Väykky etupään kolina rattia kääntäessä ja jäykkä ohjaus

maKe| · Viesti Kirjoittaja **maKe|** » 14.11.2011 2:22

Niinku siis mitäh.

Ääriasennossa oikealle veivatessa kuuluu jumalaton rouske ja pauke kun paikallaan kääntää rattia, tai veivaa hidasta ympyrää. Vasemmalle ei niinkään. Ei mitään haivattavaa väljyyttä missään.

Myös ohjaus on jotain aivan uskomatonta. Välillä meinaa uskoa vaan että "no iso autohan se on, vähän kuuluukin olla kankea ja väsyttävä ajella". Taas tänää faijan W211 ajoin ja alko suorastaan v***** koko väykky.

Epänormaalin jäykkä ratti veivata, ja eikä palauta kunnolla mitenkään. 18" kesäsillä tehostus katoaa välillä täysin jos vaikka liikenneympyrää veivaa menemään tai nopeita vasemmalta oikealle käännöksiä tekee. Ratti suorastaan jähmettyy x asentoon ja saa ihan huolella yrittää kääntää, jonka seurauksena se muljahtaa jumituksestaan ja taas kääntyy hetken kunnes jumittaa.

Onko jotain ideoita mitä kannattas kattoa? Tehostajan öljyjä olen vaihtanut tarpeeksi moneen otteeseen ilman apua. Menevät myöskin päivän sisällä aika tummaksi puuroksi myös.

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 14.11.2011 8:53

Alapallo(t)?

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 14.11.2011 9:09

oliskohan ohjaus vaihe menny "vikatilaan" särki

maKe| · Viesti Kirjoittaja **maKe|** » 14.11.2011 13:38

Multiviri kirjoitti:Alapallo(t)?

Ookoot, vaihettu jokunen tuhat km sitten. Pystytangot ja uloimmat raidarit kanssa melko samoihin aikoihin.

touhottaja kirjoitti:oliskohan ohjaus vaihe menny "vikatilaan" särki

Niinku wtf?

Älä kerro noin vaikeita asioita mulle, tää on vasta eka auto eikä ihan kolahda kaikki asiat luonnollisesti. Voiko tuo hammastanko tai tehostajan pumppu olla jotenkin osasyyllinen myös? Pumppu on aikasemmalla omistajalla päässyt kurisemaan aika pahasti johtuen jostain mineraali ATF:n käytöstä ja letkuvuodosta tms. Nyt ei kurise mutta litkut tummuu nopsaan.

Mutta tuo kolina oikealle käännettäessä tappiasennossa....?

maKe| · Viesti Kirjoittaja **maKe|** » 15.11.2011 16:08

Oli pakko googlettaa, ohjausvaihde = hammastanko?

Voi olla, en tiedä. Mitenkä tuokin sitten voidaan katsoa purkamatta koko höskää? Pumppukin voi olla mahdollista, mutta kun se ei kurise kumminkaan?
Onkohan tuo koko systeemi pistetty hajalle ATF käytöstä, tai vihoviimein siitä kun satkun vauhdista räjähti jousikuppi irti?

Noh sentään eBayssa näyttäs uusia tankoja olevan 300-350e pintaan.

jolle · Viesti Kirjoittaja **jolle** » 15.11.2011 16:32

Onkos w210 samanlainen pyöräntuenta edessä kun w202 on ? Jos on niin tarkista ylätukivarsien välys . Itsellä on välystä ylhäällä ja rutisee aika pahasti kun kääntää enempi

maKe| · Viesti Kirjoittaja **maKe|** » 15.11.2011 16:43

Pitääpä tuokin tsekata viikonloppuna kun faija lähtee taas aurinkoon viikoksi, ja talli taas vapaana omia hiekkalaatikko puuhasteluita varten.