Lexus kuumetta ilmassa
Lexus kuumetta ilmassa
No kevät etenee ja jo tutuksi tullut ajoneuvon vaihto vaivaa! Minullahan on toinen prius menossa omassa ajossa viimeisimmän vaihdoin viime kesänä 21000km ajettuun entiseen esittely autoon. Nyt kilometrejä 47tkm, ensimmäinen vikakin jo oli totesivat 45tkm huollossa vesipumpun vuotavan ja vaihtoivat sen!! No nyt on tullut ennakko markkinointiin otsikon mukainen auto eli sillä pääsee 23km pelkän sähkön voimalla tunnen outoa vetoa ko autoon, tunne jota en osaa selittää??? Hinta vain vähän mietityttää 45000 euroo suht pienestä perheautosta on paljon rahaa varsinkin kun E-mersun karvalakki mallinkin saa alle viidenkympin... Mutta mutta valitettavasti meidän kylän mersukauppa on saanut oman kynnyksen kasvamaan niin korkeaksi että minun jalka ei sen yli enään nouse suoraan sanottuna paskaa palvelua tuskin edes tietävät mitä sana palvelu tarkoittaa!! Onko tähän edes olemassa oikeaa vastausta ostaako vai eikö ostaa?? Kerranhan täällä vain ollaa, vai koittaisko pärjätä nykyisellä autolla?? Kauhee tauti toi a.to kuume!!
Viimeksi muokannut korhora, 13.7.2013 23:12. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Moro,
47 tkm on niin pieneltä kuulostava lukema, ettei sitä meinaa edes tajuta.
Mitenhän se äiteen eskortti ... oliko sillä ajettu nyt se 145 vai 45. Varmaan se tuo isompi on, kun se on jossain etelässä ensin ollut ja ikääkin on jo 15v. Vähällä ajolla se viimeiset vuodet on kyllä ollut. Oisiko viimeisin öljynvaihtoväli ollut vajaa 3000 km – vuoden välein yleensä olen vaihtanut. 
Niin, Priuksesta... Tieten jos löysää rahaa on riittävästi tahikka väliraha riittävän pieni, niin mikäpä jottei, jos se kovasti kiinnostaa. Itselläkin on tuttu, joka tuntuu aina parin vuoden välein vaihtavan autoa ja jopa automerkkiä, koska "se on nyt kokeiltu". Tulevan pirssi taisi olla Bemun X3.
Itsellä tuppaa olemaan niin, ettei tule vaihdettua, koska on niin huono myyntimies ja tutussa autossa on tutut ongelmat, joista suurin osa on jo korjattu. Toisaalta vikojen puolesta ei kannattane verrata jo täysi-ikäistä peliä juuri kävelemistä opettelevaan.
t.
Risto
47 tkm on niin pieneltä kuulostava lukema, ettei sitä meinaa edes tajuta.
Mitenhän se äiteen eskortti ... oliko sillä ajettu nyt se 145 vai 45. Varmaan se tuo isompi on, kun se on jossain etelässä ensin ollut ja ikääkin on jo 15v. Vähällä ajolla se viimeiset vuodet on kyllä ollut. Oisiko viimeisin öljynvaihtoväli ollut vajaa 3000 km – vuoden välein yleensä olen vaihtanut. Niin, Priuksesta... Tieten jos löysää rahaa on riittävästi tahikka väliraha riittävän pieni, niin mikäpä jottei, jos se kovasti kiinnostaa. Itselläkin on tuttu, joka tuntuu aina parin vuoden välein vaihtavan autoa ja jopa automerkkiä, koska "se on nyt kokeiltu". Tulevan pirssi taisi olla Bemun X3.
Itsellä tuppaa olemaan niin, ettei tule vaihdettua, koska on niin huono myyntimies ja tutussa autossa on tutut ongelmat, joista suurin osa on jo korjattu. Toisaalta vikojen puolesta ei kannattane verrata jo täysi-ikäistä peliä juuri kävelemistä opettelevaan.
t.
Risto
Kulkupeli: E 500 -03 (211.070)
Paljonkos sillä nykyisellä pääsee pelkän sähkön voimalla? Melko pieneltä kuullostaa tuo 23km joten ei tuossa taida hääviä vastinetta rahoille olla varsinki ku ei taida iso10 edes riittää välirahaksi? Eri asia jos se kulkisi 23km enemmän kuin se nykyinen mutta toisaalta eihän näitä rotteloita kukaan osta järkiperustein, eihän? 
S212 E350 CDi -10
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
Plug-in-hybridien kokemukset kiinnostaa, joten ilman muuta tuollainen kannattaa ostaa ja sitten kertoa meille muille kokemuksista. 
