XM tuli taloon

[dieselflosse]

Terve!

Tännehän sopii hyvin tämä kaapista kurkkaus.

Jo muinaisessa menneisyydessä nähdessäni kuvia Citikan XM:stä, aloin haaveilla moisen hankinnasta jonakin päivänä. Sellainen päivä koitti, kun satuin huomaamaan tuolla Citikkaihmisten foorumilla myynnissä tämän '98 mallisen diesel-XM:n.

Onhan noita sillointällöin ollut myynnissä, joskin huomattavasti harvemmin kuin erinäisiä rahvaan Mersuja. Erottuvaksi tämän ilmoituksen teki loppukaneetti 'vaihdossa voidaan huomioida diesel Pösö 206'.

Muutaman meilin jälkeen pääsimme selvyyteen kauppaehdoista ja vielä kun vaihdokkaat miellyttivät molempia osapuolia, autojen kotiosoitteet vaihtuivat eilen.

Tällainen tämä Bertonen lahja maailmalle on:
Sivukuva
Kuskin pukki
Konehuones, josta tarkkasilmäinen havaitsee mister lucasin valmistaman hi-tech -pumpun

[Pappi]

Paljonko tuolla on tahkottu kilometrejä. Tarjoaa varmaan pehmyttä kyytiä ja tilaa riittävästi.

[Eldorado]

Jos mersuja ei olis, niin varmaan ajelisin sitten sitikalla. Molemmat automaailman ehdottomia edelläkävijöitä.

Oma valinta sitikoista olis kuitenkin ehdottomasti SM. Ja sitten harrastepeliksi vois aatella DS:n.

[toni1976]

Joskus olen tuollaista ajanut ja kerrassaan upea peli oli ajaa Muotoilu ei miellytä minun silmää, mutta ne on taas niitä makuasioita.
Henkilökohtaisesti kuitenkin karsastan noita sitikoita, joten tuollainen jäisi kyllä hankkimatta
Onnea kuitenkin hankinnallesi

[v6sa]

Osaanottoni.

Joskus enemmänkin ranskanihmeiden kanssa tapelluna tiedän, että onnea tarvitaan rutkasti, ei ne muuten kasassa pysyy.

Tai sitten omaksuu sen "olalllaa"-periaatteen. Eli ei hermostu jumpan (tai useinmiten kylla hevin) tahdissa vilkkuvasta kojelaudasta tai ykskaks vaan toimimattomasta lasinnostimesta, koska ne korjaantuu melkein aina joskus itsestään. Joskus taas tarvitaan gynekologin apua, jotta saadan se ensimmäisenä purettavaksi tarkoitettu palanen pois sieltä jostain...

Eivaan onnea uhkanrohkealle.

Mukavat on kyydit ja hyvänluonteiset mootorit ranskanmasiinoissa!

[Pappi]

Ei ole hinnan kiroissa nämäkään...
http://www.nettiauto.com/1427466 varusteitakin vaikka muille jakaa. Vaalea nahka on mielestäni aika tyylikäs. Tuo valoisuutta auton sisälle.

[cmeli]

Onnea uudelle autolle. Siviilirohkeutta ei ainakaan puutu kun tuommoisen laittaa Harrasteautona voisi harkita. Kunnossa ollessaan mukava katti (sikälimikäli jos joskus on )

[JuMu S]

Hyvän kaverin kroonista sitikkaharrastusta pitkään ihmetelleenä voin rohkaista parilla positiivisella huomiolla. Kunnon sitikkamies ei arkipäivän pikku murheista ole moksiskaan. Muutama kuultu kommentti:

"Jos auto seisoo aamulla vihreässä lammikossa, ei syytä huoleen. Kuuluu asiaan!"

"Jos kaikki punaiset merkkivalot palavat tai eivät pala niin ne on taas jotain säätöjuttuja."

"Pari hellännapakkaa taputusta oikeaan kohtaan kojelautaa korjaa yleensä kerralla enemmän vikoja kuin takavetoiseen saksanvaunuun uhrattu tuhat€uroinen."

