Pääasialliset mersukokemukset minulla on takseista, farkkuväyrysellä olen jonkinverran ajellut mutta tuo neliveto on hieman outo tuttavuus. Nelivetoautoja on ollut useampia joten kyse on lähinnä mersun tavasta toteuttaa asia eikä moisesta yleensä. Varustepuolelta hoppa näyttäisi olevan varsin ok, automaattilaatikko niin vaimonkin saisi rattiin ja neliveto koska en uskalla sille takavetoista talvella antaa...ilmastointi ja naftalämppäri jne ja pakuksikin olisi vielä rekisteröity. Sikaosasto tulisi lähinnä koirien käyttöön ja liiallinen lämpö ei ole kesäaikaan niille hyväksi.
Tuo hieman reilu 500tkm ei liene ns. matka eikä mikään tuolle autolle, vai onko jokin tekniikan osa (kone, automaattilaatikko, neliveto?) jo tuossa kohtaa ison remontin tarpeessa?
Auto tulisi korvaamaan -98 dieselfarkkuavensista jolla ruuvattu 437tkm joten kilometrit eivät sinänsä pelota.
Pikaisista vastauksista etukäteen kiitollinen
Mutta ikuinen pelko tuon jakolootan porsimisesta ressaapi. Jakolootan kuorien välistä porsii hydrauliöljyt lakolootan omiin öljyihin. Kuoret tähän diesel-versioon 600e ja 700e jotakuin, siis ylä- ja alapuoli. Talviaikaan käyn melkein joka kuukausi ostaan hydrauliöljyä 13e/pullo ja kaadan sen matikin säiliöön, ko vaeltuupi nopiaa. Etupään osat on _pirun_ kalliita, etuvetari jottai yli 1000e. Eli älä tehe tuolla ainakaan sitä virhettä, että renkaat linkkuun ja kaasu pohjaan. Moottoria et pysty vaihtaan, sillä matikin moottori on erilainen, mutta niin samanlainen kuin normi OM603, eli pietä hyvässä huomassa. Liikkeellelähtö liukkaalla on kokemus 
