v6sa kirjoitti:On luettu, on.
Mutta minua kiinnostaa just se, miten suoritus "irroita viskon pultti" todellisuudessa tehdään... Olen useamman kerran äheltänyt ja ajatellut, että ei se nyt niin vaikeaksi voi olla tehty.
Vai onko se ähellys vaan kestettävä?
Kokeilin itsekin tuota nyt. Se, mitä ammattimekaanikot sanovat helpoksi hommaksi on tietty näin harrastelijalle vähän eri juttu: he ovat tottuneet pitämään isona juttuna vasta sellaista mitä moni meistä ei koskaan edes tee. Ei tuo silti minusta paha projekti ollut, oikeastaan viskon pultin aukeamisesta kuuluneen pingahduksen jälkeen ihan leikkiä. Vaihdoin koko kiristin/kitistinsysteemin ja hihnan (oli muuten keinu aika löysällä, ei ihme jos äänsi
)
On se pultti ärsyttävässä paikassa, mutta en ihan heti keksi miten sen helpomminkaan / vähemmällä purkamisella tekisi. Ainoa vaikeus oli, että pultin pää oli täynnä jotain töhkää, eikä avain meinannut upota. Ellei olisi ollut Mekan ohjeita, olisin epäillyt pienempää avainta tarvittavan kun ei sitä pultin päätä juuri näe. Onneksi oli ohjeet, kiitokset taas ohjeiden väsääjälle eli dealerille. Kuusioavaimen asettelua helpotti minulla kun laittoi sen päähän CRC:tä
ja avaimeen jatkovarren. Jatkovarrella saa aseteltua kauempaa avainta, ei tarvitse molempia käsiä laittaa sinne rakoon. Sitten kun on huulilla, työnnetään konetta kuusioavaimella takakonttiin päin ja hoetaan että on vihitty ja mahduttava on ym. latteaa paskaa
Nyt kun se on taas kerran aukaistu, seuraavan kerran lähtee helpommin.
