w 210(-02 320cdi) madalluksen jälkeen camperit päin persettä

[Saska02]

Eli elegancessa h&r sarja tasonsäädölle. Perse ok. Keulassa lisäks avantgarden iskarit. Matala on ja camperit huitelee -2 luokassa. Säätöpultit ei auta. Ainakin pysy camperi samassa. Liekö asentaja käsi vai onko jouset liian matalat että pystys säätään? Kiitos jo ennakkoon.

[dealer]

Eipä väykyn säätöpulteilla paljoa pysty camberia muuttamaan.
Anna renkaiden läsöttää, auraukset kohdalleen ja ajoon...

[Saska02]

Siltä tuntuu,mutta syö renkaita sisäreunasta aika ikävästi. Ajattelin laittaa vahvimman kumin jousen ja lautasen väliin. Saattas tehostaa säätöpultin vaikutusta? Keulan pikkunen nosto olis ihan ok jos hiukka sais camperia paremmaksi. Nyt -2!! Ja jo 215/55/16 renkailla ohjaus tosi levoton. Camperia lukuunottamatta kulmat ok. Sivutuuliherkkyys hävis kyllä, että jotain positiivista.

[dealer]

Paljonko auraus ?

[AK47]

Siltä tuntuu,mutta syö renkaita sisäreunasta aika ikävästi. Ajattelin laittaa vahvimman kumin jousen ja lautasen väliin. Saattas tehostaa säätöpultin vaikutusta? Keulan pikkunen nosto olis ihan ok jos hiukka sais camperia paremmaksi. Nyt -2!! Ja jo 215/55/16 renkailla ohjaus tosi levoton. Camperia lukuunottamatta kulmat ok. Sivutuuliherkkyys hävis kyllä, että jotain positiivista.

Pistä pykälää korkeammat kumet jousiin ja aurausta pienemmäksi.

Itse ehkä pistäisin matalammalla profiililla renkaat... Mutta makuaisoista ei voi kiistellä.

[Saska02]

Minäpä laitan huomen iltapäivällä tarkat tiedot kulmista.Duunissa nyt. Joo, tarkoitus laittaa hiukka rajumpaa kumia kesäks (joko 35 tai 40 sarjaa,18-19 tuumasta) , mutta perhana,jos syö noita 55 sarjan renkaita niin ei hyvä. Perinteisesti matala rengas kulunu vielä enempi..

[Easy Rider]

Aurausta jos pienentää, niin entistä enemmän jauhaa renkaijen sisäkantteja.

E: Aina kun madaltaa ja leventää profiilia, pitäs laittaa pikkusen miedommat kulmat ku ohjearvot kertoo. Säätömahollisuuvet on vaan todella vaillinaiset.

[AM]

Kuinka matala tuo oikein on jos noin paljon camperia? Maavaraa keulassa cm?

[InsaneMe]

kaaren ja navan väli 29cm eessä ja takana ja tämmöseltä näytti kulumat:




eestä ei syöny oikiastaan sisälaidasta mainittavasti, mutta meni "karhunkielelle" sisäreunan kuviointi. Takana sitten onki meleko mukavasti kulunu, toisaalta yks rengassarja o kestäny jo kohta kolomatta vuotta. Niille tiedoksi, jotka ei minun väykkyä tiijä niin seon seissy kohta kaks vuotta nuo arvot tais olla ennen säätöä, ei nyt oo ihan tuoreessa muistissa että kummin oli...




T.Sankari

[Mostro]

Omassa havaittiin samantapaista ongelmaa eilen kun kulmia tehtiin. Ei kyllä ollut toki mikään yllätys. Kampperit ihan kohillaan, jos olis suhtkoht rata-ajokista kysymys...

Ei kyllä lähelläkään Insanen lukemia varsinkaan takana, mutta ei kyllä onneksi ole madalluskaan samalla tasolla . Jotkin madallusjousethan tuossa vehkeessä jok.tap. on, ja minun makuuni se on hiukkasen liian matala. Tulee jotenkin lahnamainen vaikutus, vähän varmaankin korostuu kun on musta ja farkku.

Keskiön ja lokarin väli edessä 34 ja takana 35 cm. Kolme nystyräiset kumekset edessä ja takana... Eihän tuosta tarkoitus ole mitään traktoria tehdä, joten viisi nystyräiset eteen vaan saako taakse neli nännistä korkeampaa edes marmoritiskiltä? Edessä camber tällä hetkellä -1.8/1.9 ja takana -2.2/2.4. Kai se tuolla keinoin edes vähän oikenisi...

[AM]

Eipä väykyn säätöpulteilla paljoa pysty camberia muuttamaan.

Paljonko säätöpultit muuttaa camperia?

[jolle]

Muistaakseni alle puoli astetta?

[Mostro]

Onko nämä säätöpultit itsessään epäkeskeiset (ilmeisesti prikat mallia kiinteä epäkesko), tarkoitan että muita muutoksia kuin pultinvaihto ei tarvita että kampperit säätyy sen puolisen astetta? Siellähän täytyy sitten olla varsien päissä prikkojen kokoiset kolot mitä vasten se säätyy...

Onko motenjet malli ok, siellä ei ainakaan maksa paljoa eikä tarttisi tilailla mistään. Matkaa kokonaiset kolme kilometriä. Tarve ilmeisesti 4kpl eteen ja pari taakse?

Olisi se puoli astettakin kotiinpäin, en millään jaksa uskoa pikkuisella korottamisella pääseväni vielä kohtuuteen .

[akkukenkä]

minkälaiset nuo motonetin sätöpultit oikein on? vaihdoin itelle just etualatukivarren helat ja nyt ratti on päin p:tä.... kun otin iteltä irti nuo pultit (alkuperäiset kö) niin niissä ei kyllä minkään valtakunnan säätöä mielestäni ollut, oli vaan se pultin reikä sellanen ns:teräväkulmainen kahdeksikko (hyvi selitetty:)! onko siis w210:ssa alkuperäisesti säädettävissä camper/caster kulmat?????? joskus oli w201 niin siinä oli epäkesko prikat millä sai säädettyä, mutta ei tossa w210:ssa mitään avaruus prikkoja ollut!

[dealer]

[Easy Rider]

Tuolla pultilla siis saa helan reunaan tai toiseen ja orkkispultilla keskelle. Ihan p*rse systeemi verrattuna W201/124 säätöihin. Lisäksi säätämisessä menee ikä.

[dealer]

Näinpä ja tosiaan tuon verran kun on säätövaraa niin vaikuttaa hyvin hyvin vähän kulmiin.

[APL]

Vanha topikki, mutta kävisikö tällainen (copy-paste linkki):

http://youtu.be/pFcnhBYJjOk

Kyselin heiltä myös faceliftiin (211.089) samaista sarjaa, kuullostellaan.

Edittt.
Ja vastaus ison veden takaa:
**Thanks for contacting us! I'm sorry but we do not currently have a rear camber kit for the W211 Mercedes. We only have the W210 kit that you have already seen.

B* G*
Customer Service Dept.
Specialty Products Company
1-800-525-6505
303-772-1918 fax
[email protected]**

[jolle]

taaksehan saa säädettävät tangot esim raptecilta, takapään camperit ei ole ongelma vaan etupään. en tosin tiedä että onkos w211 vielä takapään tuenta samanlainen kuin muissakin autoissa