200E -91 käynti/käynnistysonkelma [SE TOIMII!]

[noonakki]

Elikkä sellanen lintta se ois ja kansiremontin jälkeen ei tykkää muutako hörähtää käyntiin käy noin 5 sek ja sammuu. Kun kaasulla saa houkuteltua sen ylemmille kierroksille niin kaasuun vastaavuus on surkea ja booaa aivan jumalattomasti. Eli siis pysyy käynnissä kun painaa kaasua sen verran että pysyy. Noin 3000rpm on silloin kierroksia siitä alaspäin niin booailee.

Imusarjat yms nippelit oli luonnollisesti irti. Kun määräjakajan lautasta painaa niin lähtee herkemmin käyntiin ja ottaa paremmin kiinni kaasusta.
Olisko asialla pahemman sortin imuvuoto tms?

Asialla olis kiire kun ykkösauto tuli paskottua..
KIITOS!!

[teppo21]

Mulla oli samanlaista vikaa, syylliseksi paljastui hiirensyömä kierrossignaalipiuha

Tuossa juttua väliaikaisforumilla:
http://mesefi.forumup.com/viewtopic.php ... rum=mesefi

[teppo21]

Eli ilmeisesti sulla pensapumpun rele ei saa tietoa siitä että kone on käynnissä

Vikapaikkoja joita tulee mieleen:

itse pensarele
YJ-rele
kierroslukupiuha
sytkäyksikkö

[noonakki]

Ei. Kierroslukumittari toimii. Pensapumpputoimii. Koitettu uudella yj-releellä. Sytkäyksiköstä ei muuta hajua kun että toimi ennen kansiremppaa.
Ja se tuskin menee rikki kansiremontin yhteydessä..
Edelleenkin odotan ääniä imuvuodolle

[teppo21]

Koitappa (tai pyydä kaveri apuun) kumpi tapahtuu ensin: pensapumppu pysähtyy vai auto sammuu

[noonakki]

ehkä helpompi kun sanot mikä johto on irti niin voin tarkistaa =) akku nimittäin on tällähetkellä irti ja latauksessa..

[teppo21]

Sillä sais varmistettua sen, onko vika pensapumpun ohjauksessa vai jossain muualla

Jos auto sammuu ennenkuin pensapumppu, niin sitten voi alkaa etsimään ilmavuotoa tai jotain muuta vikaa.

Jos taas pensapumppu sammuu ensin, johtuu moottorin sammuminen siitä. Ja tällöin vika on pp-releellä, tai sen saamissa/saamatta jääneissä signaaleissa.

[noonakki]

Mutta en kyllä voi ymmärtää kuinka kansiremontti voi vaikuttaa bensapumppuun..? mitään muita johtoja ei ole irroitettu kuin imusarjan ja kannen päältä ja yks liitin sytkäpoksista..
Tarkistetaan nyt kumminkin kunhan isäntä huomenna pääsee kotio reissusta..

[teppo21]

Jos siellä on jossain huono kontakti tai murtunut piuha, ja pp-rele ei saa tarvittavaa signaalia

[Easy Rider]

Määränjakajan alla olevasta kumikaukalosta tyhjäkäyntisäätimelle menevä paksu letku irti?

[noonakki]

Jos siellä on jossain huono kontakti tai murtunut piuha, ja pp-rele ei saa tarvittavaa signaalia

En usko, kaikki johdot käyty läpi x kertaa.. Tarkistelen pumpun toiminnan huomenna.

Määränjakajan alla olevasta kumikaukalosta tyhjäkäyntisäätimelle menevä paksu letku irti?

Tämäkin tarkistettu x kertaa, ja viimeisellä kerralla laitettiin vielä klemmarit joka paikkaan..

[teppo21]

Jokos se mersu käy

[noonakki]

ei käy ei, ei saanu aikaseksi laittaa akkua kiinni
Onko muita ehdotuksia kun tuo pensapumppa? voisko olla imusarjan ja kannen välissä vuoto? Tuli laitettua sinne uusi tiiviste, mutta toinen pellinen tiiviste on vanha pienellä tiivisteliimakerroksella.. siinähän on se joku ihme lämmityselementti välissä..

Ei sattus olemaan muuten ketään tietäjää täs suht lähellä Alavutta?

[noonakki]

Noniin ja sitten jatkoa tälle topikille. Pensapumpussa ei ole vikaa ainakaan. Määräjakajan kumikaula joka tulee läppärunkoon näytti olleen huonosti, irroituksen jälkeen oli selvä painauma läppärungosta siinä kumissa mutta takaisin kun laitoin kiinni ja tällä kertaa varmasti kunnolla niin ei mitään vaikutusta.

Käyntiin saa ja käynnissä pysyy jos pitää kaasua sen verran että kierroksia on 3000rpm.

Rupesin epäilemään määräjakajan lautasta, tuntuu jotenkin jäykältä alaspainettaessa.. Pystyykö säätämään?

Otan vielä jakajan irti ja tutkin josko jotain löytyy, jos ei niin sitten mennään syvemmälle -,-

Niin ja pakokaasu haisee jumalattoman kitkerälle/vahvalle, oikeen rupes nenää nipistelemään ja melkein silmiäki kirvelemään! Olisko joku oires?? Katalysaattorin takapuoltakin tutkaisin eikä ollut mitään havaittavaa vikaa.. Eikä kolise.


