Ilmajousen vaihto ?

[jolonen]

Taka palje poksahti 03 mallin farkusta.
Voiko vaihtaa itse,vai onko vehon heiniä ?
Pitäisi täyttää kuulemma jollain das systeemillä jousen asennuksen jlk 2 sek.sitten säätää alatukivarsi tiettyyn (kuormittaa)asentoon ja taas täyttää 8 sek dassilla.mitata oikeat mitat.Ja lopuksi kiristää alapään kiinnityspultti lopulliseen kireyteen.

Voiko heittää vaan uuden alle ja laskea alas jolloi kompura täyttää järjestelmän ja kiriä pultti alhaalta lopuksi...?

Ei viitsi pitkiä matkoja ajella perä ja mieli maassa...
Auttakee...

[tähtikuljettaja]

Virallisesti siitä pitäisi ottaa taka-akseli irti eli voi olla aika työläs operaatio ellei keksi jotain oikopolkua. DAS varmaan ohjaa palkeen täytön kuvauksesi mukaan mutta ei siinä minusta muuta ole kuin se että varmistaa palkeen täyttymisen silloin kun jousitus on täysin ulkona että palje asettuu oikein.

Paineliittimien kanssa on syytä olla tarkkana, kiristysmomenttejakin on pudoteltu 2 Nm:iin.

Oliko muuten päällimmäinen suojapalje rikkoontunut/klemmarit löysällä vai mikä sai jousipalkeen rikki?

[jolonen]

Virallisesti siitä pitäisi ottaa taka-akseli irti eli voi olla aika työläs operaatio ellei keksi jotain oikopolkua. DAS varmaan ohjaa palkeen täytön kuvauksesi mukaan mutta ei siinä minusta muuta ole kuin se että varmistaa palkeen täyttymisen silloin kun jousitus on täysin ulkona että palje asettuu oikein.

Paineliittimien kanssa on syytä olla tarkkana, kiristysmomenttejakin on pudoteltu 2 Nm:iin.

Oliko muuten päällimmäinen suojapalje rikkoontunut/klemmarit löysällä vai mikä sai jousipalkeen rikki?

Homma tehtiin onnellisesti ilman taka-akselin irrotusta ...Rengas irti, iskarin alapää irti, iskari sivulle, ilmajousen alapää irti, ei ollut painetta, meni käsin läjään,yläpäässä sellainen muovi tappi muovikiinnityskynsineen rautatapin päällä;(kannattaa varata uusi,kynnet hajoaa vanhan irrotuksessa), jousen pujotus ulos kolostaan, sähköliitin irti jousesta, ilmaletku irti jousesta,....vanhassa 5 cm halkeama (räjähti tienpäällä satasen vauhdissa...).

Uusi asennus äskeiset ohjeet toisin päin, paitsi että jousen kiinnityspulttia ja iskarin kiinnityspulttia ei kiritä ennen kuin jouseen saa pienen paineen. Sitten kiristys annettuihin mittoihin ilmajousen alalaipasta - alatukivarren yläpintaan mitattuna ,ulkopuoli 36mm ja sisäpuoli 19 mm.Alatukivarren nosto ylöspäin ja tarkistusmittaus, alas lasku.Lopulliset momentit pultteihin ja rengas paikoilleen ja auto käyntiin ja kas perä nousee...
Ja jousi pahan näköisessä asennossa iskaria vasten ???


auto ylös ja miettimään millä paineet saadaan jousesta pois?
Jakotukilta putket auki, ei tule ilmaa...
Asennon tunnistintanko irti ja ovi auki, jo tuhisee palje tyhjäksi...
Ei muuta kuin henkisiä vaurioita ja uusi asennus....
tuo säätö oli tarkka homma ettei kumipalje nyrjähdä kaksin kerroin.

Eli juurikin noin kuten tähtikujettaja kuvaili tuon oikein asettumisen.

Muovipalje siinä päällä oli ehjä, mutta jossain vaiheessa ollut jonkun aikaa yläpäästä irti ja hiekkaa hiekkaa kulkeutuu hiertämään kumipalkeiden väliin. TARKASTAKAA RENKAANVAIHDON YHTEYDESSÄ!!!Klemmareita siinä ei ole vaan muoviset nippusiteet.
Se kumipaljehan on sellainen pitkä pussi joka on asennettu sisäkkäin eli siellä on kumia kolmessa kerroksessa päällekkäin ja ilma välissä.Pitkäksi vedettynä sellainen n 60 cm,pakettina kasassa n 25 cm.

