Vasta hankitun W211:n rahareijät

[Jarkko N]

-Bluetooth-sovitin Saksan Ebaysta 135 euroa

Mistäs tuommoisen saa?
Linkkejä?

Nyt olis huutava tarve (tai mielihaluksikin sitä voisi joku kutsua)

Linkki www.ebay.de, haku "mercedes bluetooth sap v2".

Tämmöisen ostin, postitettuna 135 euroa, en ole vielä hakenut postista:
http://www.ebay.de/itm/320823455195#ht_500wt_1268

Taulukko eri versioista:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=488304

Oma puhelin Nokia E66 ei ole taulukossa, mutta se kuulemma toimii myös.

[Jarkko N]

Olen katsellut käytettyjä W211-mersun vanteita ja tuntuvat olevan herkkiä
korroosiolle talvikäytössä. Maali kuplii. Tulee mieleen, että hyvä
tarvikevanne saattaisi kuitenkin olla parempi kuin alkuperäinen.

Olisiko ehdotuksia 16" talvilaatuisista vanteista?

[Garcia]

Siis tarkoitatko lakattuja vai maalattuja vanteita? Lakatut tuntuvat kuplivan useasti, maalattuja ei niinkään näe heikossa hapessa. Samoja W211-orkkisvanteitahan on sekä lakattuna että maalattuna.

Laita peltivanteet ja pölärit, ei tarvi murehtia pintakäsittelyn hapettumisesta.

[laineracing]

Orkkisvanteeet hiekkapuhalluksen kautta pulveriin.[/list]

[Jarkko N]

Siis tarkoitatko lakattuja vai maalattuja vanteita? Lakatut tuntuvat kuplivan useasti, maalattuja ei niinkään näe heikossa hapessa. Samoja W211-orkkisvanteitahan on sekä lakattuna että maalattuna.

Laita peltivanteet ja pölärit, ei tarvi murehtia pintakäsittelyn hapettumisesta.

Maalatutkin alkuperäiset vanteet kuplivat.

Lakatut vanteet eivät kestä talvea, eivätkä kaikki maalatutkaan vanteet.

Ehdotus alkuperäisen vanteen polttomaaluksesta on kannatettava, mutta
valitettavasti kustannukset nousevat aika suuriksi, kun käytetyistä
vanteista pyydetään yleensä vähintään 350 euroa. Jos vanne ei ole
ihan pyöreä, lopputulos on kuitenkin luultavasti huonompi kuin uusi vanne.

Jo 500 euroon saa esim. Dezent RB:t, jotka ovat täsmälleen alkuperäisen
kokoiset (16 x 7,5 ET42 ja keskireikä 66,6 mm). Saksassa nuo maksavat
halvimmillaan 90 euroa /kpl. Vanne painaa 9.5 kg.

http://www.lujakumi.fi/index.php?name=C ... deIDX=1269

[Ari66]

Olisiko ehdotuksia 16" talvilaatuisista vanteista?

Teknopyörästä Espoosta joskus ostin 211 -look replikat ja mielestäni ovat edelleen yhtä hyvässä kunnossa, kuin ostaessakin.
Tosin... ne ovat olleet vain kesäkäytössä.

400 e /kierros

[Aki P]

Vanteissahan on erikseen luokitukset että mitkä soveltuvat talvikäyttöön ja mitkä ei. Ammattitaitoinen rengasguru osaa nämä hommat katsoa.

[Jarkko N]

Auton mukana tulleet Rialit kirkastuivat ihmeesti pesussa:

viewtopic.php?t=34424

Into ostaa lisää vanteita lässähti samalla ainakin toistaiseksi.

Pitäisi saada kunnon talvirenkaat pian joihinkin vanteisiin, kun nyt alla on
kuluneet saksankitkat. Tänään oli taas pelkokerroin korkealle, kun auto oli
nelipyöräluistossa liikenneympyrässä nopeudella 5 km/t.

Eli nastarenkaat huomenna alle ja mahdollisia vanteita pähkäillään myöhemmin.

[kardaani]

Eli nastarenkaat huomenna alle ja mahdollisia vanteita pähkäillään myöhemmin.

Sitten päästään tutkailemaan auton rengasmeluja. Tuleeko samanlaiset "meluhaitat" kuin Ari66:lla. Tätä odotan mielenkiinnolla. Mikä tulee olemaan rengasmerkki ja koko?

