190 mersun lämmityslaite puhaltaa kylmää???

[mersu-91]

elikkä tännainen ongelma on eli vängärinpuolen lämmitys puhaltaa vain kylmää? säätimessä vikaa?

[tuominen]

Lämmönsäätöpotikan muovinen akseli poikki. Onko ollut aiemmin jäykkä? Omassa tämä vänkärin puolen nuppi pyöri haluttomasti ja yhtenä raikkaana syysaamuna se sitten napsahti ja muuttui hervottomaksi.


Saa korjattua liimalla ja parilla ruuvilla. Keskikonsoli pois niin lämmönsäätimen akselit näkyvät hyvin. Uutta osaa ei saa kuin koko lämppärinkotelon mukana.

[mersu-91]

Niin se taitaa olla poikki kun keski suulakket ottaa pois ja lampulla katsoo niin lämmön säätä vivustot ei liiku vängärin puolella.. kiireessä tarvitsee nyt lämpöä koppiin ja 20pakkasta niin käänsin sen sieltä kuumalle että tarkenee ajella pitänee purkaa konsoli ja korjata kunhan ois aikaa

kiitosta vastauksesta!

[650000tuttavuus]

Missä ovat Tenavan närhenmunat ?
Mielestäni eivät löydy samalta paikalta kuin 124:ssa.
Vai onkohan sellainen salavettu malli.
Mielestäni ei tule tarpeeksi kuumana, ja jalkotilaan jopa haaleana pelkästään.

[Fenton]

Ei ole tenavalla munia.

[650000tuttavuus]

Sitä vähän pelkäsinkin.
Eikä taida olla omaa sähköistä kiertovesipumppuakaan lämmityskennolle.
Vika sitten varmaan jossakin siellä jalkatilan suunnalla. Tuleekohan kennosta eri korkeuksilta puhallus alas ja ylös.

[Fenton]

Kun en ny muista, mutta olikos tenavan systeemi semmoinen,että kenno on kuumana koko ajan ja ilmaa ohjailemalla säädellään lämpöä?

[Marco]

Kun en ny muista, mutta olikos tenavan systeemi semmoinen,että kenno on kuumana koko ajan ja ilmaa ohjailemalla säädellään lämpöä?

Taisi siellä vesilinjassa joku venttiili olla.

[Sampo N.]

Ei ole tenavalla munia.

Se on sitten tyttö.

[Marco]

Ei ole tenavalla munia.

Se on sitten tyttö.

"like"

[RoopeK]

Kun en ny muista, mutta olikos tenavan systeemi semmoinen,että kenno on kuumana koko ajan ja ilmaa ohjailemalla säädellään lämpöä?

Taisi siellä vesilinjassa joku venttiili olla.

On siellä vesiventtiili jota alipaineella ohjaillaan... Löytyypi sieltä tuulilasin alareunassa olevan ritilän alta...

[nollajakari]

Näin on näreet ja se venttiili tuntee vsin auki-kiinniasennot. Kumpikon säätöhanikka vaikuttaa siihen samalla tavoin. Aukaisuun riittää aivan pieni käänto ja loppusäätö ilmaläpillä kuten tuolla todettiin.

[650000tuttavuus]

Joo Mersu palasi kotiin ja päästiin jo vähän tutkimaan.
Venttiili pelaa ihan hyvin siellä pikkukennon paluuputkessa. Pitää seuraavaksi yrittää selvittää miten räppänöiden liikkeet vaikuttaa siihen lämpöön.
Koneen lämmöt yleensä houkan yli 80 maski peitettynä ja pakkasta n. -30.
Äsken noita huomisia rallipolkuja vedellessä nousi 90 ja jopa sataseenkin hetkellisesti. Satasessa alkoi sitten neula liikuskella levottomasti vieläkin ylemmäx. 240:ssä ei ole tuollaista virhehypähtelyä.

Mikäs tunnistelija on oik, akun takana, pienessä "rautahäkissä"
Tais olla kolme kierrelankaa, joista vain yksi hehkui ihan punaisena aina jos lämml.puhallin oli päällä. Hehku hävisi, kun käänsi nollille. Kaksi kierrelankaa mustana.

[Marco]

Mikäs tunnistelija on oik, akun takana, pienessä "rautahäkissä"
Tais olla kolme kierrelankaa, joista vain yksi hehkui ihan punaisena aina jos lämml.puhallin oli päällä. Hehku hävisi, kun käänsi nollille. Kaksi kierrelankaa mustana.

Lämppärin puhaltimen vastukset.

[650000tuttavuus]

Pelaakohan se oikein, kun yksi vain hehkuu Voiko siitä johtua, että puhallin pysähtelee joskus. Heikkoon lämmön tuloon se ei vaikuttane silloin kun puhallin kerran pyörii. Onko 124:ssa ollenkaan tuollaista ?
Kiitos !

[nollajakari]

Vähän oudolta tuntuu. Hehkuuko se vastuskierukka myös puhallin täysillä? Ei ainakaan kaavion mukaan koska silloin vastuksien ei pitäisi olla ollenkaan pelissä vaan puhallinmoottori saa täyden jännitteen. Sitä en tiedä pitäisikö vastuksien hehkua millään tehoasetuksella. Jos ei niin se viittaisi puhallinmoottorin liian suureen virrankulutukseen. Jumittuneet laakerit, loppuunkulunut kollektori?

[650000tuttavuus]

Yks kierukkalanka, muistaakseni ihan uloin hehkui ihan punaisena puhaltimen ollessa täysillä. Täysillä ollessa puhallin myös pysähtelee.
Pitää tutkia onko toiset kierrelangat jo sitten poikki. Tai ehkä paremminkin ykkös ja kakkos nopeudet ei hehkuta lankojaan. Jos siinä sitten kuitenkin on lanka/nopeus systeemi.

[650000tuttavuus]

Korjaan:
Äsken ainakin hehkutti ulommaista lankaa nimenomaan keskimmäisellä nopeudella, ei suurimmaalla.

[650000tuttavuus]

Ei helevetti tuokaan teoria päde: lanka/nopeus
Siinähän onkin neljä nopeutta.
Toiseksi suurimmalla nopeudella punastelee

[Fenton]

Neljä nopeutta, kolme lankaa. Suurinta nopeutta varten ei ole vastuslankaa, kun ei tarvitse jarrutella

Eli lanka/nopeus oli ihan oikein.

[650000tuttavuus]

Kiitos
Hyvä tieto äkkinäiselle

[650000tuttavuus]

Purin iltamassa keskikonsolin sekä suulakkeet tenavasta (toisen sulkuvipu korjattiinkin). Vaihtelin samalla ehyet lamput kojetauluun, tinattiin irronneet piuhat, puhelimelle lataus tupakan sytkäristä yms.

Onko kojelauta miten tiukassa, ja onko työssä etua jo irroittamistani osista.
Mistä kaikesta pitäisi etsiä kiinnitysruuveja.
Mielenkiintoa olis katsella lämppärin kennoa vähän lähempääkin. Vivut näyttää liikkuvan ihan normaalisti, samoin vesiventtiili. Alipainekin pelaa venttiilin aukaisijana.

Moottorin puoleltakin olen lähentynyt aihetta.
Saako puhaltimenmoottorin ympärillä olevan muovikuvun pois keinottelemalla, siis väännellen, vai onko lasinpyyhkijän vivusto irroitettava ensin ?

Tack jo Före

Huomenna joko kasaan, tai puran lisää ohjeellisesta kannustuksestanne riippuen