Jarruputkien liitosten mutterien koko ?

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 25.11.2007 20:33

Tere,

W123 sai tännään uudet jarrut:

Mutta eipä jarrutputket kestänyt meikäläisen menttaliteettia, niin piti pukata "Wanha Rouwa" syvemmälle halliin ja miettiä jatkoja, tassun kuvat jäi vain takaloosteriin:

Nojuu sitten asiaan, mun mielestä nuo jarruputkien liitokset eivät ole tehty ihan 11mm avaimella auottavaksi. Luulenko harhoja ? Vai onkos liitokset 10,5mm tahi jopas jotain tuumakokoa ?

Eipä siinä, täytyy käydä piltemassa taas ostoksilla ja opetella taivuttelemaan uusia putkia.

-Risto

®ÐÐ · Viesti Kirjoittaja **®ÐÐ** » 25.11.2007 20:37

11mm on se koko, tosin jos ne on ruosteisia niin materiaalia on ajan saatossa karissu jo hieman, toisekseen made in taiwan lenkit taas ei oo ihan 11mm vaikka kyljessä niin lukee..pieniä tolerassieroja

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 25.11.2007 20:46

Juu,

Avaimet taitaapi olla GeeTee merkkiset joskus kärkkäiseltä ostettu, saattaapi olla toleranssit päin persettä tosiaan, vaikka muut koot tuntuvat istuvan kuin hanskat kätöseen, voisi ostaa kyllä toisen sarjan jotain laadukkaampiakin.

Kiitoksita darucelli varmennuksesta

-Risto

®ÐÐ · Viesti Kirjoittaja **®ÐÐ** » 25.11.2007 20:49

juu tuli taisteltua saman ongelman kanssa tuossa joku aika sitten, ilmansruuvin kanta muljahti viel pyöreeks

putkipihdit kehiin

viilapenkissä viilasin pari mm pienemmän mutterikuvion

kuudestas made in taiwan avaimesta 1 oli juuri sopiva noihin uusiin nippeleihin

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 25.11.2007 20:57

Muistaakohan kukkaan minkä kokoinen kierre noissa liittoksissa/liittimissä on, että ossaa ostaa suoraan oikeanlaiset, ja kuinka paksua putkea ?

-Risto

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.11.2007 21:29

Ainakin meillä on korjaamolla kirja josta löytyy putkien pituudet ja päitten mallit eri automalleihin, jos vaikka Biltemassakin olisi ?

Lista-avainta parempi työkalu on Knipex-pihdit.

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » 25.11.2007 21:47

Knipexit on ehdottomat, vaan eikös Biltemassakin ole myynnissä ihan oikea jarruputkiavain?
Se on 6-kanttinen lenkki jossa on jarruputken mentävä halkio. Vai päihittäkö knipexit tuonkin, en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 25.11.2007 21:57

No joo, kyllä ne itseasiassa päihittää.

Korjaamolla on niitä lenkkejäkin mutta jäävät hyvin vähälle käytölle: niiden koko ei ole koskaan ihan justiin vanhaan putkenpäähän eivätkä ne kestä kovin lujaa vääntöä periksi antamatta.
Noilla pihdeillä saa siis väännettyä lujemmasti.

Mikäli jarruputki vaihdetaan jokatapauksessa sen voi katkaista pään vierestä ja vääntää pään irti räikkä+kuusikulmahylsy-yhdistelmällä.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 25.11.2007 21:57

romu kirjoitti:Knipexit on ehdottomat, vaan eikös Biltemassakin ole myynnissä ihan oikea jarruputkiavain?
Se on 6-kanttinen lenkki jossa on jarruputken mentävä halkio. Vai päihittäkö knipexit tuonkin, en tiedä.

kyllä knipexit on kovasana vanhoille junttureille,aina kannatta kokeilla ensin kuuskanttista jarruputki avainta,jos sillä ei irtoa knipeksillä irtoo

Petehri · Viesti Kirjoittaja **Petehri** » 25.11.2007 22:04

Minkälaisia knipexejä tarkoitatte? Niitähän saa vaikka minkälaisia.

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 25.11.2007 22:07

Juu ei vanhojen poissaottaminen tuota ongelmia, lukkopihdit ajaa asiansa. Mutta jos uuden kanssa avaimet muljuaa niin sitten alkaa hermot menemään, kun ei halua pihdeilla pilata kantteja.

Mites nuo knipeksit eroaa papukaijapihdeistä ? Onko niissä nuo kouran muodot jotenkin mutterille passelit ?

-Risto

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » 25.11.2007 22:08

Petehri: Katso tiilerin linkki ylempänä.

Malmille sanoisin: ammattityökalu ei siinä kummempaa, hammastus on huippuhyvä ja momenttikäyrä mukavan mallinen.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 25.11.2007 22:09

dealer kirjoitti:Ainakin meillä on korjaamolla kirja josta löytyy putkien pituudet ja päitten mallit eri automalleihin, jos vaikka Biltemassakin olisi ?

