Tinattava liitin?

[_Niko]

Olen pitkään etsinyt näppärää liitintä johtonivaskojen korjaamiseen abiko asennusten jäljiltä. Tai itseasisiassa ei tarvitse olla irroitettavissa, vaan sellainen jolla saadaan kaksi johtoa yhdistettyä tinaamalla.Tälläinen abiko liittin on ihan ok, kunhan jaksaisi kuoria muovit pois päältä. http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/44_032iso.jpg

Ideoita tai paikkoja joista kysellä? Tai kyllähän se tinaaminen onnistuu ilmankin liitintä, mutta on vähän hitasta.

[sonikki]

Hitaampaahan se juottaminen niiden liittimien kanssa on Sulatat vaan ensin molempiin johtoihin vähän tinaa valmiiksi, sitte sulatat ne yhteen ja kutistesukkaa päälle.

[epk]

kuorit johtojen päät, kierrät päät yhteen, kierrät syntyneen noin 5-10mm pitkän palon palloksi liitoksen ympärille ja kolvaat tinan siihen.

Tai sitten pelkästään kierrät ne yhteen ja tinaat, tai silleen hienosti kierrat johtojen suuntaisesti yhteen. Tapoja monia kuten tekijöitäkin. Näin tehtynä ei tarvii ihmetellä miten saat "esijuotetut" johdot pysymään toisissaan kiinni kolvauksen ajan...

[Sergey]

"Apukäsi"



Biltemassa oli 4 eur. Tökkää vaan johtojen karvat päittäin toistensa sekaan ja laittaa johdot noihin hauenleukoihin kii ja kolvaa. Näppärä ku mikä ja pysyy aina johdot aisoissa. eikä tarvi punoa eikä mitään muutakaan jos on esijuotetut päät tai jäykkää kuparia.

[_Niko]

Mihis toi apukäsi laitetaan, kun makaa jossain auton alla?

"Apukäsi"



Biltemassa oli 4 eur. Tökkää vaan johtojen karvat päittäin toistensa sekaan ja laittaa johdot noihin hauenleukoihin kii ja kolvaa. Näppärä ku mikä ja pysyy aina johdot aisoissa. eikä tarvi punoa eikä mitään muutakaan jos on esijuotetut päät tai jäykkää kuparia.

Huonokuntoisten ja vittumaisissa paikoissa olevien johtojen kanssa on mielestäni jotenkin helpompi kun saa ekaksi johdot puristettua löyhästi liittimeen ja sitten tinailee ja kutiste sukkaa päälle.

[Sergey]

niin no sillo tosiaan tota abicoliitintä saa myös ilman kuoria!

Mulla on sellanen pieni koukku tossa värkissä jonka voin ripustaa esim kojelautaan. auton alla en ole ikinä johtoja tinaillut mutta kajarien asennuksis jne ollu näpsä juuri tuon koukun takia.

[_Niko]

niin no sillo tosiaan tota abicoliitintä saa myös ilman kuoria!

Niin siis saako abikoita jostain ilman kuoria? Ainakaan noita "jatko liittimiä" en oo nähny ilman kuori?

[touhottaja]

kyllä niitä saa, ja jatkoliittimiä kans

[laineracing]

mulla on tommonen apukäsi tehtynä vanhan kajarin magneetista,pysyy metallissa ihan mukavasti kiinni

[_Niko]

Pikkusen yritin ettiä erillaisia liittimiä, niin selvisi, ettei niitä saakkaan tinata. Tinaaminen johtaa vain hapettumiseen ja johdon katkeamiseen tinauksen juuresta Onko Tietoa mistä kanattaa ostaa hyviä abiko liittimiä ja hyvät pihdit? Mistä tunnistaa hyvän abiko liittimen? Pitää olla ilmeisesti sellasia, mitkä on varustettu liimalla ja kutistesukalla.

[pp d]

Ohan niitä semmosiaki ettei tarvi ko lämmittää niin tarttuu, tieten tiinnaa on pikkusen ja päälä kutistemuovi.

