w203 Tyyppiviat
w203 Tyyppiviat
millasia tyyppivikoja olisi tarjolla esim w203 vs w202 jos vaikka cdi kobneista lähtis purkamaan vyyhtiä
minkäslaisia olis tarjolla? ja joitain korjausohjeita olenkin koittanut haulla katella ja kyllähän niitä löytyykin mutta miten viat mahtanee oireilla?
-jotain höpöä olenkin jo lueskellut imusarjan tukkeentumisesta ja läppien poistamisista (taitaa samat vaivata vanhempiain moottoreita eli w202 cdi härpäkkeitä) ohjeet löytyvät korjaukseen haulla
-suuttimet ja juurien kalvaus. eli muovien alle kurkistus ja tutkia että paikat ovat kuivana ja puhtaita?
-pumpun kylki pitäs olla kuiva ettei se vuoda ulospäin ja mitäs sitten jos vuotaakin?
pixelivikaa mittaristossa? asia on ilmeisesti vain kärsittävä tai ostettava jokin kallis samanlainen mittaristo ja senjälkeen äydä ohjelmoimassa se kyseiseen autoon?
-ruostevaivaa vielä?jopa samaan tyyliin kuin w202? pääsiskö vähimmällä jos ostais suht ruosteettoman ja pyhkäsis uutta väriä edes pintapuolelle? eli kalvovahvuutta lisäisi..tuskin ne tehtaalla ovat sitä pelliä valmiiksi ruostuttaneet
mikäs juttu tuo glykolit vaihdelaatikkoon oikein on?? haistamalla ja maistamalla selviää että onko vika jo olemassa ja sen jälkeen vaihdella syyläri toisenlaisesta (mitähän mahtavaa vahinkoa onkaan jo tässävaiheessa tullut askiin?)
minkäslaisia olis tarjolla? ja joitain korjausohjeita olenkin koittanut haulla katella ja kyllähän niitä löytyykin mutta miten viat mahtanee oireilla?
-jotain höpöä olenkin jo lueskellut imusarjan tukkeentumisesta ja läppien poistamisista (taitaa samat vaivata vanhempiain moottoreita eli w202 cdi härpäkkeitä) ohjeet löytyvät korjaukseen haulla
-suuttimet ja juurien kalvaus. eli muovien alle kurkistus ja tutkia että paikat ovat kuivana ja puhtaita?
-pumpun kylki pitäs olla kuiva ettei se vuoda ulospäin ja mitäs sitten jos vuotaakin?
pixelivikaa mittaristossa? asia on ilmeisesti vain kärsittävä tai ostettava jokin kallis samanlainen mittaristo ja senjälkeen äydä ohjelmoimassa se kyseiseen autoon?
-ruostevaivaa vielä?jopa samaan tyyliin kuin w202? pääsiskö vähimmällä jos ostais suht ruosteettoman ja pyhkäsis uutta väriä edes pintapuolelle? eli kalvovahvuutta lisäisi..tuskin ne tehtaalla ovat sitä pelliä valmiiksi ruostuttaneet
mikäs juttu tuo glykolit vaihdelaatikkoon oikein on?? haistamalla ja maistamalla selviää että onko vika jo olemassa ja sen jälkeen vaihdella syyläri toisenlaisesta (mitähän mahtavaa vahinkoa onkaan jo tässävaiheessa tullut askiin?)
Aavistuksen enempi jäsenien ja ihmisten asialla
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
Ruoste vaivaa 203 koppaa ainakin pre-facelifteissä (loppuvuoteen 2004 asti) mutta olen kuullut että enemmän ajetuissa facelifteissäkin on kuppavaivaa jonkin verran. Mutta toisaalta kaikkiinhan sitä tulee kilometrien ja ajan myötä.
Itsellä jäi aikanaan alkupään 203 ostamatta juuri noiden ruostevaivojen takia, useita yksilöitä tutkiskelin. Muuten olisi mielestäni ollut ideaali automalli, varsinkin siis farkkuna. Ostin sitten reilusti ruostuneen väykyn...