Lista-avainta parempi työkalu on Knipex-pihdit.

jus tommosia kuin diilerin jutun linkissä

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 26.11.2007 15:32

Hah,

Kävinkin varaosapuljusta ostamassa valmiiksi putket, ei tartte ku taivutella paikoilleen.

-Risto

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 26.11.2007 16:23

Malm kirjoitti:Hah,

Kävinkin varaosapuljusta ostamassa valmiiksi putket, ei tartte ku taivutella paikoilleen.

-Risto

muista laittaa rasvaa putken ja juntturin väliin sekä juntturin kierteisiin

JaniH · Viesti Kirjoittaja **JaniH** » 26.11.2007 18:26

Harvemminhan vanhoja putkia saa suosiolla auki. Muutaman kerran ko on niitten kans tullu tapeltua niin nykyään osaan jo hakea kaupasta uudet putket jo ennen kuin ees yritän avata vanhoja...
Avaukseen on lukkopihdit, hyvät papukaijat tai putki poikki ja hylsyllä auki parhaat vaihtoehdot...

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 26.11.2007 20:37

touhottaja kirjoitti: muista laittaa rasvaa putken ja juntturin väliin sekä juntturin kierteisiin

Eikö kuparitahna ole hyvää tuollaiseen paikkaan? Itse tulee sitä laitettua melkein joka paikkaan. Biltemasta saa halvalla ison peltipurkin tuota. Noihin satulan pultteihinkin sitä kannattaa laittaa. Ei ole kiva, kun pultti napsahtaa poikki...

Alumiinin kanssa tuota ei vissiin kärsi laittaa?

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 26.11.2007 20:56

tottakai se käy jarruputken liitoksen tekemiseen,mainitsin sen vaseliinin siksi,että se on myös hyvä liitoksen tekemiseen

alumiiniin laitan vain pelkkää vaseliiniä :shock:jarrujen ilmauksen jälkeen olen myös pyöräyttänyt jarruputken juntturin ympäri vaseliini kerroksen,sekä ilmausruuviin

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 26.11.2007 20:59

Moniaasti vaikka saisikin juntturin pyörimään kierteillään satulassa, on putki hapeltunut jankkeliin juntturin sisään. Avatessa tällaisia on tuloksena usein katkennut putki, vaikka se ei mätä olisikaan. Jos saa juntturin hievahtamaan mutta huomaa että putki pyörii mukana, kannattaa yrittää josko saisi juntturin sijaan pyöritettyä satulaa irroitettuna olkavarresta. Satula irrallaan juntturi yleensä herkistyy kaasuliekillä ja CRC:llä. Edit: Jos jarruputken pää jää kusemaan, vaikka vääntäisi rystyset valkosina juntturin melkein kierteiltään, kannattaa kokeilla putken pään kartioon juovuttaa pillillä hieman tinaa, ja haalarin taskusta löytyvällä poranterällä tai moralla pyöräyttää ylimääräiset pois. Johan pitää. Harvoinpa nuo kusee muutenkaan, mutta jos.

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 26.11.2007 21:02

Easy Rider kirjoitti:Moniaasti vaikka saisikin juntturin pyörimään kierteillään satulassa, on putki hapeltunut jankkeliin juntturin sisään. Avatessa tällaisia on tuloksena usein katkennut putki, vaikka se ei mätä olisikaan. Jos saa juntturin hievahtamaan mutta huomaa että putki pyörii mukana, kannattaa yrittää josko saisi juntturin sijaan pyöritettyä satulaa irroitettuna olkavarresta. Satula irrallaan juntturi yleensä herkistyy kaasuliekillä ja CRC:llä.

juuri tämän takia kannattaa rasvata putki ja juntturi toisiinsa

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 26.11.2007 23:21

Mjaahas,

Kiitoksia rasvausvinkeistä, ei nyt välttämättä ois tullut ensimmäisenä mieleen laittaa juntturin ja putken väliin rasvaa jotta sais ne irtikin joskus, täytyy melkein kokkeilla.

Nyt tuli kyllä asennettua uudet satulatkin ja letkutkin, joten luultavasti ei ihan heti niitä joudu roppaamaan, vieläkun saisi asennettua kaikki juntturat siten ettei kierteet losahda, pikkasen on paha tapa niitä liikoja kiristellä

(on muuten hyvä sana tuo junttura)

Jotain piilteman laakerivaseliinituubia mie oon aina näyttänyt pulteille, kuten tuli näytettyä noille satulan pulteillekkin, joskus oon kuparitahnaakin näyttänyt, mutta se purkki on kadonnut paremmille metsästysmaille(oli semmonen joku pikkunen lasipurkki jonka joskus isaukolta sain).

Astuin tänään naulaankin *auts* ja piti käyrä tohtorilla jäykkäkouristuspiikki hakemassa, toivottavasti ei ole huomenna kipiä niin voi töiden jälkeen kasata nuo putket auton alle

-RIsto