722.3xx laatikon modaus

[ruikku]

Lieneekö helposti toteutettavissa, muuttaa laatikko tuommoiselle kuvan vas.puolen kaaviolla olevalle sydeemille, missä "pakko ykkönen" tai "alamäki-jarru"-toiminto? (2->b)
Sehän kai antaa vain jonkinsortin sähköisen tiedon tuo on/off katkasija laatikolle Tässä tapauksessa w126 kyseessä.
Onnistuuko mille tahansa laatikolle?

[touhottaja]

en usko että onnistuu ihan keppien vaiholla, tarttis varmaankin lootaan lisätä kahenpuolen olevat venttiilit ja luultavasti venttiilipöytä
mutta sullahan on tollanen loota missä pakkoykkönen ja sportti vaihteet, niin siinähän on kaikki mitä tarttet teet vaan sähö kytkennät niin homma taitas olla siinä jos vaihekeppi soppii vanhemman mallin kepin paikalle kaikilla ruuveilla kiinni

[TommiS]

Lainaan vähän topickia. Onko 722.3 ja 722.4 turbiineilla jotain eroa. On siis 722.3 tulossa 722.4 tilalle, niin käykö noiden turbiinit keskenään. Onko noilla laatikon toimintaan (väännön kestoon) vaikutusta?

[Samuli H]

Ei käy keskenään turbiinit. 722.3:ssa on isompi kaula.

[Allu D.]

Lieneekö helposti toteutettavissa, muuttaa laatikko tuommoiselle kuvan vas.puolen kaaviolla olevalle sydeemille, missä "pakko ykkönen" tai "alamäki-jarru"-toiminto? (2->b)
Sehän kai antaa vain jonkinsortin sähköisen tiedon tuo on/off katkasija laatikolle Tässä tapauksessa w126 kyseessä.
Onnistuuko mille tahansa laatikolle?

Onnistuu periaatteessa ku se katkasija ohjaa vaan KD solenoidia eikä tee mitään muuuta.

[touhottaja]

Lieneekö helposti toteutettavissa, muuttaa laatikko tuommoiselle kuvan vas.puolen kaaviolla olevalle sydeemille, missä "pakko ykkönen" tai "alamäki-jarru"-toiminto? (2->b)
Sehän kai antaa vain jonkinsortin sähköisen tiedon tuo on/off katkasija laatikolle Tässä tapauksessa w126 kyseessä.
Onnistuuko mille tahansa laatikolle?

Onnistuu periaatteessa ku se katkasija ohjaa vaan KD solenoidia eikä tee mitään muuuta.

nyt en kyllä ole ihan varma, mutta mun mielestä tuo kepinvieressä oleva nappula nostaa ohjauspainetta ja nain saahaan laatikko vaihtamaan vasta myöhemmin

[XUX63]

nyt en kyllä ole ihan varma, mutta mun mielestä tuo kepinvieressä oleva nappula nostaa ohjauspainetta ja nain saahaan laatikko vaihtamaan vasta myöhemmin

Vai oliko peräti niin dummie että tavallaan vaan "kiristää vaijeria"

[Samuli H]

nyt en kyllä ole ihan varma, mutta mun mielestä tuo kepinvieressä oleva nappula nostaa ohjauspainetta ja nain saahaan laatikko vaihtamaan vasta myöhemmin

E/S nappi ohjaa magneettiventtiiliä joka päästää alipaineen ohjausvaijerissa olevaan mokkulaan. Mokkula joko kiristää vaijeria tai sitten muuttaa hieman sen välityssuhdetta, en ole ihan varma kumminpäin.

Tuosta B-asennosta en osaa sanoa mutta kuulostaa järkevältä, että ohjaisi vain KD-solenoidia. Siinä tapauksessahan tuo on helppo kokeilla.

[touhottaja]

nyt en kyllä ole ihan varma, mutta mun mielestä tuo kepinvieressä oleva nappula nostaa ohjauspainetta ja nain saahaan laatikko vaihtamaan vasta myöhemmin

Vai oliko peräti niin dummie että tavallaan vaan "kiristää vaijeria"

niin, tätä mää vähän niinku meinasin

[Juhanit]

Siitäpä rakentelemaan:



Ja jos teksti näkyy huonosti nii tässä uusintana:

E12 Illumination, shift pattern
N16/4 Relay, fuel pump with cold start valve control and kickdown shutoff
L2 Inductive transmitter, road speed
S16/1 Starter interlock and backup lamp switch
S30/1 Kickdown switch
S60 Switch, B circuit
X6 Cable connector terminal 58d
X26 Plug connection 12-pole, engine harness
X49/2 Plug connection, starter interlock and backup lamp switch
Y3 Switchover valve, automatic transmission
a Speedometer
b W1 main ground behind instrument cluster
c Fuse terminal 15
d Backup lamp (lamp monitoring unit)
e Ignition starter switch
f Starter

[touhottaja]

mitähän noi olis niinku suomeks, noista kun en ymmärrä mitään

[Juhanit]

mitähän noi olis niinku suomeks, noista kun en ymmärrä mitään

Kuvista vai tekstistä?
E12 Illumination, shift pattern = Vaihdekepin valaistus

N16/4 Relay, fuel pump with cold start valve control and kickdown shutoff = PensapuNpun rele kylmäkäynnistyssuhhuuttimen ohjauksella ja kikdownin ohituksella

L2 Inductive transmitter, road speed = Induktiivinen nopeusmittarin anturi

S16/1 Starter interlock and backup lamp switch = Vaihdekepin kuuressa oleva kytkin

S30/1 Kickdown switch = Kikdownin kytkin

S60 Switch, B circuit = Tämä on se B-kytkin siinä kepin juuressa

X6 Cable connector terminal 58d = Töpseli

X26 Plug connection 12-pole, engine harness = Töpseli

X49/2 Plug connection, starter interlock and backup lamp switch = Töpseli

Y3 Switchover valve, automatic transmission = Kikdownin solenoidi laatikossa

a Speedometer = Lähtö nopeusmittarille

b W1 main ground behind instrument cluster = Maadotus mittariston taakse

c Fuse terminal 15 = Hässäkän sähköt sulakkeelta 15

d Backup lamp (lamp monitoring unit) = JOku lamppu

e Ignition starter switch = Sytytykseen

f Starter = Startille