Ko auto oireili silloin tällöin aamulla töihin lähtiessä perä maassa, mutta nosti ja piti kyllä hetkessä perän ylhäällä, kun auto käynnistettiin.
Siellä palkeessa oli sellaista hiertymäjälkeä tasaisesti, eli kuluvaa tavaraa.
Oli orkkis osa leimoista päätellen ja kesti vain 435 tuhatta.

[mesenisti]

Missä sijaitsee tuo tunnistintanko. En hemmetti ole löytänyt sitä mistään.

[tähtikuljettaja]

Missä sijaitsee tuo tunnistintanko. En hemmetti ole löytänyt sitä mistään.

Auttaiskohan tämä kuva:

[CDI203]

Tuolla starfinderin osittamassa paikassa(mistä edelinen kuva)
ahtaasa kolossa perä murikan vieressä

[mesenisti]

No niin uus palje pöydällä. Vielä viimehetken tarkistus, miten sinne palkeeseen saa kotikonstein sen pikku paineen aikaseks et voi kiristää ne pultit? Laittamalla auton käyntiinkö vai?

[mesenisti]

No niin korjattu on

[Roisto]

No niin korjattu on

Miten loihdit paineet palkeeseen? Laitoitko auton käyntiin vai miten?

t.
Risto

[mesenisti]

Joo . Ekaks auto käyntiin hetkeks et sai pikkasen painetta palkeeseen. Sit kiristys ja lopuks auto vaan käyntiin ja palkeet täyteen. Ainakin silmämääräisesti palkeen asento näytttää Hyvältä joten homma on saletti.
Aika helppo on vaihtaa ,ainut pikkunen haaste on saada se ilmaletkun liitin auki kun on niin syvällä siellä palkeessa. Virittelin siihen 10mm lenkistä avaimen.

[mesenisti]

Oli muuten vanhuuttan vissiin perstoutunut vain tuo palje. vajaa 200 tkm takana vasta. Ilmeisesti ihan pieni/ä reikiä muutama. Jaksoi pitää perän ylhäällä auton ollessa käynnissä mut sammuksissa meni tyhjäks paris tunnis. Pölyä sisään oli päässyt vaikka suojat olleet kokoajan kiinni asiallisesti.

[mesenisti]

miten tänne saa liitettyä kuvan

[Lucky-Dog]

"Käyttöohjeitahan" moni ei viitsi lukee, mutta

viewtopic.php?t=2149

[mesenisti]

[tähtikuljettaja]

Oli muuten vanhuuttan vissiin perstoutunut vain tuo palje. vajaa 200 tkm takana vasta. Ilmeisesti ihan pieni/ä reikiä muutama. Jaksoi pitää perän ylhäällä auton ollessa käynnissä mut sammuksissa meni tyhjäks paris tunnis. Pölyä sisään oli päässyt vaikka suojat olleet kokoajan kiinni asiallisesti.

Kuvasta ei ihan selvää saa mutta vaikuttaisi palje vähän likaiselta. Olivatko suojapalkeen kiinnityspannat tiukassa? Ettei vaan likaa olisi tihkunut tuonne sisäpalkeelle nopeuttamaan rikkoutumista.

[mesenisti]

Kyllä siellä pölyä oli muttei nyt aivan törkeesti. Tuossa palkeen puolivalissa näkyy tuollaisia valkoisia viivoja jotka on sellasia halkeamia. Läpi asti noi haleamat ei ole mutta pikkusia reikiä muutama olin erotavinani. Mut ainakin nyt perä pysyy ylhäällä et vikaa siinä palkees todella oli.

[Ämppy]

Vastoinkäymiset (farmari cdi270 avantgarde vm 03) jatkuu. Takaiskareiden vaihdon jälkeen apukuskin puoleinen takapää tontittaa pysäköitäessä lähes välittömästi toisen puolen pysyessä kuosissaan. Onko ilmajousessa huollettavia kohtia vai meneekö muitta mutkitta vaihtoon? Mistä ja mihin hintaan olette ilmajousia hankkineet?

[204]

Asiaa käsitelty täällä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 36#p688536

[mesenisti]

Ämppy ,, älä panikoi,. Tilaa se palje KL varaosista , n 550€ muistaakseni ja sit vain vaihdat sen ite. Mitään huoltokorjausta ei oo mahista tehä. Uus vain kehiin. Käyttöautossa palje maksaa n 100ekuu enemmän ja ainakin täällä laskivat et menee n 3 h työtä ammattimieheltä. Iteltä, amatööriltä tais mennä saman verran. Ainut haastava juttu pikkasen on saada kiristettyä se ilmaletku uudestaan kun se on aika syvällä. ite tein siihen avainviristyksen 10 mm lenkkiavaimesta. Se on helppo vaihtaa kun palje on valmiiks tyhjä.