Jostain syystä samainen kaveri osaa myös valtavan määrän niin rumia sanoja oheislitanioineen, että sivistyneen asialliseen anglosaksiseen virastokieleen harrastuksensa yhteydessä tottuneella herrasmiehellä alkavat korvat punoittaa moista liberaalia kielenkäyttöä kuunnellessaan.

[dieselflosse]

Paljonko tuolla on tahkottu kilometrejä. Tarjoaa varmaan pehmyttä kyytiä ja tilaa riittävästi.

Himpun yli 200 tkm, mutta mistä sitä noista ruuvatuista saksan tulokkaista tietää

Pehmeää on kulku lähtien penkeistä, joihin todella uppoaa. Tunne on vähän sama kuin joskus pikkunassina naapurin CX:ssä.

Ja vaikka tuo on aika kookas lotjake (124 sedanin pituinen, mutta 5 cm leveämpi), niin löpöä kuluu 6-7L/100km. Matka-ajossa likempänä kuutta. Ja tankki on 90L

[Ville S.]

Mahtava auto.

Aika epäileväisiä ovat nämä meseläiset sitikan kestävyydestä. Itsellä on yksi kokemus sitikasta (xantia) eikä se välttämäti jää viimeseksi. Hydrauliputkien korroosio kai noissa on se vakavin puute vanhemmiten. Jos joku piippu pettää, ne kannattaa uusia kaikki kerralla. Tai siis uusii ennen ku joku pettää. Kyydiltäänhän nämä on jotain muuta kuin masokisteille suunnitellut jäykät sakemannit. Sitten kun kyyti alkaa muistuttaa volkkaria on aika uusia jousipallot.

[dealer]

Minä ajelisin sitikan C5:lla, vaikkapa 110-heppaisella HDI automaatilla jos voisin ostaessani sellaisen olla varma siitä että muutama vuosi menisi ilman isompia remontteja ja sähkövermeet toimisivat.
Niinniin, jos lehmät lentäisivät ... mutta kuitenkin, hintaansa nähden mahtavia autoja.

Vanhemmissa tahtoopi olla aina joskus alla läikkä "sammakon verta" eikä sen huomaaminen ole omiaan kohottamaan mielialaa.

[erkka]

Minä ajelisin sitikan C5:lla, vaikkapa 110-heppaisella HDI automaatilla jos voisin ostaessani sellaisen olla varma siitä että muutama vuosi menisi ilman isompia remontteja ja sähkövermeet toimisivat.

Mitäsvarten sitten on autotallit avaimia pullollaan, jos pitäisi olla varma ettei auto mene jikki? Ei sitä mesenkään omistajan kovin syvälle työkalujaan kannata varastoida, saati Mondeolla ajavan
Minulla on ollut 3 citikkaa kaasunestejousituksella ilman mitään ongelmia jousituksessa, muita harmeja silleen sopivasti

[toni1976]

Mahtava auto.
Aika epäileväisiä ovat nämä meseläiset sitikan kestävyydestä.

Itse olen päässyt tosiaan pelkästään ajamaa tuollaisella XM:llä ja siltä pohjalta on pelkästään hyviä kokemuksia. PSA konsernin dieselit käsittääkseni erittäin kestäviä ja luotettavia. Tekniikan osalta en kestävyyttä epäile! Ranskalaisista kuulee paljon huonoa ja yhden Renault Laguna dieselin omistaneena voin sanoa, että jutuissa voi olla paljon perääkin. Rellu oli pikkuruokainen ja mieluisa ajaa, mutta vikoja oli paljon Toisaalta, sitikan kanssa ei muuta yhteistä ole kuin valmistusmaa
Kuitenkin sitikka on siinä määrin erikoinen merkki, että en tohtisi sekaantua. Ennemmin kallistuisin Pösön suuntaan jos ranskalaista olisin itselleni uudelleen hankkimassa.
Jos rellu tuli kalliiksi, niin uskaltaisin väittää sitikan tulevan vielä kalliimmaksi jos huono tuuri sattuu Renault kuitenkin on hieman tavanomaisempi suunnittelultaan kuin esim Citroen

[Ville S.]

