Automaatin oireilut

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 28.2.2011 15:24

Mitenkäs tuommoinen vanhanmallin 722.3/722.4? Oireena että meinaisi luistaa 2-3 vaihdossa tai tekisi vaihdon ikäänkuin kahdesti. Kylmänä toki oire pahempi tai yleensäkkään ilmenee. Pitää tietty katsella onkos öljyä tarpeeksi.

Auttaako öljyjen ja suotimen vaihto vai pitäisikö painetta lisäillä? Laatikon sisuksien esiinkaivaminen ei juurikaan nyt houkuttele

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 28.2.2011 21:05

Paineakun jousisarja 126 270 44 77 maksaa alle 10 eur ja on asennettu öljynvaihdossa ennen ku kerkiää kissiä sanua. Pitäs auttaa.

Tuossa kivat kuvat: http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... 2-4-a.html

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 28.2.2011 22:07

Easy Rider kirjoitti:Paineakun jousisarja 126 270 44 77 maksaa alle 10 eur ja on asennettu öljynvaihdossa ennen ku kerkiää kissiä sanua. Pitäs auttaa.

Tuossa kivat kuvat: http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... 2-4-a.html

Tais tulla bingo! Oireilee juurikin osakuormituksessa. Ja öljyt kanssa vaihtoon samalla!

Kiitos numerosta, pistetään ostoslistalle.

Vielä perinteinen kysymys öljynvaihdosta. Osahan vaihtaa vain sen mikä helposti tulee ulos ja jättää osan vanhaa öljyä sisälle.

Paljonkos sitä vanhaa öljyä jää sinne 722.3 sisuksiin?

Voisi laskeskella että jos vaihtaa öljyt kerran ja ajelee hieman ja vaihtaa sitten heti uudelleen, niin alkaisi varmaan jo tuoreen öljyn prosenttiluku nousta kivasti. 220 ei kummia maksa ja sitä tuohon kuulemma vehollakin pistetään. Piti jo aikaa sitten vaihdella laatikon öljyt, mutta onpa vaan ollu kaikkea estettä...

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 28.2.2011 22:22

Ei sinne paljon jää ku laskee turpiinistaki, vanahoissa on siinäki roppu.

Sampo N. · Viesti Kirjoittaja **Sampo N.** » 28.2.2011 22:27

Tarkoitat varmaan turbiinin tyhennystä? Siellä on tosiaan muistaakseni tyhjennysproppu erikseen.

Pitäisi taas itelläkin kohta alkaa litkuja vaihtamaan tuonne.

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 28.2.2011 22:39

Sampo N. kirjoitti:Tarkoitat varmaan turbiinin tyhennystä? Siellä on tosiaan muistaakseni tyhjennysproppu erikseen.

Pitäisi taas itelläkin kohta alkaa litkuja vaihtamaan tuonne.

Niin, turbiinia ja taitaapa olla öljynjäähdytinkin syylärissä kiinni....

Nosturi joka tuossa on käytettävissä on vain edelleen kylmässä tallissa... Sen verta mukavuudenhalua on että vaikka näpit saa paskaantua ja vaikka pyhäpaitakin, niin paleleminen on jo vastenmielistä, siinä menee hyvä mutterinpyöritysnautinto piloille

Pitänee ulkoistaa homma tai katsella lämmin nosturipaikka...

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 28.2.2011 23:19

AK47 kirjoitti:
Pitänee ulkoistaa homma.

APP, J-pää.

ou812 · Viesti Kirjoittaja **ou812** » 01.3.2011 9:32

Piti ihtekkin vaihtaa tuo korjaussarja kun lorotin taannoin uudet ölpät lootaan.
Ei luista 2-3 vaihdossa mutta empii.
Siinä on pienehköt talttapääruuvit pitämässä luukkua jonka takana jousihärveli on, olivat niin jämähtäneet että meisseli kyllä vääntyi mut eipä auenneet

Varaudu siis siihen että ovat kireessä.

Korjaussarja taisi kustantaa 8.80 veholla, tilaustavaraa mutta tulee päivässä.

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 01.3.2011 17:36

ou812 kirjoitti:Piti ihtekkin vaihtaa tuo korjaussarja kun lorotin taannoin uudet ölpät lootaan.
Ei luista 2-3 vaihdossa mutta empii.
Siinä on pienehköt talttapääruuvit pitämässä luukkua jonka takana jousihärveli on, olivat niin jämähtäneet että meisseli kyllä vääntyi mut eipä auenneet Varaudu siis siihen että ovat kireessä.

