722.626 Arpoo 3 -> 4 vaihdossa.

[Kooee]

No niin tai näin... Uudessa boxissa ei ainakaan tunnu olevan öljyä, voihan se olla, että myivät mulle väärän boxin ilman öljyä, vai olisko pitänyt pyytää ohjainlaiteöljypullo mukaan.

Entisessä oli öljyä piripintaan.

Huonot kuvat:
http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/22052007112.jpg
http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/22052007114.jpg

[AM]

No tämän kerran saat Zyys lainata kuvaa

Ja itselläni tuon öljyn läsnäolon huomasi vasta kun otin liittimet irti ja nostin boksin pois, ei ole millään kiinni. Alaspäin kun käänsi niin öljyä tuli boksin reunoilta. Ja toinen liitin oli hiukan märkä, ja nimenomaan tuo kuvassa vasemmalla oleva

Tuota laatikon päässä olevaa o-renkaiden sijaintia myöskin mietin. O-renkaistahan ei ole muuten mitään apua muutenkuin jos laatikossa on liitin kyljessä ja siinä laatikon puolella o-rengas, ja sitten samanlainen systeemi siinä anturihässäkän päässä niin ettei öljy pääse johtimiin Enpä tiedä illainen on kun en ole ikinä nähnyt

[Kooee]

Do dii... veho-keikka takana.

O-renkaat vaihdettu, boxia ei.

Möivät mulle koodaamattoman boxin, joka olisi pitänyt koodata jo tehtaalla.
Jälkeen päin tuohon boksiin ei saa koodausta tehtyä.

Saas nähdä minkälainen sota tastä vielä muodostuu, koska osaa tilatessani ilmoitin valmistenumeron, sekä vanhan ohjainlaitteen numeron, joten tietoa kyllä olisi pitänyt olla riittävästi. (veholla on Suomenkielinen tiedote jossa ko. asia on selvitetty.)

vehon linja ohjainlaitteissa on, ettei myytyä boxia oteta takaisin.

Toki ymmärrän tuo jos, ohjainlaitteita "ostettaisiin" kokeilumielssä ja sitten palautettaisiin, kuin vika ei ollutkaan siinä.
Mutta jos varaosaorganisaation ammattitaidottomuutta myydään väärä osa asiakkaalle, asia on mielestäni eri.

Jostain kumman syystä callcenterin pomo ei vastaa puhelimeen.

Asentajan mukaan laatikko toimii melko normaalisti mutta jos oireet pahenee, pitää shd vaihtaa edulliseen 1500 €:n hintaan. (tiedä sitten miten se sen on todennyt, kun koeajokilometrejä oli huimat 200 m)

Kun "ajokiireet" helpottaa, niin kyllä meinaan tuon teettää.

No katsellaan, jos korjaisivat tilanteen, muuten tuli mukavan hintainen ampumatauluntausta tuosta uudesta boxista.

[AM]

mutta jos oireet pahenee, pitää shd vaihtaa edulliseen 1500 €:n hintaan.

Mikäs tuo on?

No onpa naurettavaa toimintaa. Pakkohan niitten se ottaa takaisin, eihän tuossa ole mitään järkeä...

[Kooee]

mutta jos oireet pahenee, pitää shd vaihtaa edulliseen 1500 €:n hintaan.

Mikäs tuo on?



Olisko se sähköhydraulinenyksikkö... Vaihto on kuulemma helppo, pari tuntia ja sitten toimii..

No onpa naurettavaa toimintaa. Pakkohan niitten se ottaa takaisin, eihän tuossa ole mitään järkeä...

Niinpä... Naurattaa muutenkin ko. puodin suhtautuminen TUONTIAUTOON, johan se piti työmääräyksessäkin isolla lukea. Käsittääkseni kaikki mersut ovat tuontiautoja, ei kai Suomessa ole tehty yhtään uutta mersua
No joo... ei poroja snorkkeliin Suomiautoilijat

[tovayryn]

noniin. takaisin asiaan..

eli TCU (transmisson contron unit) boxissa ei siis kuulu olla öljyä. öljy ilmeisesti nousee sieltä johtimia pitkin, niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin

tällaisen vastauksen sain MKB-Powerilta kun Ecuni lähtivät takaisin kohti suomea ja luulisi noiden heppujen jotain mersuista tietävän. Pyysivät minua ostamaan uudet o renkaat ja uuden plugin sähköjohtoon joka tulee vaihdelaatikolta. ilmeisesti jonkun sortin kulutustavaraa, kun löytyi suoraan vehon hyllystä ja maksoi kokonaista 10e.