No joo vaan renaultti onkin Ranskan valtionyhtiön tuote.

Tietysti mikä tahansa "erikoisempi" auto voi tulla omistajalleen kalliiksi, jos vikoja kertyy samaan remonttiin enempi. Mitä hienompi laite, sen useampi kohta voi prakata. w123 200d:ssä ei ole montaa vikapaikkaa, w220 ässässä sitten taas on.

[dealer]

Mitäsvarten sitten on autotallit avaimia pullollaan, jos pitäisi olla varma ettei auto mene jikki? Ei sitä mesenkään omistajan kovin syvälle työkalujaan kannata varastoida, saati Mondeolla ajavan

No heitetääs pari esimerkkiä erimerkkisten autojen tyypillisistä vioista nuinniinkun autonasentajan kantilta katsoen:

- Vanhaan mersuun vaihtelen ilomielin narinahelat kerran vuoteen sun muuta isompaakin vaikka kerran kuussa, ne hommat voi tehdä vaikka vasemmalla kädellä silmät sidottuna.
Miettiä ei tarvitse mitään, senkun lappaa uutta halapaa osaa tarpeen mukaan ja taas ramppa kalakattaa aikasa

- C5:lla kun ajelee menemään talvilomareissulla ja puhallin lakkaa toimimasta, takaovien lukot lakkaavat avautumasta, takasivulasi avautuu itsestään epäsäännöllisin väliajoin 20 pakkasessa 100 vauhdissa tai yöllä auton ollessa parkissa kadunreunassa ... kasvaa salamannopeasti sarvi "ohtaan".

[JP74]

Entinen työkaveri oli innostunut henkeen ja vereen noihin citikoihin. Ajeli juurikin XM:llä, useita kipaleita oli parhaillaan. En itse saanut mitään kiksejä tuosta autosta, vaikka oikein yritin tunnustella avomielisesti tuota jousitusta. Kai sitä on sitten niin mersunmies pohjia myöten.

Kaverilla ei ollut kylläkään vapaa-ajan ongelmia. Reikäklubiin ois päässyt heittämällä ja muutenkin vehkeet tuntui olevan ajokunnottomassa tilassa yhtenään. On tosiaan huomattavasti omituisempi korjata, kuin MB.

No Flossehan taitaa olla Harrasteautoilija myös, sitä tulee riittämään.

[dieselflosse]

Huomenta!

Eilen tuli käytyä pumpalla ja loroteltua reipas 80L löpöä tankkiin. Seuraavan tankkauksen pitäisi tulla vastaan 1300-1500km päästä .

Tankkausreissulla tuli ajettua mutkan kautta kotiin. Matkamittariin soljahti 100km ihan huomaamatta. Tuo kokonaisuus penkistä renkaisiin toimii todella pehmeästi olematta kuitenkaan sellainen jenkkilaivan löysä. Ja takapenkilläkin on tilaa melkein 126 SELin verran, ainakin selvästi enemmän kuin SE:ssä, 124:sta puhumattakaan.

Onhan tuossa nuita härpäkkeitä, hydraulisysteemin palleroitakin taitaa olla kuusi tai seitsemän (vrt. Mersun korkeuden säädön kaksi). Ja sähköhärpäkkeitä riittää myös. Tämä vuosimalli on tarinoiden mukaan jo hieman paranneltu niistä alkupään sähkömurheisista. Maadotukset on laitettu kiinni ihan ruuvien alle tms.

Säännöllistä huoltoahan tuo kaipaa, jotta härpäkkeet pysyvät toiminnassa, mutta mikäpä muu peli ilman selviäisi. Ja tuskin tuossa sen enempää vikoja on kuin väyrysessäkään ja ruosteelle tuo ei ole kovin altis

Edit: Perheen Citikka-Mersu -ottelu on nyt 5-6. Eli, ei nuo Citikatkaan ihan vieraita huushollissa ole.

[Aku P]

Tuo kokonaisuus penkistä renkaisiin toimii todella pehmeästi olematta kuitenkaan sellainen jenkkilaivan löysä.