Itsellä jäi aikanaan alkupään 203 ostamatta juuri noiden ruostevaivojen takia, useita yksilöitä tutkiskelin. Muuten olisi mielestäni ollut ideaali automalli, varsinkin siis farkkuna. Ostin sitten reilusti ruostuneen väykyn...
kulkupelit: Terässiipi vm.-89 "sininen salama" & jaaris vm.-02 "kikotin"
Veikkaisin että korkeapainepumppua. Kyllähän ne tuuppaa aina pikkasen tihmimään, tai ainakin näkee että kostiana on.
Tyyppivikoihin lisää ilmastoinnin läppämoottoreiden toimimattomuus/vikaantuminen. Tympeitä korjata ja suth kalliita.
Ja etupään tuenta ei ole enää kestävimmästä päästä ja kallis huoltaa. Ja ne MCpersee.......ssonit.
Tyyppivikoihin lisää ilmastoinnin läppämoottoreiden toimimattomuus/vikaantuminen. Tympeitä korjata ja suth kalliita.
Ja etupään tuenta ei ole enää kestävimmästä päästä ja kallis huoltaa. Ja ne MCpersee.......ssonit.
Tähdellisen parantola
miten paha tuo keulan tuenta on? ainakin yksinkertasen näköstä pulikkaa ois vaihdella mutta miten kallista osaa mahtaa ollakkaan ja varsinkin kuinka usein? onko niinku a4 audi että vuosi ja jotain väljänä jos kalliilla uusii jokapalikan?tapio89 kirjoitti:Veikkaisin että korkeapainepumppua. Kyllähän ne tuuppaa aina pikkasen tihmimään, tai ainakin näkee että kostiana on.
Tyyppivikoihin lisää ilmastoinnin läppämoottoreiden toimimattomuus/vikaantuminen. Tympeitä korjata ja suth kalliita.
Ja etupään tuenta ei ole enää kestävimmästä päästä ja kallis huoltaa. Ja ne MCpersee.......ssonit.
harkinnassa tosiaan että sijottaako 5-6te w202 cdi vaiko 8te w203 270cdi ?? en tiä minkälaisia sitte ovat nuo halvimmat 203 koppaset varkkuna molemmat hakusessa. vai onko täs ny niin että tuohon rahaan,vuosimalliin ei saa hyvää ilmastoitua?
Aavistuksen enempi jäsenien ja ihmisten asialla
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
S203 270 CDI.Terho P kirjoitti: harkinnassa tosiaan että sijottaako 5-6te w202 cdi vaiko 8te w203 270cdi ?? en tiä minkälaisia sitte ovat nuo halvimmat 203 koppaset varkkuna molemmat hakusessa. vai onko täs ny niin että tuohon rahaan,vuosimalliin ei saa hyvää ilmastoitua?
Vähän varautuu suutinjumppaan, kuten allekirjoittanut - ja näin kävi. Yksi vaihdettu, toinen tulossa tien päähän.
Eikös nuo laatikkoprobleemit ole alle 100 k ajetuissa
Tuommoinen 270 CDI pienellä korilla on kiva ajettava - sanoo Rouva. Ja minä kans.
® Mesen linttaklubi
® Mesen Porkkana-klubi
114.073 & 124.126 & 203.216
® Mesen Porkkana-klubi
114.073 & 124.126 & 203.216
xr kirjoitti:no onhan se nyt tullu todistettua että 124 kestää kauemmin kuin topik
- CDI203
- Mesen Bill Gibbons
- Viestit: 4289
- Liittynyt: 04.6.2008 19:51
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°
203 mallissa Mitään väliä ei ole onko ostanut kallit vai halvat niveletTerho P kirjoitti:miten paha tuo keulan tuenta on? ainakin yksinkertasen näköstä pulikkaa ois vaihdella mutta miten kallista osaa mahtaa ollakkaan ja varsinkin kuinka usein? onko niinku a4 audi että vuosi ja jotain väljänä jos kalliilla uusii jokapalikan?tapio89 kirjoitti:Veikkaisin että korkeapainepumppua. Kyllähän ne tuuppaa aina pikkasen tihmimään, tai ainakin näkee että kostiana on.
