Suksin E220CDi VäyVäy

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 04.3.2011 22:42

HätäKäyttö Pete

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 04.3.2011 22:46

Helposti muistettava lempinimi

Pega · Viesti Kirjoittaja **Pega** » 04.3.2011 22:57

Onnittelut uudesta autosta

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » 04.3.2011 22:58

Eldorado kirjoitti:
Fenton kirjoitti:Onkohan mulla nyt vähän sama kuin sen Eldon 290:n kanssa. Kaikki hehkuttaa miten pienellä sillä pääsee, mutta kun ei vaan pääse
Juu, kannattaa uskoa omia kokemuksia eikä muiden puheita. Minä lakkasin uskomasta foorumin kulutusilmoituksiin kun jatkuvasti näkyi näitä alle viiden litran kulutuksia 320 CDI malleilla yms.

Nyt ei oo vielä tullut matka-ajoa tuolla 320 v6 cdi:llä,ja ajotietokone näyttää 8,6 lukemia.
Alkaa olla 2,7 väykkyä ikävä.
Toivottavasti päivitys tuo tehoa lisää runsaasti ja tiputtaa kulutusta,, janoiselta/mopedilta tämä "urheiluauto" nyt tuntuu

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 04.3.2011 23:08

Tapsa nollaili vikatilat tänään ja oli ollut vissiin pidempään päällä kun ketunhäntää työnsi kuin ST konsanaan

Vetoja tuli kivasti lisää ensihätään. Tutustuttiin muutenkin Väykyn sielunelämään jne. On se vaan jännä säädellä vaikka taustapeilejä läppärillä

jusamb kirjoitti: Oisit pitänyt sen commandin päällä koeajon aikana. Siitä olisit voinut lukea totuuden väykyistä:

Arvaappa vaan, sattuiko tuo tulemaan vahingossa

-zamppa- · Viesti Kirjoittaja **-zamppa-** » 04.3.2011 23:57

Vai että väyrynen.

Eikö nuita nyt hienompiakin korimalleja olisi ollut tarjolla samalla koneella?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 05.3.2011 0:14

-zamppa- kirjoitti:Vai että väyrynen. Eikö nuita nyt hienompiakin korimalleja olisi ollut tarjolla samalla koneella?

Ois toki ja isommallakin koneella

Mutta harvassa on tuohon hintaluokkaan yhtä hyvä kyyti ja pari kuutioo tavaratilaa

InsaneMe · Viesti Kirjoittaja **InsaneMe** » 05.3.2011 1:07

-zamppa- kirjoitti:Vai että väyrynen. Eikö nuita nyt hienompiakin korimalleja olisi ollut tarjolla samalla koneella?

sammaaha tota voi kysyä sultaki

juu pukkashan tuo vähäsen enemmän cdi:ksi mustaa ku tapsa kävi tuosa hallilla sillä

T.Sankari

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 05.3.2011 7:22

Eikö nuita nyt hienompiakin korimalleja olisi ollut tarjolla samalla koneella?

Vito ? pikkupikku-Cee ?

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 05.3.2011 9:46

Sprintteri

-zamppa- · Viesti Kirjoittaja **-zamppa-** » 05.3.2011 11:49

Arvasin että tämä heitetty kapula kalahtaa johonkin nilkkaan.

Ei väyrysessä mitään vikaa ole, varsinkaan tuohon hintaan.

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 05.3.2011 11:49

Pakko myöntää yksi juttu. Nyt vastaa ekaa kertaa ajoin väyrysellä. Ja se mahtava tilavuuden tunne sai ajattelemaan juttuja.

Ja onhan se lupsakka kulkemaan tuonkokoinen auto.

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 05.3.2011 16:21

Jaahas. onnea nyt auton vaihdon johdosta.
Nyt Oulun miehille kotiläksyjä. Viekee Xuxi kahville, joku mukana oleva käyttää auton pikapesussa ja ottaa uudet kuvat

Paljo ajettu, mikä vuosimalli ja kestääkö kysyä paljoko köyhdyit

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 05.3.2011 18:15

Fenton kirjoitti:
Jiitek kirjoitti:No kappas!

Pikkuruokaisia nuo kyllä on.. ei välillä voi käsittää. Tuossa toinen kaverikin tirruuttellee viiden litran kulutuksia.
Minkä h*levetin takia minä sitten en pääse alle 6,5 litran, vaikka melkein pelkkää maantietä mennään

Onkohan mulla nyt vähän sama kuin sen Eldon 290:n kanssa. Kaikki hehkuttaa miten pienellä sillä pääsee, mutta kun ei vaan pääse

En minä tiijä miksi.