Sähköautojen kohtalo kun on toistaiseksi samalla linjalla kuin Fortumin kehittämä ja Postin käyttämä Elcat-hanke: jos energian taltiointitekniikassa ei tapahdu merkittävää kehitystä (energiatiheys, paino, tilavuus, turvallisuus), niin hallitsevaksi tekniikaksi siitä ei ole.
Niinpä liikkumisvälineiden käyttötarkoitus pitää joko eriyttää (enemmän kalustoa pihalla eri matkoille ja tarpeisiin) tai sitten niiden ominaisuuksia pitää koettaa sulloa samoihin kuoriin, vaihtelevalla menestyksellä.
PHEV-autot ovat hyvä esimerkki lähestymisestä, etunenässä Prius. Mutuna voisi arvailla, että nyt elämme murrosta, jonka aikana autoille käy kuin kulutuselektroniikalle on käynyt: toissavuotinen kännykkä on ominaisuuksiltaan hieman pihalla ja viisi vuotta vanha saattaa olla jo esihistoriallinen. (Joillekin toki rippikouluikäinen kapula on "se viimeinen oikea kännykkä".
)
ZLEV (zero local emission vehicle) -autot ovat enemmän kuin tervetulleita kaikille alueille, joilla autotiheys on suuri. Jo nykyisin luvatut akkuajon kilometrimäärät riittävät merkittävään osaan paikallisajosta, jolloin energiantuotannon siirtäminen polttomoottorista keskitettyyn laitokseen on järkevää.
Luultavasti omana elinaikanani tulen vielä näkemään päivän, jolloin kaupunkialueella polttomoottoriautolla ajavaa katsotaan vähän samaan malliin kuin tupakoitsijaa junanvaunussa.
Sähköautojen kohtalo kun on toistaiseksi samalla linjalla kuin Fortumin kehittämä ja Postin käyttämä Elcat-hanke: jos energian taltiointitekniikassa ei tapahdu merkittävää kehitystä (energiatiheys, paino, tilavuus, turvallisuus), niin hallitsevaksi tekniikaksi siitä ei ole.
Niinpä liikkumisvälineiden käyttötarkoitus pitää joko eriyttää (enemmän kalustoa pihalla eri matkoille ja tarpeisiin) tai sitten niiden ominaisuuksia pitää koettaa sulloa samoihin kuoriin, vaihtelevalla menestyksellä.
PHEV-autot ovat hyvä esimerkki lähestymisestä, etunenässä Prius. Mutuna voisi arvailla, että nyt elämme murrosta, jonka aikana autoille käy kuin kulutuselektroniikalle on käynyt: toissavuotinen kännykkä on ominaisuuksiltaan hieman pihalla ja viisi vuotta vanha saattaa olla jo esihistoriallinen. (Joillekin toki rippikouluikäinen kapula on "se viimeinen oikea kännykkä".
)ZLEV (zero local emission vehicle) -autot ovat enemmän kuin tervetulleita kaikille alueille, joilla autotiheys on suuri. Jo nykyisin luvatut akkuajon kilometrimäärät riittävät merkittävään osaan paikallisajosta, jolloin energiantuotannon siirtäminen polttomoottorista keskitettyyn laitokseen on järkevää.
Luultavasti omana elinaikanani tulen vielä näkemään päivän, jolloin kaupunkialueella polttomoottoriautolla ajavaa katsotaan vähän samaan malliin kuin tupakoitsijaa junanvaunussa.
No tänään taas kävin kauppiasta tapaamassa! Välirahassa on enään muutaman satasen "näkemysero". Eli pahasti näyttää siltä että kauppa tulee tehdyksi. Mietiskelin et paljonkohan uuden auton arvo tippuu kun sillä ajaa parissa vuodessa 100 Tkm. Paljonko vaaditaan välirahaa kun sen menee vaihtamaan uuteen. Tiedän kyllä että kun ajan auton kaupasta kynnyksen yli niin 5000Eur häviää saman tein. Huoltokulut ovat aikaisempien kokemusten pohjalta varsin kohtuulliset! Tämmösiä sitä tulee mieleen kun koittaa taistella kuumetta vastaan! Valtiovallan toimistakaan kun ei saa mitään tolkkua miten kohtelevat parinvuoden päästä töpseliautoja?
Tämmösiä sitä tulee mieleen kun koittaa taistella kuumetta vastaan! Valtiovallan toimistakaan kun ei saa mitään tolkkua miten kohtelevat parinvuoden päästä töpseliautoja?