Tyyppivikoihin lisää ilmastoinnin läppämoottoreiden toimimattomuus/vikaantuminen. Tympeitä korjata ja suth kalliita.
Ja etupään tuenta ei ole enää kestävimmästä päästä ja kallis huoltaa. Ja ne MCpersee.......ssonit.
harkinnassa tosiaan että sijottaako 5-6te w202 cdi vaiko 8te w203 270cdi ?? en tiä minkälaisia sitte ovat nuo halvimmat 203 koppaset varkkuna molemmat hakusessa. vai onko täs ny niin että tuohon rahaan,vuosimalliin ei saa hyvää ilmastoitua?
kestävät yhtä hyvi tai huonosti halvimillaan koko kieroksen saa ~200€
(semoset ollet nyt yhdessä koekäytössä ~100tkm / vuoden
toisesta on samna aikana vaihdettu 2 marmoritiskin vartta jo kertaaleen)
270 203 mallia on melko mahdoton saada ilman ilmastointia
(yhden 203 mallin 10v aikana nähnyt mistä puuttui kompura sekin oli poistettu vanhan hajottua)
yli päättän hauskoja monet myynti ilmoitukset kun luettelevat auton perus varusteita lisä varusteina "sähkö toimiset peilit, penkit, ilmastointi, turbo varsinkin hauska kun ilman sitä ei cdi konetta ole tehtykään)
pumppu tiputta niin uudet tiivisteet maksa jonkun kympin
suutimen pohja tiivisteitä menne(kaikista cdi koneista) muut ajoissa laitettuna helppo juttu, samoin imusarja "onkelmat"
kone puolella ei oikeen mitäään kallista "tyyppi"vika näissä ole jos on yhtään huolta pidetty
Yhteydet YV:lä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
suuttimen pohja tiivisteitä ... eli oiriiko se miten ja näkee vissiin parhaiten raottamalla moottorin muoveja kalvausta tiedossa ja vehkeet maksanevat sen 300e? ja viisain taitaisi olla vaihdella jokaseen reikään ne tiivisteet?
jos nuo kalvataan korjaamolla niin miten kallista puuhaa/montako tuntia noin suurinpiirtein?
mitäs sitten kun se on ihan tukossa paskaa ne muovin aluset tai ollu muutenkin liian kauan jne? pahin skenaario?
hehkut.. merkkivalo oirii ja sen jälkeen viisain viedä korjaamolle suorinta tietä? ja hinnaksi tällöin koituu?? vaihdammeko yleensä kaikki kerralla?
tässä nyt siis näemmä korjataan hiukan etukäteen ...senverran tunnen jo itseäni että jos halvimpaa mahdollista menen katsomaan niin mulla on silmät ja korvat tukittuna joten mikään ei oo liikaa ja kaikki on heleppoo. kunnes tulee se totuus
jos nuo kalvataan korjaamolla niin miten kallista puuhaa/montako tuntia noin suurinpiirtein?
mitäs sitten kun se on ihan tukossa paskaa ne muovin aluset tai ollu muutenkin liian kauan jne? pahin skenaario?
hehkut.. merkkivalo oirii ja sen jälkeen viisain viedä korjaamolle suorinta tietä? ja hinnaksi tällöin koituu?? vaihdammeko yleensä kaikki kerralla?