Mutta niin se vaan sen verran sillä vie... se kaikista pienin cdi-sedan manuaali, väykky kuiten.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 05.3.2011 18:36

Niin, onko se väyväyn tietokoneen ilmoittama lukema vai tankkauksilla itse mitattu? Ne kun ovat kaksi ihan eri asiaa.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 05.3.2011 19:05

dealer joskus kirjoitti:Väykky oli kyllä mukava yllätys kulutukselleen, kovilla pakkasilla meni kuutta ja puolta kun webastolla lämmiteltiin ja matkassa 5-6.
Kyseessä 220cdi sedan -98.

Automaattilaatikolla. Ilmastointi päällä kaiken kesää, webastolla kellolaite ja sillä esilämmitys joka kerta pakkasella.
Kokemukset 30 tkm matkalta.

Väitteet joiden mukaan väykyt kuluttavat dieseliä litratolkulla tehtaan ilmoittamaa enemmän eivät mielestäni pidä paikkaansa.

Tuskin kuitenkaan tietoisesti valehdellaan kulutusta suuremmaksi kuin se oikeasti on, eihän siitä olisi hyötyä kenellekään.
Laskuvirheitä ?
Pelkkää kaupunkipyöritystä ja odotuksena ollut viiden litran kulutus ?
Matka-ajossakin vie 7-8 litraa vaikka luvattu 5-6, siis jotain pielessä - ajetaan vaan menemään eikä käytetä ajopeliä Starin piuhassa ?

Klasu · Viesti Kirjoittaja **Klasu** » 05.3.2011 20:30

Voe mahoton!

Oli ihan pakko laittaa..

Noh, se on sitten Elämää neljän sylinterin varjossa, niinkuin itse sanoit..

InsaneMe · Viesti Kirjoittaja **InsaneMe** » 05.3.2011 20:34

dealer kirjoitti:
dealer joskus kirjoitti:Väykky oli kyllä mukava yllätys kulutukselleen, kovilla pakkasilla meni kuutta ja puolta kun webastolla lämmiteltiin ja matkassa 5-6.
Kyseessä 220cdi sedan -98.
Automaattilaatikolla. Ilmastointi päällä kaiken kesää, webastolla kellolaite ja sillä esilämmitys joka kerta pakkasella.
Kokemukset 30 tkm matkalta.

Väitteet joiden mukaan väykyt kuluttavat dieseliä litratolkulla tehtaan ilmoittamaa enemmän eivät mielestäni pidä paikkaansa.

Tuskin kuitenkaan tietoisesti valehdellaan kulutusta suuremmaksi kuin se oikeasti on, eihän siitä olisi hyötyä kenellekään.
Laskuvirheitä ?
Pelkkää kaupunkipyöritystä ja odotuksena ollut viiden litran kulutus ?
Matka-ajossakin vie 7-8 litraa vaikka luvattu 5-6, siis jotain pielessä - ajetaan vaan menemään eikä käytetä ajopeliä Starin piuhassa ?

tai esim. katti/katit tukossa jne.

jokos me kohta nähhään kuvia parannellusta stancesta

T.Sankari

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » 05.3.2011 22:36

Jiitek kirjoitti:
Fenton kirjoitti:
Jiitek kirjoitti:No kappas!

Pikkuruokaisia nuo kyllä on.. ei välillä voi käsittää. Tuossa toinen kaverikin tirruuttellee viiden litran kulutuksia.
Minkä h*levetin takia minä sitten en pääse alle 6,5 litran, vaikka melkein pelkkää maantietä mennään

Onkohan mulla nyt vähän sama kuin sen Eldon 290:n kanssa. Kaikki hehkuttaa miten pienellä sillä pääsee, mutta kun ei vaan pääse
En minä tiijä miksi.

Mutta niin se vaan sen verran sillä vie... se kaikista pienin cdi-sedan manuaali, väykky kuiten.

Juu, 200 cdi on meillä ja manuaali.

Eldorado kirjoitti:Niin, onko se väyväyn tietokoneen ilmoittama lukema vai tankkauksilla itse mitattu? Ne kun ovat kaksi ihan eri asiaa.