[Jarkko N]

Eli nastarenkaat huomenna alle ja mahdollisia vanteita pähkäillään myöhemmin.

Sitten päästään tutkailemaan auton rengasmeluja. Tuleeko samanlaiset "meluhaitat" kuin Ari66:lla. Tätä odotan mielenkiinnolla. Mikä tulee olemaan rengasmerkki ja koko?

Testivoittaja Continental Conti Ice Contact 16" 225/55, oli TM:n 17/2011 testin
hiljaisin nastarengas. Kitkarengas kiinnosti, mutta saksankitkoilla hetken
aikaa luisteltuani päädyin vanhaan kaavaan eli valitsen testivoittajan nastoilla.

Rengasta ei ollut hyllyssä, joten asennus menee huomiseen. Samalla
vaihtuu pitkäaikainen rengastoimittaja, kilpailijan hinta oli 200 E halvempi.

[kardaani]

Eli nastarenkaat huomenna alle ja mahdollisia vanteita pähkäillään myöhemmin.

Sitten päästään tutkailemaan auton rengasmeluja. Tuleeko samanlaiset "meluhaitat" kuin Ari66:lla. Tätä odotan mielenkiinnolla. Mikä tulee olemaan rengasmerkki ja koko?

Testivoittaja Continental Conti Ice Contact 16" 225/55, oli TM:n 17/2011 testin
hiljaisin nastarengas. Kitkarengas kiinnosti, mutta saksankitkoilla hetken
aikaa luisteltuani päädyin vanhaan kaavaan eli valitsen testivoittajan nastoilla.

Rengasta ei ollut hyllyssä, joten asennus menee huomiseen. Samalla
vaihtuu pitkäaikainen rengastoimittaja, kilpailijan hinta oli 200 E halvempi.

Loistovalinta! Nyt lähtee nelikko rivakasti liikkeelle. Onpas rengastoimittajien välillä ollut melkoinen ero. Hinnasta riippuen puhutaan kuitenkin kymmenistä prosenteista. Kerro sitten heti kokemuksia renkaan äänimaailmasta-tosin vanhat oli kitkat, joten voihan se tulla tietysti äänekkäämmäksi uusilla nastoilla, mutta ettei sentään mennä Ari66:n kuvaamalle tasolle.

[Jarkko N]

Hinnat 680 vs. 880 eli n. 30% eroa.

Nastarengas on äänekkäämpi ja epätäsmällisempi ajaa. Tämän auton
kohdalla on vaikea puhua melutason lisääntymisestä, koska melua on niin
vähän. Nastojen ropina ei kuulu sisään, mutta joissain nopeuksissa
nastoille tyypillinen jurina nousee kuuluviin.

Missään tapauksessa nastarenkaat eivät pilanneet autoa. Kesärenkaatkin
(17-245/45) pitävät selvästi enemmän ääntä kuin nyt alta otetut kitkat,
jotka ovat hyvin hiljaiset. Nastarenkaat ovat näistä kolmesta äänekkäimmät.

Varsinaiset pitokokeilut jätän tuonnemmaksi, kunnes renkaat ovat asettuneet.

[eseestie]

Varsinaiset pitokokeilut jätän tuonnemmaksi, kunnes renkaat ovat asettuneet.

Uusien nastarenkaiden sisäänajo: ensimmäiset n.500km ei äkillisiä jarrutuksia, eikä nopeita kiihdytyksiä.

Tuolta lisää http://www.conti-online.com/generator/w ... es_fi.html

Nämä varmaan jo tiesitkin, mutta kertaus on opintoje äiti, sanotaan.

[Jarkko N]

Bluetooth-sovitin on nyt sitten asennettu ja toimiva. Asennus kesti
muutaman minuutin eikä tarvittu työkaluja.

Tämmöisen ostin, postitettuna 135 euroa. Maksoin ennakkoon tilille ilman
mitään pilipaypaleja ja hain tänään postista:
MERCEDES Bluetooth Handy Adapter SAP V2 SLR Modul Cradle A 204 820 0535

http://www.ebay.de/itm/320823455195#ht_500wt_1268

Taulukko eri BT-sovitinversioista:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=488304

Oma puhelin Nokia E66 ei ole taulukossa, mutta se toimii myös.

