Iraslak kirjoitti:Tiedä sitten onko homma ratkennut mutta näin sanoo Alfamer opus keskikonsolin katkaisijoista
1. Kampea vaihdevivun suojapussi varovasti irti ja nosta pussi ylös vaihdevivulle. Automaattivaihteistolla varustetussa autossa irrotetaan vaihdevivun muovinen kehyslevy.
2. Kampea katkaisinpaneeli irti keskikonsolista ja nosta se pois. Ole hyvin varovainen paneelia irrottaessasi, jottei se vahingoitu.
3. Vanhemmat mallit (8/1995 asti) Vedä irrotettavan katkaisimen liitin irti ja työnnä sitten katkaisin irti paneelista.
4. Uudemmissa malleissa (9/1995 alkaen) katkaisinasetelma on yhtenäinen, joten katkaisimia ei voi uusia erillisina kuten vanhemmissa autoissa. Irrota ensin liitin tai liittimet, vedä kiinnikkeet auki, irrota pidikelevy ja ota sitten katkaisinasetelma pois.
5. Asennus päinvastaisessa järjestyksessä.
Tuolleen pääsee käsiksi vaihdekepin ympärillä olevaan katkaisinpaneeliin, mutta jos haluat vaihtaa hehkun joka valaisee automaattivaihteisen W202:n vaihdekepin juuressa olevaa kaaviota toimi seuraavasti.
Kun olet irroittanut katkaisinpaneelin Iraslakin esittämillä ohjeilla, kurkista mustan vaihdevipukompleksin päähän. Kaavion alta tulee vasemman kulman tienoilta musta johto, jonka päässä on valkoinen hehkunpidike. Piuha ja varsinkin hehkunpidike on aika hyvin piilossa vaihdekaavion alla, mutta sieltä se löytyy esimerkiksi meikkipeilin avulla. Kun olet paikantanut johdon, työnnä sormesi vaihdevipukompleksin alle ja irroita johto sormenpäillä hehkunpidikkeestä vetämällä. Sitten vain uusi hehku pidikkeeseen ja johto paikoilleen.
Ohessa Internetin syövereistä löytämäni kuva. Ei taida W202 kysymyksessä, mutta samanlainen piuha sieltä ainakin minulla löytyi.
http://www.mbca.org/sites/default/files ... 7_bulb.jpg
Voiko näissä 202-korisissa epäillä yj-releen vikaa, jos kierroslukumittari ei aina toimi?
