Vanteiden kiillotus

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 07.1.2011 18:56

mikäs siinä jos tykkää joka pesun yhteydessa ottaa vanteet irti jotta puhtaaks saa

eli ei kannata..

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 07.1.2011 19:02

semmonen lisäys vielä että ylipäätäänkään ei missään nimessä kannata kiilloittaa koko vannetta jos on vähänkin laiskan miehen vikaa , mitä tulee auton pesemiseen. Tarvii aika paljon enempi hoitoa tuollainen kokonaan kiilloitettu vanne, kesälläkin. Talveksi ei kannata oli sitten ahkera pesemään tai ei

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 07.1.2011 21:25

epk kirjoitti:semmonen lisäys vielä että ylipäätäänkään ei missään nimessä kannata kiilloittaa koko vannetta jos on vähänkin laiskan miehen vikaa , mitä tulee auton pesemiseen. Tarvii aika paljon enempi hoitoa tuollainen kokonaan kiilloitettu vanne, kesälläkin. Talveksi ei kannata oli sitten ahkera pesemään tai ei

näin on. se o painajaismaista. Mä tein sen sen takia, koska täällä ei teitä suolata ollenkaa, ni pysyy hyvänä talvel. parempana ku kesäl.

ja muutenki, titteli velvoittaa.

myyntipalstalla WK myy aarteita:

viewtopic.php?t=25978

joskami · Viesti Kirjoittaja **joskami** » 08.1.2011 17:28

Sergey kirjoitti:
epk kirjoitti:semmonen lisäys vielä että ylipäätäänkään ei missään nimessä kannata kiilloittaa koko vannetta jos on vähänkin laiskan miehen vikaa , mitä tulee auton pesemiseen. Tarvii aika paljon enempi hoitoa tuollainen kokonaan kiilloitettu vanne, kesälläkin. Talveksi ei kannata oli sitten ahkera pesemään tai ei
näin on. se o painajaismaista. Mä tein sen sen takia, koska täällä ei teitä suolata ollenkaa, ni pysyy hyvänä talvel. parempana ku kesäl.

ja muutenki, titteli velvoittaa.

myyntipalstalla WK myy aarteita:

viewtopic.php?t=25978

Oisko tuo 40rpm/min hyvä kiilotus nopeus vanteelle?

LiQQe · Viesti Kirjoittaja **LiQQe** » 16.2.2011 0:04

Voisi olla. Koita ite hahmottaa vaikka sormia heiluttamalla että se on vähän hitaampi kuin yks kierros sekunnissa

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 17.2.2011 23:06

40-60m/s on hyvä kiillotuslaikan kosketusnopeus. eli vanteen ympärysmitta ja nopeus + porakoneen laikan ympärysmitta ja nopeus lasketaan yhteen niin tuloksen pitäs olla tuolla 40-60m/s välimaastossa. Ylinopeudella palaa vaha herkästi ja alinopeudella kestää kauan ja vaha leikkaa huonosti/ei leikkaa ollenkaan.

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 20.3.2011 22:00

No niin, kiillotusoperaatio lähestyy

Soodapuhallus haudataan tältä erää. Jos homman tyriminen aloitetaan maalin poistosta, mikä on raadin mielestä oikeaoppisin keino. Vanteet ovat aidot Monoblockit, joissa maali on kuulemma LUJASSA ja PAKSUA:

- Nitromorsia pintaan, vanne jätesäkkiin ja Moralla kaavinta. Painepesu Pinelinella.

- kulunein lamellilaikka pikkurälläkkään ja pölypilvi naapurien iloksi x 4 kpl

- epäkeskoon hiekkapaperilaikka nro 120 ja hiomaan. Hitaampi versio edellisestä

- joku muu, mikä? Kuumailmapuhallin, liekinheitin, kokakola, täydenkuun aikaan ulvonta mustat sukat jalassa...?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 20.3.2011 22:12

Kaikkien noiden yhdistelmä. itte oon vetäny rälläkkään lamellilla alkaen karkeudesta 40.

Santeri Alkio · Viesti Kirjoittaja **Santeri Alkio** » 16.4.2011 19:30

Nyt on yksi vanne melkein valmis. Tuli laikukas.

Ilmeisesti kiilloituslaikassa liikaa kierroksia, koska viimeistelyvahasta tuli paksu tervamainen kalvo vanteen pinnalle.
Joissain kohti kiilto on erittäin hyvä, mutta jopissain kohti ei ole toiminut toivotunlaisesti.

Käymmä huomenna vanteen uudelleen läpi pienemmällä kierrosluvulla

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 16.4.2011 22:15

ko. alumiini on tehtaalta tullessaan jo huokoinen ja/tai hapettunut pisteinä ja näennäisesti näyttää sileältä... vaha kertyy kolojen reunalle

ja sitö on ollu liikaa. Tästä syystä pinta on laikukas. Tähän avuksi käy esim pinnasta 0,2mm sorvaus tai rälläkällä hionta.

