Joo-o, niin tekee.Tasasella kaasulla kun ajelee taajama nopeudella ja lähtee kiihdyttään reippaammin. Laatikko pyrkii pienentämään vaihetta ja nykäsee vähän ja heittää vapaalle kun pitäis olla pienempää tarjolla. Tässävaiheessa kepissä ei toimi + eikä- asennot, mittarissa vain D-asento päällä.
Testeri ei herjaile mitään vikoja. Laatikon johtosarjaa en ole vielä kahtonut, että onko öljyt päässy johtosarjaan.
Mikä muu voi olla aiheuttaja??
Toinen vaihdekeppi tulossa että voipi kokeilla....
Onko vastaavia kokemuksia muilla?
söi vain miestä maksaa automaattiöljystä 20 egee litra, kun Aisinin laatikossa on oma vain Mobililta saatava erikoisöljy.
(hyvän mersuasentajan myötävaikuttamana) olen diagnosoinut vian johtuvan asiasta jonka voit testata aika helpostikin. Kannattaa ajaa auto kuitenkin ensin kunnolla lämpöiseksi, helpompi todeta. Kiihdytät sopivalla (jossain 2000 - 3000 kierroksen välillä ) tasakaasulla ja seuraat kierrolukumittaria vaihteiden vaihtuessa. Kun vaihde vaihtuu niin kierrokset ei saa pompata ylös vaihtovaiheessa, se on luistoa lootassa eikä turbiinissa. Itselläni ko pomppausta tapahtuu 2->3:lle vaihdossa ja ehkä nyt jo hieman 3->4:llekin mentäessä. Ja tuo N:lle menohan on juuri 3->2:lle kytkennässä. Meikäläisellä on kesällä on buukattuna lootaremontti 