Paketissa oli Mersun ohjeet, joista tosin ei paljon apua ollut:



Vanha kehto on kyynärnojassa ja sopii Nokia 6220/6230/6230i:lle:



Kehto irtosi, kun painoi kuvassa näkyvää nastaa ja veti kehtoa hiukan taaksepäin. Pohjalla näkyy UHI-liitin:



Uusi Bluetooth-mokkula meni painamalla paikalleen:



Sitten puhelimesta Yhteydet / Bluetooth ja Bluetooth On /
SIM etäkäyttö On. Seuraavaksi painetaan uuden Bluetooth-mokkulan
tähteä, kunnes sininen valo alkaa vilkkua mokkulassa. Comand päälle
ja valitaan puhelin. Hetki odottelua, ja Comandissa näkyy tekstiviesti
puhelimelta, jossa on 16-numeron koodi. Valitaan koodi ja painetaan OK.
Hetken kuluttua puhelin kysyy, hyväksytäänkö yhteys MB:en. Vastataan
OK ja odotellaan hetki. Valon vilkkuessa siirtyy puhelinmuistio, joka
kestää hetken aikaa. Olisi pitänyt ehkä tuhota Comandin vanha muistio,
siellä oli saksalaisia numeroita.

Lopuksi valo lakkaa vilkkumasta ja Comand pyytää puhelimen
PIN-numeron, vai oliko tämä jo aiemmin, en muista. Puhelin ilmoittaa
SIM-kortin olevan etäkäytössä. On aika panna puhelin taskuun ja
tehdä koesoitto. Hyvin toimii!



Uploaded with ImageShack.us

[Jarkko N]

Varsinaiset pitokokeilut jätän tuonnemmaksi, kunnes renkaat ovat asettuneet.

Uusien nastarenkaiden sisäänajo: ensimmäiset n.500km ei äkillisiä jarrutuksia, eikä nopeita kiihdytyksiä.

Tuolta lisää http://www.conti-online.com/generator/w ... es_fi.html

Nämä varmaan jo tiesitkin, mutta kertaus on opintoje äiti, sanotaan.

Juu, Continental antoi mukaan kirjallisen ohjeen:

-Alumiinivanteet vaativat jälkikiristyksen 100-200 km:n välein
-Asennusnesteen kuivuminen kestää vuorokauden, vältä kuormitusta
-Nastat vaativat 500 km:n sisäänajon ilman voimakkaita kuormituksia
-Talvilmanpaineet 0,2 - 0,3 baaria suosituksia suuremmiksi
-Renkaat edestä taakse ja päinvastoin 7500 km välein
-Paremmat renkaat taakse
-"Parasta ennen" tulee 5 vuodessa renkaan kovettumisen takia

[eseestie]

-Paremmat renkaat taakse

Tästä voidaan olla montaa eri mieltä.

[-jorkki-]

-Paremmat renkaat taakse

Tästä voidaan olla montaa eri mieltä.

Tosiaan, jos on kaksi hyvää ja kaksi huonompaa, paremmat voi laittaa eteen, taakse, vasemmalle, oikealle, ristiin...

[Bomber4]

OT: Ainakin etuvetoiseen muistaa aina rengasliikkeessä muistuttaa näin,siis paremmat taakse,meillä ei tarvi lasten kuljetus vaunuun ostaa kuin eteen renkuloita,tiedä sitten mistä johtuu raskas kaasujalka Niin sehän on myös etuvetoinen ja kauniimpi osapuoli sillä kurvailee treen sydämessä....

[teppo21]

-Alumiinivanteet vaativat jälkikiristyksen 100-200 km:n välein

Sitähän joutuu pitemmällä reissulla myötäänsä pysähtymään renkaita kirimään

[pt]

-Paremmat renkaat taakse

Tästä voidaan olla montaa eri mieltä.

Mikäli huonommat laitetaan taakse:

Pelkän liikkeelle lähdön kannalta näinhän se on, etuvedolla.

Ja pelkän suoraan ajon kannaltakin toimii.

Ongelmathan tulee, mikäli ajetaan loskassa ja joudutaan muuttamaan ajolinjaa, jolloin huonommat takarenkaat menee loskalle ja pidon menetys tapahtuu "äkillisemmin" kuin mikäli renkaat on toisin.

Samalla tavalla vesiliirrossa, eli kun huonommat renkaat on takana, niin vesiliirto alkaa niistä, mikäli joudutaan vaihtamaa ajolinjaa ja takarenkaat menee eturenkaiden "kuivaksi" auraamassa urasta pois.

Kun taas huonommat eturenkaat edessä varoittavat hiukka aikaisemmin, eikä samanlaista tilannetta pääse syntymään.

