mese lämpimäksi?

[trucker]

poistettu

[jake_87]

mites termari??nostaako lämpöjä miten ajossa

[Kuppi_kahvia]

Kaukaa haettu mutta onko jäähdyttimessä tarpeeksi nestettä ja toinen että voipiko joku lämmönsäätö vivuista olla väärässä asennossa,tosin toi jälkimmäinen ei ehkä kun jos se sit jossain vaiheessa lämpenee. Sitten oisin vielä heittänyt ilmaan että jos jäähdytysnesteet on vaihdettu niin sinne ois jäänyt ilmakuplia järjestelmään.

[trucker]

poistettu

[Jari Nysten]

Pakko olla termari auki asennossa...

[Kuppi_kahvia]

Tuollakin ollut samaa onkelmaa:
viewtopic.php?t=7533&highlight=kiertovesipumppu

Ja kiertovesipumpusta, tässä tapaukessa 124 korisesta

viewtopic.php?t=1905&highlight=kiertovesipumppu

[mjo33400]

no niin, tuli jo uusi talvi käsille...

eli -94 c180, kylmä on edelleen, piti saada lämpimäks jo viime talvena, mut ei sit saanu...

autossa ei ilmastointia, sisäilmansuodatin otettu pois ilmaa jarruttamasta. ilma kyllä liikkuu, mutta se ei ole kuumaa ellei ensin aja noin 20 kilometriä putkeen ja sittenkin vain jos kierrokset yli 3000:n. autohan on manuaali vahteistolla...

lämmöt nousee noin 10 kilometrin matkalla yli 80:n.

autossa ei ole kiertovesipumppua ollut edes alkuperäisenä.

jos asennan kiertovesipumpun näin jälkikäteen, miten se tulisi asentaa, ja mistä sille virta ym että toimii niinkuin alkuperäisesti on tarkoitettu?

Jos ymmärsin oikein niin sisätila ei lämpiä? Ota kuukusenmunista liitin irti, lämpeääkö sitten?

[trucker]

poistettu

[mjo33400]

no niin, tuli jo uusi talvi käsille...

eli -94 c180, kylmä on edelleen, piti saada lämpimäks jo viime talvena, mut ei sit saanu...

autossa ei ilmastointia, sisäilmansuodatin otettu pois ilmaa jarruttamasta. ilma kyllä liikkuu, mutta se ei ole kuumaa ellei ensin aja noin 20 kilometriä putkeen ja sittenkin vain jos kierrokset yli 3000:n. autohan on manuaali vahteistolla...

lämmöt nousee noin 10 kilometrin matkalla yli 80:n.

autossa ei ole kiertovesipumppua ollut edes alkuperäisenä.

jos asennan kiertovesipumpun näin jälkikäteen, miten se tulisi asentaa, ja mistä sille virta ym että toimii niinkuin alkuperäisesti on tarkoitettu?

Jos ymmärsin oikein niin sisätila ei lämpiä? Ota kuukusenmunista liitin irti, lämpeääkö sitten?

johtokin ollu jo irti pari viikkoa, ei huomattavaa vaikutusta.




notta vesipumpun liittämiseksi ohjeita?

Meneekö kuukusen munille kumiletku moottorista, tämän letkun väliin pumppu ja ohjaus lämmönsäätöpaneelin liittimesta, jos johto ei ole jo valmiina jossain paisuntasäiliön alla. Katso tätä 124:sen kytkentäkuvaa, idea on sama. http://www.mese.fi/mekka/images/L%C3%A4 ... A4kuva.gif

[Mesetti]

Olisko tuossa vastaus kysymykseen jota olen joskus kyselly ilman tulosta.
Siis taukolämmitys.Jos tuo piste 4. ohjaa suoraan kiertopumppua niin tuon
pumpunhan sais pyörimään antamalla plussaa jonkin lisäkytkimen kautta
tuohon johtoon ja samalla myös puhaltimen pienimmälle nopeudelle.
Tiettävästi jossakin mallissa on ollut vakiona tuollainen juttu,esim taksikäytössä koneessa riitäis lämpöä eikä tarviis tyhjäkäynnillä noeta konetta.