[eki]

Näkyypä tuo vuotavan tuossa omassakin...

Millainen operaatio nuo tiivisteet on vaihtaa? Pitääkö tuosta pudottaa öljypohja poikkeen oikein, vai mitenkäkö?

Jakki

Plugi...

Entäs (anteeksi pieni OT), mikähän tuolla laatikon hännässä vuotaa? Ja mitä nuo kaapelit tuossa on? Kuva

[Kooee]

Eihän tuo holkin vaihto mikään ihmeellinen homma ole, vaikka en sitä itse tehnytkään. Öljypohjaa ei tarvitse tiputtaa pois.

Uuden holkin saa veholta (A 203 540 02 53) ja laatikon öljyä menee vajaa litra . Holkilla on hintaa vajaa kymppi ja laatikon öljy on vähän toista kymppiä.... Niin joo, ja sitten se laatikkoöljyn täytön sinetti alle euron.

Ei siis isoja sijotuksia.

Työstä oli velotettu tunti, joka varmaan sisälsi ruokiksella käymisenkin

Tuo vaihto on helppo, vanha holkki pois ja uusi tilalle. Puhdistukset ja laatikkoon lisää öljyä. (Kiristysmomentti holkissa olevalle ruuville 3 Nm)

Wis tietää kertoa, että jos holkissa on vihreä täplä, niin riittää kun vaihtaa pelkät O-renkaat. Tosin uusi holkki on niin halpa että enpä tiedä kannattaako tuossa kohtaa säästää. Ohjainlaite on kumminkin turhan kallis öljyttäväksi.

Mulla homma etenee siten, että nyt odotellaan tehtaalta koodattua boxia. Vaihto onnistuu mutta uusi boxi on pari sataa kalliinpi kuin tuo ei sopiva.

Kun uusi boxi on saapunut, niin saavat vaihtaa boxin ja shd:n, jospa sitten alkaisi toimimaan.

[AM]

Eli tuossako ne kaksi o-rengasta on mitkä vuotavat, muita ei tarvitse vaihtaa? Toinen o-rengas nähtävästi tuossa laatikossa olevassa pistokkeessa ja siitä vuotaa tuonne sisälle öljyt? Eipä tuo sitten paha vaihtaa jos näin on, eikä kalliskaan homma...

Kannattaisi kyllä kaikkien sähkölootan omistavien vaihtaa/vaihdattaa tuo ajoissa ja heti Säästäähän tuossa nyt tonnin vaikkapa kesälomalla tuhlattavaksi

EDIT: Niin, ja vieläkin jäi epäselväksi mikä tuo kooeen kertoma SHD on

[Kooee]

Holkki on tuossa kuvassa: http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/CIMG0421.JPG

SHD= SähköHydraulinenyksikkö, jossa on magneettiventtiilit jotka ohjaavat laatikon toimintaa. Siinä taisi olla myös paineen säätöön oma venttiili jota ohjataan PWM:llä. (pulssinleveysmodulointi).

Olisi tosiaan ollut kivempaa sijoittaa toiminta tonni johonkin muuhun, vaikkapa tähän http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/CIMG0429.JPG
tai

[AM]

No kävinpä minäkin tuon holkin ostamassa, KL:ltä löytyi hyllystä hintaan 7€. Enpä jaksa o-renkaita alkaa vaihtelemaan kun ei tuon kalliimpi

Onko tuo holkki vain sillä keskiruuvilla kiinni ja sen jälkeen nykäistään pois?

[tovayryn]

just tuolleen on kii.

[Kooee]

Do dii... Nyt laatikko toimii.
SHD, laatikon öljyt ja suodatin vaihdettu.

Toivottavasti toimii jatkossakin.

[AM]

Uskaltaako kysyä paljonko maksoi tuon SHD:n vaihtaminen

[tovayryn]

täällä ei vielä pelaa. epäilevät että koodauksessa on käynyt jotain. ykkönen tikkaa 4300rpm kiinni eikä vaihda kakkosta minkä pitäis tapahtua 6000rpm kohdalla. muuten pelaa laatikko kyllä.

[Kooee]

Uskaltaako kysyä paljonko maksoi tuon SHD:n vaihtaminen

1400 € töineen ja osineen...