Korjaussarja taisi kustantaa 8.80 veholla, tilaustavaraa mutta tulee päivässä.

Talttapään tulee olla juuri sopiva ja pikkuisen iskua niin auttaa kummasti... Meisseleillä on eroa

Katsotaan nyt miten säät kehittyy tai löytyiskö lämpimämpi paikka vaihdella. Toisaalta Järvenpäähä ei ole paha matka joten voishan tuon vaihdattaa vieraallakin ja hörppiä kahvit samalla.

ou812 · Viesti Kirjoittaja **ou812** » 01.3.2011 17:45

Juu on meisseleitä monenlaisia (ja tekijöitä

). Muistin että on ristipäätä tai torxit niin oli todella huono talttapää vaan messissä ja tekemättä jäi. Otat kunnon kamppeet käsille niin luulis lähtevän.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 01.3.2011 18:59

tälläsellä lähtee irti eikä ruuvin kannat muljaannu

sarjassa räikkä väännin
on todella hyvä ja käytännöllinen sarja

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 02.3.2011 18:09

touhottaja kirjoitti:tälläsellä lähtee irti eikä ruuvin kannat muljaannu

sarjassa räikkä väännin
on todella hyvä ja käytännöllinen sarja

En nyt muista mitä väänsin tuolla pikkuisella räikällä mutta kovaa väänsin ja kesti se.

Mutta parempiakin ruuvimeisseleitä on kun tuo bahcon minisarja.....

Laatikon toimintaa olen nyt tarkkaillut hieman ja tuntuu että kovemmalla kaasunkäytöllä pelaa normaalimmin. Pitänee kuitenkin saada enempi tietä sulaksi että voi kokeilla kunnolla. Lumi/kuivat kohdat sotkee testailua vielä.

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 02.3.2011 18:28

Joku räikkämalli se tais olla meisselinä, ku turpaani on niin liki.

amgtoys · Viesti Kirjoittaja **amgtoys** » 05.3.2011 17:51

Ei taho ennää laatikko pitää ku tuli 7mm tapit pumppuun, nii kui palijo arvaa painetta nostaa laatikosta? Vai oisko muita hyviä ideoita saaja pitämään tuo?

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 14.3.2011 11:52

Liikenteen seassa testailtu pitävällä alustalla. Huomasin että jostain syystä laatikko on E asennossa

Laitoin oitis takaisin S asentoon ja käyttäytyminen tuntui paremmalta.

Mikäs käytännön ero näillä nyt onkaan (E/S)? Eikös S meinannut näissä vanhoissa laatikoissa että lähdetään suoraan kakkoselta ja vaihdellaan vain vähän eri kierroksilla (korkeimmilla arvatenkin)?

Ruoja · Viesti Kirjoittaja **Ruoja** » 14.3.2011 12:34

amgtoys kirjoitti:Ei taho ennää laatikko pitää ku tuli 7mm tapit pumppuun, nii kui palijo arvaa painetta nostaa laatikosta? Vai oisko muita hyviä ideoita saaja pitämään tuo?

Niin paljon, että ei luista. Omaan ex-124:een kierrettiin muistaakseni 6 kierrosta

InsaneMe · Viesti Kirjoittaja **InsaneMe** » 14.3.2011 12:49

amgtoys kirjoitti:Ei taho ennää laatikko pitää ku tuli 7mm tapit pumppuun, nii kui palijo arvaa painetta nostaa laatikosta? Vai oisko muita hyviä ideoita saaja pitämään tuo?

ite laittoin tappiin asti ja ei se kestäny kakkonen siltikään

paukuttaa kuiten muut vaihteet hyvin silimään...

T.Sankari

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 16.3.2011 20:04

Tuossapa viteota miten laatikko käyttäytyy.

Eka on valitsin S asennossa ja maaalllltillinen kiihdytys. Havaittavissa kiekkamittarissa ikäänkuin kolme "luistokohtaa" yhden sijasta.

http://www.youtube.com/watch?v=HlbOCips49I

Toisessa on reippaampi kiihdytys, S asennossa kytkin tässäkin. Vaihtaa melko normaalisti.

http://www.youtube.com/watch?v=rJjFWOu5Kd0

Kolmannessa on sitten E asennossa kytkin (muistaakseni näin) ja semmoinen edellisten välimallin lähtö.

http://www.youtube.com/watch?v=aQsAQxD0NIQ

Edit: Näkyykö tuossa vireoissa kuvvoo? Tänne ei näy kun mustaa ja ääni kuuluu.... Edit 2: Pitää näemmä klikata tuosta käyttäjän nikistä niin näyttää kuvaakin... Outoa...