c kompura vaihtui väykkyyn

caitsu79 · Viesti Kirjoittaja **caitsu79** » 24.11.2007 18:26

perheen silmäterä ja ylpeys vaihtui sitten kiisseli kirkkorekeen eli tommonen väykky tuli ostettua, oli muuten pieni ero hypätä 140kweesta tohon 70kw automaattiin, huh huh...
mun mielestä nätti lumikko....
kukin saa tietty sanoa mielipiteensä. nyt sitten kaikki improve tuotteita sais tarjoilla...
facelift osia, vanteita jne.

Cool Hand Saku · Viesti Kirjoittaja **Cool Hand Saku** » 24.11.2007 19:33

No huh huh

Onko muutama kuvakortti pudonnu pakasta?

Kun itse vajaa vuosi sitten, ennenkuin hommasin tuon oman kompuran,

pitkään vertailin että C vai E mersu. Järkisyyt (lue: lompakon tyhjyys-->

autojen tyyppiviat)

aiheuttivat että kallistuin C- sarjaan, hakusessa oli 180 bensa mutta tollanen

Kulkevampi (192 hv) tuli hommattua.

Nyt on 20000 km takana ja toistaiseksi "KOP, KOP"(koputtaa

puuta(päätä)) en ole hetkeäkään katunut tuon ostamista.

Onnea kuitenkin uudelle Väykän omistajalle

(ei herneitä, eihän

)

caitsu79 · Viesti Kirjoittaja **caitsu79** » 24.11.2007 19:47

juu kuultu on noita vaaroituksia, mut kun tosiaan lompakko sanoi että nyt on vaihettava, koska sain välirahaa

no kyllä kait tuon nyt vuoden pari kestää?!? korissa ei ole edes näkyvää ruostetta, näkymättömistä en vielä tiedä

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 08.1.2008 22:41

hah hah mitähän järkeä tuossa oli?

timi.lin · Viesti Kirjoittaja **timi.lin** » 08.1.2008 23:11

no onhan se väykky sentään AUTON kokonen c malliin nähen, ihan hienon näkönen väykky!

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 09.1.2008 20:28

No tuollanen 220D väyrynen on niin onneton peli että ennemmin ajan vaikka nissan sunnyllä

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 09.1.2008 20:33

xin811 kirjoitti:No tuollanen 220D väyrynen on niin onneton peli että ennemmin ajan vaikka nissan sunnyllä

Onhan se tuo 220d vähän voimaton mutta on se sentään auton kokoinen C:hen verrattuna.

Ja tuossa ei ole vielä uudempien cdi vehkeitten sähkö/imusarja/hehku ongelmia.

Ainoastaan lucas ja siihenkin kyllä on keinot joilla sen ongelmista pääsee lopullisesti.

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 10.1.2008 23:09

No eipä toi c:kään mikää pieni ole. On tosiaan ihan hirveä ajettava toi 220, kaasu pitää käytänössä olla aina pohjassa, paitsi tasaista nopeutta ajaessa

tuc · Viesti Kirjoittaja **tuc** » 10.1.2008 23:38

xin811 kirjoitti:No eipä toi c:kään mikää pieni ole. On tosiaan ihan hirveä ajettava toi 220, kaasu pitää käytänössä olla aina pohjassa, paitsi tasaista nopeutta ajaessa

Kuinkas paljon on omakohtaista kokemusta?

Itse olen muuten yrittänyt pitää meininkiä, että "jos ei ole asiallista sanottavaa, on parempi olla hiljaa"

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 11.1.2008 1:01

Ei kai se "tehottomuus" vaikuta auton ajettavuuteen?

PS: ja se cee on pieni auto.

280Paavo · Viesti Kirjoittaja **280Paavo** » 11.1.2008 7:44

Kyllä se väykky on sentään auto verrattuna ceehen, on reilusti tilaa missä heilua yleismittarin kanssa, ei huono vaihto.

Salodanger · Viesti Kirjoittaja **Salodanger** » 11.1.2008 8:09

Samanlaiset on suunnitelmat kun Caitsullakin, eli kompuraa pitäs jossain kohtaa vaihtoon laittaa ja väykky on yksi vaihtoehto. Muuten on cee hyvä peli, mutta kuten jo todettua on se kuitenkin pieni.