Niin ja sen verran edittitä, että eipä taida olla kovin harvinainen vika, kun tehdas toimittaa SHD:tä vaihto-osana ja kummasti vehon hyllystä löytyi ihan suoraan.

[AM]

Halpaa kuin näkkileipä Jos oma vielä temppuilee niin täytyy kesän mittaan varmaan sitten käväistä liikkeessä näyttämässä että mitenkäkös.

[AM]

3,5 vuotta on näköjään kulunut edellisestä viestistä tähän topicciin. Laatikko on venyttänyt vaihtelevasti 3-4 vaihtoa. Välillä ei ja välillä joo. Nyt se on hiukan pahentunut ja on välillä jopa häiritsevä. Mikäs tuon nyt sitten aiheuttaa, vaihtoehtoja? Joku tiiviste vuotaa ja vaihde ei kytkeydy heti? Tuo SHD, mikä siinä kuluu niin että aiheuttaisi tätä vikaa?

[AM]

Joo..eihän se pelaa enää lämpöisenä oikein mitenkään. Vaihto 3->4 on tosi hidas tai sitten ei vaihdu ollenkaan. Täytyy nyt käydä vielä testaamassa ja tarkistaa öljyt. No eipä se siinäkään vika ole vaan jotain sieltä on nyt rikki.

Mikäs tiiviste tuolta nyt sitten menee jos tuollaista tekee? Jossain sellaisessahan vian on oltava, vaiko? Vaatii varmaan lootan alasottamisen ja purkamisen Eli taidan laittaa kohta ostoilmon käytetystä, ei ehdi seisottamaan tuota pihassa.

[Absinthe]

Joo..eihän se pelaa enää lämpöisenä oikein mitenkään. Vaihto 3->4 on tosi hidas tai sitten ei vaihdu ollenkaan. Täytyy nyt käydä vielä testaamassa ja tarkistaa öljyt. No eipä se siinäkään vika ole vaan jotain sieltä on nyt rikki.

Mikäs tiiviste tuolta nyt sitten menee jos tuollaista tekee? Jossain sellaisessahan vian on oltava, vaiko? Vaatii varmaan lootan alasottamisen ja purkamisen Eli taidan laittaa kohta ostoilmon käytetystä, ei ehdi seisottamaan tuota pihassa.

Sama vika. Lämpösenä venyttää enemmän vaihtoa kuin kylmänä. Ajattelin itse kokeilla vaihtaa ensin kaikki magneettiventtiilit + kyb venttiilin + ohjainlevyn sinne laatikon pohjaan.

Jos ei kitkapinnat/pannat ole kuluneet niin jonkun huhun mukaan se luisto johtuisi kuluneista venttiileistä.

Tietoa jos tästä aiheesta löytyy niin olisin kiitollinen.

[J.J.J.]

Itellekki tuli ensimmäinen mersu ja juttuja on tullu lueskeltua näiltä sivuilta. Tänään käytin laatikon pistokkeen irti ja öljyssä oli. Sitten konehuoneesta ohjausboxi irti ja öljyssä oli. Laitoin tallin lattialle liitännät alaspäin ja sieltähän alkoi tihkua öljyä. Laitoinpa puhaltimen vielä siihen lämmittämään boxia, jotta öljy notkistuu ja sitähän alkoi sitten tulla jo reilusti. Päätin huuhdella boxin ja raotin kuorta ja uitin boxin ksyleenissä, (ei muuta kuivuvaa ja haihtuvaa nyt ollu). Boxi tuli puhtaaksi, mutta eipä sillä korjaantunut vika. Pakkovaihteita en saa päälle ns. tiptronicissa -/+
Enpähän sano varmaksi, mutta tunnustaa noiden O-renkaiden vaihto turhalta, jos öljy kulkeutuu johtoja pitkin. Mielestäni O-renkaat estää öljyn valumisen ulos. Olenko väärässä?

[AM]

Olet väärässä Se toinen o-rengas estää öljyn valumisen ulos, mutta toinen estää öljyn kulkeutumisen pistokkeen sisälle.

Omassa venytysvika korjaantui vaihtamalla "uusi" laatikko. Pitääkin muistaa huomenna soitella Aki Peelle että tuo toimii Vanha olisi tallin nurkassa..saa nähdä jaksasko sen kiikuttaa rempattavaksi.

