220D nestettä katoaa -> Kansipahvin vaihtoon

[Starglazer]

Morjens!

220D moottorista häipyy nestettä. Vuotokohtia ei äkkiseltään näy. Paisarin korkin vaihto ei auttanut, vaikka vanha näyttikin hieman vuotavan koska oli märkä kokonaan sisäpuolelta. Kannentiiviste näyttää jo hieman tihkuvan öljyäkin ulospäin mutta se ei ole vaarallista Ei tee painetta eikä sekoita öljyjä ja nesteitä.
Minkälainen homma tällaisessa moottorissa on kannen irtiotto? Kuminauhalla toimivan jakopään kannen olen ottanut useammastakin autosta irti, mutta miten kettingillä varustettu?
Ajomäärä 551tkm.
Urakka alkaa aikaisintaan kesällä niin tiedustelen vinkkejä hyvissä ajoin Vastaavaa topikkia en äkkiseltään löytänyt. Tai toivottavasti urakka ei ala ollenkaan jos löydän jostakin vuotokohdan

[Ruoja]

Vesipumppu?

[Starglazer]

Kiitos vinkistä! Pitääpä tarkistaa se vielä. Sehän voisi tietenkin tihkua ja haihtua saman tien.

Toivon parasta ja pelkään pahinta

[AK47]

Morjens!

220D moottorista häipyy nestettä. Vuotokohtia ei äkkiseltään näy. Paisarin korkin vaihto ei auttanut, vaikka vanha näyttikin hieman vuotavan koska oli märkä kokonaan sisäpuolelta. Kannentiiviste näyttää jo hieman tihkuvan öljyäkin ulospäin mutta se ei ole vaarallista Ei tee painetta eikä sekoita öljyjä ja nesteitä.
Minkälainen homma tällaisessa moottorissa on kannen irtiotto? Kuminauhalla toimivan jakopään kannen olen ottanut useammastakin autosta irti, mutta miten kettingillä varustettu?
Ajomäärä 551tkm.
Urakka alkaa aikaisintaan kesällä niin tiedustelen vinkkejä hyvissä ajoin Vastaavaa topikkia en äkkiseltään löytänyt. Tai toivottavasti urakka ei ala ollenkaan jos löydän jostakin vuotokohdan

Kokeile se muovinen läpivienti konehuoneesta lämppärin kennolle, se halkeaa joskus kun on muovia. Yleensä sen jälkeen jos on konehuoneessa letkuja voimalla taivuteltu sivuun (siis kyseistä letkua). Saattaa vuotaa jopa puoli litraa tonnille ilman että merkkaa pohjaan asti märäksi. Just ja just yltää käsipelillä kopeloimaan että onko kostee

Edit: Voi vuotaa litrankin tonnille...

[Starglazer]

Katsonpa tuonkin

[demons]

Eikä se kannen irti käyttäminen kovinkaan iso homma ole. Itellä just jälkikiristys käynnissä. Budjettina noin 300-400€, riippuen toki ostettavien työkalujen määrästä. Löytyy myös kuvasarjaa toimenpiteestä.

[demons]

[Starglazer]

Hyvä kuulla! Edellinen kansiremontti kesti hieman toista vuotta Ostin auton kesällä, ja nestettä meni siihen tahtiin että tiaknoosini oli "kansi halki". Diagnoosiin vaikutti se kun sain kannen 80 eurolla niin eipä paljon kannattanut alkaa tutkimaan onko kansi mennyt Syksyllä sitten aloitin tyyliin "eihän tässä varmaan montaa päivää mene" mutta väärässä olin! Oli niin hankalassa paikassa joka mahdollinen mutteri ja pultti ja 778 johtoa ja letkua ja vaikka mitä irrotettavana. Sitten tuli talvi ja motivaatio loppui kun kartanolla tein. Vuoden päästä syksyllä sain sitten taas pösön ajoon Se menikin sitten vaihdossa tähän väykkyyn. Ei muuten näytä ollenkaan pahalta tuo konehuone siihen verrattuna!
Edit: Olihan mulla tosiaan kuvakin siitä pösön konehuoneesta...

[Multiviri]

löytyy 220D purettuna jos tarvii jonkinlaista osaa, termostaattikotelon ootko kattonu? Sieltä välistä on joissakin vuotanu nestettä melko huomaamatta

[demons]

sen verran pitää vielä omia sanomisiaan tarkentaa että itellä on kysessä OM604.

[Starglazer]

Niin eikö tämä 220d väyrynen ole juuri OM604? En ole perehtynyt näihin mersun moottorikoodeihin
Huomasin tuossa yksi päivä että konepellin alta nousee höyryä. Viikonloppuna sitten tutkailin tilannetta, ja näyttäisi että koneen takaosasta jostain tulee se höyry? Mikähän siellä voisi vuotaa nestettä muu kuin kannentiiviste? Varmaankin ainakin se läpivienti lämppärin kennolle. Pitää tutkia tarkemmin kun ehtii.