EDIT: luin toises topicissa että kiillotat koko vannetta... se on E R I T T Ä I N vaativa tehtävä. En suosittele sitä kenellekään. (itte kiillotellu vasta kolmet)

Köster · Viesti Kirjoittaja **Köster** » 13.11.2011 19:08

Kannattasko pelastaa>suosituksia toimiin, vai sulattoonko joutaa

?

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 13.11.2011 20:13

maalit niskaan ja alle, jos on hapettuneet maalin läpi. Jollei , niin pesu -> alle

Köster · Viesti Kirjoittaja **Köster** » 13.11.2011 20:43

No alle menee, katsotaan mitä saa aikaan>ajetaan kumit loppuun ja poistetaan vanteilta kumin raadot ja toimeen>
eli kevväällä puunataan ,taitaa mennä maalaushommiksi jos viittii>17 tuumasetkin tuli kaupan mukana mitkä lie ATS tai jotain tais lukee veikkaan noiden AMG:n raatojen olevan sopivammat "museokärryyn"?
Lupa laittaa alle oli otteessa näköjään jos innostuu nopat ym. hommailemaan.

-puuttuu se kylän suurin subbari,nopat,ja lasin tummennuksetkin vielä ,siitä suurturbiinista ja spoilereista puhumattakaan

!

Ehkäpä sitten lottovoiton jälkeen se 500hp ja kick down

?

jolle · Viesti Kirjoittaja **jolle** » 13.11.2011 21:38

Pitäis kiillottaa noista Amg styling 1 vanteista huulet, minkäslaisella tekniikalla pitäis lähteä yrittämään kun ei ole pahemmin kokemusta vanteiden kiillottamisesta. Vanteissa siis on jo vakionaan kiillotetut huulet mutta huulissa on muutama hieman syvempi naarmu jotka pitäis saada pois

Vanteethan ovat tuollaiset ja niistä olis tarkoitus saada tuollaiset

http://www.ebay.de/itm/AMG-Felgen-7-5jx ... 45fe79573f

Vanteiden huulet on ilmeisesti lakattuja tehtaan jäljiltä?

JaniH · Viesti Kirjoittaja **JaniH** » 28.1.2012 23:47

Köster kirjoitti:

Kannattasko pelastaa>suosituksia toimiin, vai sulattoonko joutaa ?

Kokeiles ihan pestä hapolla nuo =)

aadolf · Viesti Kirjoittaja **aadolf** » 29.1.2012 12:04

JaniH kirjoitti:
Köster kirjoitti:

Kannattasko pelastaa>suosituksia toimiin, vai sulattoonko joutaa ?
Kokeiles ihan pestä hapolla nuo =)

hapolla

mitäs happoa oikein käytätte, eiköhän pitäs olla jotain emäksistä se pesuaine, happohan syövyttää lisää eikä se maalille/lakalle mitään mahda, ne kun on hyvin pitkälti muovia

nuihin ko. vanteisiin ei taida olla oikotietä onneen.. hionta ja värit niskaan

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 29.1.2012 13:34

jolle kirjoitti:Vanteiden huulet on ilmeisesti lakattuja tehtaan jäljiltä?

Kyllä.

Mitä kiillotukseen tulee niin paras olisi jos sinulla olisi sorvi johon vanteen saa kiinni.

JaniP · Viesti Kirjoittaja **JaniP** » 10.4.2012 16:30

Onkos kellään kokemuksia kiillotetun alumiiniin lakkauksesta? Tarttuvuus ei tietenkään voi olla hyvä mutta onko muuten mitään ongelmia?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 10.4.2012 17:34

se ei kestä renkaan päällelaittoa. 2-k lakka kestää paremmin. Koneistetulla pinnalla pysyy lakka paremmin kuin kiillotetulla.

JaniP · Viesti Kirjoittaja **JaniP** » 10.4.2012 17:45

Niinno tottakai 2k-lakka. Jos muuttaakohan se kiiltoa jos laittaa esim transparentin alle?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 10.4.2012 19:08

kiilto häviää heti kun ne lakkaa, ja 2 vuotta niin ne näyttää samalta kuin tuossa ylempänä on kuva

Minä olen pitänyt kiillotettuja vanteita täysin ilman lakkaa.

Tässä on yhden talven pidetyt lakkaamattomat vanteet:

JaniP · Viesti Kirjoittaja **JaniP** » 10.4.2012 22:03

Kyllähän tuo kiilto hyvä vielä tuossa on. Mutta taitaapa altistua enemmän minun käytössäni kaikelle paskalle näillä teillä ku "sipsipellossa"...

Eikä oo poretta välttämättä joka päivä peseskellä

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 10.4.2012 22:07

lakkaa vaan reilusti monta kerrosta ja sitten uusiis en jossai viahees. ei kai siinä. minä en lakan alle kiillotettua pintaa laittaisi.

