.

No, katsellaan nyt. Rahatilanne ei houkuta minkäänlaisiin investointeihin juuri nyt joten se uusi auto pitäisi saada sillä mitä tästä 270:sta saa jos nyt ylipäänsä myyntiin laitan...

[Lucky-Dog]

Nyki nauttinu tuan 220 liuotinpohojaasen rättärin kyyristä ihan koko rahan erestä

[Juhanit]

Olen oikein yrittänyt miettiä mikseivät nämä kolme viimeisintä dieselmersua oli oikein kolahtaneet meikäläiseen. Ja kyllähän se syy on varmaankin juuri se: diesel. Kierrosherkkyys ja yläkireys puuttuvat. Kyllä muistan vielä kuinka nautinnollista oli ajaa 300E-24:llä (ainakin niin kauan kunnes se alkoi oireilemaan). Kyllä mie taian sittenkin olla bensamies, vaikka turbodieseleiden ylenpalttinen alavääntö...

Auton kiihtyvyyteen vaikuttaa teho, jonka toinen tulon tekijä on tuo vääntö. Ei se yksin ratkaise mitään. Alat olla taas asialinjalla. Epäilin jo hieman tuossa suuntautumisisiasi hetken kun tuohon tiisselivääntöhömppään lähdit, mutta nyt kuulostaa hyvälle.

Minulla 300-24 ei vuoda nyt mitään ja käytän sen leimalla lähipäivinä. Ihan varmasti käyn sitä tuossa motarilla huudattamassa kauniina kesäöinä ja jätän ässän nolona kotiin.

Mitään penaria en kyllä osta. Sen verran hetero olen kuitenkin.

[Eldorado]

Mitään penaria en kyllä osta. Sen verran hetero olen kuitenkin.

No juu, kyllähän mieluusti ottaisin pensa-autonkin tähtikeulojen joukosta, mutta yksi seikka mikä hiukan nyppii on se että M104:n jälkeen MB siirtyi veekuutosiin. Eihän esim. M112 koneessa varmaankaan mitään isoa vikaa ole mutta jotenkin kuutosen pitää minun mielestäni olla rivikone. Veenä sitten kasit ja sitä isommat.

Bemarin suora-6 (olikos se nyt koodiltaan M57?) on ainakin kaikkien aikalaislähteiden mukaan aikansa parhaita moottoreita, eikä siitä kaiketi kauhean pahaa sanottavaa ole nykypäivänäkään. Jotain vanos-ongelmia vissiinkin mistä minä en oikein mitään tajua? Lisäksi E46 viehättää koppana myös ulkonäöllisesti, kuten myös E39 jossain määrin. Ja uudempiin ei oikeastaan ole vielä varaakaan eli se niistä...

Toki olen miettinyt myös 203-koppaa 3,2 M112 V6-koneella, mutta niitä löytyy suht vähän ja hinnat ovat aika kovia toistaiseksi. Tokihan on sitten vielä ässämersut kaseineen joita varmaankin Juhani puoltaa mutta niissä alkavat ne käyttökulut pelottaa...

[taikis]

Eldo: elä sie bemmii osta elä!!

Koska: ei oo BMW koskaan tehny nättiä koppaa, Merssun konneet kestää enemmä ko bimmerin. (miun mielipide) ja se..et mieluummi naiset on merssun kyyvissä ko jonkii bimmerin!!!

[eseestie]

Tokihan on sitten vielä ässämersut kaseineen joita varmaankin Juhani puoltaa mutta niissä alkavat ne käyttökulut pelottaa...

Matka-ajossa V8 koneinen menee samoihin lukemiin kutoskoneen kanssa.

[kondivo]

tarvitsisin lastutetun ison kutosdieselin - tai mieluummin kasin -tai kympin -tai tusinapesnan

Ainoa ratkaisu on MikaT:n 600S

[Lucky-Dog]

Ois kohdillaan

[Eldorado]

tarvitsisin lastutetun ison kutosdieselin - tai mieluummin kasin -tai kympin -tai tusinapesnan

Ainoa ratkaisu on MikaT:n 600S

Ainoastaan jos kaupanpäälle tulee MikaT + omistusajan kestävät ilmaiset huollot/korjaukset.

Mutta siis tuo M120 kuuluu niihin moottorityyppeihin joita en uskalla ostaa, toki hyvällä tuurilla sellainenkin saattaisi kestää ihan hyvin mutta päinvastaisia kokemuksia olen kuullut liian paljon.