pekkovee kirjoitti:onk tää seljenny ?
arvaus:
Y27 ja Y28 on venttiilejä, joita ohjataan todnäk sähköllä, näin saadaan alipaine "päälle ja pois"
näillä ohjaillaan EGR n jotain himmeleitä, osat 101 ja 102
ja se yks lienee joku alipainejakaja
Ei ole selvinnyt! Kaikkein eniten "kiusaa" tuo alipaineen säätöyksiköltä (65) lähtevien letkujen järjestys. Siinä on kaksi alipaineliitäntää päällä. Oman tulkintani mukaan oikean puoleisesta tulee alipaine sisään ja vasemman puoleisesta se tulee ulos vaihteistolle mennäkseen. Tuota vaihteistolle menevää alipainetta säädinyksikkö säätää siten, että kun kaasua lisätään, alipaine pienenee (vaihdot kovenee).
Sitten se ongelmani. tuossa vaihteistolle lähtevässä alipaineletkussa on omassani sellainen vihreä muovisäiliö (parin sentin läpimittainen ja 3 cm:n pituinen, noin), jonka tulksitsen jonkinlaiseksi alipaineen tasaajaksi tai kerääjäksi
Omassani ei lähde tuon säiliön päältä (tai alta) letkuhaaraa, kuten tulkintani mukaan kuvassa (Y-liitos, tulee yksi, lähtee kaksi letkua). Tuo Y-liitos on omassani juuri siinä toisessa, siis ei vaihteistolle menevässä letkussa. Tarkoitan sitä letkuliitosta, josta toinen letku menee kuvan vasemman reunan "VCV" -liitäntään.
Mietin vain, että pitäisiköhön tuo alipainetulo siirtää siihen samaan kuin vaihteistolle menevä (siis siirtää Y-haaran paikka), kuvan mukaisesti.
Muuten tuntuu vaihdot nyt toimivan aivan mukiin menevästi, pientä pintakaasulla tapahtuvaa kakkoselle vaihtamisen nykäystä lukuunottamatta. Mutta jos tuo VCV-tulo liittyisi jotenkin ilmastointiin, niin silloin voisi selittyä ajoittain nenään haiskahtava ummehtuneen oloisen ilman sisään tulo. Ilmanvaihdon suodattimen olen vaihtanut pari-kolme kk:ta sitten, joten siitä en sen usko johtuvan.
Eli yhteenvetona epäselvää on ainakin se, että mitkä on ilmastoinnin ohjaukseen liittyvät letkutulot ja minkä toimintaan liittyy tuo VCV-liitännän tulo
Seuraavassa on linkki johtotähteni alipainekaavioon. Omani on tuo sivun 4 kaavio, "with automatic, with KAT".
päästi läpi alipaineen