JaniP · Viesti Kirjoittaja **JaniP** » 10.4.2012 22:38

Vaan helpompihan se taitaa olla jos ensiks koittas ajaa vain kiillotellulla ja jos siitä ei tuu mitään niin paiskaa sitte lakkaa päälle. Kiitos nopeista vastauksta Sergey

e50amg · Viesti Kirjoittaja **e50amg** » 24.4.2012 18:20

eli kertokaas nyt vielä että mitä siihen kiillotetun lipan päälle kannattas laittaa että ei heti hapettus?

teerola · Viesti Kirjoittaja **teerola** » 24.4.2012 18:40

Itse laittaisin Sinolia ja sen jälkeen kunnon vahauksen.

Mitenhän noi pinnoitteet toimisi kiillotetussa vanteessa? Esim Opti-coat yms.

Vähän aiheen vierestä, mutta onko kukaan kokeilut
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nLfib2GsCeY[/youtube]

Wolfie · Viesti Kirjoittaja **Wolfie** » 24.4.2012 19:39

teerola kirjoitti:Itse laittaisin Sinolia ja sen jälkeen kunnon vahauksen.

Mitenhän noi pinnoitteet toimisi kiillotetussa vanteessa? Esim Opti-coat yms.

Vähän aiheen vierestä, mutta onko kukaan kokeilut
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nLfib2GsCeY[/youtube]

Auto-Wheeliä en ole kokeillut, mutta Wolfsin Decon geeliä kyllä samoinkuin CarPron IronX:ää ja Sonaxin Extreme Wheel Cleaneriä. Näistä keskimmäinen eli IronX toimii kuin tauti. Suihkase pintaan, anna olla minuutti, kevyt harjaus, anna olla minuutti, huuhtele. Lähtee todistetusti parin vuoden pinttyneet jarrupölyt takapuolelta. Sonax toimii ihan ok, ei kuitenkaan ihan IronX:n mukaisesti. Wolfsin Decon geeli tuntuisi toimivan, mutta on hidas. Siis mallia oikeasti hidas. Suihkuta pintaan, vähän harjausta, anna olla tunti kaksi tai yön yli, huuhtele. Ei toimi vartissa, joten omalle kohdalle pienoinen pettymys. Noilla tunnin vaikutusajoilla varmasti toimiva.

Itelle tulossa testiin oikein jarrupölyn kyllästämiin vanteisiin Sonüksen Aluminium Restore nimistä happolitkua. Noihin testivanteisiin ei nimittäin edes CRC:n Bräkleeni toiminut kovinkaan hyvin, on sen verti tiukassa jarrupöly ettei välttämättä lähde kuin sooda/hiekkapuhalluksella. Katotaan nyt miten tuo Sonüs puree

Ja noista pinnotteista kiillotetuilla vanteilla, pitäisi kyllä toimia. Brittiforumilta (detailingworld.co.uk) voinee metsästää oisko siellä jo kokeiltu mutta suomenmaalla mun tietääkseni ainakin kourallinen vanteita on testissä miten hyvin pysyy esim juurikin Opti-Coat.

**Tähti** · Viesti Kirjoittaja **Tähti** » 26.4.2012 15:55

Miten on kun vanne on kiillotettu ja sinolit sipastu pintaan, niin lähteekö se pinta joka muodostuu vahalla pois?
Eli vanhaanko normaalilla autovahalla sinolin jälkeen?

Toinen kysymys, vastauksia onkin yhtä paljon kuin vastaajia mutta millä värillä keskiö? Vannehan on pappa mallin Mercedes Merak

Eli "käyttö" kunnostus vain vanteille, mutta väri vaihtuu kyllä alkuperäisestä!
http://www.alloywheelsdirect.net/merced ... _wheel_110

Wolfie · Viesti Kirjoittaja **Wolfie** » 26.4.2012 19:29

Jos sinolilla sipasee niin ei vahaa perään. Eli pelkästään sinolilla, ei muuta. Ja joka pesun yhteydessä kannattaa sipasta sinolilla.

Tai sitten pelkällä vahalla.

thabandit^ · Viesti Kirjoittaja **thabandit^** » 15.6.2013 8:13

Uuden kulkineen mukana tulleet kesävanteet kaipaisivat vähän huolenpitoa. Kyseessähän ovat BMW Styling 42 vanteet, jotka lienevät orkkiskamaa, ovat BBS:n valmistamat ja "aidosti" kaksiosaiset. En tiedä, en ole vielä yrittänytkään purkaa.

Huulet ovat kuitenkin ainakin kahdesta vanteesta päässeet hieman hapettumaan, mitähän tällaiselle puoli-himmeälle huulelle kannattaa tehdä, jotta saisi hapettumat pois? Ei nyt ole tähän hätään kuvia juuri näistä vanteista, mutta vastaavasta uudesta:

Postaan kyllä omistakin felgeneistä kuvia kunhan saan aikaiseksi.