suutinpohjan kalvain

[gremlin]

onko kellään tietoa mistä semmosen työkalun vois ostaa?

[Easy Rider]

Biltema ilimottaa: tnro: 15-1396, 49,90eur. Commonrail koneille.

[dealer]

124 moottoriin ? Eipä ole koskaan tarvetta

[gremlin]

jaa. mitähän mie sitte keksisin tuolle ko pittää kamalaa tupsutusta ja savuaki näkyy tulevan 5 pytys suuttimen ja kannen välistä. oon sen tiivisteenki sinne pohjalle jo 2 kertaa vaihtanu ja aina vain hetken pitää.

[dealer]

Ettei tule etukammion tiivisteestä ?

[gremlin]

en usko koska se loppuu hetkeksi sen pohja tiivisteen vaihtamalla.

[dealer]

Vaihda kammio.

[gremlin]

mistähän siihen sopivan avaimen löytäisin? oon koittanu hakea joskus mutta eipä oo onnistanu.. en oo kyllä kysyny merkki liikkeestä..

[fender]

Vaihda kammio.

???
Miten onnistuu?

[gremlin]

Vaihda kammio.

???
Miten onnistuu?

ei kai se olekko ruuvata vanha pois ja uus tilalle jos vain olis siihen sopiva avain.

[Jiitek]

Vaihda kammio.

???
Miten onnistuu?

ei kai se olekko ruuvata vanha pois ja uus tilalle jos vain olis siihen sopiva avain.

Veholta myivät jotain neljällä kympillä.

[gremlin]

merkki liikkeestä lainaisivat avainta ja sain vian korjattua. puhalsin kammion lasilla ja laitoin vielä kupari liima mössöt väliin. loppu se tikittäminen.

[Terho P]

tuleeko se millä konstilla ylös se esikammio sieltä sen jälkeen jos ja kun saa sen ruuvin auki?? olisin kuvitellu että se on kovinkin lujassa siellä

[gremlin]

pitä rakentaa heijari ulovetäjä siihen, ei se muuten ois lähteny. vanhaan suuttimeen hitsasin putkea jossa 12 mm kierre. ei muutako vanha suutin paikalleen ja kierretanko siihen päähän ja siihen rauta köntti joka huilaa siinä tangon päällä. mutterit ja prikat tangon päähän ja hakkaamaan niitä vasten-> kammio nousee ja sai kyllä aika monesti riuhtoa ennenkö irtosi. kannattaa muistaa irrottaa hehku ettei mee solmuun niinkö mulla kävi

[fender]

Ajattelinkin että kammio ei varmaan tule helposti ylös. Mulla auttoi (ainakin vielä) suutinpohjan prikan vaihto. Loppu supsutus.

[E200D]

200D supsutteli ja siitä kammion välistä... Liukuvasaralla läks kammio ilman mitää onkelmia, ja Klann:ilta sai helvetin kalliin avaimen, pitäis kestää sitte lopun elämää käännellä! Ukko kun on metallimies, niin näppäränä äijänä sorvasi sopivan jyrsimen esikammion pohjalle... Jollaan paperitehtaan entisellä kuumankestokitillä. Kyllä pysyy!

[junnu]

Ajattelinkin että kammio ei varmaan tule helposti ylös. Mulla auttoi (ainakin vielä) suutinpohjan prikan vaihto. Loppu supsutus.

Samat askareet edessä... kertokaas mitä avaita tarvii hankkia suuttimen ja / tai kammion irrottamiseksi?
Jostain luin että joku ruuvi löysälle ja kone käyntiin, niin kammio irtoo helposti? Koskiko 601 mottia vai puhuivakko jostain muusta, en tiedä.

[Multiviri]

Hmm... Nyt en muista minkäkokoinen avain sopii suuttimen irroitukseen, normi hylsy on liika lyhyt (ei yletä kunnolla kun ottaa hylsyn "pohja" kiinni suuttimen päähän), suutin ensin irti, sitten tarvitaan erikoishylsy että saa sen esikammion kiristysrenkaan irti ja sen jälkeen vanhasta suuttimesta voi tehdä erikoistyökalun vetovasaran päähän joka ruuvataan esikammioon kiinni ja aletaan jyskyttämään vetovasaralla. Hehku tosiaan ensin irti

Jos työkalut löytyy valmiina irroitukseen ei paljoa yli kymmentä minuuttia mene. Minkä ikäinen autos on? Jossain -89 tienoolla vaihtu esikammion tyyppi, sitä vanhemmissa vissiin erilainen kiristysrengas...

[200da]

Ei muuten ollut hinnan kiroissa toi kiristysrenkaan irrotusavain.
Vajaa 28 euroa marmorilta
Vielä kun jostain löytäisi vanhan suuttimen tai pultin,jossa oikeanlainen kierre esikammion irrotukseen
Uudempi malli kyseessä.

[junnu]

Minkä ikäinen autos on? Jossain -89 tienoolla vaihtu esikammion tyyppi, sitä vanhemmissa vissiin erilainen kiristysrengas...

-93