[mjo33400]

Olisko tuossa vastaus kysymykseen jota olen joskus kyselly ilman tulosta.
Siis taukolämmitys.Jos tuo piste 4. ohjaa suoraan kiertopumppua niin tuon
pumpunhan sais pyörimään antamalla plussaa jonkin lisäkytkimen kautta
tuohon johtoon ja samalla myös puhaltimen pienimmälle nopeudelle.
Tiettävästi jossakin mallissa on ollut vakiona tuollainen juttu,esim taksikäytössä koneessa riitäis lämpöä eikä tarviis tyhjäkäynnillä noeta konetta.

Minun autossa tuo on valmiina, mutta en tiedä miten on kytketty kun ei ole minkäänlaisia sähkökuvia.

[Mesetti]

Mistä sen taukolämppärin saa päälle sinun autossa.Mulla c220d -98
on puhalimen nopeudensäätönupissa eka napsaus tyhjä..

[dealer]

Taukolämmittimelle on REST nappi siinä keskellä.

[Juhanit]

Taukolämmittimelle on REST nappi siinä keskellä.

Vakiovaruste? Ei mulla ole semmosta (250TDT -97)

[dealer]

Ei se varmaan ole vakiovaruste mutta tietääkseni taukolämmittimen napissa on aina REST teksti.

[mjo33400]

Ei se varmaan ole vakiovaruste mutta tietääkseni taukolämmittimen napissa on aina REST teksti.

Näin on.

[Väsynyt Mies]

tänä aamuna nosti lämmöt yli 80n noin 10-15 km ajon jälkeen, pakkasta 10 astetta.
termari vaihdettu viime keväänä ja nesteet samalla.

jäähdyttimessä nestettä tarpeeks paljon, ja ilmakupla on poissuljettu...

minun mielestä se kaipais sitä kiertovesipumppua, jolloin tulisi lämmintä ilmaa heti kun koneesta alkaa lämpöä irtoamaan...?

10-asteen pakkasella, jos ei ole ollu lohkolämppärissä, tuo minun C180 lämpenee 82-asteeseen noin 5km matkalla. Sitte jos malttaa olla laittamatta puhallinta päälle niin lämpenee vielä vähän nopiammin. Lämmintä riittää kyllä, en ole vielä noin lämmintä autoa omistanu aikasemmin.
Sen olen kyllä huomannu, että tuo termari on aika herkkä juuttumaan auki. Kesällä, kun moottori lämpenee oikein kunnolla jossain ruuhkassa seistessä, niin tuntuu termari jumittuvan auki. Omaan autooni on nimittäin 3 vuoden aikana vaihdettu termari 2 kertaa, onneksi termari on helpossa paikassa ja nopia vaihtaa.

[mjo33400]

tänä aamuna nosti lämmöt yli 80n noin 10-15 km ajon jälkeen, pakkasta 10 astetta.
termari vaihdettu viime keväänä ja nesteet samalla.

jäähdyttimessä nestettä tarpeeks paljon, ja ilmakupla on poissuljettu...

minun mielestä se kaipais sitä kiertovesipumppua, jolloin tulisi lämmintä ilmaa heti kun koneesta alkaa lämpöä irtoamaan...?

10-asteen pakkasella, jos ei ole ollu lohkolämppärissä, tuo minun C180 lämpenee 82-asteeseen noin 5km matkalla. Sitte jos malttaa olla laittamatta puhallinta päälle niin lämpenee vielä vähän nopiammin. Lämmintä riittää kyllä, en ole vielä noin lämmintä autoa omistanu aikasemmin.
Sen olen kyllä huomannu, että tuo termari on aika herkkä juuttumaan auki. Kesällä, kun moottori lämpenee oikein kunnolla jossain ruuhkassa seistessä, niin tuntuu termari jumittuvan auki. Omaan autooni on nimittäin 3 vuoden aikana vaihdettu termari 2 kertaa, onneksi termari on helpossa paikassa ja nopia vaihtaa.

