On vähintään mielenkiintoinen vaihdettava. Keppihän on suoraan kiinni vaihteiston perässä ja siitä menee tanko laatikon päälle, josta kuskin oikean käden raaka voima siirretaan laatikon sisään. Holkit löytyvät vaihdekepin alapäästä ja laatikon päältä. Tilanahtaus ja huono näkyvyys ovat suorastaan mieltälämmittäviä. Sen verran voi rakenteesta vielä vihjaista, että laatikon päällä oleva nivel on holkki, johon vaihdekepin tanko kiinnittyy holkin läpi työnnetyn tapin välityksellä. Tapin pitää paikallaan holkin päälle painettu peltinen joustava holkki, jonka täytyy pikkumeisselillä houkutella pois holkin päältä. Sen jälkeen tappi lähtee reiästä helposti pois ja vaihdekepin tanko irtoaa laatikon päältä.
Tuo nappiviitonen on muuten hauska peli. Korjaaminen on mahdotonta. Tai siis helppohan se olisi korjata, mutta osat on hinnoiteltu siten, että niiden kahden ajossa kuluvan osan hinnalla saa ihan toimivan volvon. Yhdellä tutulla sähkömiehellä oli oireileva nappiviitonen. Loppuaikoina se ohitti vaihteistossa olevan sähkökytkimen, saaden aikaan 4x2 eli siis 8-pykäläisen laatikon, ihan kuin kuorma-autossa
Ei tosin mitenkään suositeltavaa ylivaihteen kestävyyden kannalta.