[jovihava]

ettei niitä saakkaan tinata. Tinaaminen johtaa vain hapettumiseen ja johdon katkeamiseen tinauksen juuresta

Murensit juuri kaiken mitä minä olen koskaan uskonut johtojen liittämisestä Tokihan juotettu liitos ei ole elastinen, sehän on selvää, mutta tuo hapettumishomma on kyllä ihan höpöä minun mielestäni, kyllä ne tinaamattomat liitokset on juuri niitä jokka hapettuu

[_Niko]

Näin minäkin olen aina luullut! Siinä oli joku elektrolyytinen pari ja jotain happoa tinassa yms. Mutta olen nyt pahoillahin ken ikinä nykyään vanhoilla autoillani ajeleekin. Kohta riesananne on katkenneita ja hapettuneita liitoksia.
En kyllä hevillä usko, että jokin voi hapettua nopeammin kun paska apiko liitos, sellainen joka on painettu jollain pihdeillä ja irvistää jokapuolelta.

ettei niitä saakkaan tinata. Tinaaminen johtaa vain hapettumiseen ja johdon katkeamiseen tinauksen juuresta

Murensit juuri kaiken mitä minä olen koskaan uskonut johtojen liittämisestä Tokihan juotettu liitos ei ole elastinen, sehän on selvää, mutta tuo hapettumishomma on kyllä ihan höpöä minun mielestäni, kyllä ne tinaamattomat liitokset on juuri niitä jokka hapettuu

[pupetti]

Tiiä sitte mistää lyytisestä...mutta sen tiiän että ku siinä johdossa kulkee virtaa ja se tieten pikkisen lämpenee..uskokaa tai älkää mutta nii se vaan tekee...koska mitenkä muuten se kuparijohto hapettuu ja hapertuu mustaks ajanmyötä, ja monia liitoksia tullu eteen missä on ne tinaukset ollu niinko ne ois eilen tai tänäaamuna tehtyjä...mutta heti sen liitoksen/tinauksen loputtua ni hapertunu se johto poikkirikki asti...ja kuoren sisältä jolloinka sitä ei ees näe päältä.

En ennää muista mistä moinen ilmiö johtu mutta jotaki tekemistä sillä oli johdolle liika suuren kuorman kanssa ja suomen ilmaston...jolloinka sinne johdon sisään muodotuu jonkiasteinen kosteus joka sitte pikkuhiljaa tuhoaa sen kupari johdon...jollei se sitte ole eräänlaista halpis johtoa jossa ei kuparia ole ku nimessä.

[roud-ari]

Olen viime aikoina suosinut näitä abikoja kutistesukalla

Harmi vaan että lähikaupasta (Bilteemasta) ei saa näitä enää isoja satseja, ainoastaan osana jotain turhanpäiväistä liitinsarjaa. Olisiko foorumilaisilla tietoa mistä kaupasta näppärästi liittimiä löytyisi?

[epk]

motonet, triopak, etra.

[xin811]

Sekä keskiseltä muutaman kpl rasiois. Ja on muuten käteviä noi kutistesukkapäällysteiset jatkoliittimet! Pitää varmaan ens kerralla ostaa 5 rasiaa joka kokoa kun ne on aina loppu

[pp d]

Saapiihan nuita vaikka 100 kpl pussissa
Voin tarkistaa hinnan jos löytyy kiinnostusta.

[Juhanit]

Kuinkas paljon autonvalmistajat harrastavat näitä juotosliitoksia? Montako juotettua johtoa löytyy satalankusta?

[Pega]

Joku tuolla suosittelikin jo noita kutiste jatkoja joissa on tina itsessään, osottautunut hyväksi tavaksi liitella esim lambdan piuhat auton alla uusiksi yms hankalat paikat joissa vaan pääsee lämmittään sytkärillä tai kuumailma puhaltimella

Wurthilla tais ainakin olla niitä

[Roisto]

Kuinkas paljon autonvalmistajat harrastavat näitä juotosliitoksia? Montako juotettua johtoa löytyy satalankusta?

Suurin piirtein kaikkien releiden, katkaisijoiden ja antureiden (myös lambda) johdot on juotettu liittimen nastoihin. Pitkälle sama homma myös 126:ssa ja muissa aikakauden malleissa.

t.
Risto

[Juhanit]

Kuinkas paljon autonvalmistajat harrastavat näitä juotosliitoksia? Montako juotettua johtoa löytyy satalankusta?

Suurin piirtein kaikkien releiden, katkaisijoiden ja antureiden (myös lambda) johdot on juotettu liittimen nastoihin. Pitkälle sama homma myös 126:ssa ja muissa aikakauden malleissa.

t.
Risto

Varsinkin ne vanhemmat kantikkaat töpselit joissa pyöreät n. 4mm kontaktipökäleet, on juotettuja aina. Joitain krimpattuja plugeja on sitten joissain purkkien ja releiden liitoksissa näkynyt.

Mitä ilmeisimmin molemmat tavat on ok, mutta piuhojen juottamiseen ei kyllä kärsi käytellä mitään happoflukseja tai koritinoja

[Moska]

justiin eilen testasin nuita lämmitettäviä liittimiä ja pari liitosta kuorin niin hyvän näköinen tinaus oli sisällä.