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 11.1.2008 21:14

Yksi asia harmittaa c>väykky vaihdossa..... nimittäin se ettei ole tullut aiemmin vaihettua

Onhan se C kaikin puolin alkujaankin halvempi auto

Itse voisin ajella/ olen ajellut molemmilla, C:hen ei vaan taho mahtua turvakaukaloiden ja vaunujen kanssa.
Ja c-farkku on yhtä lyhyt pätkä kuin sedanikin ja perä kontissa on 10cm kynnys

farmarissa pitää olla suora takaluukun reunus jos meinaa jotain kuskata

caitsu79 · Viesti Kirjoittaja **caitsu79** » 19.1.2008 19:22

xin811 kirjoitti:No tuollanen 220D väyrynen on niin onneton peli että ennemmin ajan vaikka nissan sunnyllä

No enpä nyt tiedä ikänsä ajanut noilla ratsuneilla ja kyllä tää on ensimmäinen AUTO isolla aalla noihin riisin kuljettimiin verrattuna, ja mitä tuohon voimattomuuteen tulee niin kyllähän se on niin että se tehottomuus yleensä löytyy ratin ja penkin välistä että tervetuloa vaan viivalle sen sunnys kans...

no niin no niin....

mesenisti · Viesti Kirjoittaja **mesenisti** » 19.1.2008 19:41

Ennemmin kunnon kokonen auto . aina niiden tehojen kanssa parjaa eika suomes muutenkaan niita tehoja hirveesti tarvita. kylla tuollakin saa kortin lahteen jos haluu ja jos ohittaa pitaa niin kylla sekin onnistuu kun malttia matkassa.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 19.1.2008 21:22

Kyllähän 70 KW:ssä on ihan riittävästi, kunhan ajaa pikkasen ennakoiden.
Itellä on 60KW ja riittää hyvin, aiemmin oli noin 45KW ja silläkin ehti, ohituksiinkin riitti kun vähän ennakoi ja käytti kierroksia. Kyllähän väykky on jo auton mitoissa ja tuohonkin saa lastuttamalla helposti lisää tehoakin.

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 19.1.2008 21:25

^Eipä tuohon lastulla taida montaa hevosvoimaa tulla

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 19.1.2008 21:57

^19 hepoa ja 40Nm, kyllähän se on jo jotain se.

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 19.1.2008 22:13

Oho, aika paljon luvataan.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 19.1.2008 22:19

PPD taitaa taikoa possilaisella enämpi

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 19.1.2008 22:43

^No se

Kunhan ei vain ole sähkölootalla.

mcee · Viesti Kirjoittaja **mcee** » 20.1.2008 11:37

Onpas eipäs topikki jälleen kerran

Sanonpa itsekin asiasta jotakin, väyrynen on hieno auto kun on kunnossa ja ruosteeton, sillä ehkä on joillekin enemmän statusarvoa kuin ceellä, siitä ei mihinkään pääse, mutta ajoiltaan kunnossa oleva oikealla rengastuksella ja alustalla oleva cee ei häviä ajo-ominaisuuksiltaan väyryselle juurikaan, ainakaan nurkka-ajossa, se pieni osa siitä eroavuudesta on todellisuudessa suurimmaksi osaksi "mielikuvaa" ja mitä autojen kokoon tulee, niin kokoeroahan noilla on hieman, mutta käytännössä vähemmän mitä mielikuva antaa olettaa, eli mielikuva tekee koossa ja ajo-ominaisuuksissa yllättävän paljon "tepposia"

Muita mielikuvia on mm. että madallettu auto näyttää isommalta kun madaltamaton, sekä valkoinen auto näyttää isommalta kun musta, sekä niin että kun joku on uutena ollut kalliimpi, niin sen on oltava parempi

Molemmat on hyviä autoja joten onnea "uudelle" väyryselle

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 20.1.2008 23:05

tuc kirjoitti:
xin811 kirjoitti:No eipä toi c:kään mikää pieni ole. On tosiaan ihan hirveä ajettava toi 220, kaasu pitää käytänössä olla aina pohjassa, paitsi tasaista nopeutta ajaessa
Kuinkas paljon on omakohtaista kokemusta?

Itse olen muuten yrittänyt pitää meininkiä, että "jos ei ole asiallista sanottavaa, on parempi olla hiljaa"

Sattuu olemaan meillä tollanen 220D väyrynen. 70 kw isossa autossa ja pian tuleva 2000€ pumppuremontti ei naurata

onneksi ei oo oma

Tomaatti II · Viesti Kirjoittaja **Tomaatti II** » 21.1.2008 17:49

Niin, jollekin C-sarjan tilatkin voivat olla ruhtinaalliset... salibandy kamat mahtuu subbarien sekaan takakonttiin leikiten, ja neljä henkeä mahtuisi tarpeen tullen kyytiinkin.

Toisella voi taas loppua istuinpaikat 7-hengen Väyrysestäkin, tavarankuljetuskapasiteetista puhumattakaan...

No, lähdetäämpäs sitten kirjoittelemaan foorumille faktaa mihinkään viittaamatta

PV-Suzukilla jää kumpikin, jos saan valita reitin

Onneksi olkoon ruosteettomasta Paavosta

caitsu79 · Viesti Kirjoittaja **caitsu79** » 02.3.2008 16:38

Onneksi olkoon ruosteettomasta Paavosta

[/quote]

nooh... Tuota mitäpä tuohon nyt sanois, se oli ruosteeton ostaessa

mese.fi

c kompura vaihtui väykkyyn

c kompura vaihtui väykkyyn

Kylla muuten ihan oikein teit