Kaupungissa on kiva luistella huonoillakin renkailla, mutta maantiellä perän yrittäessä edelle alkaa aina välillä loppua tila kesken.. Puskevalla autolla mahdollinen törmäys olisi edes keula edeltä, kun taasen poikittain etenevällä se vastaan tulija tulee ovesta sisään ja syvälle

Näin tuota viellä valistuneemmilta kuullut..

[Jarkko N]

-Alumiinivanteet vaativat jälkikiristyksen 100-200 km:n välein

Sitähän joutuu pitemmällä reissulla myötäänsä pysähtymään renkaita kirimään

Heh, niinpä joutuukin. Tarkemmin muistellen taisi yksi jälkikiristys riittää.
Itse olen kiristellyt vain, jos pultti tai vanne on uusi.

[Jarkko N]

Tästä Bluetooth-hommasta lisää Mersun sivulla 2006:

http://emercedesbenz.com/Jun06/22_Merce ... tooth.html

Puhelimen voi pitää taskussa ja kuuluvuus on parempi auton antennilla kuin
puhelimen omalla antennilla. Ja puhelimen akku ei kulu.

[eseestie]

Heh, niinpä joutuukin. Tarkemmin muistellen taisi yksi jälkikiristys riittää.
Itse olen kiristellyt vain, jos pultti tai vanne on uusi.

Kyllä yksi jälkikiristys (pitäisi) riittää aluvanteille.

Itse en ole tainnut kovinkaan usein kiristellä jälkikäteen, mutta useasti olen kyllä suositellut.

[teppo21]

Abropoo, kerran isäni autosta oli jälkikiristys jäänyt tekemättä ja muutaman sadan kilometrin jälkeen alkoi kuulua kolinaa yhdestä vanteesta kaikki pultit löysällä

Olisiko asentaessa sitten jäänyt joku hiekanmuru vanteen ja navan väliin

Sittä lähin olen kuitenkin omista kokeillut kireyden kohtuullisen ajosuoritteen jälkeen

[Jarkko N]

Emmä tajunnu siitä mitään..... luin kyllä....
Tarttis saada E7 pelaamaan auton himmeleiden kanssa...
Mission Impossible ?

Uskoisin homman onnistuvan samalla tavalla kuin minun tapauksessani.
Voitaisiin vaikka kokeilla miitissä.

[Jarkko N]

Hiukan on vielä paperisotaa saksalaisten kanssa: 3 sakkoa.

Yksi pysäköintisakko ja pari ylinopeussakkoa tuli ihan vahingossa.

Pysäköin näemmä paloautojen reitille, niin kuin kymmenet muutkin.

Lübeck on miinoitettu valvontakameroilla ja kaksi kertaa välähti.
Ensin en huomannut taajamamerkkiä (67 km/t 50:n alueella) ja sitten
en huomannut hidastaa riittävän nopeasti moottoritien työmaalla (101 km/t
60:n alueella). Muuten ajoin aika lailla rajoitusten mukaan erityisesti
Lübeckissä, jossa oli monta tuntia aikaa odotella laivaa.

Tässä taulukko seuraamuksista:
http://www.schadenfixblog.de/bussgeldkatalog_2011.php

[Ruoja]

Onneksi Suomessa ei ole tuota pistejärjestelmää, mikä on monissa Euroopan maissa.
Tuolla tahdilla pitäisi mennä uudestaan autokouluun ja uuden kortin hankintaan.

[Jarkko N]

Nyt on ruostesuojaus tilattu, 650 e.

Navigaattori tarvitsisisi kai uudet kartat, MB Klubin kokouspaikka Pirkkalassa
oli navin mielestä maastossa.

[Jarkko N]

Yritin hakea kilvet, mutta Lentolan katsastusaseman täti oikein loukkaantui,
kun ei ollut oikeita papereita mukana ja hän joutui näpyttelemään numeroita
viivakoodin sijaan.

Olisi pitänyt olla mukana autoveropäätös ja rekisteröintikatsastuksen
kakkososa täytettynä. Harmi, ettei tullut viimeksi puheeksi, kun auto
katsastettiin, niin täti olisi säästynyt näpyttelyltä.

Tullin ohjeissa tai missään muallakaan ei ole nähtävästi eritelty vaadittavia papereita.

Taidan hakea jostain lähempää kuin Kangasalta nuo kilvet.

[eseestie]

Kokeiles tuota www.lempaalanautokatsastus.fi