Sehän on tiedossa ettei Opel ole kaikin puolin kestävä ajokki (jos nyt mikään muukaan), juuri sähkövikoja on ollut ja tässäkin tietysti mm. takaovien johtosarjat irtipoikki molemmilta puolilta.
Johtonippu kun on laitettu niin että se joutuu kääntymään vähän enemmänkin kuin oven aukeamisen osalta tarpeen olisi, siis typerästi.
Onneksi orkkis liittimet voi purkaa ja jättää kokonaan pois, laitoin 7-napaista johtoa ja muutaman lisäjohdon josko nyt menisi pari vuotta.
Takaovissa ei siis toimi sähkölasit (tai nyt toimii jo kuskin puolella), keskuslukon sulake palaa ja takaovien kaiuttimet ovat mykkinä.
Muuta sähköjä ovissa ei taida olla ellei jotain jalkatilavaloja, en ole niin tarkkaan katsonut.
Toinen sähkövika on radiossa joka joko toimii oikein tai on tyystin mykkä, 95% ajasta jälkimmäistä
Pitää kokeilla toista mankkaa. Kaipa tuo lähtee blaukkarin koukuilla irti kun ottaa kuusiokoloruuvit edestä pois.
Moottorinohjauksen vikavalo palaa joskus, siihen en ole sen kummemmin huomiota kiinnittänyt kun edellinen omistaja kertoi valon oikkuilleen vuositolkulla vaikuttamatta hänen mielestään mitenkään käyntiin tai kulutukseen tms.
En ostanut autoa suoraan häneltä vaan se oli tullut vaihdossa liikkeeseen josta ostin sen.
Edellinen omistaja oli ajanut tämän kilometreistä yli 300000 eli lähes uudesta.
Huoltokirja on täydellinen uudesta saakka.
Tietäisihän sen ilman tositteitakin että huollettu on hyvin ja tiheään, muutenhan tällainen olisi jo paalissa moneen kertaan
No, vikatestin kyllä otin ja se kertoi lambda-anturin lämmityksen viasta.
Pitää vaihtaa anturi joskus.
Auto oli vasta katsastettu ja otteessa maininta takaäänenvaimentimen vuodosta, pönttö olikin niin huonossa kunnossa että vaihdoin uuden.
Alustasta ja jarruista en löytänyt moitittavaa.
Öljy- tai nestevuotoja ei ole.
Edellisen omistajan mukaan moottoriöljyä joutuu joskus lisäämään 3-4 desilitraa, yleensä pidemmän reissun jälkeen ja kerran pari öljynvaihtovälillä.
Ecotechän saattaa kuluttaa runsaastikin öljyä, ainakin 1,6 koneet.
Ruosteista tätä ei pääse moittimaan ja auto on hyvin pidetty, sisustus ihan ehjä ja ryhdissään eikä pinnassa ole maininnan arvoisia lommoja tai naarmuja / paikkamaalauksia.
Tuulilasi on vaihtokunnossa, kahdessakin kohtaa halkeama.
Tosin ne eivät ole näkökentässä joten eivät vaikuta ajamiseen.
Olen ajellut Zafiralla nyt tuhatkunta kilometriä, vaimo ehkä saman verran.
Kulutus on ollut 7,3-7,7 litraa tankkauksista laskien, hieman enemmän ajotietokoneen mukaan.
Kohtuullinen joka tapauksessa.
Moottori on ominaisuuksiltaan kelvollinen tähänkin koriin.
Hevosvoimia on 125, väännöstä en tiedä mutta sitä on bensakoneeksi mukavasti ja riittävän alhaalta ettei ajaminen ole dieseliin tottuneellekaan tuskallista.
Kulutus pysynee pienenä juuri moottorin ominaisuuksien vuoksi, ei tule huudatettua.
Jakopään hihna ja rullat pitää muistaa vaihtaa aikanaan, vaihtoväli on 60tkm ja itse en uskalla sitäkään matkaa ajaa.
Onneksi vaihtotyö on helpoimmasta päästä.
Edellinen hihnanvaihto on tehty n. 20tkm sitten.
Vaihteensiirto toimii niin ettei siihen juuri kiinnitä huomiota, kytkimen kanssa en ole ihan sinuiksi päässyt.
Ajo-ominaisuudet ovat mielestäni kokonaisuutena OK mutta takajousituksen kantavuus saisi olla parempi.
Takajouset oli vaihdettu joitain vuosia sitten ja saattaa tietysti olla etteivät ne ole ns. laatutuotteita.
Tai sitten iskarit ovat tiensä päässä vaikka eipä tuo pompota, on vaan veltto.
Myös pientä vaeltelua tuntuu häiriten ajamista mutta katsotaan mitä pyöränkulmat ovat kunhan ehdin niitä mittailemaan, vaeltelun en usko olevan ominaisuus vaan johtuvat jostain jutusta joka ei ole OK...
Jatketaan arvostelua kohta.
oli ihan pakko
Sisätilojen muunneltavuus kun näissää tila-autoissa on omaa luokkaansa. 