Tuo onkin just se ero. Esimerkiksi veljeni olettaa, että jos sitikassa (isossa) saa mukavaa kyytiä, sen on pakko olla vähintään lötkö tai vellova ajoltaan.
Selitä siinä sitten, että mukavuus ja kohtuullisen tiukka ajettavuus on aivan yhdistettävissä.

[jarmo65]

Eukolla on tommonen c5 farkku siinä on semmonen sport asento jousituksessa kun sitä painaa niin se ottaa yhden jousipallon lisää käyttöön ja autosta tulee jämäkkä.

[Ari66]

......ja autosta tulee jämäkkä.

[ou812]

Komee peli, XM on yksi tyylikkäimpiä autoja. C5 on kammottavan ruma kapine tuohon verrattuna.

TM:n testissä aikanaan moittivat noita istuimia siitä että meinaa pitemmillä matkoilla nukahtaa ja ei tee mieli nousta pois...

[Makemyday]

Tero, olen pahoillani että en ole aiemmin huomannut aihetta, säähän järkimies olet

Just tuommonen se itseäänkin himottaa, ja kovasti. Sitä kun on Citikoiden kanssa pulannut jonkin aikaa niin ei mikään ole vierasta, edes se sammakkoneste.

Sähköihin en itse koske, eikä koskaan ole tarvinnutkaan...

En on kade en ollenkaan

[dieselflosse]

Tero, olen pahoillani että en ole aiemmin huomannut aihetta, säähän järkimies olet

--

En on kade en ollenkaan

Järjestä en ole niin varma, mutta hauska laite tuo XM on. Ja citikkaihmisten joukkoonkin solahtaa ihan huomaamatta. Nämä itseropaajat ovat aika veikeää porukkaa.

Täytynee hommata baskeri ja kaulahuivi ajovarusteiksi. Nuo kuuluvat asiaan siinä, missä ulkosyrjästään reijitetyt nahkahanskat italialaiseen urheiluautoon

[johtaja300]

Täytyy kyllä sanoa, että mitään niin rumaa, en tiedä kun nuo sitikat yhtään hienoa en ole vielä nähnyt.

[jarmo65]

Väyrynen

[Mika.T]

Täytyy kyllä sanoa, että mitään niin rumaa, en tiedä kun nuo sitikat yhtään hienoa en ole vielä nähnyt.

Hyvinki pitkälti sammaa mieltä.

Tosin ajettavuudeltaan ovat kyllä hyviä.

[Aku P]

Täytyy kyllä sanoa, että mitään niin rumaa, en tiedä kun nuo sitikat yhtään hienoa en ole vielä nähnyt.

Palturia.
Iso kissa

[dieselflosse]

Täytyy kyllä sanoa, että mitään niin rumaa, en tiedä kun nuo sitikat yhtään hienoa en ole vielä nähnyt.

Palturia.
Iso kissa

Juu, tuo kissa on aikas namu. Lisäksi Xanttia on mielestäni yksi kauniimmista farkuista, mitä on tehty. Ja uusi C6 on muuten vain nätti...

XM on enemmän kategoriassa 'magee laite' kuin kaunis kissa.

[Kaapo]

Kyllä 2CV on ainoa oikea Sitikka ja piste - luotettavin, mukavin, käytännöllisin, taloudellisin ja tietenkin kaunein .

No juu, noita on ollut alla kyllä, Rätyn lisäksi AX (ei oikein Sitikka), BX, CX, Xantia ja XM. XM-farkku oli firman pirssi ja sellaisella päästelin kerran yhtä palaa Tampereelta Joensuuhun. Matka oli mieluista kokemus, tosin versio oli paremmasta päästä; V6, automaatti, ilmastointi ja muut herkuttimet.

Joskus on tullut aiemminkin sanottua, notta CX 25 Turbo 2:n kun saisi... pitää paikkansa edelleenkin. On muuten CX:n farkkuversio aivan helevetinmoinen laiva, noin tiloiltaan

[HVM]

Kyllä 2CV on ainoa oikea Sitikka ja piste

Missäs kohtaa asia menee Dyanen kohdilla munilleen? Minä kun en onnekseni näistä ymmärrä.