W123 Takatukivarren vaihto? (vaihdettu jo)

[Sivonen]

Mitenkäs tuo kaikkein vaikeimmin menee, näinkö?

Iskari pois, jarruhilppeet irti, vetari pois, perä irti ja alas, jousi pois, tukivarsi irti... Asennus käänteisessä järjestyksessä ja valmista tuli?

Meneekö homma ratkaisevasti helpommin jos ottaa jousen pois puristimella? Mitäs unohtui tehdä? Missäs muualla tulee ongelmia? Pultit ainakin on tiukassa, sen nyt tietää kokeilemattakin...

[Lucky-Dog]

Pitää pudottaa se takakelkka etupäästäkin irti, muuten ei saa sitä toista kolmiotukivarren pulttia pois. Ne etukelkan isot pultit saattavat olla enemmän kuin hiukan jumissa joskus kaasua kummiille tuloo kuuma missä uuret kummit kuinkas se pultin jenka nyt noin päihin sai missä uudet pultit ei tule kumisarjan mukana .....kannattaa melekeen etukäteen tsekata lähteekä ne isot pultit irti.

[Sivonen]

Katotaan mitä tapahtuu (joskus kun jaksaa aloittaa).. Kiitokset.

[Kipsu]

Tässähän masentuu jo lukiessa kun olisi ehkä sama homma edessä. Varmaan vie multa 2pv. ja Ruuskaselta ~2,5tuntia... perkele kun olis ittelläkin korjaamo.

[jarski]

Ei mene edes kahta ja puolta tuntia, jos ruuvit avautuvat suosiolla..

Kallistuksenvakaajan niveltanko täytyy myös irrottaa, kannattanee hommata sekin heti varalle uusi, vanha hajoaa kuitenkin irrotettaessa..

Helpottaa kyllä hommaa, jos on jousenpuristin käytössä.

Tosiaan kannattaa heti ekana katsoa se kelkan iso pultti..

[Sivonen]

No eipä ollut kummonen homma. Meikäläisen rennolla työtahdilla meni semmoset 3.5 tuntia, eikä edes jousi lentänyt (kovin pitkälle). Kaikki pultit aukes nätisti.

Eli:
-Auto montun päälle
-Iskari pois (takapenkin selkänojan takana on pyöreä muovilätkä, jonka alta löytyy iskarin yläpää)
-Perä ilmaan
-Rengas irti
-Pakoputki takaa irti
-Tukivarren sisempi pultti auki perän vierestä
-Papukaijapihdeillä Jarrukilpi solmuun
-Tunkki tukivarren alle jousen kohdalle
-Takakelkan etummainen pultti auki
-Vääntöä rautakangella että kelkka tippuu alaspäin (ja kakkosnelonen kelkan ja korin väliin niin kelkka pysyy alhaalla)
-Tukivarren takimmainen pultti irti
-Jarrusatula pois (roikkumaan letkun varaan tottakai)
-Jarrulevy pois
-Käsijarruhilppeet irti... Jotain jousia sieltä lenteli ja yhden pultin avasin... Järki loppuu, koitetaan voimalla -> laikalla jarruvaijeri poikki.
-Kallistuksenvakaajan MUOVINEN tanko pois
-Tunkki alas
-Vetarin pultti auki navan keskeltä
-Enää ei tarvittu kuin reipasta reuhtomista ja jousi tippui monttuun ja tukivarsi perässä

-Uus tukivarsi suurinpiirtein paikalleen tunkin avulla
-Pitkä 8mm pultti tukivarren ulomman kiinnikkeen reikään
-Jousi paikalleen
-Tukivarren nostoa tunkilla, vääntöä rautakangella
-Vetari "höhhölleen" pyörännapaan
-Tukivarren sisemmän kiinnikkeen pultti vasaralla ja kiroilemalla paikalleen
-Vetarin pultti kiinni
-Se 8mm pultti pois
-Järkyttävää tukviarren vääntämistä ja kampeamista, muistaakseni pari kirosanaakin
-Tukivarren ulomman kiinnikkeen pultti paikalleen
-Kakkosnelonen pois takakelkan ja korin välistä
-Kelkan pultti paikalleen (ei muuten mennyt helposti, piti kiroilla reiät kohdalleen)
-Kallistuksenvakaajan MUOVINEN tanko paikalleen
-Jarrulevy ja -satula kiinni
-Rengas paikalleen
-Iskarin alapää kiinni
-Auto alas
-Iskarin yläpää kiinni
-Pakoputki kiinni


Teho-painosuhde parani, aika paljon jäi kaikenlaista ylimäääräiseksi.
Käsijarru ei oikein toimi, mikähän sille tuli...

