Öljynpaineanturi

[Diisseliä!]

Missäköhän mahtaa sijaita öljynpaineanturi, mittari ei toimi ja ajattelin tsekata josko piuhat on kiinni. Kone on OM602

[dealer]

Öljynsuodattimen juuressa, sellainen pyöreä murikka.

[650000tuttavuus]

Kahessa 200D:ssä sama vika. Virran saatuaan hyppää heti 3 kiloon.

Paljonko maksaa uusi kello ?
Miten on kiinni: pulteilla vaiko pyörittelemällä.

Mahoton testata tyyliin pistoke irti anturista, koska molemmissa tapauksissa viisari heti tapissa.

[Roisto]

Moro,

Viiden kympin kieppeillä taitaa pyöriä. Kalliimpiakin löytyy.

Anturissa on omat kierteet. Tiivistys alumiini- / kupariprikalla.

Saako tuossa liittimen irti purkamatta koko autoa? Mitä tapahtuu mittarille, jos piuhan nappaa irti ja työntää maihin? Tippuuko nollaan? Jos ei, niin johto on jostain poikki.

Anturin testiarvot:
0 bar = 10 Ohm
1 bar = 69 Ohm
2 bar = 129 Ohm
3 bar = 184 Ohm

t.
Risto

[650000tuttavuus]

Moro,

Viiden kympin kieppeillä taitaa pyöriä. Kalliimpiakin löytyy.

Anturissa on omat kierteet. Tiivistys alumiini- / kupariprikalla.

Saako tuossa liittimen irti purkamatta koko autoa? Mitä tapahtuu mittarille, jos piuhan nappaa irti ja työntää maihin? Tippuuko nollaan? Jos ei, niin johto on jostain poikki.

Anturin testiarvot:
0 bar = 10 Ohm
1 bar = 69 Ohm
2 bar = 129 Ohm
3 bar = 184 Ohm

t.
Risto

Yes !
Kiitosta kovasti !

Noinhan se pitikin tietysti testata.

Kävin heti kokeilemassa.
Maissa putosi neula alas ja irti ollessa kolmoseen, kuten myös paikoillaan ollessa.

Siis anturi rikki, eiks niin

Jos jollakin ehjä, halpa, niin tänne vaan.

Pitää vielä testata 124:nkin, kunhan käy pihassa. Siinä kyllä tekee ihmeräpätystä. Neula hyppii yla- ja ala-asennon väliä erittäin nopeasti.