takapään tason säätö

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 09.9.2011 16:30

millanenhan homma olis siirtää toisesta ässästä tason säätö takapäähän vai kannattasko myyvä koko tasonsäätö pois

kyseinen tason säätö aivan toimiva peli

ruikku · Viesti Kirjoittaja **ruikku** » 09.9.2011 23:10

Otat koko paketin talteen, puhdistat ja puunaat sen(niinkuin sinulla on tapana)ja laitat sen hyllyyn. Laatikon kylkeen teksti, mistä otettu jne ja teksti "For sale, 350Eur"

Ei nuita puissa enää kasva, jossei muuten niin aika tavaran kauppaa.

Onko kasipyttysen ko. järjestelmän pumppu naitettu myös ohj.tehostimen yhteyteen?

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 10.9.2011 8:17

ruikku kirjoitti:Otat koko paketin talteen, puhdistat ja puunaat sen(niinkuin sinulla on tapana)ja laitat sen hyllyyn. Laatikon kylkeen teksti, mistä otettu jne ja teksti "For sale, 350Eur"

Ei nuita puissa enää kasva, jossei muuten niin aika tavaran kauppaa.

Onko kasipyttysen ko. järjestelmän pumppu naitettu myös ohj.tehostimen yhteyteen?

ei ole tehostimen kuppeessa vaan konneen päässä

maksasko tuosta ny kukkaan nuin vähhää, valittavat vaan että ei se toimi kun nuin halapa

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 11.9.2011 20:57

tuli päivällä mieleen, että eikös tuo takapään tasonsäätö ole aivan mekaaninen, että siinä ei ole sähkö laitteita ollenkaan

sehän pellaa tuossa automaattisesti

siinä ei ole erikseen minkäänlaista nappia taikka mitään namiskaa mistä nostelis ja laskis perää, koneen käynnistyessä perä nousee ja pitkään seisottuaan perä laskee

mitäs mieltä olette

lowmans · Viesti Kirjoittaja **lowmans** » 12.9.2011 1:19

ei siinä mulla ainakaan oo nappuloita mutta oon nähny sellasen jossa oli kaikki iskarit nuita sääjettäviä siinä ol nappi josta sitä sai nostettua ja laskettua oliko kolme asentoa vai oonkohan nähny unta..
tosiaan sielä on vaan se venttiili jota kallistuksenvakaajaan tuleva tanko kai tarvittaessa avaa ja siitä sen peräpään korkeuden pystyy säätämään kun lyhentää tahi pitentää tankoa

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 12.9.2011 7:05

tarkotat varmaanki tätä

kyllähän tasosäätö peräsellä kyyti on huomattavasti pehmeempää verrattuna kaasuikari peräseen

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 17.9.2011 13:39

ruikku kirjoitti:Otat koko paketin talteen, puhdistat ja puunaat sen(niinkuin sinulla on tapana)ja laitat sen hyllyyn. Laatikon kylkeen teksti, mistä otettu jne ja teksti "For sale, 350Eur"

Muuten hyvä mutta, ei mihinkään laatikkoon vaan autoon kiinni.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 17.9.2011 17:59

eseestie kirjoitti:
ruikku kirjoitti:Otat koko paketin talteen, puhdistat ja puunaat sen(niinkuin sinulla on tapana)ja laitat sen hyllyyn. Laatikon kylkeen teksti, mistä otettu jne ja teksti "For sale, 350Eur"
Muuten hyvä mutta, ei mihinkään laatikkoon vaan autoon kiinni.

ei, ei, ei tartteehan se hyvä mies ensin pestä ja putsata tarkkaan kaikki sylinterit korkeuden säädin säiliö pumppu ja uusia "kaasupallo" sitten kattella siihen putkee ja tehä uutet letkut ja muut tiivisteet, sitten vasta paikalleen laitto jos siihen jää vähänkin vanahoja osia

ihan vaan tällänen pieni tarkistus

eseestie · Viesti Kirjoittaja **eseestie** » 17.9.2011 18:01

touhottaja kirjoitti:ei, ei, ei tartteehan se hyvä mies ensin pestä ja putsata tarkkaan kaikki sylinterit korkeuden säädin säiliö pumppu ja uusia "kaasupallo" sitten kattella siihen putkee ja tehä uutet letkut ja muut tiivisteet, sitten vasta paikalleen laitto jos siihen jää vähänkin vanahoja osia
ihan vaan tällänen pieni tarkistus

Samaa tarkoitin, lyhyesti kerrottuna.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 14.3.2012 16:11

tästähän sen vois vaikka pur5kaa näin

tämän pisemmälle se ei sitten purkaannukkaan työkaluilla

tastä sitten alakaa työstö kalujen käyttö, laitetaan poraus piste akselin keskikohdalle, näin

sitten laitetaan 4mm tappi vivun reikään millä hajetaan venttiili keskiasentoon ja pidetään tappi koko porauksen ajan paikallaan ja aletaan poraamaan ensin pienellä poralla alkureikää n. 2mm syvään sitten vaihdetaann 7mm pora ja porataan sen 2mm syvään ja sitten vaan käsin irrotetaan vipu pois akselin päästä