Rikkaimuri on käsittääkseni varsin helppohoitoinen kapine ja jos ei imurimainen surina ja rikkaimurin näköinen sivuprofiili häiritse niin varmaan aivan mainio värkki.
Kokemuksia kokonaiskuluista jne olis kiva kuulla. Ties vaikka itsekkin
Kokemuksia kokonaiskuluista jne olis kiva kuulla. Ties vaikka itsekkin
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
Toivottavasti kerrot meille kokemuksistasi ja tuntemuksistasi Priuksen omistajana !
Uudessa Tuulilasissa oli jonkin Lamborghinin koeajo, mallia en muista mutta 0-100km/h kerrottiin vierähtävän aikaa 2,9 sekuntia.
Mitenkö se tähän liittyy ?
Koeajoraportissa kerrottiin että Lambo kuluttaa tyhjäkäynnillä saman verran kuin Toyota Prius täyskaasulla
Uudessa Tuulilasissa oli jonkin Lamborghinin koeajo, mallia en muista mutta 0-100km/h kerrottiin vierähtävän aikaa 2,9 sekuntia.
Mitenkö se tähän liittyy ?
Koeajoraportissa kerrottiin että Lambo kuluttaa tyhjäkäynnillä saman verran kuin Toyota Prius täyskaasulla
Tai sitten ei: Prius särpii enemmän menovettä kuin M3dealer kirjoitti:Koeajoraportissa kerrottiin että Lambo kuluttaa tyhjäkäynnillä saman verran kuin Toyota Prius täyskaasulla
S212 E350 CDi -10
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
No tänään kävin kaupat lyömässä lukkoon! Auto tulee ennakkotietojen mukaan kesäkuussa! Saas nähdä menikö syteen vai saveen? Nykyinen prius on minun ajolla vienyt talvella kovilla pakkasilla 5L ja kesällä 4,5-4,7L. Saas nähdä mitä uus kuluttaa? Tietojen mukaan myös äänieristystä on parannettu, nykyisen kanssa on pärjänny kun on kitkoilla talven ajellu!!
-
todellauupunut
- Luupiä
- Viestit: 2269
- Liittynyt: 14.11.2010 10:24
No joo ehkä melkein viidenkympin auton ostoa on turha perustella pienellä kulutuksella! Omat kokemuksesta kahdesta edellisestä priuksesta ovat olleet kustannusmielessä todella positiivisia. Kahden edellisen auton pääomakulut ovat olleet 0 Eur. Olen saanut hyvityksenä saman hinnan minkä olen niistä maksanut. Ensimmäinen priuksen ostin vw liikkeestä elokuussa 2010 maksoin 17.900Eur, autolla ajoin 42tkm 11 kuukaudessa. Vaihdossa viime kesänä minulle hyvitettiin ko autosta sama 17.900Eur vaihtaessani sen esittelykäytössä olleeseen priukseen. Nyt tekemässä kaupassa sain taas saman hyvityksen autosta jonka viime kesänä heinäkuussa maksoin ja olen sillä nyt ajanut 27tkm ja kilometrejähän kertyy kesäkuulle asti kunnes uusi auto saapuu eli lähemmäs 15tkm lisää. Kustannusmielessä olen päässyt mielestäni hyvin kohtuudella. Nyt pääomakulut kyllä pompsahtaa!! Viimeisin huolto priukseen 45tkm maksoin muuten 114Eur merkkiliikkeesä tehtynä!
Onhan niitä hybridejä muillakin? Vaan paljon on vielä opittavaa?
http://www.autobild.de/artikel/hybrid-m ... 55354.html
http://www.autobild.de/artikel/hybrid-m ... 55354.html
Useimmilla ei liene edes halua panostaa tämän hetken muotitrendiin minkä tulevaisuus näyttää synkältä kun kokonaan päästöttömät ja käyttöystävällisemmät mallit tekee jo tuloaan muiltakin merkeiltä kuin Mersulta jolla on jo nyt toimivaksi todistettu paketti kehitettynä ja myynnissä... jopa tojotalla on kopioituna oma versio Mersun polttokennotekniikasta jonka pitäisi tulla markkinoille 2015korhora kirjoitti:Onhan niitä hybridejä muillakin? Vaan paljon on vielä opittavaa?
S212 E350 CDi -10
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
R230 SL500 -03
W639 116 CDi -11
Jos noin paljon rahaa laittaa hybridiin, niin hyvä vaihtoehto voisi olla
käytetty Lexus LS 600h President-varustelulla. Siinä on V8 ja neliveto.