[demons]

Melkolailla erinäköinen on itellä konehuone... Laitanpa kuvaa kehiin kunhan pääsen koneen äärelle.

[Starglazer]

Niin siis tuo kuva on siitä pösöstä Laitoin vain verrokiksi että ei tuo mersun konehuone ole ollenkaan paha

[demons]

no ilmankos näytti hitusen ihmeelliseltä

itellä luopui tiiviste 570tkm jälkeen:


eli puski nesteitä pyttyyn eikä onneksi öljyjen sekaan.

[dealer]

Jossain muualla olisin minäkin töissä jos 220D konehuone olisi kuvan mukainen
Tosiaan joo, OM604 kansiremontti ei ole homma eikä mikään.

[demons]

Työkaluista sen verran että erikoisin mitä siinä tarviaa, ainakin jos meinaa kasata niin 9mm (xzn?) hylsy kannattaa hankkia. Muuten ihan suht perus vehkeillä pärjää.

[dealer]

Meinaat ruuveja joilla nostimien kehikko on kiinni ?
Niissä on normi 12-kantainen 9-millinen.
Kaikissa moottoreissa ei ole kyseisiä ruuveja lainkaan.

[demons]

nokkapukkien pultit juurikin ja ei ainakaan perus ironsiden hylsyt siihen käy, vaativat sen tiheämmän version.

http://aijaa.com/006809709843

[dealer]

Niin joo nokkapukitkin oli tuolla kannalla siihen siis käy ihan tavallinen 9-millinen hylsy kunhan on 12-kulmainen eikä 6-kulmainen.

[demons]

juurikin näin, en onnistunut ite löytämään järkevän hintaista sarjaa tästä tuppukylästä, kaikissa oli tarjolla vaan 8 ja 10mm, niin tilasin sitten pelkän hylsyn.

[Starglazer]

Hommasin tueksi Alfamerin korjausoppaan ja tosiaan homma ei näytä pahalta! Mitähän tuossa kirjassa tarkoitetaan etupään ohjaintapeilla, joiden irrottamiseen tarvitaan ulosvetäjää? Minkälainen ulosvetäjä siihen tarvitaan?

[demons]

Sopivan kokoinen pultti, hylsy ja rikkoja väliin. Sit vaan kiristää tapin ulos. Ne tapit pitää nokkaketjun ohjuria paikoillaan joka pitää saada irti mikäli meinaa kannen irti ottaa.

[potox]

ja mutteri

sitä ei kannata kiristää siihen tappiin, pelkällä sillä pultilla.... menee jenka tapista ja sitten on

ei ole meinaa kiva porata sitä sieltä

olikos se dealerilla vai kellä, oikein kuva kyseisestä laitoksesta?

[Starglazer]

Eli tarkennan vielä, että kyseessä on tosiaan 9mm hylsy? Kuulostaa kyllä melko pieneltä kannen pulttien kiristelyyn

[Multiviri]

Ohjuritapit irtoo nätisti liukuvasaraan kiinnitettävällä sopivan kokoisella kierteellä. Muistaakseni xzn kannalla ovat kannenpultit

[Starglazer]

Liike lupasi kustantaa kannentiivistesarjan Mitenkäs se tuon hylsyn kanssa nyt on, onko ne pultit 9mm eli minkä kokoinen sen hylsyn pitää olla kannen pultteihin? Ei viitsisi venttiilikoppaa irrottaa pelkästään hylsyn koon tarkistamiseksi

[dealer]

Kannen pultit eivät tietenkään ole 9mm kannalla.
Muistaakseni Torx 18 on kannenpulttin sopiva hylsy.

[Starglazer]

Niin tosiaan, asia on nyt varmistunut että neste vuotaa kannentiivisteen välistä. Uusin kannenpultteihin sopiva hylsy oli 10mm tähtihylsy. Saapa nähdä onko vanhoissa pulteissa sama kanta

[Starglazer]

Pelottavan helposti etenee kannen irrottaminen Onko irrotettavia noita ohjuritappeja useampikin? Tuon yhden irrotin tuosta kannen yläreunasta.

Edit: Oli siellä toinenkin ylävesiletkun juuressa. Ei vaan näkynyt ensin kun oli paskaa päällä. Tappi ei ollut esillä niinkuin toinen vaan syvemmällä omassa kolossaan.

[Starglazer]

Jeps, nyt on kansi irti ja puhdistukset menossa. Tuli tuossa mieleen kun karstoja poistin venttiileistä ja männistä, että eihän nuo ollut mitenkään pinnoitettuja? Karstaa oli paikoin niin paljon että osa venttiileistä ja männistä meni kirkkaaksi asti

Pakosarjan yksi pulttikin pitäisi kaivaa kannesta pois...