Kuvia tulee illemmalla.

[Sivonen]

Illemmalla on nyt.


Vanha tukivarsi edestäpäin... Ei pahan näköinen.
Sama takaapäin
Bensaletku menee melko läheltä pakoputkea... Huomaa putkeen tunkilla taivutettu mutka
Pakoputkessa on peltisepäntöinä tehty lommo
Alkuvaiheessa ilme on vielä iloinen
Siinä lähtee iskari irti
Ja pakoputki
MUOVINEN vakaajan tanko lähdössä
Fiksattu pakosarja
Käsijarruvaijerin kiinnityspulttiin menossa Jämsänkoskelainen kiintoavain kiinni... Puolen metrin kulmarauta mikkiliimalla.
Alkaa purkaantua
Tuokin jousihärveli lähti laikalla irti...
Tämäkö muka vaihtokunnossa?
En nyt sanois...
V-käyrä alkaa nousta kun palikka laittaa palikkaa kiinni
Käsijarruvaijeri kiinni
Takakelkka varmaankin menossa kiinni
Perse pystyssä
Joku voisi väittää että taakse mahtuisi isommatkin renkaat
Naapurin kiero huumorintaju
Tuossa on muuten mukava mutterinväännin. Vääntöä löytyy, mutta ei pyörittele nopeasti kuten pulttipyssy.
Sinne se vaan meni, vaikka usko meinas loppua
Tämä on otettu 20sek edellisen jälkeen
Viimeiset mutterit
Jotain ihme rojua jäi ylimääräiseksi.

[jari_w123]

Loistava kuva reportaasi tukivarren vaihdosta.Kyllä näillä ohjeilla onnistuu Nuo käsijarru kengät on muuten todella v#ttumaiset laittaa paikoilleen.Mulla meinaa aina mennä hermot niiden rautalanka jousien kans jotka pitää kengät kiinni kilvessä tuon takia varmaan jätit niiden asentamisen tuonnemmaksi.

[Sivonen]

Joo, niitäkin irroittaessa laikka lauloi...

[Leka]

E tiedä mitä meinataan, mut ei oo orkinaalisti MUOVINEN koiranluu. Näitä 1990-l lopun pelleilyjä...

[HVM]

Mekkaan Sivonen, Mekkaan.

[Sivonen]

Joo laitan Mekkaan. Ja käsijarrun purku & kasaus voisi olla hyvä tätä sepustusta tukeva artikkeli...


Leka:
Kuvassa oikealla ylhäällä jarrukilpeä vasten oleva 10cm tanko, joka on siis kallistuksenvakaajan ja tukivarren välissä. Se on minulla muovia niin uudessa kuin vanhassakin tukivarressa. Sekö se koiranluu on?
http://www.sudit.us/kuvat/tukivarsi/15% ... varsi4.jpg

[Leka]

Joo. Taida nykyään saada uutena muuta kuin muovisia. Ihan hyvä...

[ahonen v]

Mullahan oli se koiranluu 124:ssä keskeltä poikki. Ihmettelin että miten voi mennä naps poikki, ennenkö huomasin, että perkele sehän onkin muovia.

[JJnen]

Vittu, että on tutun näkönen talli... Ei prkl...
Sehän on Jämsän Seudun Mersuharrastajien Mekka

Sivooneeen oli aika musta ton remontin jälkeen...
Ja vain yksi pullo kaljaa.

[citymetsuri]

Vaihdoin oikean puoleisen takatukivarren tasamaalla, 3 tunkkia ja paljon laudan ja 2x4n pätkiä apuna. Olipa homma
Muuten hyvä, mutta nyt joku hankaa/lieputtaa käännettäessä vähänkin vasemmalle. Epäilen jotain jarrupuolelta, vaikka kaikki meni paikalleen ihan ok ja molemmat jarrut toimivat.
Kattelin jarrukilpeä, joka oli myyjän mukaan hieman ruosteessa. Eli aivan paskana. Ei hankausjälkiä tms.

Neuvoja ?

[touhottaja]

taitaa olla väljää pyöränlaakerissa

[citymetsuri]

Sen verran testailin laakeria ennen asennusta että tuntui olevan ok.
Siitäkin myyjä sanoi että kunnossa on.

Millä menetelmällä voin varmistua laakerin todellisesta kunnosta ?

[touhottaja]

ota vetoakseli pois paikoiltaan, löysää käsijarru ja sitten pyrittelet PYÖRÄSTÄ molempiin suuntiin, onko äänetön, sitten otat pyörän yläältä ja alaalta kiinni ja koitat heilutella sitä ylös alas suuntiin jos on väljää niin laakerissa vikaa taikka muuten löysällä