[Easy Rider]

Joku tuolla suosittelikin jo noita kutiste jatkoja joissa on tina itsessään, osottautunut hyväksi tavaksi liitella esim lambdan piuhat auton alla uusiksi yms hankalat paikat joissa vaan pääsee lämmittään sytkärillä tai kuumailma puhaltimella

Wurthilla tais ainakin olla niitä

Käsittääkseni lambda tekee vertailua ulkoilman ja korsteenin välillä ja uskomattomalta kun kuulostaakin, saa jotkut lambdat vertailuilman johdonsäikeiden välistä, kuorta pitkin. Joissain kuori on itsessään hengittävä ja joissain vanhoissa on tukkeutuva ilmareikä ite anturissa.

Johtoa pitkin hönkivää ei piä tinata eikä tukkia kutisukalla. Yleismallisissa tuleekin puristusliittimet mukana

[Pappi]

justiin eilen testasin nuita lämmitettäviä liittimiä ja pari liitosta kuorin niin hyvän näköinen tinaus oli sisällä.

Ovat oikein näppäriä nämä liittimet...

Taisipa olla puuilossakin myynnissä oikein lajitelmana

[roud-ari]

Olen viime aikoina suosinut näitä abikoja kutistesukalla
...

Joo Mätänetistä löyty, olivat vaan mielestäni aika tyyriitä, 5,90eurosta 10kpl rasia.

[Vensku_]

Kyllä on jotain p*skaa tinaa ja johtoa jos tinaaminen saa liitoksen pettämään!! (ja viimeeksi tänää tinasin motonetin jollain paskalla tinalla mitä kaveri osti, se vaan paakkuuntu, ei juossut yhtään. )

Se on omasta mielestäni kuitenkin varmin tapa tehdä kestävä ja virtaa johtava liitos.

Varsinkin vanhoissa (japanilaisissa) autoissa johdot on yleensä iän myötä tummuneet, en tiiä onko tämä sitä oksidoitumista vai mitä, mutta siihen mustaan kupariin ei tina tartu ei prkl millään!
Ja yleensä mokoma johto ei edes johda sitten sähköäkään kun siihen pitäisi jotain kytkeä.

Mutta kumpakin tapa on hyvä, joko kiertää johdot yhteen nätisti pitkuliaiseksi "yhteneväksi" johdoksi, ja sitte juottaa nopsasti tarpeeksi tehokkaalla kolvilla heps vaan, tai sitten esitinata johdot ja ottaa toisen johdoista etusormen ja keskisormen väliin ja toisen peukalon ja pikkusormen väliin, nimettömän jäädessä ikäänkuin liitoksen kohdalle. Tällee on sitte helppo juottaa kaks esitinattua johtoa ilman mitään putoilevia/kaatuilevia/vääntyileviä/tiellä olevia "apukäsiä".
Tinakin tuohon yhteen käteen vielä jotenkuten mahtuu, sitä ei vaan hirveen helposti enää pysty työntämään liitokseen, kolme johtoa on nimittäin pirullinen juottaa yhteen.

Ja joo, juotan abikot ja johdon aina puristuksen jälkeen. Yksi hapettuva ja jännitehäviöitä lisäävä "liitos" vähempi. Abikot sitte keskenään hapettuu ja syöpyy ja kaikkea.. Ja noita putkiliitos abikoita en tykkää käyttää, sitte mieluummin juotos ja kutistesukka.

[jaanne]

Ite suosin johtotöisä tämmöstä.

http://www.yeinternational.fi/productPics/CWT_9001.jpg

Oikeen kätevä, nuo päät on liimaa ja keskellä tinaa, lämmittää vaan jollaki kuumailmapuhaltimella tai sytkärillä hetken, että tina ja liimat sulaa. Sitte on kestävä ja suojattu liitos joka ei hapetu

[Pega]

Ite suosin johtotöisä tämmöstä.

http://www.yeinternational.fi/productPics/CWT_9001.jpg

Oikeen kätevä, nuo päät on liimaa ja keskellä tinaa, lämmittää vaan jollaki kuumailmapuhaltimella tai sytkärillä hetken, että tina ja liimat sulaa. Sitte on kestävä ja suojattu liitos joka ei hapetu

Juurikin noita olen käyttänyt lambdan johtojen liittämisessä ja katkosten korjauksessa ei hapetu liitoksesta ja pitää varmasti

[Vensku_]

Vaikuttaa asialliselta!