617 pumpun ilmaus

[hmk]

Vaihoin GD:hen syöttöpumpun. Puolitoista tuntia meni itse vaihdossa. Mutta käyntiin saamiseksi meni 2 tuntia ! Suoritin ekana normaalin ilmauksen suodattimen päältä ja sen jälkeen starttasin ja suihkun putkia löysäsin vuorotellen, mutta ei toivoakaan käyntiin lähdöstä, lupaili kyllä mutta ei käynnistynyt. Meinas usko toivo ja rakkaus jo loppua kun pikalaturikin rupes pätkimään ylikuormituksen takia. Sattui sitten velimies siinä käymään ja sano että hänellä oli joskus vastaava tilanne 300 D kanssa. Sano että nosta keula ylös niin lähtee. Tein työtä käskettyä ja nostin GD: n keulaa nosturilla 30 cm ylöspäin ja kappas vain; toisella starttauksella oli kone tulilla ! Siis onko mahdollista että pumppuun jää joku ilmalukko joka ei lähde kuin em. tavalla vai jäikö minulla jotain tekemättä ilmauksen yhteydessä, eli onko pumpussa erillistä ilmausruuvia ?

[Lucky-Dog]

Eipä taida imausruuvia olla erikseen.
Onkos siinä sitä käsipumppua varsinaisen pumpun kyljessä ?

[Sivonen]

No jopas. Kyllä minä olen ilmaillut just samalla tavalla kuin sinäkin (ilman nostamista), ja aina on käyntiin lähtenyt.
Kai sinne joku ilmakupla sitten jäi, ei kai tuossa muutakaan vaihtoehtoa ole.

[hmk]

Eipä taida imausruuvia olla erikseen.
Onkos siinä sitä käsipumppua varsinaisen pumpun kyljessä ?

Kyllä siinä käsipumppu on kyljessä. Syy pumpun vaihtoon oli että löytyi 7 mm elementeillä oleva pumppu ja eihän se hermo kestänyt odottaa kevääseen vaan oli pakko päästä kokeilemaan miltä tuommoinen tehopumppu tuntuu käytössä. Ja kyllähän se tuntuu ! Täällä on lumiset tiet ja kuudenkympin jälkeen kiihdytyksessä nelivedolla alkaa vasta pitoja löytyä. Alla kuiteskin Nokian hakkikset.... No ei tällä kuiteskaan supereille pärjää, eikä ole tarkoituskaan, työauto kun on kyseessä.

[Lucky-Dog]

Ja kokeilit sillä kösipumpullakin pumpata ?

Pitäisi hörähtää ilman mitäänkin aukomisia kun sillä pumppaa ilmat pois

[Olli Lajunen]

Pumpun vaihdon jälkeen (ts suutinputketkin tyhjinä) ilmaus:
- suodattimen ilmausruuvi auki, käsipumpulla ilmat pois.
- starttausta kaasu pohjassa ja suuttimien päästä mutterit löysällä. Sitten kun vähän lupaa tai apumies katsoo että kaikista hieman turskahtaa -> kunnon starttaus.

Näin on aina lähtenyt, ilman vippaskonsteja. Tietysti jos on tankki tyhjänpuoleinen tai ajoitus todella pielessä niin ei lähe millään. Tästä ei varmaan ollut kyse.

[jari_w123]

Minä en oo koskaan teheny mitään muuta kuin kunnon pumppaus käsipumpulla ja sitten kaasupohjassa starttaamaan.Aina on lähteny kohtuullisesti ilman mitään sen kummempia ilmaamisia.

[hmk]

Kyllä mie nuo kaikki em. jutut tein ja ilmaruuvin sulkemisen jälkeenkin pumppasin painetta minkä näpit vain kesti. Tämä oli mullekin melkoinen mysteeri koska joskus polttoaine on loppunut ja sen takia joutunut ilmaamaan ja se on onnistunut sen kummemmin temppuilematta. Kävi siinä kaikkea mielessä mm. ilmanpainetta tankkiin...pumpun paineventtiilin irroittamiset ...ja välillä horjahteli itseluottamuskin että eihän se vaan sittenkin ole 180 astetta pielessä. Todennäköisesti kun pumppu on totaalisesti tyhjä niin johonkin oli ilmakupla jäänyt joka poistui keulan nostolla.