tässä nyt siis näemmä korjataan hiukan etukäteen ...senverran tunnen jo itseäni että jos halvimpaa mahdollista menen katsomaan niin mulla on silmät ja korvat tukittuna joten mikään ei oo liikaa ja kaikki on heleppoo. kunnes tulee se totuus
Aavistuksen enempi jäsenien ja ihmisten asialla
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
- CDI203
- Mesen Bill Gibbons
- Viestit: 4289
- Liittynyt: 04.6.2008 19:51
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°
Muovien alle kurkistaminen (kylmänä) on hyvä konstiTerho P kirjoitti:suuttimen pohja tiivisteitä ... eli oiriiko se miten ja näkee vissiin parhaiten raottamalla moottorin muoveja kalvausta tiedossa ja vehkeet maksanevat sen 300e? ja viisain taitaisi olla vaihdella jokaseen reikään ne tiivisteet?
jos nuo kalvataan korjaamolla niin miten kallista puuhaa/montako tuntia noin suurinpiirtein?
mitäs sitten kun se on ihan tukossa paskaa ne muovin aluset tai ollu muutenkin liian kauan jne? pahin skenaario?
hehkut.. merkkivalo oirii ja sen jälkeen viisain viedä korjaamolle suorinta tietä? ja hinnaksi tällöin koituu?? vaihdammeko yleensä kaikki kerralla?
tässä nyt siis näemmä korjataan hiukan etukäteen ...senverran tunnen jo itseäni että jos halvimpaa mahdollista menen katsomaan niin mulla on silmät ja korvat tukittuna joten mikään ei oo liikaa ja kaikki on heleppoo. kunnes tulee se totuus
huomaa myös äänestä ja hajusta
Ihan Aina ei tarvitse kalvaa ja kun kalvaa niin jos paljon kalvettu paksumpi tiiviste pitää muista laittaa,
Etukäteen ei vaihatamien ei auta(vaihtaa sen mikä vuotaa)
jos on hirmu neekerin pesä niin sitten siivoaa sen(yleensä kyllä näkee mitkä siellä vuottaa) johtoja voi siinä kohtaa olla sulanut/haurastunut
risa hehku kannatta vaihtaa heti niin yleensä lähtee vielä sovinolla pois,
pahin "molemissa" tilanne noissa on jos ei lähde yhtenä kappaleena pois ja poratessa menee joku vielä piellen niin joutuu kannen irti ottamaan
Yhteydet YV:lä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
no mä en erota/halua hajuja huomata ostotilantees ellei oikeen kunnolla tuoksahda ja cdi ääni on mulle sen verran vieras että en välttämättä huomaaCDI203 kirjoitti:
Muovien alle kurkistaminen (kylmänä) on hyvä konsti
huomaa myös äänestä ja hajusta.
anyway: minkälaiset työkalut otan mukaan että saan kurkistaa muovien alle ostotilanteessa? luettele siis kaikki ne työkalut mitä siellä tarvitsen! koska toisessa päässä ei kuitenkaan ole mitään toki taidan ottaa koko työkalusarjan mukaan mutta kertokaas ny kuitenni.. jos sielä tarviikin lista avaimia
Aavistuksen enempi jäsenien ja ihmisten asialla
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
Lujahermoinen kaveri on ollut. Tuo on varmaan haissutkin kilometrin päähän Mulla kesti hermo ajaa reissusta kotiin ja samantien uutta tiivistettä paikoilleenxr kirjoitti:pientä suutin vuotoa cdi pesin kädet ja neuvoin jotta Ylivieskassa on hyviä korjaamoja
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus
W126 300SD -84 talviunilla.
Triumph Daytona 675.
Yamaha T-Max 500.
EQE työautona.
- Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Torxipää-ruuvimeisselisarjalla irtoaa päälymuovit. En muista suoraan oikeaa kokoa, mutta punainen rinkula on wurthin sarjassa siinä joka passaa päälymuovien ruuveihin.Terho P kirjoitti:anyway: minkälaiset työkalut otan mukaan että saan kurkistaa muovien alle ostotilanteessa? luettele siis kaikki ne työkalut mitä siellä tarvitsen! koska toisessa päässä ei kuitenkaan ole mitään toki taidan ottaa koko työkalusarjan mukaan mutta kertokaas ny kuitenni.. jos sielä tarviikin lista avaimia
Yleisesti tuohon suuttimen pohjatiivisteen vuotamiseen ei paljon kannata ajatuksia tuhlata. Minulle sattui viiden vuoden aikana yksi vuoto. Kun on vähäkään tottunut cdi:n ääneen, niin sen tsupsutuksen tunnistaa kyllä heti ja kun vaihdon suorittaa viikon sisällä, niin mitään vahinkoa tai suuttimen jumimista ei ehdi tapahtua. Sama homma hehkutulppien kanssa. Kun syttyy ajon aikana hehkun merkkivalo ja jos ei ole hehkut kerenneet jumimaan, niin niiden vaihto on 20 minuutin homma. Jumiutumattomat hehkut lähtee aivan suosiolla kuumasta koneesta auki. Kaikki vaihdetaan kerralla. 50 euroa sarja. Jumissa olevaa suutinta ei kannata amatöörin yrittää enempää väännellä.
Tuo mitä yllä olevissa kuvissa näkyy, vaatii kyllä kuuron ja hajuaistittoman henkilön. Tuommoiseen kuntoon ei vahingossa pysty konetta saamaan.
- CDI203
- Mesen Bill Gibbons
- Viestit: 4289
- Liittynyt: 04.6.2008 19:51
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°
Ja varalta jos(kun) joku on pulteja vaihdelut 6kolo avaimia, ruuvareita,
Hylsy sarja niin lähtee
Ja mitä xr:än kuvasa näkyy on oikeen että jonnekin putsatavaksi
Tunti töinä likaisen työn lisällä (tahalan rikottu)
E: ja työkalu listasta jäi pois *:ri
Hylsy sarja niin lähtee
Ja mitä xr:än kuvasa näkyy on oikeen että jonnekin putsatavaksi
Tunti töinä likaisen työn lisällä (tahalan rikottu)
E: ja työkalu listasta jäi pois *:ri
Yhteydet YV:lä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
no siihen se oli ainut pehmoinen paikka johon se jäi pystyyndealer kirjoitti:Kai tuo Mora on johtosarjaan lyöty ?
suojamuovikin olis pysyny ilman pultteja kiinni oikein voimalla se piti vääntää irti
putsasin kyllä enimmät karstat pois jopa suuttimetkin alkoivat näkymään mutta en siitä jatkanut koska arvioin jotta koko kansi saattaa mennä vaihtoon ja AkiPllä saattaa olla kansiakin
nimittäin auto oli täysin kolme sylinterinen käynniltään
jos Ylivieskaskan kylällä on silmiä kirvellyt ja ilmassa on ollut hirveä katku niin olen syvästi pahoillani
nyt loppu sitte pelottelu tämmösillä asioilla.. jatkoa löytyy eukon audi topikista --> viewtopic.php?t=28495
Aavistuksen enempi jäsenien ja ihmisten asialla
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
-Suomen mercedes autoilijat ry-
[miitit]001111111111011111111011111[/miitit]
- CDI203
- Mesen Bill Gibbons
- Viestit: 4289
- Liittynyt: 04.6.2008 19:51
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°
Johdon saa leikureilla katki ilman startin irrotusta,HarriU kirjoitti:Ei ihan parissatunnissa mutta jos autolla ei aja päivänaikana niin sit on akku tsibbi.
Missä tuo lämmitin on? jos ottais johdot irti?
Vai riittääkös pelkkä sulakkeen irroitus? vai uus lämmitin?
tosin jos tyhjenemine kestää tunteja niin vika on yleensä muualla,
joku syteemi jää hereille
usein penkit, comand,
Yhteydet YV:lä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä
Ja +3581810EBB4
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros
Joskus. enimäkseen Eläkeellä