[pjj53]

Mulla olisi hyvän näköiset S211 faceliftin (valm 06/06) takapään paineakut joutilaina vuosi sitten Saksasta tuodusta autosta (eli ei ole vielä suola syönyt). Palkeet meni 260.000 km:n kohdalla. Akut on vielä kiinni vanhoissa palkeissa.

Jos ketä kiinnostaa, yv:tä kehiin.

[mestari70]

Omasssa 270cdi:ssä auto on farmari, perse on maasa joka aamu jos auto on ulkona, jos tallissa kaikki ok. Ei tässä viittisi alkaa palkeita vaihtamaan.
Kai siellä menee joku venttili jäähän?

[tähtikuljettaja]

Omasssa 270cdi:ssä auto on farmari, perse on maasa joka aamu jos auto on ulkona, jos tallissa kaikki ok. Ei tässä viittisi alkaa palkeita vaihtamaan.
Kai siellä menee joku venttili jäähän?

Noilla oireilla vaikuttaisi siltä että palkeet on ehjät ja nimenomaan venttiili reistailee. Mutta se venttiili on siellä palkeessa eikä sitä ainakaan virallisena varaosana saa erikseen.

[CDI203]

Omasssa 270cdi:ssä auto on farmari, perse on maasa joka aamu jos auto on ulkona, jos tallissa kaikki ok. Ei tässä viittisi alkaa palkeita vaihtamaan.
Kai siellä menee joku venttili jäähän?

Noilla oireilla vaikuttaisi siltä että palkeet on ehjät ja nimenomaan venttiili reistailee. Mutta se venttiili on siellä palkeessa eikä sitä ainakaan virallisena varaosana saa erikseen.

kosteutta/likaa systemissä jättää/jumitta ventiilit auki,
(voi koittaa kuivailla irrotamalla pussin ja täytätmällä, tyhjentämällä kuivallapuhtaala ilmalla, "sinne ei sitten kannatta työntää mitä tahansa tökötöiä... vaikka kunka mieli tekisi")yleine syy on systeemin huoltamttomuus

[mestari70]

Auto oli viikonlopun tallissa lauantaina aamulla perä oli normi korkeudella.
Niinpä menin takaluukkun istumaan ja hyppimään, no hetken päästä keulasta kuuluui suhinaa ja perä tipahti. Auto käymään ja perä nousi takaisin. Sitten sunnuntaina aamulla perä taas maassa. Eli vika on jossain keulassa, missä kompura on ?

[Lucky-Dog]

Kuskin puolella keulasa.

[epk]

mikkäää siinä on ettei stari saa sitä samperin takapussia niin tyhjäksi ettei olis pännissä ?

[Roisto]

Onko sulla vielä letku kiinni? Muistaakseni ohjeessa käsketään ensin päästämään painetta niimbal, ku sieltä tulee. Sitten aukaistaan letku (oliko se siitä yhdyskappaleelta) ja päästetään loput ilmat pois. Se pumppu / venttiiliyksikkö vissiih ahdistaa sen verran, että pussiin muuten jääpi jonkin verran painetta.

t.
Risto

[epk]

no näinhän se olikin

[HannuS]

Arnottin pussit olis vaihdettu. Tässä vielä video vanhan pussin taitekohdasta. Tuokin pussi vielä kesällä pysyi korkealla, mutta pakkasten tullessa laski kenttään jo -5 asteessa.
Uudet pussit piti ensimmäisillä kilometreillä kummaa narinaa ja rapsahtelua.

https://www.youtube.com/watch?v=BPR6n-L ... e=youtu.be

[HannuS]

Arnottin pussit olis vaihdettu. Tässä vielä video vanhan pussin taitekohdasta. Tuokin pussi vielä kesällä pysyi korkealla, mutta pakkasten tullessa laski kenttään jo -5 asteessa.
Uudet pussit piti ensimmäisillä kilometreillä kummaa narinaa ja rapsahtelua.

https://www.youtube.com/watch?v=BPR6n-L ... e=youtu.be

Narinaa ja napsahtelua kuuluu sittenkin edelleen isommissa montuissa. Näyttää siltä että pussin ulkosuojakuori ottaa iskariin kiinni. Pussi näyttää kuitenkin suoralta, joten kyllä kait se kumi siellä sisällä oikein on laskostunu.

Onko muilla ollu samoja ongelmia Arnottin pussien kanssa? Oikein päin ne siellä on.
Olisko pitäny alapulttia pitää auki ja kammeta alapäätäjollakin sisäänpäin ennenkuin laittoi paineita.
Harmittaa muuten hiljaisessa autossa tuommoinen narskunta