[JeremyH]

Ohjain laitteen numero on kuulemma muuttunut vuosien saatossa:
Paikallaan ollut on: A 025 545 05 32
Uusi: A 030 545 23 32

Myös A 030 545 20 32 on sama boxi. (korvasi tuon vanhan, kunnes väistyi tuon uuden tieltä)

Itse pesin contact cleanerilla oman öljyä täynnä olleen boxini, sekun on kuulemma edelleen toimiva??? (uskoo ken tahtoo, itse epäilen, mutta kahtellaan kuinka käy)

Tähän mennessä on vaihdettu öljyt ja töpseli laatikkoon.
ohjainboxi pesty contact cleanerilla.
-> ei vaikutusta vikaan. Eli vika on että silloin tällöin vaihtaa töksähtävästi, ikään kuin potkaisee vaihteen päälle. (isommalle vaihtaessa 2->3 tai 3->4)
Sen jälkeen ei enään vaihda vaihdetta vaikka kierrättäisi punarajalle pikkuhiljaa.
Jos auton sammuttaa, niin sen jälkeen voi taas ajaa ilman ongelmia.

Ajattelin seuraavaksi vaihtaa sen mustan levyn sieltä laatikon sisältä. (johdinlevy vai mikälie nimeltään)
Mitä kaikkea kannattaisi vaihtaa samalla? todennäköiset tulevat vikakohteet?
Mikä niistä mökkylöistä on se nopeustunnistin kolmonen? (autodata puhui rumia siitä)

[JeremyH]

Ja jos joku vielä epäilee ettei sinne boxiin voi päästä öljyä, niin selittäköön minulle mitä tuolta valuu.

[JeremyH]

Mikä niistä mökkylöistä on se nopeustunnistin kolmonen? (autodata puhui rumia siitä)

Itse itselleni vastaten: Ei mikään kuvassa numeroiduista, vaan tuo osanumero 75 alapuolella johdinlevyssä oleva nystyrä. Vaihtuu johdinlevyn mukana, ei voi ostaa erikseen.

Edelleen kysyn: Mitä kaikkea kannattaisi vaihtaa samalla kun avaa laatikon? todennäköiset tulevat vikakohteet?

Edit: turbiinin lukkoventtiili vaihdettu samalla.
Eli johdinlevy, turbiinin lukkoventtiili, öljyt huuhtelemalla, uudet töpselit suotimet jne. Nyt pelaa taas.

[Make_1]

Liitynpä minäkin tähän laatikkovaivaisten topicciin...

Elikkäs väykyn loota temppuilee vaihtaessaan kolmoselta neloselle. Jos ei varo, kiekat pompsahtaa punaiselle asti.

Sekö on sitten se sähköhydrauliyksikkö todennäköisin syntipukki? Saako sen vaihdettua pudottamatta laatikkoa alas? Onko kellään tietoa hinnasta ilman asennusta?

[CDI203]

Liitynpä minäkin tähän laatikkovaivaisten topicciin...

Elikkäs väykyn loota temppuilee vaihtaessaan kolmoselta neloselle. Jos ei varo, kiekat pompsahtaa punaiselle asti.

Sekö on sitten se sähköhydrauliyksikkö todennäköisin syntipukki? Saako sen vaihdettua pudottamatta laatikkoa alas? Onko kellään tietoa hinnasta ilman asennusta?

Saa tiputeltua pois laatikon öljy pohja vaan auki (kuva löytyy tuolta laittamistani jutista "samoin kuin apu jermyh auton vaivaan löyti")

hintaa sillä oli ~1800€ vehossa 3vuotta sitten

[hotari]

Hytdrauli yksikkö makso KL-Varaosissa 1300€ ja sähköyksikkö 232€

[Make_1]

Melko tyyristä...

Ja sit siel tietty on joku O-rengas joka aiheuttaa vuodollaan koko ongelman...

[CDI203]

Melko tyyristä...

Ja sit siel tietty on joku O-rengas joka aiheuttaa vuodollaan koko ongelman...

Tai pas*** jossain kolossa, jousi kuollentunut tms
Melko kallista joo kun koko laatikon saa maillmalla 24kk/150000tkm takuula ~1600€
(ja kokonaisia autoja ~2000€)
siinä ~1800€ oli mukana myös johdinlevy, solenoidit ym mitä siinä on kiinni

koko systeemi
mailamalla ~450€