Oma autoni on -92 300 TDT, ei papereissa vähäpäästöinen vaikka katti (vielä toistaiseksi) ja pakokaasukierrätys onkin.
Coolerin voi siis "saada otteeseen" kohtuukustannuksilla; muutoskatsastus ja tehomittaus sitä varten.
Nyt kun on kesä ja vieläpä loma ... tuumasta toimeen.
Tilasin coolerin perjantaina ja se saapui matkahuoltoon maanantaiaamuna.
Iltasella purin keulasta liiat pois:

Kokeilin miten kuuleri mahtuu keulaan, ja hyvinhän se:

Jatkoin hommaa tänään aamulla kahdeksan maissa, lämmintä oli silloin varhain jo melkein 20 astetta.
Lukkopeltiin reikä sekä ylempään että alempaan peltiin ja ylempi reikä niin suureksi että mutteri mahtuu siitä paikalleen:

Cooleri on kumityynyjen varassa:

Alalaidassa on samanlaiset tyynyt ja lattaraudat joissa parit 90 asteen mutkat (kuvassa vasta yhdellä ruuvilla kiinni, on niitä nyt 3):

Vänkärin puolelle tein yhden rautaputken kahdesta 90 asteen mutkasta yhteen hitsaamalla:

Turbo on alkuperäisasennossaan ja orkkis ilmansuodatin paikallaan:

Kuumimmassa vaiheessa päivää hain Ylivieskasta lisää tarvikkeita ja imusarjan:

Tuosta kuskinpuolelle:

Tuolta ylös:

Välillä runkopalkin päältä:

Valmista :


Umpioiden alla olevia peltejä piti vähän leikellä ja tietysti myös ilmanputsarin ja konetilan välissä olevaa alumiinipeltiä.
Asennustyö on varsin helppo autoon jossa ei ole ilmastointia eikä polttoainelämmitintä.
Metalliputkien päihin hitsailin klunssit varmistamaan letkujen paikallaanpysyvyyden.
Turbosta letku saattaa irrota ... millähän tuon lukitsisi ?
Osia: cooleri, silikoniletkunpätkiä ja -kulmia 6 kpl, Simons rautaputkea ja kulmia, klemmareita 12 kpl, 4 tukikumia, 30 cm lattarautaa, itseporautuvia ruuveja, 18,5 cm pätkä halkaisijaltaan 3" putkea (korvaamaan ilmamäärämittari).
Edit: putkiston kulku.
Turbo – 90silikonimutka – suora rautap. – 90silikonimutka – 90+90rautaputket yhteen hitsattuna – suora silikoniletku – cooleri – 90silikoniletku – suora rautap. – suora silikoniletku – 90rautap. – 45silikoniletku – imusarja.
Hintaa tuli kaikkineen noin 530 euroa, aikaa meni jotain 8 tuntia.
Kyselkää, kertokaa mikä meni pieleen, naurakaa vapaasti.