Varusteista mainittakoon pysäköintiavustin, LED-valot, Mark Levinson -hifit,
sopeutuva vakionopeudensäädin ja tuuletetut istuimet. Vetokoukkua ei saa
ja tavaratila on pieni, ilman läpilastausta.
Kulutus (9,3 / 11,3 / 8,0) on pienempi kuin BMW M3:ssa.
Esim. 2007, 122 tkm, 33.900 euroa Saksassa ja hiukan veroa päälle:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =158338521
Verot noin 26 tonnia:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... u/1201.pdf
LEXUS LS 600 H L 5.0 4D 4WD AUT 290KW N 20120104 20070910 91 82193.76 25973.2
käytetty Lexus LS 600h President-varustelulla. Siinä on V8 ja neliveto.
Varusteista mainittakoon pysäköintiavustin, LED-valot, Mark Levinson -hifit,
sopeutuva vakionopeudensäädin ja tuuletetut istuimet. Vetokoukkua ei saa
ja tavaratila on pieni, ilman läpilastausta.
Kulutus (9,3 / 11,3 / 8,0) on pienempi kuin BMW M3:ssa.
Esim. 2007, 122 tkm, 33.900 euroa Saksassa ja hiukan veroa päälle:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =158338521
Verot noin 26 tonnia:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... u/1201.pdf
LEXUS LS 600 H L 5.0 4D 4WD AUT 290KW N 20120104 20070910 91 82193.76 25973.2
4matic - Ihminen ei tarvitse tämän parempaa autoa, tosin sellaista ei ole tehtykään.
Lexus LS 600h kiihdyttää:
http://www.youtube.com/watch?v=VGZfbZ9Cf8g
Kierrokset ovat jotain 4500 satasen vauhdissa ja 6300 kahdessa sadassa
ja nousevat koko ajan tasaisesti kiihdytyksen edistyessä.
Lexus LS 600h ei pidä pahasti meteliä, tässä vertailu muihin autoihin:
http://sniperslaststand.blogspot.com/20 ... t-car.html
Format is: the rank, the car and noise level in decibels (melu dB)
at 70 mph (~112,5 km/h)
at full throttle (täyskaasu)
when idling (joutokäynti)
1. Lexus LS 600h L
58,9
66,6
38,3
Anything this Lexus does, it does it quieter than Rolls Royce Phantom. Not bad!
The only car that can possibly beat the largest hybrid is the Maybach.
Edmunds InsideLine did a full test of it and... they didn’t measure noise levels!
2. Rolls Royce Phantom
59,0
67,0
40,0
The Queen Elizabeth is where she's supposed to be - at the very top of the list.
3. 2008 BMW 535i
61,2
70,7
43,1
That's a true surprise, to see this Bimmer here. But when one thinks about
it for a second, it becomes somewhat logical. The 535i has a twin-turbo
petrol straight six. High torque due to charging means little revs are
needed to cruise what decreases the noise. And then come the turbines
themselves, clogging the exhaust manifold and quieting the car even
more. Excellent performance from an unsuspected contender.
4. Mercedes-Benz S550
62,0
66,0
48,0
It was certain to find this car close to the top.
5. Lexus LS 460
62,5
68,3
37,2
LS460 follows its hybrid version closely.
http://www.youtube.com/watch?v=VGZfbZ9Cf8g
Kierrokset ovat jotain 4500 satasen vauhdissa ja 6300 kahdessa sadassa
ja nousevat koko ajan tasaisesti kiihdytyksen edistyessä.
Lexus LS 600h ei pidä pahasti meteliä, tässä vertailu muihin autoihin:
http://sniperslaststand.blogspot.com/20 ... t-car.html
Format is: the rank, the car and noise level in decibels (melu dB)
at 70 mph (~112,5 km/h)
at full throttle (täyskaasu)
when idling (joutokäynti)
1. Lexus LS 600h L
58,9
66,6
38,3
Anything this Lexus does, it does it quieter than Rolls Royce Phantom. Not bad!
The only car that can possibly beat the largest hybrid is the Maybach.
Edmunds InsideLine did a full test of it and... they didn’t measure noise levels!
2. Rolls Royce Phantom
59,0
67,0
40,0
The Queen Elizabeth is where she's supposed to be - at the very top of the list.
3. 2008 BMW 535i
61,2
70,7
43,1
That's a true surprise, to see this Bimmer here. But when one thinks about
it for a second, it becomes somewhat logical. The 535i has a twin-turbo
petrol straight six. High torque due to charging means little revs are
needed to cruise what decreases the noise. And then come the turbines
themselves, clogging the exhaust manifold and quieting the car even
more. Excellent performance from an unsuspected contender.
