BMW E39, Audi 80

[dealer]

Juuei, en ole semmosta ostamassa ihankaan varmasti

Vaan kertokaapa missä vika vuosimallin -98 E39:ssa, oireita tässä:

Aurinkosuojaläpissä on meikkipeilit ja niille valot.
Valo syttyy kun läppä alas käännettynä liu´uttaa peilin päältä kannen sivuun.

Samalla kun valo syttyy

- syttyy airbag merkkivalo
- automaatin pakkisalpa loksahtaa pois päältä
- jotain muutakin, en muista mitä

No ?

[Väsynyt Mies]

No tarjotaan klassikkoa, eli maavika?

[AM]

Virtalukon pohja?

[Mika.T]

Samalla kun valo syttyy

- syttyy airbag merkkivalo
- automaatin pakkisalpa loksahtaa pois päältä
- jotain muutakin, en muista mitä

Aito MutteriWiritys.

[xr]

Juuei, en ole semmosta ostamassa ihankaan varmasti

Vaan kertokaapa missä vika vuosimallin -98 E39:ssa, oireita tässä:

Aurinkosuojaläpissä on meikkipeilit ja niille valot.
Valo syttyy kun läppä alas käännettynä liu´uttaa peilin päältä kannen sivuun.

Samalla kun valo syttyy

- syttyy airbag merkkivalo
- automaatin pakkisalpa loksahtaa pois päältä
- jotain muutakin, en muista mitä

No ?

epäilisi että joku on tenyt tosi mahtavan esim. soitin asennuksen

[dealer]

xr, tuo pitää tarkistaa.

Mietittiin josko joku maadoitus olisi huono tai sulakerasiassa / virtalukon pohjassa häikkää.
Toivottavasti saadaan selville aikanaan...

[Vensku_]

virtalukon pohjasta näissä tulee kuuleman mukaan ihme vikoja.

niinku Am(kö?) sen jo mainitsikin...

[dealer]

Kylläpä vaan oli virtalukon pohjassa vika kuten AM ja Vensku_ arvailivat (tiesivät).
Tasan tunnissa siis selvitettiin bemarin vika meidän foorumilla

[Kimmo Koo]

Kun luottaa parhaaseen Ota yhteys MESEEN

[Vensku_]

Noni, case closed.

Nyt kunnolla offtopic, kun ei jaksa uutta ketjua tehdä.

Tutun 80 audista kaikki parkkien kytkimestä syttyvät valot pimeenä. (etu- ja takaparkit, rekisterikilven valot, mittarivalot....)
sulakkeet ehjiä... Kuulema soitinta asennellessa oli jotain vikoja tullu/poistunu, senkin katoin, mutta ei siellä ollu oikein mitää kummallista, miksi sieltä ois mitään vikaa tullu. Paitsi se virtajohto, 4 johtoa putkiabikoilla meni ristiin rastiin, yhden johdon päässä oli rele, johon tuli vain tämä jatkuva virta.

Epäilisin että vika vois olla jossain siinä kytkimen paikkeilla, mistä käännetään ajovalot ja parkit päälle? Mutta ajovalot kuitenkin toimii, tuleeko näille kuitenkin virta samaa johtoa pitkin kytkimelle?

Ja relettä noille valoille ei taida olla, ei ainakaan mikään raksunu kun eilen mörön P**seessä etittiin vikoja taskulampulla joka pätki.

[Wikke]

Veikkaisin sitä valokytkinviikseä vialliseksi... Ei ole releitä vanhoissa Audeissakaan niinkuin ei Mersuissakaan. Tosin Mersun sähköt on paremmin tehty kuin Audin.

[Sergey]

jep, siinä se on yleensä.

[TNewa]

Epäilisin että vika vois olla jossain siinä kytkimen paikkeilla, mistä käännetään ajovalot ja parkit päälle? Mutta ajovalot kuitenkin toimii, tuleeko näille kuitenkin virta samaa johtoa pitkin kytkimelle?

Ja relettä noille valoille ei taida olla, ei ainakaan mikään raksunu kun eilen mörön P**seessä etittiin vikoja taskulampulla joka pätki.

Saakohan tuota pelkkää valokytkinta vaihdettua vai lieneekö helpointa vaihtaa koko viiksipaketti rattiakselin ympärille? Ei varmaan käytettynä paljon maksa ja on nopea vaihtaa. Tuollainen se lienee, niinkuin omassa 90:ssänikin

[Vensku_]

Hyvin pitkälti viikset oli tuon malliset.

Tuonhan voisi avata ja kattoa mitä syöny...

[Sergey]

muovit sieltä sisältä sulaa, menee sit koppuraks ja katkeilee ja metallit hankautuu muovien läpi. Lötköön vaihdoin ton koko systeemiin, en muista saiko erikseen, a4 saa erikseen.

[salesone]

Nostetaanpas aihetta, E39 ja -00 520d on potilas.

Kansirempan jälkeen kun kone nipussa oire seuraava:

Tyhjäkäynti aaltoilee eikä asetu millään, lähes sammuu, hörähtää reiluun tonniin kiekat, melkein sammuu jne. jne.
Käynnistyy kyllä ihan jees, kun taas vedot on hukassa eli ei kulje edes sataa.
Kone käy korvakuulolla ihan siististi kun pitää kaasulla hieman kierroksia, 1000 siis jo riittää tasaiseen käyntiin.

Uusittu yksi suutin rempan yhteydessä.

Ajoitus?
Pumppu?
Joku muu, mikä?

[Mulqvist]

Onko OBD:lla jo? Vois vilkuilla mitän INPA tahtoo tuosta kertoa, ittelläni on vaan tosin OBD versio saatavilla. Samalla kunnalla kun asutaan niin voisi saadakkin jouheasti vilkastua mikä vaivaa. Vaikuttaa hieman kummalta tuo, vaikuttaisi polttoaineen puutteelta eli joko polttoaineen siirtopuolella on ongelma tai sitten pumpussa ajotus metässä todella pahasti. Tosin takana pitäisi silloin näkyä jo jotain ajaessa.

[Vensku_]

eikös nuo millenium vehkeet pitäis olla obd2:lla? Tai se ei kait vielä ihan varmaa tuossa 2000 luvun tietämillä ole. Vuoden parin tuoreemmassahan se olisi varmuudella.

Tuossa saattais olla joku mittari/anturikin ottanu nokkiinsa, näistä aina tiedä, mutta piuhan pää auttanee asiaa any-10.

[_Hämis_]

se o siinä kinthaalla kumpi liitin tuossa on. Tai sitte on kummatkin. Komentosillan liittimestä moottorinohjauksen diagnostiikka, pannuhuoneesta sitten muut. Vai oliko se toisin päin.

[salesone]

Ennen veisliftiä siis tuo ku on 3/2000 tullu linjalta, taisi -01 päivityksen yhteydessä muuttua nuot testimahollisuuetki.

Sen verran lisävaloa tuli että herjaa jotain kampiakselin ja pumpun ajoituksesta tjsp. eli onko sittenki vaan pumppu pielessä.

Saako tuota käyntiin ollenkaa jos pumppu heittää hampaalla?

1,9D vento kyllä käynnisty ku pumppu heitti hampaalla mutta käyny ei huonostikaan ja savutti kaaheesti. Bemu ei juurikaan savuttele eikä kyllä kuljekaan ku hikisesti 80.