Eli kunnes lämpeää n.50C vääntö häviää täysin, vasta kun kierrokset nousee n.2300:taan alkaa taas kiihtymään normaalisti.
Kylmänä toimii normaalisti, ja jaksaa kiihtyä pintakaasullakin. Lämpimänä ei meinaa ehtiä valoista risteyksen yli edes kaasu pohjassa!
Osaisikohan joku neuvoa mistä alan vikaa etsimään, nämä meset vielä toistaikseksi outoja.
Tony
0440-378822
[email protected]
260E-89 alavääntö täysin hukassa, kylmänä toimii????
Vähän haiskahtaa imupuolen vuodolta. Oliskohan joku kumiletku tai muu kumiosa rikki/halki sieltä ruiskun suunnalta josta vetää ilmaa 
Ainakin sen tyylistä vikaa ke-jeteissä on ollut vanhemmiten.
Ainakin sen tyylistä vikaa ke-jeteissä on ollut vanhemmiten.
---------------------------------------------------------
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
mese
Kävin äsken läpi kaikki letkut, ja kumiosat jotka olivat näkyvillä putsarin alla, eikä löytynyt rikkinäisiä.
Niin, ja nyt se alko vielä pätkimään aamulla
Tuntuu niinkuin hukkuis tavaraan, ennen sillä oli sentään kiva ajaa kylmänä, enään sekään ei onnistu!
Tais olla se väännön häviäminen vaan ensioire jostain muusta hajoavasta osasta?
P.S. Tulpat ,johdot, kannen jne..olen vaihtanut n.kk sitten, mutta se ei vaikuttanut tehohäviöön.
Niin, ja nyt se alko vielä pätkimään aamulla
Tuntuu niinkuin hukkuis tavaraan, ennen sillä oli sentään kiva ajaa kylmänä, enään sekään ei onnistu!Tais olla se väännön häviäminen vaan ensioire jostain muusta hajoavasta osasta?
P.S. Tulpat ,johdot, kannen jne..olen vaihtanut n.kk sitten, mutta se ei vaikuttanut tehohäviöön.
oliko vaivat jo ennen tulppien vaihtoa? Muistaakseni nuo on aika ronkeleita tulpista. Mulla ainakin aikoinaan alkoi vaivat kun vaihdoin boschin nelikärkitulpat uusiin. Sitten laitoin tavan 1-kärkiset tilalle ja taas toimi.
---------------------------------------------------------
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Re: mes
Pitäs olla.tonsku78 kirjoitti:joo, niin mäkin ajattelin, mutta kun tuossa ei ole sitä...
Se on pitemmällä putkessa, eikä pakosarjassa. Piuhat menee repsikan jalakatilassa ja penkin kulman kohalta keskitunneliin.
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
Re: mes
Easy Rider kirjoitti:Pitäs olla.tonsku78 kirjoitti:joo, niin mäkin ajattelin, mutta kun tuossa ei ole sitä...
Se on pitemmällä putkessa, eikä pakosarjassa. Piuhat menee repsikan jalakatilassa ja penkin kulman kohalta keskitunneliin.
Mun kasiysissä ei ainakaan ollu lambdaa. Ei alussa eikä lopussa pakoputkea.
Penkin alla oli kyllä liitin mutta ei siitä johtoja lähtenyt.
---------------------------------------------------------
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
- Audi A4 1.8T quattro avant -04
- ex. C 250 TDT -97 Powered by Turbotec & KKK
- mazda rx-7 -82
- lada 1600 "iS" -77
- ex. W124 260E -89