Ei ole köyhän väyrysessä ajotietokonetta

E: kirotusvireitä paikkailtu

Kimmo Koo · Viesti Kirjoittaja **Kimmo Koo** » 05.3.2011 22:46

Onnittelut Väyväyn hankinnasta

PS. poista se peräpeilinpyyhkijä naarmuttamasta takalasia

Lastutus ja virtaavampi putki niin sillä ehtii hyvin motarinopeuksiin hitaampien ohi

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 05.3.2011 23:38

Pappi kirjoitti:Paljo ajettu, mikä vuosimalli ja kestääkö kysyä paljoko köyhdyit

Olikohan 407xxxkm kun tehtiin kaupat, pitää oikeestaan tarkistaa niin jää arkistoon. Joulukuussa 1999 käyttöönotettu 2000 malli. Saako köyhältä kysyä onko hän köyhtynyt entisestään

Klasu kirjoitti:Voe mahoton! Oli ihan pakko laittaa..
Noh, se on sitten Elämää neljän sylinterin varjossa, niinkuin itse sanoit..

Tuosta voi kyllä biisin tehhä tai vähintään runon kirjoittaa

InsaneMe kirjoitti:jokos me kohta nähhään kuvia parannellusta stancesta

Niistä ois tullut yhtä hämäriä kuin ekoista kuvista. On mulla kuitenkin ne "ennen" kuvat niin voidaan päivitellä tänne ja vertailla pikkuhiljaa mitä muutokset saavat aikaan. Oik. etualatukivarren etummainen pusla on väljä - vaihtoon. Etuiskarit vaihtuu parempiin. Takaluukun pissapoika toimii taas. Takapenkkien käyttöönotto valmisteltu. Penkkien pesu aloitettu käytöstä pois olleista takapenkeistä. Muuten kaikkee jännää tutkimista ja ihmettelemistä. Tapsa otti orggis softan talteen.

Kimmo Koo kirjoitti:...poista se peräpeilinpyyhkijä naarmuttamasta takalasia
Lastutus ja virtaavampi putki niin sillä ehtii hyvin motarinopeuksiin hitaampien ohi

Antaa pyyhkiä

Eipä nuo 124:n lasit ainakaan naarmuuntuneet, sitä en tiedä onko VäyVäyssä säästetty tuossa

Putkistoon ei tuu muutoksia kovinkaan paljoa, pientä kuitenkin juuri tuon virtauksen parantamisen vuoksi. Pieniä parannuksia softan lisäksi saattaa ehkä jopa olla odotettavissa

Keula pystyssä kohti uusia haasteita

Sitten niitä kuvatuksia vaikkei tuo olekaan ihan parhaassa kiillossa vielä niinkuin pappi pyyteli

Toisaalta räpsyt on otettu kännykameralla VALOISASSA kelissä

Tuo väri on mun mieleen. Se on DB257 eli CIRCONGRUEN PEARL joka tuli faceliftiin 1999. Vielä kun ois sisusta Beige ja nappanahkaa

Ja pellin alla 270CDi

Ja Avantgarde

Ja lasikattoluukku

Ja... LÄÄKKEET

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 05.3.2011 23:46

Onko tuossa 16"-vanteet ja kunnon jarrut vai säälittävät 15"-tuumaset ja kertakäyttöjarrut?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 06.3.2011 0:26

Meissenkeri kirjoitti:Onko tuossa 16"-vanteet ja kunnon jarrut vai säälittävät 15"-tuumaset ja kertakäyttöjarrut?

Säälittävät 15""

ja vielä säälittävämmät kertakäyttöjarrut ilmeisesti

Valaiseppa vähän kun ei oo EPC käytössä että minkälaiset nuo jarrut on ja mitkä sinne kannattaa laittaa/sopii. Jos nuo on kertakäyttöiset niin oon ajellut hyvällä tuurilla jo muutaman sata kilsaa

Kunnon 16" tuohon tulee tuskin muuten kuin korkeintaan talvivanteiksi, kesäkiekot pikkuisen isommat että sopii vaikka 6 mäntä Brembot sisälle. Onhan mulla lavetissa 500E:n jarrut ylimääräisenä - sopiskohan ne

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 06.3.2011 10:19

Virittäminen pitää aina aloittaa alustasta ja jarruista

Sitten voidaan alkaa vasta miettimään niitä tehoja kun kaikki muu on ensin ajantasalla.

EDIT: Joku asia oli mikä tähän piti laittaa oheen mutta kerkispä unohtua jo. Ei sillä, asiallinen peli näyttää olevan joten ei muutako kovaa ajoa vaan.

