Mäcciksen Passat teedeeii
Kyllä se oli melko kolaus. Vauhtia oli semmonen 80km/h. Apurunkoon tuli semmonen 1cm syvä painauma. Korjaamolla ei oltu varmoja tuon apurungon vaihdon suhteen mutta vakuutusyhtiöstä soitettiin ja sanottiin että uus vaihdetaan.Garcia kirjoitti:No sehä on kunnolla tärähtäny jos apurunkoki menee vaihtoon.
w212
minulla on golf 3 jossa se 110 heppanen diesel, säästöohjelmalla 124hv ja mitattu kulutusta nyt 1,5 vuotta ja 45 tkm tuloksella 4,75 l/100 km, niukin reissu kesällä oli 4,21 l/100 km. yhtäkään tankkausta ei ole jäänyt väliin. pihi moottori. tankkaus id www.tankkaus.com/cars/view/38457Pappi kirjoitti:www.tankkaus.com
Tuonne kun tekee tilin ja autolle profiilin niin pystyy seuramaan helposti kulutuksia.
Mielenkiinnolla seuraan, miten elämä pasuunan kanssa sujuu.
Veljmiehellä oli 66kw 1.9tdi, eli se nuhasin turbo. Käytiin taannoin Rovaniemellä keikka ja pienin kulutus tuolle matkalle taisi olla 4.6ltr/100km.
I started out with nothing. And I've still got most of it left!
S124 E220TCDI Aut.
C124 300CE-24 Aut.
W140 S350TD Aut.
A6 2.5TDI Quattro Man.
S124 E220TCDI Aut.
C124 300CE-24 Aut.
W140 S350TD Aut.
A6 2.5TDI Quattro Man.
Joo niin näky olevan, onneksi ei ottanu osumaa.Jiitek kirjoitti:No on se sitten se varsinainen apurunko. Siellähän on öljypohja ja ilmastoinnin alumiiniputketkin aika hyvin hollilla.
Tuossa kateltiin kaverin kanssa nosturilla ja tuli vähä liioteltua tuota apurungon osumaa, se on pari milliä painunu n.2*2cm alueelta. Vakuutusyhtiö ehdotti jos ei apurunkoa vaihdeta niin omavastuu jää pois. Kysyin tuosta korjaamolta nii tuumas ettei oo muutako kosmeettinen vika ni sovittiin ettei sitten laiteta uutta tilalle.
w212
Apurungoista vielä. Käytettiin tossa kaverin viitosgolffia leimalla ja setä totes että apurunko halki. Sellaset jäljet oli apurungossa että osumaa oli ottanut joskus ja tosiaan halkeama löytyi. Apurunko on alumiininen. Mitäs nuo pykälät sanoi tuollaisen hitsaamisesta vai onko vaihdettava koko kelkka?
Sellaset jäljet oli apurungossa että osumaa oli ottanut joskus ja tosiaan halkeama löytyi. Apurunko on alumiininen. Mitäs nuo pykälät sanoi tuollaisen hitsaamisesta vai onko vaihdettava koko kelkka?S204, AZT250
Korjaamolla sanoi että ei saa oikoa tai korjailla sitä vaan on vaihdettava uus tilalle.Garcia kirjoitti:Apurungoista vielä. Käytettiin tossa kaverin viitosgolffia leimalla ja setä totes että apurunko halki.
w212
-
thabandit^
- Viestit: 844
- Liittynyt: 12.12.2006 20:21
- Paikkakunta: Nomansland
Onkos Mäcciz törmännyt nokkien/paininkuppien/keinuvipujen kulumiseen?
Kovasti on allekirjoittaneella herännyt kiinnostus 3BG-Passateihin, ja olen kuullut jotain huhuja, että nokkien jne kulahtaminen ei olisi pelkästään V6:sten ongelma,vaan 1.9 Pumppusuutinmoottoreissa olisi samaa vikaa.
Lähinnä kiinnostaisi tietää, että onko ongelmaan mitään korjausta olemassa. 
Kovasti on allekirjoittaneella herännyt kiinnostus 3BG-Passateihin, ja olen kuullut jotain huhuja, että nokkien jne kulahtaminen ei olisi pelkästään V6:sten ongelma,vaan 1.9 Pumppusuutinmoottoreissa olisi samaa vikaa.
Lähinnä kiinnostaisi tietää, että onko ongelmaan mitään korjausta olemassa. 530d Touring -01
250EXC-F -04
250EXC-F -04
Ei oo kyllä meikäläisen korviin kantautunut tuommosia ongelmia. Jos tuommosia ongelmia tulee nii kai se ratkasu on laittaa uutta palikkaa tilallethabandit^ kirjoitti:Onkos Mäcciz törmännyt nokkien/paininkuppien/keinuvipujen kulumiseen?
Kovasti on allekirjoittaneella herännyt kiinnostus 3BG-Passateihin, ja olen kuullut jotain huhuja, että nokkien jne kulahtaminen ei olisi pelkästään V6:sten ongelma,vaan 1.9 Pumppusuutinmoottoreissa olisi samaa vikaa.
Jos kuuntelis kaikkia kuulopuheita niin tässä rasvattas helkamasta kettingit ja ajeltas sillä 
Tällä omalla pelillä on nyt ajettu 302tkm eli 22.12.11 jälkeen mittariin on tullut n.9tkm. Mitään vikaa ei ole ilmaantunut, muutakuin ne ylätukivarret jotka tuossa vaihdettiinkin. Ai sori kuskinpuolen häikäisysuojan peilin valo ei pelaa vaikka vaihdoin polttimon ja vänkärinpuolen ilmasuulakkeen valo myös pimeänä. Tuota vähä ihmettelenkin mutta ei vielä löytyny ratkaisua miten siihen vaihdetaan polttimo, power no brains
w212
Jos on kulahtaneet niin uus nokka ja nostimet vanhojen tilalle... ja öljynvaihtoväliksi 15000km.thabandit^ kirjoitti:Onkos Mäcciz törmännyt nokkien/paininkuppien/keinuvipujen kulumiseen?
Kovasti on allekirjoittaneella herännyt kiinnostus 3BG-Passateihin, ja olen kuullut jotain huhuja, että nokkien jne kulahtaminen ei olisi pelkästään V6:sten ongelma,vaan 1.9 Pumppusuutinmoottoreissa olisi samaa vikaa.
Kyllä niitä menee mutta osia saa muualtakin kuin marmorilta ja ei maksa nykyään enää maltaita.
Pasuunassa oli vaihtohetkellä 358tkm mittarissa. Ei kyllä voi moittia pasuunaa, pienellä kulutuksella luotettavaa menoa. Eteen meni n.330tkm vahvistettu sarja paikalleen.