Ps, nyt alkaa palaan hiat tän kans!

[LiQQe]

Eipä tuo välttämättä siihen kansiremppaankaan liity jos kerta toimi sen jälkeen vielä hienosti. Sattui vaan joku hajota justiin samoihin aikoihin.

Johtuiskohan siitä että vaihdoit ne uudet umpiot niin mersu näki selvemmin eteenpäin ja päätti tehdä lakon kun näki A-Katsastuksen kyltin.

[noonakki]

"uusi" käytetty umpio apukuskinpuolelle Sehän sammui sillon katastuksen pihaan eikä enää käyntiin ollenkaan.. Kansiremontin jälkeen se nyt kumminkin lähtee jopa käyntiin..!

Edit: ihme suhinaa kuuluu jostain tyhjäkäyntimoottorin läheltä.. Pistän videon kun kerkiän kotio!

[noonakki]

Taisi löytyä vika! Virranjakajankannen hiili joka ottaa pyörijään.. Lähtenyt maailmalle.. uusia osia odotellessa!

[LiQQe]

Ja eikös noita mahdollisisa imuvuotoja voi tutkia ruikkimalla jotaki sopivaa ainetta imupuolelle ja kattoo mitä tapahtuu

[noonakki]

Ja eikös noita mahdollisisa imuvuotoja voi tutkia ruikkimalla jotaki sopivaa ainetta imupuolelle ja kattoo mitä tapahtuu

jaa a..

Auto lähtee maanantaina kuortaneelle autosähkömiehelle totaaliseen syyniin.. Käy kaikki anturit läpi, katotaan sitte niitä imuvuotoja jonsei lähe toimimaan

EDIT: Olisko lambdalla osuutta asiaan? johdon irroittaminen ei vaikuta mitenkään toimivuuteen.. Kuinka lambda mitataan jne?

[LiQQe]

Lambdan voi mitata autossa laittamalla jännitemittarin siihen signaalijodon ja maan väliin. Toimiva lambda näyttää jännitettä muistaakseni 0.2 - 1.0v.
Seoksen ollessa rikkaalla jännite nousee ja laihalla jännite laskee.

Lambdan mittauksen voi tehdä myös lambda irroitettuna:
Jännitemittari signaalipiuhaan ja toinen lambdan runkoon ja sitten lämmittää sitä lambdan päätä kaasutoholla. Jossain vaiheessa kun on tarpeeksi lämpöä (300astetta) niin jännite nousee lähelle yhtä volttia.
Joku viisas sanoi joskus että tällä lämpöhoidolla saa karstoittuneen ja toimimattoman lambdan toimimaan

[noonakki]

Nooo se auto nyt on tutkittavana siellä Autosähkö Vesterillä Kuortaneella, tutkivat imuvuodot ja kaikki muut syndeemat sieltä, huomenna jännitetään saako ne sen toimimaan.. itellä ei aivot piisaa enää siihen

[noonakki]

Mersun vika bongattu!
Yksi nimeltämainitsematon varaosamyyjä myyny väärän imusarjantiivisteen ja se jätti imusarjan vuotamaan kolmesta kohtaa aika reippaasti. Perkele. Nyt jostain uusi tiiviste äkkiä!
Tuossa joku kuvakin liittyen aiheeseen -->

[Easy Rider]

Oliko imusarjan ja kannen välissä lämpöelementtilaippa? Meniskö tuo tiiviste sen laipan toiselle puolelle ja tuohon rakoon erisorttinen? Mielestäni -91:sessä sellanen lämmitin alkujaan on.

[noonakki]

on se siellä.. imusarjan ja sen ihme levyn väliin tulee joku paperitiiviste ja se oli väärä. ja sen ihme levyn ja kannen väliin tulee pellinen tiiviste.

Mutta mulla oli yksi kaasarin imusarja tuossa johon kokeilin sitä tilkettä ja siihen se sopi hyvin..

Edittiä. Ilmeisesti sinne imusarjaan ei ruiskussa tule kuin pellitiivisteitä.
Ja katsastuksestakaan mennyt perhana läpi, kuskinpuolelta edestä jousi poikki ja apukuskin puolelta edestä jarruletku murtunut

[jolppi]

laitakko uuestaan tuon kuvan tiivisteistä ku ei aukee isommaksi, mikä niissä nyt oli "väärää"? itellä samanlaista ongelmaa. tuliko sulla tiivisteet nyt niin että imusarja,paperitiiviste lämpölevy peltitiiviste kansi?

[noonakki]

myöhässä tulee vastaus mutta menköön..
Eli tuo tiivistesarja mikä mulle oli myity oli kaasarikoneen.. se jätti rakoja strategisiin paikkoihin minkä seurauksena sai ilmaa ihan perkeleesti imusarjan ja kannen välistä.
Hain käyttöautolta uuden tilkkeen ja toimi niinkuin vikaa ei olisi ikänä ollutkaan. ja se oli siis pellinen tiiviste mikä oli oikea.