Onkos mersuissa paljoa eroa jarruissa? 320CDI:n jarrut lienee jo pykälää isommat, eli muutako sellaasen hilppeet tilaukseen.

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » 06.3.2011 10:28

Pistä 270cdi/300dt/320cdi jarrut, ne vaatii sitten ne 16 tuuman vanteetkin. Ja elä jätä tuota vetokoukkua paikalleen jos vielä irti lähtee.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 06.3.2011 10:38

Mulqvist kirjoitti:Virittäminen pitää aina aloittaa alustasta ja jarruista Sitten voidaan alkaa vasta miettimään niitä tehoja kun kaikki muu on ensin ajantasalla.

Näin olen aina tehnytkin, hyvänä esimerkkinä lavetti

Uskoisin että sinä olet myös. Tässä vaiheessa kaikki on vielä uutta ja asiat suunnittelupöyd... läppärillä ja juuri tämän kaltaiset vinkit ovat hyödyllisiä. Kuten tuolla aikaisemmin mainitsikin, EPC ei ole ollut käytössä joten se on "aavistuksen" vaikeuttanut pähkäilyä

MatKa kirjoitti:Pistä 270cdi/300dt/320cdi jarrut, ne vaatii sitten ne 16 tuuman vanteetkin. Ja elä jätä tuota vetokoukkua paikalleen jos vielä irti lähtee.

Elikkäs kaikki nuo menee bolt-on vai pitääkö vaihdella paljon muutakin kalustoa ? Jos käytän esimerkkinä vielä tuota lavettia niin siihen sopivia nelimäntäisiä bolt-on satuloita tehtiin ainoastaan reilun vuoden aikana esim 129066 malliin ja 129067 vaihtui sellaiseksi missä olisi pitänyt uusia koko alatukivarsi (minun mielestä) huonompi rakenteiseen. Joten hyvä tietää aina mistä lähtee hakemaan. Vetokoukku ei lähtenyt irti ainakaan ihan helposti eli Suomi-Suola eli SS oli tehnyt tehtävänsä. Nyt sillä on WD:t muhimassa.

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 06.3.2011 10:39

XUX63 kirjoitti:
Meissenkeri kirjoitti:Onko tuossa 16"-vanteet ja kunnon jarrut vai säälittävät 15"-tuumaset ja kertakäyttöjarrut?
Säälittävät 15"" ja vielä säälittävämmät kertakäyttöjarrut ilmeisesti
Valaiseppa vähän kun ei oo EPC käytössä että minkälaiset nuo jarrut on ja mitkä sinne kannattaa laittaa/sopii. Jos nuo on kertakäyttöiset niin oon ajellut hyvällä tuurilla jo muutaman sata kilsaa

Ei ne vanteet sinällään ole säälittävät mutta niiden 15":n sisällä olevat jarrut ovat tosiaankin semmoiset että kerran kestää tehdä ns. täysjarrutus tai harrastaa vähän reippaampaa jarruttelua, niin sen jälkeen saa aina laittaa joka nurkaan uudet jarrulevyt.

On omakohtaista kokemusta liiankin kanssa. Olen kokeillut eri merkkisiä levyjä ja paloja mutta aina sama vaiva. Niin kuin tuossa jo sanottiin, ainut oikea ratkaisu on isompimoottorisen jarrut ja 16"-vanteet.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 06.3.2011 10:45

Meissenkeri kirjoitti:Ei ne vanteet sinällään ole säälittävät mutta niiden 15":n sisällä olevat jarrut ovat tosiaankin semmoiset että kerran kestää tehdä ns. täysjarrutus tai harrastaa vähän reippaampaa jarruttelua, niin sen jälkeen saa aina laittaa joka nurkaan uudet jarrulevyt.

Uskon täysin, alla on uudenkarheat levyt ja nyt jo ravistaa

Takaa ei ravistusta erota. Onko taka-levyissäkin/satuloissa eroja esim 270:n kanssa ?

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 06.3.2011 10:50

Saiskos valoisassa otettuja sisäkuvia? Onko kuskin penkin kulma rikki, kuva pakosarjasta jotta voidaan spekuloida kilometreillä

Hese126 · Viesti Kirjoittaja **Hese126** » 06.3.2011 10:53

Onnittelu sitten vain, johan siitä oli puhetta että pensaa kulluu aika reilusti noilla ajoilla

H