4. Mercedes-Benz S550
62,0
66,0
48,0
It was certain to find this car close to the top.
5. Lexus LS 460
62,5
68,3
37,2
LS460 follows its hybrid version closely.
4matic - Ihminen ei tarvitse tämän parempaa autoa, tosin sellaista ei ole tehtykään.
-
todellauupunut
- Luupiä
- Viestit: 2269
- Liittynyt: 14.11.2010 10:24
Korahora hei, uskotko itse oikeasti tuohon ?korhora kirjoitti:No joo ehkä melkein viidenkympin auton ostoa on turha perustella pienellä kulutuksella! Omat kokemuksesta kahdesta edellisestä priuksesta ovat olleet kustannusmielessä todella positiivisia. Kahden edellisen auton pääomakulut ovat olleet 0 Eur. Olen saanut hyvityksenä saman hinnan minkä olen niistä maksanut. Ensimmäinen priuksen ostin vw liikkeestä elokuussa 2010 maksoin 17.900Eur, autolla ajoin 42tkm 11 kuukaudessa. Vaihdossa viime kesänä minulle hyvitettiin ko autosta sama 17.900Eur vaihtaessani sen esittelykäytössä olleeseen priukseen. Nyt tekemässä kaupassa sain taas saman hyvityksen autosta jonka viime kesänä heinäkuussa maksoin ja olen sillä nyt ajanut 27tkm ja kilometrejähän kertyy kesäkuulle asti kunnes uusi auto saapuu eli lähemmäs 15tkm lisää. Kustannusmielessä olen päässyt mielestäni hyvin kohtuudella. Nyt pääomakulut kyllä pompsahtaa!! Viimeisin huolto priukseen 45tkm maksoin muuten 114Eur merkkiliikkeesä tehtynä!
Joopajoo, mulla on pari kaveria ketkä vaihtaa aina vanhan autonsa päikseen uuteen ja yleensä nousukauden aikaan autokauppias on maksanut thaimaanmatkan ja antanut kirjekuoren mukaan matkalle....
.
OT: Eihän tuo leka edes kiihdy mihinkään!!! Ostakaa vanha v8 ässä.. Niin liikkuu jo ihan eritavalla. Halvempikin se on, ja ylijäävällä rahalla ostetaan sitä bensaa..
Halvempikin se on, ja ylijäävällä rahalla ostetaan sitä bensaa.. S500L -99
Chevrolet Epica 2.0 D -07
Chevrolet Evanda 2.0 -05
® Mesen V8 Klubi
® Mesen Porkkana-klubi
"kunnon paska housuissa pitää mielen virkeänä"
Chevrolet Epica 2.0 D -07
Chevrolet Evanda 2.0 -05
® Mesen V8 Klubi
® Mesen Porkkana-klubi
"kunnon paska housuissa pitää mielen virkeänä"
Joopajoo, mulla on pari kaveria ketkä vaihtaa aina vanhan autonsa päikseen uuteen ja yleensä nousukauden aikaan autokauppias on maksanut thaimaanmatkan ja antanut kirjekuoren mukaan matkalle....
Nytpä en puhukkaan parista kaverista VAAN OMASTA kokemuksesta! Minä en ymmärä miksi alkaisin täällä kertomaan satuja??
Nytpä en puhukkaan parista kaverista VAAN OMASTA kokemuksesta! Minä en ymmärä miksi alkaisin täällä kertomaan satuja??
-
todellauupunut
- Luupiä
- Viestit: 2269
- Liittynyt: 14.11.2010 10:24
Niinpä, miksipä käyttäisin omaa nimeä enkä peittäisi autoni kuvasta rekisteritunnusta....jne.korhora kirjoitti:Joopajoo, mulla on pari kaveria ketkä vaihtaa aina vanhan autonsa päikseen uuteen ja yleensä nousukauden aikaan autokauppias on maksanut thaimaanmatkan ja antanut kirjekuoren mukaan matkalle....
Nytpä en puhukkaan parista kaverista VAAN OMASTA kokemuksesta! Minä en ymmärä miksi alkaisin täällä kertomaan satuja??
Kyllä nämä palstat on parhaita iltasatuja jos nukkumaan haluaa ajoissa...
.
Oikeastaan se on melkoista siviilirohkeutta ja ennakkoluulottomuutta. Minä kun en autoista tiedä mitään, ostelen vain mersuja. Joillakin muilla merkeillä olen ajanut paljonkin mutta takaraivossa on mielikuva että jos joku asia ei ole niinkuin mersussa niin se on takapuolesta...Kone kirjoitti:Ei kai se nyt noin kauhiaa ole jos joku ostaa Priuksen?