Minulla tuo lämpeneminen kestää noin 7km.

[Väsynyt Mies]

tänä aamuna nosti lämmöt yli 80n noin 10-15 km ajon jälkeen, pakkasta 10 astetta.
termari vaihdettu viime keväänä ja nesteet samalla.

jäähdyttimessä nestettä tarpeeks paljon, ja ilmakupla on poissuljettu...

minun mielestä se kaipais sitä kiertovesipumppua, jolloin tulisi lämmintä ilmaa heti kun koneesta alkaa lämpöä irtoamaan...?

10-asteen pakkasella, jos ei ole ollu lohkolämppärissä, tuo minun C180 lämpenee 82-asteeseen noin 5km matkalla. Sitte jos malttaa olla laittamatta puhallinta päälle niin lämpenee vielä vähän nopiammin. Lämmintä riittää kyllä, en ole vielä noin lämmintä autoa omistanu aikasemmin.
Sen olen kyllä huomannu, että tuo termari on aika herkkä juuttumaan auki. Kesällä, kun moottori lämpenee oikein kunnolla jossain ruuhkassa seistessä, niin tuntuu termari jumittuvan auki. Omaan autooni on nimittäin 3 vuoden aikana vaihdettu termari 2 kertaa, onneksi termari on helpossa paikassa ja nopia vaihtaa.

Minulla tuo lämpeneminen kestää noin 7km.

Sulla onkin tiisseli.

[trucker]

poistettu

[ou812]

10-asteen pakkasella, jos ei ole ollu lohkolämppärissä, tuo minun C180 lämpenee 82-asteeseen noin 5km matkalla. Sitte jos malttaa olla laittamatta puhallinta päälle niin lämpenee vielä vähän nopiammin. Lämmintä riittää kyllä, en ole vielä noin lämmintä autoa omistanu aikasemmin.

Jopa vähän nopeammin lämpiää minun C220 bensa samassa pakkasessa. Parin kilsan työmatka sisältää yhdeksät liikennevalot ja lämmöt on yleensä 80 viivalla kun olen perillä 5-10 min ajon jälkeen. Lämmintä tulee hyttiin hyvin.

Mutta voiko se pelkkä kiertovesipumppu noin paljoa vaikuttaa, olisko muuta vikaa kuitenkin?

Olen kyllä omistanut Saabin joka oli yhtä lämmin kuin tämä mersu.

[Jarkko N]

Termostaatti on väärä tai viallinen. Auton saa lämpimäksi.

Hae KL-varaosista alkuperäinen termostaatti, ei tarviketta.
Termostaatin kuuluu olla 87-asteinen, jolla lämpömittarin tulee
nousta lähemmäs 90 kuin 80 astetta. Wahler on oikea merkki.

Huuhtele jäähdytysjärjestelmä soodalla. Se poistaa kalkin ja ruosteen
kennoista ja parantaa lämmitystä ja moottorin jäähtymistä.

Ohje: Tyhjennä ensin jäähdytin ja moottorilohko kokonaan ja täytä sitten
vedellä ja 300 grammalla soodaa. Anna käydä ilman jäähdytinnesteen
korkkia niin, että seos alkaa kiehua. Pudota kierroksia ja anna käydä 15-
20 minuuttia. Tyhjennä ja huuhtele järjestelmä huolellisesti niin, että vesi
ei tunnu liukkaalta.

Laita uutta jäähdytinnestettä ja *tislattua* vettä puolet ja puolet.
Jäähdytinneste pitäisi kai tuossa autossa olla vihreää etyleeniglykolia.

Koska on viimeksi vaihdettu jäähdytinneste? Se pitää vaihtaa kolmen vuoden välein.

[trucker]

poistettu

[trucker]

no katotaa ny kui se lämpee sisältä,
annoin vasaralla munille muutaman mojovan laakin...

[Jarkko N]

Vesi ei kierrä lämmityslaitteen kautta, jostain ahdistaa.
Ne närhenmunat voisi vaihtaa uusiinkin.
Soodahuuhtelu avaa putkia ja kennoa.
Uusi kiertovesipumppu voisi olla hyvä idea.

