Rivakan oloinen seiskanelikantti Volvo

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 28.3.2006 15:19

No joo... aikamoinen laite.

KLIK

[jimi] · Viesti Kirjoittaja **[jimi]** » 28.3.2006 16:12

tuosta volovosta on ollu jo aiemminki puhetta tuola hauskojen viiteoitten osastolla..

on kyllä meleko brutaali kampe ja tosi reikäpäinen kuski.

Daimler · Viesti Kirjoittaja **Daimler** » 28.3.2006 16:50

Brutal car !!

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 28.3.2006 17:08

Helppoa se on luisun vetokin kun on raaka voimaa ja herkkyyttä ja kaasuun vastaavuutta.....eikä tarvi koko suoraa odotella

ja kantti volvolla on ihan kiva pyöritellä hallitusti....

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 28.3.2006 17:17

[jimi] kirjoitti:tuosta volovosta on ollu jo aiemminki puhetta tuola hauskojen viiteoitten osastolla.. roll:

Sain tuon linkin tänään postiini kun kuulemma volvoni moottori on alamittainen ja mitäänsanomaton

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 28.3.2006 17:25

http://videos.streetfire.net/search/vsm ... 960C18.htm

http://videos.streetfire.net/category/B ... 3AAB85.htm

Vähän ärtsympi penari.

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » 28.3.2006 19:02

Mika.T kirjoitti:http://videos.streetfire.net/search/vsm ... 960C18.htm

http://videos.streetfire.net/category/B ... 3AAB85.htm

Vähän ärtsympi penari.

http://www.vsmotor.no/filmer.html

Melkein koko kesän kestiki tuossa tuo motti...

[jimi] · Viesti Kirjoittaja **[jimi]** » 28.3.2006 19:35

meleko nätisti veti tuo pemari. ei välttämätä jalakoihin etes jää.

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » 28.3.2006 20:34

aika ärtsy penari

http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m5-tullinge-883.wmv

[jimi] · Viesti Kirjoittaja **[jimi]** » 28.3.2006 22:49

tuo volovo tais olla kilivisäki? sääli ettei suomesa oikeen suopeasti tommosia katota...

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » 29.3.2006 12:54

http://www.tuff240.com/videos/brutal_740_byhedberg.avi

B234FT

Hannu · Viesti Kirjoittaja **Hannu** » 29.3.2006 21:41

raul kirjoitti:http://www.tuff240.com/videos/brutal_740_byhedberg.avi

B234FT

eikö tuossa oo b230ft

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 29.3.2006 22:05

Hannu kirjoitti:
raul kirjoitti:http://www.tuff240.com/videos/brutal_740_byhedberg.avi

B234FT
eikö tuossa oo b230ft

Kyllä tuo näky 16 valve olevan eli B234

JuhaK · Viesti Kirjoittaja **JuhaK** » 01.4.2006 12:33

Jarno.V kirjoitti:
Hannu kirjoitti:
raul kirjoitti:http://www.tuff240.com/videos/brutal_740_byhedberg.avi

B234FT
eikö tuossa oo b230ft
Kyllä tuo näky 16 valve olevan eli B234

Viilataanko pilkkua, Kansi on 16v B234 moottorista, mutta onko lohkona B230FT/FK, B23ET Vai kuitenkin B234

Hannu · Viesti Kirjoittaja **Hannu** » 01.4.2006 13:37

JuhaK kirjoitti:
Jarno.V kirjoitti:
Hannu kirjoitti: eikö tuossa oo b230ft
Kyllä tuo näky 16 valve olevan eli B234
Viilataanko pilkkua, Kansi on 16v B234 moottorista, mutta onko lohkona B230FT/FK, B23ET Vai kuitenkin B234

välimerkkien rakastelu on aina hauskaa

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 01.4.2006 14:20

JuhaK kirjoitti:
Jarno.V kirjoitti:
Hannu kirjoitti: eikö tuossa oo b230ft
Kyllä tuo näky 16 valve olevan eli B234
Viilataanko pilkkua, Kansi on 16v B234 moottorista, mutta onko lohkona B230FT/FK, B23ET Vai kuitenkin B234

Tai jos alakerta on 2.5 penta tai 2,8, jopa volvon sporttivalu 3.0?
16v turboa ei ole kaiketi alunperin ollut, eli b234ft ei ole tehty, tietääkseni.

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » 01.4.2006 22:53

Jarno.V kirjoitti:
JuhaK kirjoitti:
Jarno.V kirjoitti: Kyllä tuo näky 16 valve olevan eli B234
Viilataanko pilkkua, Kansi on 16v B234 moottorista, mutta onko lohkona B230FT/FK, B23ET Vai kuitenkin B234
Tai jos alakerta on 2.5 penta tai 2,8, jopa volvon sporttivalu 3.0?
16v turboa ei ole kaiketi alunperin ollut, eli b234ft ei ole tehty, tietääkseni.

Ei ole ei, siksi minä tuon kirjoitinkin. Maailmalla volvonvirittäjät tuntevat tämän yhdistelmän nimellä B234ET / FT, riippuen mikä on käytetty lohko ja mahdollisesti ruisku. Lohko useimmiten on B230ET/FT:n (suosituimmat 89->), mutta ilmeisesti myös B23ET käy. Saattahan tietty joku olla turbottanut myös B234-lohkoisen....

dieseleid · Viesti Kirjoittaja **dieseleid** » 03.4.2006 0:37

italian importtina on alkuperäinen 16v turbo, joka on 2.0l. näitä löytyy ainakin vm.90-94 960:Ssä

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 03.4.2006 10:40

dieseleid kirjoitti:italian importtina on alkuperäinen 16v turbo, joka on 2.0l. näitä löytyy ainakin vm.90-94 960:Ssä

Ja nuapurin V70:stä. Italian tuontia sekin.

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 03.4.2006 11:26

HVM kirjoitti:
dieseleid kirjoitti:italian importtina on alkuperäinen 16v turbo, joka on 2.0l. näitä löytyy ainakin vm.90-94 960:Ssä
Ja nuapurin V70:stä. Italian tuontia sekin.

Juu mutta se on jo etuvetosissa vitoskone, ei vinokone.
Tosiaan 960 näky olevan B204FT.
Tosiaan italiassa verokäytäntö syynä kaiketi tuohon 2 litrasten myyntiin.

Sivonen · Viesti Kirjoittaja **Sivonen** » 03.4.2006 11:35

dieseleid kirjoitti:italian importtina on alkuperäinen 16v turbo, joka on 2.0l. näitä löytyy ainakin vm.90-94 960:Ssä

Onkos se valurautalohko?

Rödblock = Punalohko = Rautalohko

dieseleid · Viesti Kirjoittaja **dieseleid** » 03.4.2006 11:50

juu, ja näitä on muutamia suomeen tuotuja.
ja sit ite tehtyjä tulossa mm. 340dl 16v turbo 340hv, yks kaksoisahdettu 16v jne.
www.volvolandia.com

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 03.4.2006 15:54

Sivonen kirjoitti:
dieseleid kirjoitti:italian importtina on alkuperäinen 16v turbo, joka on 2.0l. näitä löytyy ainakin vm.90-94 960:Ssä
Onkos se valurautalohko?

Rödblock = Punalohko = Rautalohko = vinokone
Ja näkyy olevan tuo italian versio kaikkea yllämainittua.

SamuliS · Viesti Kirjoittaja **SamuliS** » 03.4.2006 20:25

Kyllähän se tiiliskiviki kulkee ja kiihtyy ko näyttää oikeeta koipee