[ou812]

tota kiertovesipumpun asennusta en ole aikaiseksi saanut...

Ainakaan 220 bensassa se kiertopumppu ei vaikuta oikein mitään lämpenemiseen. Lämpiää tosi hyvin ilmankin joten vaiva lienee muualla?

Joku järjestelmän huuhtelu sirtuunahapolla tms. vois auttaa eikä maksa pahasti jos kokeilee.

[211]

Onko W202 saatavana 92 asteen termaria?

[dealer]

Onko W202 saatavana 92 asteen termaria?

Kyseisessä korimallissa on ainakin seitsemäätoista erilaista moottoria.
Joissain on 92 asteinen termostaatti, joissain 87 ja varmaan muitakin.
Samaan moottoriin ei tietääkseni saa kuin yhdenlaista.

Mikäli kaikki on kunnossa cee on lämmin riippumatta termostaatin avautumislämpötilasta.

[AK47]

Onko W202 saatavana 92 asteen termaria?

Kyseisessä korimallissa on ainakin seitsemäätoista erilaista moottoria.
Joissain on 92 asteinen termostaatti, joissain 87 ja varmaan muitakin.
Samaan moottoriin ei tietääkseni saa kuin yhdenlaista.

Mikäli kaikki on kunnossa cee on lämmin riippumatta termostaatin avautumislämpötilasta.

Varpaani ovat erimieltä... Tai sitten kaikki ei ole kunnossa.

Luulin että tuommoinen C220D ( s202 rullasäätöisellä ilmastoinnilla -98 ) ei olisi niin kylmä kuin CDI mallit ja luuloni kesti aina tuonne 10-15 asteen pakkasiin vääränä. Kehuin jopa että yhtä lämmin kun bensakutonen... 15 tai enempi pakkasta, niin varpaat palelee vaikka puhalluksen laittaisi sinne koko ajaksi.

Moottorin lämmöt ei nouse yli 80 ja lämpimintä kapiinissa on kun moottorille on kuormaa eli kaasupoljin vaikuttaa lämmöntuottoon (n 80-100kmh sopiva vauhti). Jos joku köröttelee edessä 60 tai alle, niin alkaa kylmyys vaivata...

Taitaa olla bensa-auton hankinta edessä talviautoksi. Tai pappamallin aaltopahvilärvä maskin taakse

Vai olisiko varpaissa vikaa?

[xr]

Onko W202 saatavana 92 asteen termaria?

Kyseisessä korimallissa on ainakin seitsemäätoista erilaista moottoria.
Joissain on 92 asteinen termostaatti, joissain 87 ja varmaan muitakin.
Samaan moottoriin ei tietääkseni saa kuin yhdenlaista.

Mikäli kaikki on kunnossa cee on lämmin riippumatta termostaatin avautumislämpötilasta.

Varpaani ovat erimieltä... Tai sitten kaikki ei ole kunnossa.

Luulin että tuommoinen C220D ( s202 rullasäätöisellä ilmastoinnilla -98 ) ei olisi niin kylmä kuin CDI mallit ja luuloni kesti aina tuonne 10-15 asteen pakkasiin vääränä. Kehuin jopa että yhtä lämmin kun bensakutonen... 15 tai enempi pakkasta, niin varpaat palelee vaikka puhalluksen laittaisi sinne koko ajaksi.

Moottorin lämmöt ei nouse yli 80 ja lämpimintä kapiinissa on kun moottorille on kuormaa eli kaasupoljin vaikuttaa lämmöntuottoon (n 80-100kmh sopiva vauhti). Jos joku köröttelee edessä 60 tai alle, niin alkaa kylmyys vaivata...

Taitaa olla bensa-auton hankinta edessä talviautoksi. Tai pappamallin aaltopahvilärvä maskin taakse

Vai olisiko varpaissa vikaa?

202 lämpöistä dieseliä ei ole olemassakaan ainakaan ilman webastoa
oletko harkinnut huopa tossuja puu jalat olis tietenkin varmin vaihtoehto